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704-JP-相位差式扭矩传感器设计分析场次号XJ024060601479询价开始时间2024-06-0708:00:00
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可进行纳米颗粒药物靶向标记,可对受体细胞进行明视场相位差观察及多通道荧光示踪表征;2、?长寿命红色LED光源,寿命5万小时
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时间占有率、排队长度数据;7.支持无缆线绿波协调控制功能,可利用信号机自身的时钟、通过设定相位差实现不同路口之间的离线协调,且支持自动按照时间段切换协调方案;8
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时间占有率、排队长度数据;7.支持无缆线绿波协调控制功能,可利用信号机自身的时钟、通过设定相位差实现不同路口之间的离线协调,且支持自动按照时间段切换协调方案;8
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时间占有率、排队长度数据;7.支持无缆线绿波协调控制功能,可利用信号机自身的时钟、通过设定相位差实现不同路口之间的离线协调,且支持自动按照时间段切换协调方案;8
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并可扩冲到≧64路。3、无电缆绿波控制:支持GPS时钟同步,通过设定相位差实现的无电缆线绿波控制。4、通信功能:至少具备1个RS232接口
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光电混合缆供电);典型功耗小于50W;经校准后,不同功率和上下电后射频通道之间的相位差变化不超过±10度,不同频率情况下射频通道之间延时差小于2个采样点(采样速率为122
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满足最小安全时间,设备信号切换不突变无电缆协调控制:支持,通过GPS校时设置相位差实现协调控制特殊控制:支持遥控手动控制,特殊信号控制短连接路口:支持短连接路口配置
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移不超过10度@室温25℃8相位一致性经校准后,不同功率和上下电后射频通道之间的相位差变化不超过±10度,不同频率情况下射频通道之间延时差小于2个采样点(采样速率为122
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并可扩冲到≧64路。3、无电缆绿波控制:支持GPS时钟同步,通过设定相位差实现的无电缆线绿波控制。4、通信功能:至少具备1个RS232接口
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InSAR技术利用合成孔径雷达(SAR)获取地表反射或散射的电磁波,分析这些电磁波的相位差异来计算目标地区的地形、地貌以及表面的微小变化。由于雷达波可以穿透大多数云层
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取景器:944万像素的电子取景器,视野率达100%。对焦系统:由759个相位差对焦点与425个反差对焦点组成,覆盖92%成像区域。视频拍摄:支持4K120P
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15℃)★2.3.4采用可靠稳定PSA变压吸附技术,吸附器采用相位差吸附技术,内置铝制空气、氮气大容量缓冲罐及储罐确保输出压力稳定,延长空压机使用寿命
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3D光学显微系统是一种微观形貌观察、粗糙度测量和薄膜厚度测量设备,主要运用共聚焦、白光干涉、相位差干涉、聚焦变化等不同的扫描原理,拥有高倍率和低倍率,平面、凹凸表面的细微粗糙度表征能力
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标段序号标的名称单位数量是否进口三10RTK主机(1+1)套1否2、原招标文件技术参数中:2RTK(实时动态载波相位差分技术)一、硬件设备1、1台RTK(配永久CORS账号),配手簿1个;1现变更为
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3,600,000.00元2RTK(实时动态载波相位差分技术)详见招标文件套1四1高密度电法仪详见招标文件套1四标段:480
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标段序号标的名称技术参数单位数量备注三1机载LiDAR观测系统详见招标文件套12RTK(实时动态载波相位差分技术)详见招标文件套1四1高密度电法仪详见招标文件套1五1剪切波速测试仪详见招标文件套27
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专门用于在保证数据不失真的情况下平滑波形曲线,滤波后和原数据对比不能有任何相位差,投标文件中提供软件截图。※8、支持多客户端模式,客户端包括:主控端、显示端
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专门用于在保证数据不失真的情况下平滑波形曲线,滤波后和原数据对比不能有任何相位差。11、能与MOOG或MTS加载系统直接同步联用,附相关软件截图证明
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总体分为三种重要的参数类别:幅度、时间/频率和延迟。可测两路波形的相位差。设置存储20组,波形存储24组,都可存于U盘。11、须可以读取存储的数据,预览波形图片
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1mA~60mA(每个通道独立);电压信号量程不小于±2mV~±100V;通道间相位差≤10ns(使用相同采样率时);接头:LEMO接头,连接牢固;2.2
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习的振动故障特征挖掘技术(3)基于频谱的典型故障特征频率提取技术(4)基于多通道相位差的故障特征提取技术(5)基于故障模拟的发动机振动故障特征验证二、报价文件递交时间
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操作面板可进行液压控制和试件装卡,软件平台应是通用的;软件支持多轴相位差补偿(提供软件界面图)。2.6配备不间断电源,当出现电池电量低、外部电源断电等意外时
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系统软、硬件开发环境实现软件开发测试用原理样机、卫导接收机单板测试验收、伪距/载波相位差分测试验证、电子部件开发测试。专用姿态、航向测试环境:实现姿态、航向测试
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3动态范围不小于72dB;★2.1.4幅值比通道一致性MPE:±0.1dB;★2.1.5相位差通道一致性MPE:±1°;★2.1.6幅值线性度不大于0.025%;★2
