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接触网性能目标3.工作条件4.环境条件5.接触网悬挂类型6.线材类型及张力选择7.支柱、基础与支持结构、绝缘子的形式8.锚段关节9
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平社间接触网整体大修工程。北同蒲线高村-平社间既有接触网采用带回流线的直接供电方式,悬挂类型为全补偿简单链形悬挂。区间正线接触悬挂采用LBGLJ120+TCG110(15KN+10KN)
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反面高密度梭织纹路,内里高频防护屏蔽布,成分为涤纶+铜镍金属;悬挂类型:2.8mm直径、1.8mm加厚壁白色罗马杆安装平方米62项目预算
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平社间接触网整体大修工程。北同蒲线高村-平社间既有接触网采用带回流线的直接供电方式,悬挂类型为全补偿简单链形悬挂。区间正线接触悬挂采用LBGLJ120+TCG110(15KN+10KN)
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北同蒲线高村至平社间既有接触网采用带回流线的直接供电方式,悬挂类型为全补偿简单链形悬挂。正线接触悬挂采用LBGLJ120+TCG110(15KN+10KN)
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四、技术要求1.技术标准大郑线采用带回流线的直接供电方式,正线、站线接触网悬挂类型均为JTM95+CTA120全补偿简单链型悬挂,额定张力为15kN+15kN
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CVT无极变速8整备质量(KG)183027驱动方式前置前驱9车门数(个)428前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂10座位数(个)529后悬挂类型五连杆独立悬挂11油箱容
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机器质量:770kg,配套动力66.2-73.5kw,悬挂式联接方式,三点悬挂类型,翻转机构形式:液压式,犁体数量:左右各8个,犁体工作幅宽350mm
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别克世纪七座臻享款;参数:发动机型号LXH,排量(mL)1998,进气形式涡轮增压,后悬挂类型多连杆式独立悬挂,前后轮胎规格225/60R18,并线辅助有,车道偏离预警系统有
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3年或10万公里及以上;技术指标:8.变速箱类型:自动固定齿比变速箱;技术指标:9.悬挂类型:双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。;技术指标:10.安全配置
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1.4T/150马力/直列四缸;变速箱:干式双离合;驱动形式:前置前驱;前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂;后悬挂类型:多连杆式独立悬挂;转向助力形式
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/l)燃料供油方式缸盖材料缸体材料排放标准变速箱简称挡位个数变速箱类型驱动方式前悬挂类型后悬挂类型底盘结构前轮胎规格后轮胎规格轮毂材料备胎规格前制动器类型后制动
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4后排座椅放倒形式比例放倒25除霜系统前档冷暖除霜26转向助力类型电动助力27前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂28后悬挂类型钢板弹簧式非独立悬挂29车身结构承载式30
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1.4T/150马力/直列四缸;变速箱:干式双离合;驱动形式:前置前驱;前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂;后悬挂类型:多连杆式独立悬挂;转向助力形式
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槽道厂商应提供对本项目的技术支持、施工配合等相关工作作出书面承诺。8.悬挂类型:接触网预埋槽道采用全补偿简单链型悬挂。9.接触线高度
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/l)燃料供油方式缸盖材料缸体材料排放标准变速箱简称挡位个数变速箱类型驱动方式前悬挂类型后悬挂类型底盘结构前轮胎规格后轮胎规格轮毂材料备胎规格前制动器类型后制动
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CVT)底盘转向驱动方式前置四驱、四驱形式电动四驱、前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂、后悬挂类型E型多连杆式独立悬架、转向助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动
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690kg;配套动力kw大于62.5;与拖拉机连接方式/三点悬挂;悬挂类型/II类;翻转机构型式/液压;犁体数量个10;犁体工作宽度cm30;最大
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不小于122KW;6、变速箱:自动变速箱;7、座位数:5个;8、驱动形式;四驱;9、前悬挂类型:双叉臂独立悬架;10、后悬挂类型:钢板弹簧非独立悬架;11
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250。6最大功率(kW):110。7、排放标准:国VI。8、变速箱:七档DCT。9、悬挂类型:前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。10、主动安全配置:制动力分配系统
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260;最大功率(kW):141。6、排放标准:国VI。7、变速箱:CVT。8、悬挂类型:前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。9、主动安全配置:制动力分配系统
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690kg;配套动力kw大于62.5;与拖拉机连接方式/三点悬挂;悬挂类型/II类;翻转机构型式/液压;犁体数量个10;犁体工作宽度cm30;最大
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/l)燃料供油方式缸盖材料缸体材料排放标准变速箱简称挡位个数变速箱类型驱动方式前悬挂类型后悬挂类型底盘结构前轮胎规格后轮胎规格轮毂材料备胎规格前制动器类型后制动
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电动机最大扭矩(N·m/)(发动机168N.M+发电机300N.M共计468N.M);7、后悬挂类型(后扭力梁式悬挂)。原采购需求书涉及上述内容的亦作相应修改
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环保标准:国VI,驱动形式前置四驱,四驱形式实时四驱,中央差速器结构多片离合器,前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型多连杆式独立悬挂,助力类型电动助力,车体结构承载式
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环保标准:国VI,驱动形式前置四驱,四驱形式实时四驱,中央差速器结构多片离合器,前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型多连杆式独立悬挂,助力类型电动助力,车体结构承载式
