-
5倍,平面位置中误差的2倍为其最大误差。表32DOM平面位置中误差比例尺地形类别地物点中误差(mm)1:1000平地、丘陵地0.6山地、高山地0.84
-
拍摄时间根据太阳高度或阴影倍数确定,可参照下表:表2航摄时间的选定原则地形类别太阳高度角(度)阴影倍数(倍)平地>20<3.0丘陵、一般城镇>25<2.1山地
-
终点止于盆子坡村。公路编号X474141181。2.4工期:8个月。结合地形类别、工程类别、难易程度、工程量大小情况安排工期。2.5工程质量要求:合格
-
机电工程、房屋建筑、绿化环保等工程。表1-1主要技术指标序号项目名称单位技术指标1地形类别平原地区2公路等级高速公路(双向四车道)3设计速度km/h1204路基宽度m285行车道宽度m2×(2×3
-
28项目地形地貌复杂,为山岭重丘区,典型的喀斯特岩溶区地形地貌,属于III类地形类别;主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度80km/h,整体式路基宽度24
-
28项目地形地貌复杂,为山岭重丘区,典型的喀斯特岩溶区地形地貌,属于III类地形类别;主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度80km/h,整体式路基宽度24
-
5m;柏坪至终点段设计速度60km/h,路基宽度19.5m;沥青混凝土路面;地形类别为III类:汽车荷载等级公路-I级,设计洪水频率1/100。全线设置桥梁3620
-
服务单价=指导价格×Kdj;公式中:Ki——地形类别系数,见表1-12;Kdj——道距系数,见表1
-
资料整理等钻井相关工作。(2)招标控制价(不含税):钻井服务投标限价序号钻机类型地形类别岩性类别地表条件岩性种类钻井类型井组合井深H(米)投标限价(元/米)代表钻机1车装钻机ⅠⅠ平原农田土
-
资料整理等钻井相关工作。(2)招标控制价(不含税):钻井服务投标限价序号钻机类型地形类别岩性类别地表条件岩性种类钻井类型井组合井深H(米)投标限价(元/米)代表钻机备注1人抬钻机全地类Ⅱ黄土山地砂岩
-
建设部《工程勘察设计收费标准》(2002年修订本)参照“工程测量”,地形类别按“简单”计取,河道断面按“中等”计取。选取中介服务机构方式
-
K119+000K1116+000-K119+0002地形类别平原徽丘区平原徽丘区3设计速度Ka/h60604平曲线极限最小半径~12
-
建设部《工程勘察设计收费标准》(2002年修订本)参照“工程测量”,地形类别按“简单”计取,河道断面按“中等”计取。二、竞价时间凡有意参与报价者
-
全线按照一级公路标准建设,设计速度为80公里/小时,路基宽度为22.5米,地形类别为Ⅲ类;设计荷载为公路-I级,大桥、中桥、小桥
-
设计速度为100km/h,路基宽度为33.5m,设计街载为公路一工级,地形类别太口类,地震动峰值加速度系数0.15g、0.28-0.3g【山岭重丘区高速公路】
-
本项目位于深圳市深汕特别合作区智造城北部片区,创智路东西两侧,创新大道南侧,现状圳美绿道东侧,地形类别属山地,最低海拔约24.58米,最高海拔约103.5米,项目占地面积约62
-
500地形图基本等高距1米,成果精度符合表1规定。表11:500地形图平面精度要求地形类别地物点相对于邻近平面控制点的点位中误差(图上mm)地物点相对于邻近地物点的间距中误差(图上mm)平地
-
(1)地形图基本等高距:见下表,平坦地区、水稻田及居民地内可不绘等高线,断在地物外围。地形类别比例尺1:5001:2000平地0.50.5丘陵0.50.5(1)山地1(0
-
(1)地形图基本等高距:见下表,平坦地区、水稻田及居民地内可不绘等高线,断在地物外围。地形类别比例尺1:5001:2000平地0.50.5丘陵0.50.5(1)山地1(0
-
(1)地形图基本等高距:见下表,平坦地区、水稻田及居民地内可不绘等高线,断在地物外围。地形类别比例尺1:5001:2000平地0.50.5丘陵0.50.5(1)山地1(0
-
(1)地形图基本等高距:见下表,平坦地区、水稻田及居民地内可不绘等高线,断在地物外围。地形类别比例尺1:5001:2000平地0.50.5丘陵0.50.5(1)山地1(0
-
地形图基本等高距:见下表,平坦地区、水稻田及居民地内可不绘等高线,断在地物外围。地形类别比例尺1:5001:2000平地0.50.5丘陵0.50.5(1)山地1(0
