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5m;大桥231.08m/2座,中桥395m/5座,小桥96.31m/3座;分离式隧道1座全长3953米(左线1946米,右线2007米);服务区1处;涵洞76座
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13。中楼隧道长度1840m(右幅1850m),按长度划分属于长隧道,采用分离式隧道形式,围岩级别III-V级。崔家峪特大桥中心桩号K32+320
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控制性工程为天山胜利隧道,全长22公里,是目前世界上最长的高速公路隧道。天山胜利隧道设计为分离式隧道,隧道全长22.110km(左洞)/21.996km(右洞),属特长隧道
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801Km。称钩驿连接线(K0+000~K6+011)总长6.011Km。新建双线分离式隧道一座,左线798米(ZK105+140~ZK105+938)
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墩柱197根,(其中方墩62个,空心薄壁墩16个)、盖梁116个、预制T梁645榀;分离式隧道1座,左线长2600米,右线长2578米;涵洞、通道8道。2
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特大桥9822.18米/1座,大桥5254.795米/16座,中桥556.5米/8座,分离式隧道1042.5米/2座,涵洞51道,通道44道,互通式立交7处
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高边坡锚索(锚杆)8826.4m/10段,路堑边坡最大高度70m。隧道工程:左右分离式隧道2座(玉溪一号隧道、玉溪二号隧道),其中玉溪一号隧道左洞长200m
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下路源路(规划),北止已建宁红大道,道路全长约2854.554m(含分离式隧道,隧道单孔长度约835m),建设内容包括但不限于道路工程、隧道工程
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控制性工程为天山胜利隧道,全长22公里,是目前世界上最长的高速公路隧道。天山胜利隧道设计为分离式隧道,隧道全长22.110km(左洞)/21.996km(右洞),属特长隧道
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1.0778万方、涵洞9座。大亮山隧道,为全线控制性工程本隧道结构形式为双线分离式隧道,隧道进口接石房特大桥,隧道左洞起止桩号K12+600~K22+830
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1.0778万方、涵洞9座。大亮山隧道,为全线控制性工程本隧道结构形式为双线分离式隧道,隧道进口接石房特大桥,隧道左洞起止桩号K12+600~K22+830
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其中特大桥2174.4m/2座、大桥823.5m/3座、中桥90m/1座;共设置分离式隧道5532m/1.5座,其中孙家营盘隧道4453m/1座
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控制性工程为天山胜利隧道,全长22公里,是目前世界上最长的高速公路隧道。天山胜利隧道设计为分离式隧道,隧道全长22.110km(左洞)/21.996km(右洞),属特长隧道
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右线Ⅴ级围岩1184m、Ⅳ级围岩947m、Ⅲ级围岩319m,设计时速60Km/h,分离式隧道,公路等级为一级,双向四车道,沥青混凝土路面。隧道净宽10.75m
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路面、桥涵(1座大桥、2座中桥、11座小桥、58道箱涵、22座钢波纹管涵)、1座分离式隧道(左右洞平均长度2317m)、防护工程、交通安全设施等。主要技术指标
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59%,包含特大桥9822.18米/1座,大桥5255米/16座,中桥557米/8座,分离式隧道1043米/2座,互通式立交7处,收费站5处,服务区1对
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隧道抗震设防类别:B类,设防措施等级为二级,隧道抗震按3类进行设计。6、隧道建筑限界分离式隧道主洞建筑限界项目时速净宽(m)净高(m)行车道(m)侧向宽度(m)检修道(m)隧道主洞10010
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大桥1403m/3座,中桥51.58m/1座。涵洞2道,互通立交2座。隧道工程:分离式隧道9477.1m/2座。其中:鸡鸣隧道,左洞7435.2m,右洞7452m
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全线共设置涵洞38道、桥梁2座(其中大桥100m/1座,中桥20m/1座)、分离式隧道1座(左线长度765米,右线长度775米)。本工程为岩土爆破
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控制性工程为天山胜利隧道,全长22公里,是目前世界上最长的高速公路隧道。天山胜利隧道设计为分离式隧道,隧道全长22.110km(左洞)/21.996km(右洞),属特长隧道
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9延米,匝道桥5座/601延米;涵洞通道共29道/1484.855延米,分离式隧道/2座4931延米;公路界碑、隔离栅、绿化(边坡、互通式立体交叉区与环岛
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线路长度为7.012km,主要结构物为:特长隧道1992.5m/0.5座(分离式隧道)、特大桥1155m/1座(特殊结构(64+120+64)连续钢构)
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对临海南互通(单喇叭互通)改造,过清潭头村后下穿金台铁路,沿马宗岭隧道(分离式隧道811m)两侧拓宽各增设三车道隧道,采用高架桥上跨现状水洋枢纽(甬台温高速与台金高速公路十字交叉)
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控制性工程为天山胜利隧道,全长22公里,是目前世界上最长的高速公路隧道。天山胜利隧道设计为分离式隧道,隧道全长22.110km(左洞)/21.996km(右洞),属特长隧道
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特大桥9822.18米/1座,大桥5254.795米/16座,中桥556.5米/8座,分离式隧道1042.5米/2座,涵洞51道,通道44道,互通式立交7处
