【元阳民用机场工程勘测项目预询价函】采购预询价

基本信息

省份	云南	城市	红河哈尼族彝族自治州
招标代理机构		项目名称	元阳民用机场工程勘测项目
采购单位		采购联系人	登录即可免费查看
采购电话	登录即可免费查看
拟定单一来源采购供应商

基本信息
项目名称		省份
业主单位		业主类型
总投资		建设年限
建设地点
审批机关		审批事项
审批代码		批准文号
审批时间		审批结果
建设内容

元阳民用机场工程勘测项目预询价函
元阳民用机场工程勘测项目进行预询价，欢迎具备相应能力的供应商响应，并在报价截止时间前提交报价文件。
一、项目内容
完成元阳民用机场工程勘测编制。
二、服务质量要求
详见附件《服务质量要求》。
三、服务周期
勘察服务期限：60 日历天，中标人的勘察服务分阶段实施，勘察工作的深度和工期满足设计工作开展的要求。
后续服务日期：从提交勘察成果文件至整个工程竣工验收合格。
四、报价说明
（一）供应商报价应包含为完成本项目所包含的全部费用。
（二）报价时间：2023 年 9 月 28 日 9:00 时至 2023 年 10 月 8 日 17:00 时（北京时间）。
（三）报价方式：报价文件电子文档于报价截止时间前发送至 932898253@qq.com；电子文档应包含一份可编辑文档和一份 PDF 格式文件。PDF 格式文件应是报价文件正本（加盖公章）所有内容的清晰扫描件。
（四）报价截止时间：2023 年 10 月 8 日 17:00 时。
联系人：沈力联系方式：15187306052
（五）本次预询价目的主要为了解市场潜在响应人情况及项目
实施成本，为后期采购方案的编制和采购工作的实施提供参考。本阶段所有涉及的技术资料、项目金额等内容均不构成本项目的要约邀请 /要约条款内容。与本项目相关的所有服务质量要求、商务要求等，均以正式发布的采购文件列示的内容为准。
云南机场集团有限责任公司
元阳民用机场建设指挥部
2023 年 9 月 27 日
报价文件格式：
元阳民用机场工程勘测项目
报价文件
供应商名称：
（盖单位公章）
二〇二三年月
供应商基本情况表

企业名称		成立日期
统一社会信用代码
注册资本		企业类型
法定代表人（公司负责人）		营业期限
资质情况	（证书名称、等级、备案情况等）
主营业务
地址
电话		传真
邮箱		邮编
联系人		联系方式	（手机号）

