A320系列垂尾及平尾维修机坞采购
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四川飞机维修工程有限公司
A320系列垂尾及平尾维修机坞采购项目
竞争性谈判邀请公告
川维竞采（2023）8号 发布日期：2023年8月25日
四川飞机维修工程有限公司根据需要，对“四川飞机维修工程有限公司A320系列垂尾及平尾维修机坞采购”项目进行竞争性谈判邀请，兹邀请合格的响应方就下述项目提交密封的响应文件。
一、项目概况与竞采范围
1．本项目为四川飞机维修工程有限公司A320系列垂尾及平尾维修机坞采购（详见附件：技术标准及要求）；包括竞争性谈判邀请文件所列的全套服务及售后服务。
2．资金来源：自筹资金。
3．服务地点：四川飞机维修工程有限公司。
4．项目周期：100天。
5．本次竞争性谈判不接受联合体响应。
二、对响应人的要求
1．具有独立承担民事责任能力的合格的企业法人。
2．具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
3．近三年内，在经营活动中没有重大违法记录。
4．响应方响应之前可根据自身实际需要到邀请方工作现场进行考察，充分了解邀请方的实际需求，以便多方位、更全面地获取相关信息。响应方在现场考察过程中，对自身的安全和行为负全责。
三、文件发放形式
本竞争性谈判邀请文件以邮件形式于2023年8月25日开始发放，截止日期2023年9月1日16时（北京时间）。
四、投递响应文件截止时间
2023年9月8日09:00时整（北京时间）。
五、投递响应文件地点
四川飞机维修工程有限公司 招标管理办公室。
六、谈判时间
2023年9月8日09:00时整（北京时间）。
七、报名要求
1．申请人于2023年9月1日16时前（北京时间）发送以下彩色扫描件至招标管理办公室邮箱：（1）加盖鲜章的有统一社会信用代码的营业执照复印件。（2）加盖鲜章的单位授权书原件、法定代表人身份证复印件、被授权人身份证复印件及单位给被授权人的社保缴纳证明（备注手机号码、联系邮箱）；法定代表人（或负责人）作为代理人直接参与本项目的，无需提供授权书、被授权人信息及社保缴纳证明；有被授权人的，被授权人将作为本项目的一切事项的联系人。（3）加盖鲜章的“国家企业信用信息公示系统”中查询到的能证明企业处于正常经营状态的信用信息情况材料。（4）提供至少2个2020年以来类似项目业绩证明材料，并加盖鲜章。（5）企业开立基本存款账户的银行出具的银行基本账户开户许可证（或等效证照）复印件，加盖鲜章。
2．以上报名材料，需准备原件备查。
八、有关本竞争性谈判事项请按以下方式联系
1．响应及响应文件送达：
四川飞机维修工程有限公司 招标管理办公室
通讯地址：成都双流国际机场北头
邮 箱：huangyalan@smeco.cc
电 话：028-85888667
联 系 人：黄亚蓝
2．技术答疑（项目经办）：
四川飞机维修工程有限公司 设备部
电 话：028-85888660
联 系 人：高佑江
3．纪委监督：
电 话：028-85888528
联 系 人：熊烨
九、本次竞争性谈判将同时公示于网站https://scalgroup.tfygcgfw.com
四川飞机维修工程有限公司 2023年8月25日
技术标准及要求
一、基本要求
（一）本项目包含两个分项：
1.新制作一套垂尾坞和平尾坞。
2.将双流基地的一套大翼平台（共6个模块）、一套跨大翼平台（共4个模块）转运至天府基地，并对该跨大翼平台进行结构改造。
（二）新增机尾坞采用组合式设计，包含垂尾坞、左平尾坞和右平尾坞共计三个模块，适用于所有A320系列机型（含A319、A320、A321），能满足方向舵、升降舵、APU等飞机尾部器件的检修和拆装需求及打磨、喷漆作业。各模块均为可牵引、移动式设计，可根据实际需要单独或组合使用。
（三）机坞设计和制作兼顾稳定性、安全性、灵活性。各模块在牵引移动过程中保持良好的稳定和平衡，处于静止工作状态时稳固无晃动。