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NEDC综合工况纯电续航里程610(KM),电池容量:Kw.h)68,电池类型:弹匣电池,前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型:多连杆独立悬挂,;车辆参数
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>85;NEDC纯电续航里程(km)>63;变速箱类型:6挡湿式双离合变速箱;驱动方式:前置前驱:前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂;后悬架类型:多连杆式独立是挂;至少具有主/副驾驶座安全气囊
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>174;变速箱类型:手自一体,>9档;驱动方式:前置前驱;前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架;后悬架类型:扭力梁式非独立悬架;助力类型:电动助力;侧滑门形式
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国V;发动机功率:145KW;交速箱类型:8档手自一体变速箱;驱动方式:前置前驱;前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂;后悬架类型:多连杆式独立悬挂;主/副驾驶座安全气囊
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燃油标号:95号;供油方式:缸内直喷;驱动方式:前置四驱;前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂;后悬挂类型:多连杆式独立悬挂;转向助力类型
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3;转向助力:机械液压助力;缓速器制动:液力缓速器;驱动方式:前置后驱(FR);前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂;后悬挂类型:霍奇基斯悬挂;悬挂系统
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54接近角/离去角(°)≥28°/23°5排放标准国六6车身形式非承载式车身7前悬挂类型双横臂独立悬挂8后悬挂类型多连杆独立悬挂9发动机≥2
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冷凝式;发动机功率:≥24kw(转速≥2300rpm)4、履带宽:≥350mm5.悬挂类型:1类,后置三点悬挂6.配置:1组液压输出、130cm旋耕机1套
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玉门沟站间及玉门沟站内既有接触网改造工程。玉门沟项目为接触网悬挂类型为全补偿简单链形悬挂。正线及侧线接触悬挂采用JTM-95+CTA
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265/65R18★外形尺寸mm(长×宽×高)≥4750mm×1900mm×1900mm前悬挂类型:双横臂螺旋弹簧独立悬架后悬挂类型:五连杆变刚度螺旋弹簧非独立悬架最大载重质量(Kg)
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中型SUV;0—100KM/h加速(S):7.6;油箱容积:(L):64;前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架;后悬挂类型:多连杆式独立悬架;车体结构:承载式;前制动器类型
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8T;变速箱:手自一体6AT;最大功率(kW/rpm):138;环保标准:国VI;前悬挂类型:双叉臂式独立悬架带稳定杆;后悬挂类型:多连杆式独立悬挂带稳定杆;最大扭矩(Nm/rpm)
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变速箱:手自一体变速箱、档位数:6、变速箱类型:爱信6AT、驱动方式:前置前驱、前悬挂类型:双叉臂式独立悬挂、后悬挂类型:多连杆独立悬挂、转向助力:EPS电动助力转向
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m)≧31517燃料类型及标号柴油18供油方式直喷19环保标准国六20驱动方式前置后驱21车轮制动前悬挂类型独立悬架22后悬挂类型钢板弹簧非独立悬架23车体结构非承载式24前制动类
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7挡湿式双离合变速箱最大扭矩转速(rpm):1500-4050后备箱容积(L):436-2100后悬挂类型:多连杆式独立悬挂安全配置:膝部气囊、前方碰撞预警;商务车:★辅助配置
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9;快充至80%电量时间:0.5h;前制动器类型:通风盘式;后制动器类型:盘式;前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂;后悬挂类型:多连杆式独立悬挂;安全配置:主、副驾驶座安全气囊
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电子无级变速箱(E-CVT)底盘转向驱动方式:前置四驱四驱形式:电动四驱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型:E型多连杆式独立悬挂转向助力类型:电动助力车体结构
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100km/h加速(s):8.5;排放标准:国六;油箱容积(L):69;前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂;后悬挂类型:多连杆式独立悬挂;转向助力类型
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冷凝式;发动机功率:≥24kw(转速≥2300rpm)4、履带宽:≥350mm5.悬挂类型:1类,后置三点悬挂6.配置:1组液压输出、130cm旋耕机1套
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接近角/离去角:≥16/14;12.车体结构:承载式;13.前、后悬挂类型:麦弗逊/多连杆独立悬架;14.驻车类型:电子驻车;15.灯光配置
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三元锂电(标称53.1KWh,实际充电容量不低于40KWh)变速箱类型:固定齿比变速箱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:扭力梁式非独立悬架方向机助力方式:电动助力车体结构
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三元锂电(标称53.1KWh,实际充电容量不低于40KWh)变速箱类型:固定齿比变速箱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:扭力梁式非独立悬架方向机助力方式:电动助力车体结构
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≤30°/24°;★5、涉水深度应(mm):≥750★6、车身形式应为非承载式车身;7、前悬挂类型需满足双横臂独立悬架;8、后悬挂类型需满足多连杆独立悬架;★9、发动机不低于2
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5门7座MPV;最高车速170公里;整车质保三年或10万公里;驱动方式,前置前驱;前悬挂类型,麦弗逊式独立悬架;后悬架类型,扭力梁式非独立悬架;助力类型,电动助力;车体结构