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1.0778万方、涵洞9座。大亮山隧道,为全线控制性工程本隧道结构形式为双线分离式隧道,隧道进口接石房特大桥,隧道左洞起止桩号K12+600~K22+830
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整体式路基宽度25.5米,分离式路基宽度12.75米,隧道建筑限界主线分离式隧道11.0×5.0米、巧家支线分离式隧道10.25×5.0米
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整体式路基宽度25.5米,分离式路基宽度12.75米,隧道建筑限界主线分离式隧道11.0×5.0米、巧家支线分离式隧道10.25×5.0米
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小桥21米/1座,合计3919米(其中黄岩段3880米,路桥段39米)。隧道:帽峰尖分离式隧道左洞长1876米(黄岩段长1599米,路桥段长277米)
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227,全长8.731km,全段共设大桥4092m/11座、涵洞6道、分离式隧道722m/1座、路基4.732km,临江连接线LK125+378
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合计2582片,现浇连续箱梁452m/3座(其中钢箱梁110m);分离式隧道4617m/4座;盖板涵14道/560.55m;服务区及互通连接线长4315
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主要结构物为大桥467m/1座,特长隧道4481m/1座。拟建项目先行控制性工程为碌曲隧道,为分离式隧道,隧道左线起讫桩号ZK69+505.000~ZK73+945.000
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188+100m)悬浇连续刚构箱梁+2*40m简支T梁),乌斯河特长隧道1座,为分离式隧道,最大埋深1472m,左洞长6036.5m,右洞长6026.5m
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1.0778万方、涵洞9座。大亮山隧道,为全线控制性工程本隧道结构形式为双线分离式隧道,隧道进口接石房特大桥,隧道左洞起止桩号K12+600~K22+830
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整体式路基宽度25.5米,分离式路基宽度12.75米,隧道建筑限界主线分离式隧道11.0×5.0米、巧家支线分离式隧道10.25×5.0米
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对临海南互通(单喇叭互通)改造,过清潭头村后下穿金台铁路,沿马宗岭隧道(分离式隧道811m)两侧拓宽各增设三车道隧道,采用高架桥上跨现状水洋枢纽(甬台温高速与台金高速公路十字交叉)
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765与规划沿山路相交设置的西山立交。道路主线含8座桥梁及寨山坪隧道1道,其中寨山坪隧道采用双洞分离式隧道,右洞起止桩号:K2+620~K3+931,全长1311m,左洞起止桩号
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621公里,桥隧占比84.7%。段落内主要工程有:主线桥梁工程单幅12座,分离式隧道5.5座。预估喷射混凝土:145710.23m³;普通混凝土:573773
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下路源路(规划),北止已建宁红大道,道路全长约2854.554m(含分离式隧道,隧道单孔长度约835m),建设内容包括但不限于道路工程、隧道工程
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9延米,匝道桥5座/601延米;涵洞通道共29道/1484.855延米,分离式隧道/2座4931延米;公路界碑、隔离栅、绿化(边坡、互通式立体交叉区与环岛
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9延米,匝道桥5座/601延米;涵洞通道共29道/1484.855延米,分离式隧道/2座4931延米;公路界碑、隔离栅、绿化(边坡、互通式立体交叉区与环岛
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2014)的规定与要求执行。(2)隧道类型:单洞两车道分离式隧道;(3)设计荷载:公路-I级(4)防水等级:二级,二次衬砌砼抗渗等级不小于P8
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控制性工程为天山胜利隧道,全长22公里,是目前世界上最长的高速公路隧道。天山胜利隧道设计为分离式隧道,隧道全长22.110km(左洞)/21.996km(右洞),属特长隧道
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5万m³,路基填筑14万m³;桥梁共9座/左线2250(右线1580)m;分离式隧道共5座/左线14169(右线14231)m;停车区1处
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9延米,匝道桥5座/601延米;涵洞通道共29道/1484.855延米,分离式隧道/2座4931延米;公路界碑、隔离栅、绿化(边坡、互通式立体交叉区与环岛
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主要工程项目有:路基土石方588.4万方,大中桥梁20座5769延米,分离式隧道1座,左线长7171米,右线长7185米,斜井长1465米
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59%,包含特大桥9822.18米/1座,大桥5255米/16座,中桥557米/8座,分离式隧道1043米/2座,互通式立交7处,收费站5处,服务区1对
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立柱644根,T梁1747片;3.隧道工程:特长隧道2座(谢家坪隧道4701m(分离式隧道,双洞不累加),石川子隧道4878m(分离式隧道,双洞不累加))
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本标段起讫里程为YK53+464-YK63+740,线路全长10.276km主要工程量有分离式隧道1座(700.5m);桥梁9座桥(3.4km),其中特大桥1座、大桥6座
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立柱644根,T梁1747片;3.隧道工程:特长隧道2座(谢家坪隧道4701m(分离式隧道,双洞不累加),石川子隧道4878m(分离式隧道,双洞不累加))