（四）垂尾坞与平尾坞、平尾坞与现有机身坞能够有效连通，无空间冲突。新模块所有电源、气源等接口规格，必须与现有机库所提供的接口的品牌和型号相匹配。
（五）各模块所有钢构件均应进行防腐、防锈处理，表面油漆劳尔色号RAL 1017。对容易进入雨水和积水的部位，须进行封堵或采取有效的排水措施。
（六）各模块须具备完善的安全防护设施，容易发生人员踩空或跌落的部位，应加装封板和护栏。突出部位应作钝化处理和加装必要的防撞硅胶条及提醒标志，避免损坏飞机和伤害工作人员。在显眼位置安装适当的中英文标识，包括承重限制、操作提示、安全警示等。
（七）响应方具有大型机坞、梯架平台制作经验，已取得ISO9001质量体系认证的有效证书、最近三年在民航系统取得过类似工程业绩且未发生过因产品设计和制作缺陷、质量低劣引发的安全事故。项目参与人员须经过相关专业培训，持有相应工种资格证书。
（八）响应方在响应前须进行现场踏勘，获取更为准确、完整的需求信息。踏勘过程中应严格遵守需求方的规定，响应方对自身的行为和安全负责。
（九）本项目为“交钥匙”工程，由响应方负责设计、制造、运输、安装、调试，提供培训、质保、售后及其他相关服务，必须全面承担总包责任，不得转包、分包。
（十）响应方须在响应资料中提供详细的技术方案和施工组织方案，制定完善的安全施工措施。
（十一）响应方人员必须自觉办理《天府机场飞行控制区临时通行证》及设备、车辆进场申报手续，费用由响应方承担。响应方人员必须严格遵守天府机场飞行控制区的相关管理规定，听从我方人员的指引和安排。
（十二）本项目交货周期为100天，响应方承担因设计和施工不当、材料缺陷等导致的整改或返工而引起的工期延误责任。
（十三）本项目技术要求条款所提及的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范。响应方应根据当前飞机维修用机坞的设计理念、发展状况及国家监管部门对此类设备的新规范和新要求，采用优良的工艺流程和完善的设备配置，向需求方交付先进、规范、完整、实用的机坞。
二、技术要求
（一）垂尾坞
1.垂尾坞主体结构材料以优质碳钢Q235为主，采用三层铝合金悬臂式设计，铝合金材质为6082和6061。层高固定，不作垂直方向上的高度调节；悬臂可在水平方向调节距离，实现接近或远离飞机。
2.悬臂通过电机及配套的传动机构实现水平移动，减速机构、丝杆等部件选用Lim-Tec（力姆泰克）品牌。 各电气元件和机械部件应满足防爆防水的要求，在悬臂运行的极限位置，应配备可靠的电气限位开关及牢固的机械阻挡。应考虑在停电或电器部件损坏的情况下，可采取人工操作的方式对悬臂进行移位操作。机械旋转部位须加装隔离挡板，防止人员触及。
3.垂尾坞采用美国品牌“ALBION”（奥奔）脚轮和轮架，轮架为万向式并具有方向锁定功能；应配装灵活、可靠的手摇式防滑挎顶撑脚和简便易用的轮挡及必要的延伸式支撑结构，确保垂尾坞就位后稳固停放。脚轮和撑脚须保证足够的承重安全裕度。
4.各层悬臂合理配置承压1MPa的压缩空气接口，气管及风喉为防锈材质。每层悬臂需安装符合防水、防爆要求的用电插座和LED照明，插座和灯具的选型及数量分布在安装之前须得到需求方的认可。
5.左、右悬臂最大净开度至少达2.5米，上、下之间净高度不低于2.2米，悬臂净宽为0.9米，悬臂内、外侧边缘处设置0.15米高度的挡板。
6.人员走行表面铺设5毫米厚度的防滑型花纹铝板，楼梯净宽不小于0.9米,坡度不大于45度，踏步设计合理，便于行走和攀登。所有扶梯、悬臂、走道及其他可能造成人员踏空的区域均须装设栏杆，高度为1.2米。悬臂内侧靠近飞机盖板区域的栏杆应设计为活动式，方便人员接近飞机。
7.垂尾坞负载能力不低于250Kg/m2，应确保单边每层悬臂最小承载重量不少于200 Kg，单边悬臂总承载重量不小于600Kg，垂尾坞整体承载重量不小于1000Kg。每层悬臂应合理设置安全绳挂接点，满足不同方位安全绳的挂接需求。
