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89米,道路红线宽度为12米,道路等级为城市支路,双向四车道,设计行车速度为30千米/小时2.3.招标范围和内容:(1)工程类别:市政工程(2)招标类型
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#1隧道长约808m,#2隧道长411m。本段公路设计等级为公路三级,设计行车速度30km/h,行车道宽6.5m,两侧土路肩宽0.5m
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道路总长度约2.7km,呈东西走向,道路红线宽度24m,规划等级为城市次干路,设计行车速度为40公里/时,双向四车道布置。停车位升级改造主要购置安装92台60KW直流充电桩
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道路总长度约2.7km,呈东西走向,道路红线宽度24m,规划等级为城市次干路,设计行车速度为40公里/时,双向四车道布置。停车位升级改造主要购置安装92台60KW直流充电桩
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设计路基宽4.5m,行车道3.5m。路肩2×0.5m,路拱为3%。设计行车速度20Km/h;路面总厚15cm,采用天然砂砾铺筑
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后庙直河)为新建工程,长度约585米,宽度24米。工程建设标准均为城市支路,设计行车速度为30公里/小时。主要建设内容:道路及附属工程;桥梁工程;排水管
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路线全长约570m,总体呈南北走向。道路等级支路,道路红线宽度12m,双向两车道,设计行车速度20km/h,道路结构为沥青混凝土路面。项目主要建设内容包括道路工程
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终点桩号K78+030,采用双向四车道高速公路标准建设(局部采用分离式路基),设计行车速度采80Km/h,路基宽度25.5m,主要有特大桥1座,特长隧道1座
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终点至黄檗山万福寺,道路全长5200米,道路红线宽度为12米,道路等级为二级公路,设计行车速度为60千米/小时,双向两车道,沥青砼面层。沿线设大埔大桥
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虎高速改扩建工程TJ2标”)合同总价35066万元,合同工期1095日历天,设计行车速度120km/h,为既有高速扩建,起讫桩号为K56+560~K60+400,路线全长3
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后庙直河)为新建工程,长度约585米,宽度24米。工程建设标准均为城市支路,设计行车速度为30公里/小时,东七路南侧配建绿化带1332平方米。主要建设内容
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道路全长约1144m(含水东二桥),红线宽度39.5m,按城市主干路标准设计,设计行车速度50km/h,路面采用沥青混凝土结构。横跨好溪桥梁一座(水东二桥)
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设计主要技术标准如下:1.铁路等级:高速铁路;2.正线数目:双线;3.设计行车速度:350公里/小时;4.列车运行控制方式:自动控制。计划开工日期为
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K483+721段落的施工,共38.51公里,设计为四车道高速公路标准,全线设计行车速度为120Km/h。具体内容包括:路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程
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涵洞339.17横延米/13座。本桓高速公路为四车道高速公路标准,全线设计行车速度为100KM/h,路基宽度26m,预制架设T梁共480片,现浇箱梁51跨。2
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109m(施工范围K0+007.264~K1+480.373),红线宽20m,设计行车速度为30km/h,双向2车道,是花山片区的一条东西向城市支路
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终点桩号为K0+394,路线全长0.394km.本次设计公路等级采用三级公路标准,设计行车速度40Km/h。本次招标包含路基、路面(雨水管道)、交通安全设施、交通监控系统
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终点桩号为K0+394,路线全长0.394km.本次设计公路等级采用三级公路标准,设计行车速度40Km/h。工程招标内容包含路基、路面(雨水管道)、桥梁、涵洞、交通安全设施
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增强了瓮安至马场坪铁路与既有沪昆、黔贵、川黔铁路的联系。铁路等级为国铁Ⅱ级,设计行车速度120km/h,建设总工期4年,项目估算总投资104.06亿元
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终于尧里北路,为城市支路,规划红线宽18m,实施宽度20m,双向2车道,设计行车速度40km/h;总投资约1499.57万元,建安费约1216
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全线长53.452公里,釆用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,路基宽度26米;同步建设连接线长8.0公里
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#1隧道长约808m,#2隧道长411m。本段公路设计等级为公路三级,设计行车速度30km/h,行车道宽6.5m,两侧土路肩宽0.5m
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路线全长约1.057km。按照城市主干道双向6车道标准建设,设计行车速度为60km/h;地面道路路基宽度为61.5~66.55m不等;路面采用沥青混凝土路面
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巷道均采用《乡村道路工程技术规范》(GB/T51224-2017)巷路技术标准设计,设计行车速度15公里/小时,路基路面同宽3米-4米,路面结构为16厘米厚水泥混凝土面层+15厘米厚天然砂砾垫层
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合肥动车所及走行线工程铁路等级:合肥站~龙岗大道客运专线,龙岗大道~合肥动车所Ⅰ级;设计行车速度:80km/小时;正线数目:双线;正线线间距:4.2m;最小曲线半径