-
(1)地形图基本等高距:见下表,平坦地区、水稻田及居民地内可不绘等高线,断在地物外围。地形类别比例尺1:5001:2000平地0.50.5丘陵0.50.5(1)山地1(0
-
(1)地形图基本等高距:见下表,平坦地区、水稻田及居民地内可不绘等高线,断在地物外围。地形类别比例尺1:5001:2000平地0.50.5丘陵0.50.5(1)山地1(0
-
(1)地形图基本等高距:见下表,平坦地区、水稻田及居民地内可不绘等高线,断在地物外围。地形类别比例尺1:5001:2000平地0.50.5丘陵0.50.5(1)山地1(0
-
(1)地形图基本等高距:见下表,平坦地区、水稻田及居民地内可不绘等高线,断在地物外围。地形类别比例尺1:5001:2000平地0.50.5丘陵0.50.5(1)山地1(0
-
(1)地形图基本等高距:见下表,平坦地区、水稻田及居民地内可不绘等高线,断在地物外围。地形类别比例尺1:5001:2000平地0.50.5丘陵0.50.5(1)山地1(0
-
高程中误差不高于15cm4.多次回波:至少保留3次回波5.区域:4个典型区域采集数据地形类别包括但不限于平地、山地、丘陵。每个区域数据面积不小于5平方公里。6
-
高程中误差不高于15cm4.多次回波:至少保留3次回波5.区域:4个典型区域采集数据地形类别包括但不限于平地、山地、丘陵。每个区域数据面积不小于5平方公里。6
-
高程中误差不高于15cm4.多次回波:至少保留3次回波5.区域:4个典型区域采集数据地形类别包括但不限于平地、山地、丘陵。每个区域数据面积不小于5平方公里。6
-
高程中误差不高于15cm4.多次回波:至少保留3次回波5.区域:4个典型区域采集数据地形类别包括但不限于平地、山地、丘陵。每个区域数据面积不小于5平方公里。6
-
3.63元/点(二维)。地震勘探项目测量业务单价折算系数表地形类别困难复杂程度道距(m)1020254050山地I一般1.362.272
-
数字正射影像地物点相对于附近野外控制点的点位中误差不得超过表3-1规定。正射影像平面精度地形类别正射影像平面中误差(图上)平地、丘陵地5.0毫米山地、高山地7
-
整体式路基宽度为24.5m,分离式路基宽度12.75m,路面采用沥青混凝土,地形类别为Ⅰ类,地震动峰值加速度0.05g;设计荷载为公路-I级
-
整体式路基宽度为24.5m,分离式路基宽度12.75m,路面采用沥青混凝土,地形类别为Ⅰ类,地震动峰值加速度0.05g;设计荷载为公路-I级
-
35m/3座(蛇头特大桥长383.6m,主桥跨径布置为86.8+160+86.8连续刚构,桥址地形类别为IV类地形),隧道21053.82m/16座,其中李家寨特长隧道长4519m;长隧道12033
-
35m/3座(蛇头特大桥长383.6m,主桥跨径布置为86.8+160+86.8连续刚构,桥址地形类别为IV类地形),隧道21053.82m/16座,其中李家寨特长隧道长4519m;长隧道12033
-
35m/3座(蛇头特大桥长383.6m,主桥跨径布置为86.8+160+86.8连续刚构,桥址地形类别为IV类地形),大桥11990.71/29座,中桥249.24m/5座;隧道21053
-
35m/3座(蛇头特大桥长383.6m,主桥跨径布置为86.8+160+86.8连续刚构,桥址地形类别为IV类地2标段点段按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h
-
平面位置中误差的两倍为其最大误差。相邻影像镶嵌处的接边限差是两倍中误差。地形类别中误差(图上毫米)平地、丘陵地0.6山地0.85)数字高程模型格网尺寸为2米×2米
-
1327取土坑处15表1-2主要技术指标表1-2主要技术指标序号项目名称单位技术指标1地形类别平原地区2公路等级高速公路(双向四车道)3设计速度km/h1204路基宽度m285行车道宽度m2×(2×3
-
路线全长1.521公里。按设计时速20公里/小时四级公路标准建设。地形类别为山岭区,汽车荷载为公路-Ⅱ级,主要建设内容为路基、路面、涵洞、安防
-
本工程主要技术指标见下表:表1.2-3项目工程主要技术指标表序号指标名称单位内容1地形类别微丘区2公路等级一级3设计速度km/h804会车视距米1105一般最小圆