（二）平尾坞
1．平尾坞主体结构材料以优质碳钢Q235为主，包含左、右两个平台，每个平台有独立的楼梯。平台与飞机接近的一侧须装设抽拉板，两侧抽拉板抽出后可对接，对接后无明显间隙。平台表面为阶梯过渡方式，方便人员在平尾下表面开展工作。
2.平尾坞采用美国品牌“COLSON”（科顺）脚轮和轮架，轮架为万向式并具有方向锁定功能；应配装灵活、可靠的手摇式防滑挎顶撑脚和简便易用的轮挡。脚轮和撑脚须保证足够的承重安全裕度。
3.人员走行表面铺设5毫米厚度的防滑型花纹铝板，楼梯净宽不小于0.9米,坡度不大于45度，踏步设计合理，便于行走和攀登。所有楼梯、平台外侧及其他可能造成人员踏空的区域均须装设栏杆，高度为1.2米，平台就位时与飞机存在碰撞风险区域的栏杆应设计为活动式。
4.平尾坞负载能力不低于250Kg/m2，每侧平台的承载重量不少于800 Kg。每个抽拉板的承载能力不低于125Kg，抽拉方便、长度可调，配备挡板、防撞硅胶条及灵活可靠的锁销。
三、技术服务要求
1.技术资料：竣工图纸2套，电子版1套；整套设施的产品合格证及操作维修保养手册；所有需要检验的材料、关键配件的检测报告及合格证书。
2.培训：对需求方人员进行操作及维修保养等方面的技术培训，并提供全套培训资料。应确保培训效果良好，操作人员能熟练、正确地操作机坞设备，维修人员能快速、合理地对机坞故障进行排除并正确掌握各类应急处置方式。
3.质保：机坞的整体保修期为2年，悬臂走行机构、驱动装置的保修期为5年，主体结构及悬臂框架的保修期为10年。投标方须作出承诺，在保修期满后仍能对招标方的合理诉求提供有效的后续服务。
4.售后服务：响应方须及时处理所有报修服务，应在接到报修通知后2小时内作出反馈意见，8小时内赶到现场直至完全排除故障为止。响应方未在规定时限内完成报修，需求方有权另行委托他人履行维修义务，费用由响应方承担。
本竞争性谈判邀请公告所提要求，不应认为详细和完整，响应方应保证所供服务不仅在设计上符合规范和项目要求，还应满足有效运行的要求。
A320系列垂尾及平尾维修机坞采购项目
竞争性谈判邀请公告
川维竞采（2023）8号 发布日期：2023年8月25日
四川飞机维修工程有限公司根据需要，对“四川飞机维修工程有限公司A320系列垂尾及平尾维修机坞采购”项目进行竞争性谈判邀请，兹邀请合格的响应方就下述项目提交密封的响应文件。
一、项目概况与竞采范围
1．本项目为四川飞机维修工程有限公司A320系列垂尾及平尾维修机坞采购（详见附件：技术标准及要求）；包括竞争性谈判邀请文件所列的全套服务及售后服务。
2．资金来源：自筹资金。
3．服务地点：四川飞机维修工程有限公司。
4．项目周期：100天。
5．本次竞争性谈判不接受联合体响应。
二、对响应人的要求
1．具有独立承担民事责任能力的合格的企业法人。
2．具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
3．近三年内，在经营活动中没有重大违法记录。
4．响应方响应之前可根据自身实际需要到邀请方工作现场进行考察，充分了解邀请方的实际需求，以便多方位、更全面地获取相关信息。响应方在现场考察过程中，对自身的安全和行为负全责。
三、文件发放形式
本竞争性谈判邀请文件以邮件形式于2023年8月25日开始发放，截止日期2023年9月1日16时（北京时间）。
四、投递响应文件截止时间
2023年9月8日09:00时整（北京时间）。
五、投递响应文件地点
四川飞机维修工程有限公司 招标管理办公室。
六、谈判时间
2023年9月8日09:00时整（北京时间）。
七、报名要求
