中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头西机务段公开询价公告HTJ-BXJWD-XJ-2023-04采购公告
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中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头西机务段
公开询价公告
编号：HTJ-BXJWD-XJ-2023-04
中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头西机务段拟对转车盘大修进行公开询价，现将有关事项公告如下：
一、询价项目
转车盘大修
| 序号 | 项目名称 | 规格型号 | 计量单位 | 数量 | 交货地点 | 最高限价（万元） 含税 | 设备配置内容及要求 |
| 1 | 转车盘大修 | 非标 | 项 | 1 | 包头西机务段 | 220 | 详见附件2 |
二、商务要求
1.在中华人民共和国境内拥有合法经营权力，符合国家有关规定，具有独立承担民事责任的能力。有生产供应能力的法人（负责人）单位。需要提供企业加盖投标人公章的营业执照复印件、税务登记证复印件、组织代码复印件（或“三证合一”的营业执照复印件）。
2.报价人需提供具备设备设施大修资质，具有相应设备大修能力及有关配件供应能力的证明。
3.报价人须为在中华人民共和国境内合法注册、具有独立法人资格的一般纳税人。
4.具有良好的商业信誉和健全的财务状况。
5.涉及需行政许可或符合国家相关强制性标准的，需提供相关资质、检定合格证等证明材料。
6.具有相关业绩的报价人需提供业绩材料。
三、报价资料格式
报价单位名称：（加盖公章）
询价编号：HTJ-BXJWD-XJ-2023-04
报价日期：
转车盘大修报价表（附件1）
四、报价资料递交方式
1.报价人将加盖公章的报价单、营业执照等相关资质文件扫描成PDF电子版后，邮件名称按厂家名称+询价编号+包件+序号（例：XXX公司HTJ-BXJWD-XJ-2023-04序号报价单），在规定时间内发送至184471683@qq.com邮箱。未在规定时间内发至指定邮箱的，视为无效报价。
2.报价截止时间：2023年06月23日
五、其他说明
1.本项目报价单报价为含税价。
2.报价方式：一次报价形式。
六、联系方式
联系人：张伟
联系方式：13664029292
包头西机务段计统科
2023年06月16日
附件1
转车盘大修询价报价表
| 序号 | 项目名称 | 规格型号 | 计量单位 | 数量 | 交货地点 | 报价（万元） | 备注 |
| 1 | 转车盘大修 | 非标 | 项 | 1 | 包头西机务段 | | |
| | | | | | 总价 | | |
注：
1.此报价为含税报价。
2.报价表须加盖公章后有效。
3.其他需要说明的情况在备注栏中列示。
附件2
转车盘大修技术规格
1.1. 项目要求
此次大修项目为整机大修，按照转车盘最新的大修规程、技术标准等对整机进行施修，同时对既有转盘供电电源供电方式进行改造，及既有转盘桥面门架供电改为转盘基坑中心支座供电；新增液压自动对轨系统；升级原手动插销结合人工脚刹锁盘为液压自动锁盘装置，升级原电阻分三级调速为变频无极调速；更换磨损的机械、电器、控制、保护、线路等部位、部件，对电气线路进行防腐防火防潮设计改造，使电器绝缘性、防潮性等满足使用要求和行业标准，最终大修完毕后使设备各项性能、技术、参数、质量标准等达到出厂时的标准，设备修复后性能稳定、抗干扰能力强。
1.2.大修内容
1.2.1大梁、驾驶室及走台
1.2.1.1.拆除既有转盘走台板支架、走台斜支撑及司机室支架及走台面板，全部重新制作更新。