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滥砍滥罚三种违法类型毁林情况调查。(1)调查设备材料外业调查设备仪器:GPS(配合载波相位差分技术-RTK)、北斗、罗盘仪、标杆、皮尺、测距仪、钢圈尺、记录薄
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★45符合JJF1853-2020声强校准器校准规范中平均声压相位差和残余声强幅相一致性的校准要求。★46具备符合耦合腔校准所需的各类前置放大器和连接线缆等
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输出电压相位偏差:在100%不平衡整流性负载时,三相输出电压相位差≤1°。动态电压瞬变范围:交流输入电压不变,负载从0~100%变化
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它能够沿传输线路某一确定方向上对传输功率连续取样,能将一个输入信号分为两个互为等幅且具有90°相位差的信号。提高输出信号的利用率,广泛应用室内覆盖系统中对基站信号的合路。8
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输出电压相位偏差:在100%不平衡整流性负载时,三相输出电压相位差≤1°。动态电压瞬变范围:交流输入电压不变,负载从0~100%变化
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±40V或更优;4、损耗精度(tan(δ)):要求达到0.00003;5、相位差精度:0.002或更优;6、电容范围:10fF~1F;7、在线测量的标准软件包
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±40V或更优;4、损耗精度(tan(δ)):要求达到0.00003;5、相位差精度:0.002或更优;6、电容范围:10fF~1F;7、在线测量的标准软件包
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在工作电源电压15V下测量波形,VH须不小于12V,VL须不大于2.0V,相位差为90°±30°。2.5.6
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重构图像信噪比高于5dB;4)成像分辨率:超子孔径分辨率极限3倍以上;5)允许子孔径相对相位差:≮6π。注:响应必须以包件为单位,对所参与包件号中的所有内容进行响应
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价格最低项目名称:重庆大学自主无人系统与智能激光操控技术联合工程中心-实时动态载波相位差分定位项目编号:JJ20240493公告开始日期:2024-04-0708:57
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1个GPS+北斗接口;(3)控制功能:具备区域自适应控制,可根据平台大数据实现子区周期、相位差动态调整;支持车路协同功能,通过LTE-V车路通信设备与车辆进行信息交互;支持全感应
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(17)35项自动测量,总体分为三种重要的参数类别:幅度、时间/频率和延迟。可测两路波形的相位差。内部可设置存储18组,波形存储22组,可另存到U盘。(18)X-Y模式
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钻孔,镜钉1200*2000块192031外电网相位差测试方法3mm亚克力UV背打盖白252*350张4232灯丝电流测试方法3
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信号机可根据道路整体交通流量情况动态调整绿波线路公共周期、绿信比、相位差,同时在保证协调方向绿波效果的前提下,非协调方向可根据车辆到达情况
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6交通信号绿波带协调控制方案优化(1)针对符合设置信号绿波带协调控制条件的路段,通过调整路口运行相位相序、周期时间及相位差,以减少路段停车次数,降低行程时间,提高行车舒适性的目标
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实时运行具有闭环控制的模拟量输入输出程序demo。(投标时提供该功能视频演示)▲(7)配有波形相位差测量模块,整个实验室一套用于演示。测量电路中任意两路不共地的电压
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-88dBu•动态范围:-107dB•串音:通道间隔离度(+4dBu1k):-96dB•相位差:通道间相位差(+4dBu1k):<0.1°•等效噪声:-122dBu•延迟
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-88dBu•动态范围:-107dB•串音:通道间隔离度(+4dBu1k):-96dB•相位差:通道间相位差(+4dBu1k):<0.1°•等效噪声:-122dBu•延迟
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-88dBu•动态范围:-107dB•串音:通道间隔离度(+4dBu1k):-96dB•相位差:通道间相位差(+4dBu1k):<0.1°•等效噪声:-122dBu•延迟
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-88dBu•动态范围:-107dB•串音:通道间隔离度(+4dBu1k):-96dB•相位差:通道间相位差(+4dBu1k):<0.1°•等效噪声:-122dBu•延迟
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-88dBu•动态范围:-107dB•串音:通道间隔离度(+4dBu1k):-96dB•相位差:通道间相位差(+4dBu1k):<0.1°•等效噪声:-122dBu•延迟
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-88dBu•动态范围:-107dB•串音:通道间隔离度(+4dBu1k):-96dB•相位差:通道间相位差(+4dBu1k):<0.1°•等效噪声:-122dBu•延迟
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<0.15Tbit12.最大时钟频率:<165MHZ13.输入输出时钟相位差:<100PS14.视频输入接口HDMI母接口最小/最大电平:T
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排队长度数据;13、须支持无缆线绿波协调控制功能,可利用信号机自身的时钟、通过设定相位差实现不同路口之间的离线协调,且支持自动按照时间段切换协调方案;14
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这种绿波带是动态绿波带,与许多目前流行的,通过计算两个路口绿波速度的时间差和相位差来实现的强制绿波带完全不通过,是跟据各个路口对来车的实时检测