1．申请人于2023年9月1日16时前（北京时间）发送以下彩色扫描件至招标管理办公室邮箱：（1）加盖鲜章的有统一社会信用代码的营业执照复印件。（2）加盖鲜章的单位授权书原件、法定代表人身份证复印件、被授权人身份证复印件及单位给被授权人的社保缴纳证明（备注手机号码、联系邮箱）；法定代表人（或负责人）作为代理人直接参与本项目的，无需提供授权书、被授权人信息及社保缴纳证明；有被授权人的，被授权人将作为本项目的一切事项的联系人。（3）加盖鲜章的“国家企业信用信息公示系统”中查询到的能证明企业处于正常经营状态的信用信息情况材料。（4）提供至少2个2020年以来类似项目业绩证明材料，并加盖鲜章。（5）企业开立基本存款账户的银行出具的银行基本账户开户许可证（或等效证照）复印件，加盖鲜章。
2．以上报名材料，需准备原件备查。
八、有关本竞争性谈判事项请按以下方式联系
1．响应及响应文件送达：
四川飞机维修工程有限公司 招标管理办公室
通讯地址：成都双流国际机场北头
邮 箱：huangyalan@smeco.cc
电 话：028-85888667
联 系 人：黄亚蓝
2．技术答疑（项目经办）：
四川飞机维修工程有限公司 设备部
电 话：028-85888660
联 系 人：高佑江
3．纪委监督：
电 话：028-85888528
联 系 人：熊烨
九、本次竞争性谈判将同时公示于网站https://scalgroup.tfygcgfw.com
四川飞机维修工程有限公司 2023年8月25日
技术标准及要求
一、基本要求
（一）本项目包含两个分项：
1.新制作一套垂尾坞和平尾坞。
2.将双流基地的一套大翼平台（共6个模块）、一套跨大翼平台（共4个模块）转运至天府基地，并对该跨大翼平台进行结构改造。
（二）新增机尾坞采用组合式设计，包含垂尾坞、左平尾坞和右平尾坞共计三个模块，适用于所有A320系列机型（含A319、A320、A321），能满足方向舵、升降舵、APU等飞机尾部器件的检修和拆装需求及打磨、喷漆作业。各模块均为可牵引、移动式设计，可根据实际需要单独或组合使用。
（三）机坞设计和制作兼顾稳定性、安全性、灵活性。各模块在牵引移动过程中保持良好的稳定和平衡，处于静止工作状态时稳固无晃动。
（四）垂尾坞与平尾坞、平尾坞与现有机身坞能够有效连通，无空间冲突。新模块所有电源、气源等接口规格，必须与现有机库所提供的接口的品牌和型号相匹配。
（五）各模块所有钢构件均应进行防腐、防锈处理，表面油漆劳尔色号RAL 1017。对容易进入雨水和积水的部位，须进行封堵或采取有效的排水措施。
（六）各模块须具备完善的安全防护设施，容易发生人员踩空或跌落的部位，应加装封板和护栏。突出部位应作钝化处理和加装必要的防撞硅胶条及提醒标志，避免损坏飞机和伤害工作人员。在显眼位置安装适当的中英文标识，包括承重限制、操作提示、安全警示等。
（七）响应方具有大型机坞、梯架平台制作经验，已取得ISO9001质量体系认证的有效证书、最近三年在民航系统取得过类似工程业绩且未发生过因产品设计和制作缺陷、质量低劣引发的安全事故。项目参与人员须经过相关专业培训，持有相应工种资格证书。
（八）响应方在响应前须进行现场踏勘，获取更为准确、完整的需求信息。踏勘过程中应严格遵守需求方的规定，响应方对自身的行为和安全负责。
（九）本项目为“交钥匙”工程，由响应方负责设计、制造、运输、安装、调试，提供培训、质保、售后及其他相关服务，必须全面承担总包责任，不得转包、分包。
（十）响应方须在响应资料中提供详细的技术方案和施工组织方案，制定完善的安全施工措施。
（十一）响应方人员必须自觉办理《天府机场飞行控制区临时通行证》及设备、车辆进场申报手续，费用由响应方承担。响应方人员必须严格遵守天府机场飞行控制区的相关管理规定，听从我方人员的指引和安排。
（十二）本项目交货周期为100天，响应方承担因设计和施工不当、材料缺陷等导致的整改或返工而引起的工期延误责任。
（十三）本项目技术要求条款所提及的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范。响应方应根据当前飞机维修用机坞的设计理念、发展状况及国家监管部门对此类设备的新规范和新要求，采用优良的工艺流程和完善的设备配置，向需求方交付先进、规范、完整、实用的机坞。
二、技术要求
（一）垂尾坞