1.2.1.2.拆除既有转盘桥面轨道及轨道支撑枕木，升级为钢结构支撑平台，人行走台面板厚度不小于5mm厚防滑花纹钢板。
1.2.1.3.拆除既有转盘桥面锁盘连杆机构，。
1.2.1.4.检测转盘大梁主桥架扰度，通过可靠措施调整主桥架扰度，经大修调整必须满足主桥架无载荷时主梁保持0.4-0.9mm∕1000mm上饶。对大梁主要受力部位进行无损探伤检测，发现裂纹长度超过200mm，必须报废既有大梁并予以更新。
1.2.1.5.驾驶室整体换新，并更换室内控制柜、电线路等，增设变频器安装柜。
1.2.1.6.既有转盘大梁非工作外观表面进行机械打磨除锈、上腻并要求喷漆（底漆2遍面漆2遍，油漆用船用漆，符合GB/T6748-2008要求。
1.2.2机械部分
1.2.2.1.解体拆除驱动电机、减速器、三角轴承座、联轴器、制动器、轴承及成套螺栓等标准件，安装更新的驱动电机、减速器、三角轴承座、联轴器、制动器、轴承及成套螺栓等标准件，安装更新的电机、减速器、联轴器、制动器及固定螺栓等标准件
1.2.2.2.解体拆除转盘主动轮和被动轮（包括车轮、轮轴、轴承、轴承压盖、轴套、密封圈、轴承座、安装固定螺杆、螺母、垫圈），安装成套更新的主动轮及被动轮。
1.2.2.3.分解拆除转盘驱动装置的开式传动大小齿轮，安装调整更新的开式传动的大小齿轮。
1.2.2.4.拆除既有转盘走行台车架，安装更新的同规格台车架
1.2.2.5.分解拆除既有转盘脚踏刹车装置，升级为电机圆盘电磁制动。
1.2.2.6.更新的所有走行轮轴要进行探伤检查，检测合格方可进行车轮组装，并要求出探伤报告作为本转盘大修竣工资料之一。
1.2.2.7.分解拆除既有转盘供电电源受电装置及安装门架，升级更换为中心支座处联系梁内安装的转盘专用供电受装置。
1.2.2.8.拆除既有转盘司机室辅助支撑轮，更新该辅助支撑轮。
1.2.2.9.拆除既有转盘中心支座，升级更新为可进行回转中心供电的专用支座。
1.2.2.10.拆除既有转盘固定中心销和固定螺栓，更新中心定位销及固定螺栓。
1.2.2.11.拆除既有转盘手动拉杆锁盘机构，更新升级为液压自动锁盘装置。
1.2.2.12.调整转盘盘面轨道标高，保证转盘盘面轨道踏面标高与对接地面轨道踏面标高一致。
1.2.2.13.转盘各外露部分除锈防腐，按要求涂装各色油漆。
1.2.3电气部分
1.2.3.1.拆除既有转盘驱动电机，更新升级为同功率、同输出转速的变频电机。
1.2.3.2.增设转盘走行圆轨与坑外引入机车轨道之间的静电回流装置。
1.2.3.3.增设既有转盘走行轮踏面与转盘主桥架之间的过电装置。
1.2.3.4.更换转盘控制台，控制功能满足转盘升级的控制要求；为了方便操作，变频器柜也要求安装司机室内。
1.2.3.5.更换转盘设备上所有电线电缆、穿线管；穿线管固定均采用专用镀锌管卡。
1.2.3.6.拆除既有电阻器，升级为30kw的变频器。
1.2.3.7.拆除转盘操作鼓型控制器，升级为推拉操作杆控制变频器频率变化。
1.2.3.8.更新既有转盘照明设施及行车信号设施。
1.2.3.9.重新埋设供电电源线管及电缆，取电位置必须按照现场要求的供电地点，供电电缆管走向必须根据现场实际情况确定，线管埋深不低于500mm。
1.2.3.10.在不改变既有转盘主体结构、技术性能和转盘控制模式的条件下，将既有转盘桥面上部门架供电方式改造为转盘基坑中心支座供电方式，供电系统符合实际性能要求和技术标准。
1.2.3.11.下供电电源从转盘司机室引出，通过新开挖预埋的镀锌套管引入既有转盘中心支座，进入转盘中心联系梁内的旋转机电装置。
1.2.4.基础设施部分
1.2.4.1.本转盘基础大修必须提供具有铁路相应设计资质的设计院设计的基础适应性改造施工图。