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交通安全和管理设施等附属工程。二、主要技术标准1、本工程道路设计等级为城市支路,设计行车速度为30千米/小时。2、道路结构荷载按BZZ-100型标准车设计,桥梁荷载为城
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2018)设计,由于本项目主要为村内巷道,不做技术标准和行车速度要求。临夏市枹罕镇石头洼村2024年社户道路硬化工程路线全长938米
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道路全长约2400m。其中隧道长约1400m,地通道长185m,其余为路基形式,设计行车速度30km/h,为双向四车道城市次干路标准,标准路幅宽度26m。地上部分
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终点与现有水泥路相交,路线全长5.427公里。采用四级公路标准建设,设计行车速度30公里/小时。路基宽7.0米,路面宽6.0米,土路肩2×0.5米
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终点位于后河村(终点桩号K3+0.60.800)。采用三级公路标准建设,设计行车速度30km/h,路基宽度7.5m,设计车辆载荷等级公路-Ⅱ级,沥青混凝土路面
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2.2工程规模:该工程全长333米,路幅宽度40米,按城市次干路标准设计,设计计算行车速度50km/h。横断面布置为:40m=3.5m人行道+4
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239km,采用四级公路技术标准,路基宽度为6.5m,为沥青混凝土路面,行车速度20km/h。招标内容与范围:本招标项目划分为1个标段
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5公里。公路等级:四级公路(Ⅱ类);路基宽度:5.0m;路面宽度:4.5m;设计行车速度:15km/h;路面面层:沥青混凝土路面、水泥混凝土路面。建设内容包括路基工程
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起于马尔康路,终于桑绵路,设计道路全长3798.818m,为城市支路,设计行车速度为30km/h,双向四车道,标准路幅宽度为24/29m
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全长2.2Km为改建营业线。线路标准:国铁Ⅱ级,单线,设计行车速度120Km/h。2.1.13中铁二十一局集团金寨生态建设有限公司金寨史河
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设计主要技术标准如下:1.铁路等级:高速铁路;2.正线数目:双线;3.设计行车速度:350公里/小时;4.列车运行控制方式:自动控制。计划开工日期为
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津潍济青联络线铁路等级:客运专线,正线数目:双线,旅客列车设计行车速度:160km/h;动车走行线,正线数目:单线。(三)工期安排
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2.2建设规模及主要内容:项目全长7.662公里,单车道基础级公路,设计行车速度15km/h,路基宽5.5m,路面宽4.5m。主要建设内容包括路基工程
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新建标志牌4个,新建标线195㎡。本项目采用乡村支路等级进行设计,设计行车速度20km/h(具体服务内容详见招标文件第五章采购需求);二、开标时间
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终点位于郑村镇半峪桥(终点桩号K13+180)。采用二级公路标准建设,设计行车速度60km/h,路基宽度9m、10m、20m,设计车辆载荷等级公路-Ⅰ级
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施工里程DK1091+900~DK1108+900,路线全长17km,铁路等级I级,正线数目双线,设计行车速度120~200Km/h,施工地点位于西藏自治区林芝市波密县境内
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982公里。主要技术标准:(1)铁路等级:高速铁路;(2)正线数目:双线;(3)设计行车速度:350公里/小时;(4)正线线间距:5.0米;(5)最小曲线半径
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断角、错台及坑槽等不同程度的病害。本次改建采用二级公路双向两车道技术标准,行车速度60公里/小时。路面宽度9米,路基宽度10.5米。路面结构采用沥青混凝土路面
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全线长53.452公里,釆用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,路基宽度26米;同步建设连接线长8.0公里
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断角、错台及坑槽等不同程度的病害。本次改建采用二级公路双向两车道技术标准,行车速度60公里/小时。路面宽度9米,路基宽度10.5米。路面结构采用沥青混凝土路面
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断角、错台及坑槽等不同程度的病害。本次改建采用二级公路双向两车道技术标准,行车速度60公里/小时。路面宽度9米,路基宽度10.5米。路面结构采用沥青混凝土路面
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③栈桥的平面位置不得妨碍灌注桩施工及承台施工。④采用钢管桩桥台结构。⑤主要设计标准和验收标准⑥计算行车速度:5km/h⑦设计荷载:单跨载重验算挂车170T(备注
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2018)设计,由于本项目主要为村内巷道,不做技术标准和行车速度要求。临夏市枹罕镇石头洼村2024年社户道路硬化工程路线全长938米
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道路红线宽为18米,其中行车道宽10米,两侧人行道各宽4米,道路等级为城市支路,行车速度20Km/h,路面类型为沥青路面;雨污水工程(雨水口18座
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该工程位于重庆市北碚蔡家组团H标准分区,道路全长约940.095m,道路等级为城市次干路,设计行车速度30kmh,标准路幅宽度为32m。项目总投资:13198万元建设单位