1.垂尾坞主体结构材料以优质碳钢Q235为主，采用三层铝合金悬臂式设计，铝合金材质为6082和6061。层高固定，不作垂直方向上的高度调节；悬臂可在水平方向调节距离，实现接近或远离飞机。
2.悬臂通过电机及配套的传动机构实现水平移动，减速机构、丝杆等部件选用Lim-Tec（力姆泰克）品牌。 各电气元件和机械部件应满足防爆防水的要求，在悬臂运行的极限位置，应配备可靠的电气限位开关及牢固的机械阻挡。应考虑在停电或电器部件损坏的情况下，可采取人工操作的方式对悬臂进行移位操作。机械旋转部位须加装隔离挡板，防止人员触及。
3.垂尾坞采用美国品牌“ALBION”（奥奔）脚轮和轮架，轮架为万向式并具有方向锁定功能；应配装灵活、可靠的手摇式防滑挎顶撑脚和简便易用的轮挡及必要的延伸式支撑结构，确保垂尾坞就位后稳固停放。脚轮和撑脚须保证足够的承重安全裕度。
4.各层悬臂合理配置承压1MPa的压缩空气接口，气管及风喉为防锈材质。每层悬臂需安装符合防水、防爆要求的用电插座和LED照明，插座和灯具的选型及数量分布在安装之前须得到需求方的认可。
5.左、右悬臂最大净开度至少达2.5米，上、下之间净高度不低于2.2米，悬臂净宽为0.9米，悬臂内、外侧边缘处设置0.15米高度的挡板。
6.人员走行表面铺设5毫米厚度的防滑型花纹铝板，楼梯净宽不小于0.9米,坡度不大于45度，踏步设计合理，便于行走和攀登。所有扶梯、悬臂、走道及其他可能造成人员踏空的区域均须装设栏杆，高度为1.2米。悬臂内侧靠近飞机盖板区域的栏杆应设计为活动式，方便人员接近飞机。
7.垂尾坞负载能力不低于250Kg/m2，应确保单边每层悬臂最小承载重量不少于200 Kg，单边悬臂总承载重量不小于600Kg，垂尾坞整体承载重量不小于1000Kg。每层悬臂应合理设置安全绳挂接点，满足不同方位安全绳的挂接需求。
（二）平尾坞
1．平尾坞主体结构材料以优质碳钢Q235为主，包含左、右两个平台，每个平台有独立的楼梯。平台与飞机接近的一侧须装设抽拉板，两侧抽拉板抽出后可对接，对接后无明显间隙。平台表面为阶梯过渡方式，方便人员在平尾下表面开展工作。
2.平尾坞采用美国品牌“COLSON”（科顺）脚轮和轮架，轮架为万向式并具有方向锁定功能；应配装灵活、可靠的手摇式防滑挎顶撑脚和简便易用的轮挡。脚轮和撑脚须保证足够的承重安全裕度。
3.人员走行表面铺设5毫米厚度的防滑型花纹铝板，楼梯净宽不小于0.9米,坡度不大于45度，踏步设计合理，便于行走和攀登。所有楼梯、平台外侧及其他可能造成人员踏空的区域均须装设栏杆，高度为1.2米，平台就位时与飞机存在碰撞风险区域的栏杆应设计为活动式。
4.平尾坞负载能力不低于250Kg/m2，每侧平台的承载重量不少于800 Kg。每个抽拉板的承载能力不低于125Kg，抽拉方便、长度可调，配备挡板、防撞硅胶条及灵活可靠的锁销。
三、技术服务要求
1.技术资料：竣工图纸2套，电子版1套；整套设施的产品合格证及操作维修保养手册；所有需要检验的材料、关键配件的检测报告及合格证书。
2.培训：对需求方人员进行操作及维修保养等方面的技术培训，并提供全套培训资料。应确保培训效果良好，操作人员能熟练、正确地操作机坞设备，维修人员能快速、合理地对机坞故障进行排除并正确掌握各类应急处置方式。
3.质保：机坞的整体保修期为2年，悬臂走行机构、驱动装置的保修期为5年，主体结构及悬臂框架的保修期为10年。投标方须作出承诺，在保修期满后仍能对招标方的合理诉求提供有效的后续服务。
4.售后服务：响应方须及时处理所有报修服务，应在接到报修通知后2小时内作出反馈意见，8小时内赶到现场直至完全排除故障为止。响应方未在规定时限内完成报修，需求方有权另行委托他人履行维修义务，费用由响应方承担。
本竞争性谈判邀请公告所提要求，不应认为详细和完整，响应方应保证所供服务不仅在设计上符合规范和项目要求，还应满足有效运行的要求。
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