1.2.4.2.拆除既有转盘的走行圆轨及木轨枕，园轨直径28400mm，木轨枕250块。木轨枕更新升级为钢筋混泥土轨枕，走行圆轨由标准钢轨P43升级为标准钢轨P50，圆轨固定方法升级为螺旋道钉硫磺锚固和Ⅱ型弹条扣件。
1.2.4.3.破除既有圆轨环形梁上方安装轨枕的混泥土二次现浇层，该现浇层约厚度600mm，宽度1450mm。最大直径30340mm；250块钢筋混泥土短轨枕沿着直径28400mm圆周垂直均布，轨底安装面标高一致，并固定轨枕块，在进行模板支护，按照设计要求进行现浇。
1.2.4.4.破除既有转盘基坑围墙，拆除围墙深度至环形轨道梁上平面，约1800mm；重型顶面安装2000mmX700mmX20mm钢板，支护现浇模板，固定预埋件，按设计要求进行现浇。
1.2.4.5.破除既有转盘基坑中间整体地坪，预埋直径200mm排水管2根，每根长度30米，一根供电电缆管内含电缆，电缆型号按设计要求进行施工；排水管从坑内集水井通道坑外大集水井，电缆管从取电点引向中心盘回转中心点；按照设计要求的伸缩缝分块进行现浇，地坪厚度不小于150mm。
1.2.4.6.既有转盘基础中间方形支座进行适应性改造以满足升改造后的机车转盘安装需求。
1.2.4.7.修复转盘基坑自动排水系统，同时增加设置手动控制排水并增设一套备用排水系统。
1.2.4.8.拆除基坑围墙和圆形轨道梁二次现浇层后，检查转盘基坑承载走行园轨的环形梁是否存在断裂状态。
1.2.4.9.调整转盘走行园轨，调整其水平标高数据。环形轨水平高低差不大于5mm。环形轨道半径误差不超过±5mm。坑壁直径30340mm误差不超过±10mm。
1.2.4.10.转盘基坑整体面层水泥砂浆处理。
1.2.4.11.配件运输通行道路修整清理。
1.3.技术要求
1.3.1.经大修的转车盘满足原技术要求
1.3.2.转车盘梁上钢轨与地面上钢轨的间隙不得小于15mm,不大于30mm。
1.3.3.最大负荷时转盘走行轮的踏面与环形轨两边间隙之和为20～30mm。
1.3.4.负荷时，转车盘梁上钢轨踏面与地面钢轨踏面高度差不超过5mm。
1.3.5.环形轨中心与转盘回转中心偏差不大于7mm（投标人必须提供详细的调整调试方案，保证此项技术参数）。
1.3.6. 主梁无裂纹、脱焊、腐蚀，无载荷时主梁保持0.4-0.9mm∕1000mm上饶。
1.3.7.转车盘梁上钢轨与地面钢轨内侧错位不超过4mm。
1.3.8.传动部分齿轮磨损不大于原型的25%。
1.3.9.转车盘走行灵活，无异音，停车锁盘准确可靠。
1.3.10.转车盘锁定装置应前后端一致，动作灵活准确灵活无裂纹，左右偏摆误差≤2mm。
1.3.11.安全防护栏杆、走行渡板完整平滑，美化处理。
1.3.12.照明设施齐全良好。
1.3.13.电机、电器装置满足设备使用技术要求。
1.3.14.电机、电器绝缘电阻≥0.5兆欧。
1.3.15.接地接零牢固可靠，符合标准。
1.3.16.各种保护元件齐全可靠，容量等技术质量符合标准。
1.3.17.控制柜内外清洁，线路排列整齐，无破损、烧损现象。
1.3.18.仪表、指示灯完整齐全，牢固可靠、质量合格。
1.3.19.引出线包扎良好，无泄漏处所。
1.3.20.对轨方式： 液压--油缸--挡块
1.3.21.最大对轨推力 ： 70 KN
1.3.22.对轨自动补偿最大允许偏移量 ： ±400 mm
1.3.23.自动对轨轨头左右偏摆误差：±2mm
1.3.24.液压站工作压力： 9MPa
1.3.25.旋转180度消耗时间：≤ 100s
1.3.26.对轨时间 ： ≤ 40s
1.3.27.既有老型号机车转盘通过电阻器三级调速升级为变频无极调速。
1.3.28.TB/T1607-1991《机车转车盘技术条件》等技术标准要求。
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