近年类似项目情况表

序号	项目名称	服务内容简述	合同签订时间	合同金额	业主名称	备注
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填报说明：供应商可根据服务项目情况进行表格纵向扩展。
报价函
云南机场集团有限责任公司元阳民用机场建设指挥部：
经我公司认真阅读理解元阳民用机场工程勘测项目相关资料，我方以元（税率：％）作为本项目预询价阶段报价。
供应商：（公章）法定代表人（公司负责人）
或其授权代表：（签字或签章）日期：2023 年月日
备注：1、供应商报价应包含为完成本项目所包含的全部费用。2、供应商可针对项目服务质量要求，结合自身实际情况提供优化建议，包括但不限于技术、标准等（格式自拟）。
附件：
元阳民用机场工程勘测项目服务质量要求
一、项目概况
项目本期目标年预测年旅客吞吐量 40 万人次、年货邮吞吐量 1600 吨、年飞机起降量 4082 架次。飞行区指标为 4C。新建一条长 2800 米、宽 45 米的跑道及 1 条长 194.5 米的垂直联络滑行道；本期在跑道主降方向设置 I 类精密进近灯光系统，加装顺序闪光灯，次降方向设置 B 类简易进近灯光系统；设置进近灯光单灯监控和助航灯光监控系统；航站区兼顾通航使用，统筹考虑飞行程序运行标准、气象观测数据、助航灯光设置条件、导航台信号覆盖情况等因素，新建一层半式 5000 平方米航站楼设置 2 座登机桥；设 6 个 C 类机位的站坪（兼顾通航使用），以及空管、货运、消防救援、供油等配套设施。机场工程拟用地 3238 亩，建设工期 3 年。
二、服务周期
勘察服务期限：60 日历天，中标人的勘察服务分阶段实施，勘察工作的深度和工期满足设计工作开展的要求。
后续服务日期：从提交勘察成果文件至整个工程竣工验收合格。
三、测量要求
元阳民用机场项目的勘测工作提出要求如下。
本要求主要依据《民用机场勘测规范》（ MH/T 5025-2011）、《工程测量规范》（GB50026-2007）和《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）（2009 年版），并参考《工程地质手册》（第五版）及其他有关规程规范进行编制。
需要特别注意以下几点：
1.前期已有①初步勘察测量、②《云南省哈尼梯田机场建设项目试验段岩土工程勘察报告（详细勘察）》、③《云南元阳民用机场飞行区试验段（一标段）岩土工程详细勘察报告》④《云南元阳民用机场飞行区试验段工程详细勘察（二标段）》⑤《云南元阳民用机场工程水文地质专项调查报告》⑥《云南元阳民用机场飞行区东南端高填方边坡专项勘察报告》。本次详细勘察范围和内容不得与以上报告重复，同时应充分利用以上报告。
2.详勘范围应排除航站区试验段详勘范围、飞行区试验段（东南端区域和西北端区域）详勘范围，勘察单位应根据《云南省哈尼梯田机场建设项目试验段岩土工程勘察报告（详细勘察）》、《云南元阳民用机场飞行区试验段（一标段）岩土工程详细勘察报告》、《云南元阳民用机场飞行区试验段工程详细勘察（二标段）》，对本次详细勘察范围进行复核，特别是详细勘察范围边界附近，避免重复工作。
3.由于详细勘察已做了航站区试验段区域、飞行区试验段区域（东南端区域和西北端区域），应把本次详细勘察成果和这两部分详细勘察成果整理成有机整体，便于设计单位、施工单位和建设单位等相关单位使用。
4.由于目前还处于可研阶段，根据工程的进度和现场实际情况，勘察的范围和要求可能根据需要进行适当的调整。
5.根据前期勘察成果，场区内水文地质及工程地质极为复杂，主要表现如下：
（1）场区涉及 4 个水文单元。地下水类型主要有第四系松散层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶裂隙水、碳酸盐岩裂隙溶洞水，不同类型地下水的水力联系复杂。
（2）岩土类型众多，覆盖层包括红粘土、填土、软弱土（淤泥、软塑红粘土等）、粉质粘土等；基岩包括了沉积岩（灰岩）、侵入岩（煌斑岩）和变质岩（板岩）三大岩类，岩层接触关系复杂，不同岩性抗风化能力差异明细，差异风化突出。
（3）地质构造复杂，勘察区主要受区域两条压扭性断裂控制（牢山逆深大断裂与架七～俄札逆断裂），场区及周边发现多条次级断裂；跑道基本处于牛上村背斜核部，造成跑道两侧的填方边坡多为顺向坡，边坡稳定性差。
（4）不良地质发育，主要发育滑坡、塌陷及岩溶等不良地质。
（5）前期试验段施工已揭露，受构造及岩性多变等因素影响，挖方区填料类型多，成层性及规律性差。
鉴于上述原因，勘察中应采用综合勘察手段，采取多种
措施（包括但不限于三维地质模型等），详细查明场区工程
地质条件，为设计及施工提供可靠的勘察成果资料。
（6）勘察区地形起伏大，山林茂密，地处少数民族地区，勘察中应加强安全文明施工，主要森林防火，遵守当地
民风民俗。
（一）剩余区域详细勘察测量要求
1.测量任务
（1）比例为 1：1000 的 20 米×20 米方格网地形测量，建议地形地貌复杂区域应按照业主要求采用 5 米×5 米间距进行测量，地形、地物变化处应加密测点，等高线间距为 0.5 米或 1 米；对沟、坑、塘、河、堤坝等应编号进行纵横断面测量，横断面间距不大于 40 米。
（2）道路、排水和各种管线工程测量，一般应进行竖向 1：100，横向 1：2000 的纵断面图测量，桩距不大于 40 米，道路、排水工程应进行 1：2000 带状地形图和横断面图，测点间距不大于 40 米，测绘出地物的位置高程、等高线间距为 0.5 米或 1 米。
2.测量要求
（1）平面测量采用机场独立坐标系统（PH 坐标，跑道
西北端点 PH 坐标为 P100/H100）。水准测量采用国家 85 高程基准。
（2）首级平面、高程控制点（网）的测量应采用《工程测量规范》（GB50026-2007）中的一级导线和二等水准。
（3）首级平面、高程控制点（网）应与场内、场外高一级控制点（网）相联测。
（4）测量范围内的河、沟、塘的横断面图中应注明测点的高程及淤泥层的厚度。
（5）沟宽小于 1 米的不测横断面图，应在地形图中注明沟宽、沟深。
（6）地形图应绘出测区各种建、构筑物的平面位置及机场 PH 坐标。
（7）测量精度及其他未尽内容按《工程测量规范》（GB50026-2007）和《民用机场勘测规范》（MH/T 5025-2011）要求执行。
（8）提供原始地貌沙盘（1：2000）
（9）勘察单位进场后，每季度提供一版现状影像图（1：2000），直至本项目通过行业验收。
3.测量成果
测量报告需经过专家评审通过方可提供给设计单位使
用。
（1）提供测量报告书，报告书中应包括平面及高程控
制点（网）的布置、标石的埋设、施测的方法、精度、测图
的精度检查以及坐标换算关系式。
（2）平面、高程控制点测量成果表。跑道南北端点和中心点应提供经纬度、3°带 CGCS2000 坐标系平面坐标及其换算关系。提供机场磁差。可研阶段，跑道中点坐标为
N23°6′16.49″，E102°35′12.23″，真方位为 131°13′11″（2000 坐标）。
（3）测量范围内，1：1000 方格网及地形图。
（4）测量范围内的河、沟、塘的横断面图。
（5）按照《工程测量规范》（GB50026-2007）的规定应提交的有关资料。
（6）上述测量图除了提供蓝图外，均应提供数字化光盘文件，图形文件采用“AutoCAD.dwg”格式。方格网场地水准高程图角点高程数字纵横方向应排列整齐，即高程数字
距该方格网角点的 x 及 y 相同。样式如下：
775.20 776.27
775.43 775.89
（二）机场台站地理测绘要求
工程概况
根据元阳机场可行性报告，本工程拟建设相应通信、导
航和气象助航设施设备，具体有塔台甚高频及自动相关监视
设备、北航向台、北下滑/测距仪台、全向信标台/测距仪台、x 波段天气雷达站、净空处理及关键区域障碍物测量、飞行程序控制障碍物测量。以上台站需按照民航相关规范，开展
台站地理测绘并形成技术成果总结报告。该报告将作为设施
设备开放申请材料的必要组成部分递交民航管理部门。
2. 工程测绘成果提交
（1）元阳机场通信、导航台及气象助航台（站）专项测量技术总结；
（2）台站坐标成果表；
（3）航向台建筑物限制区图（1:10000）；
（4）航向台±10 度障碍物图（1:5000）；
（5）台站专业测绘成果；
（6）提交测量报告书，包含障碍物性质、经纬度坐标及高程；
（7）提交数字化光盘文件，图形文件采用 CAD 格式。图形文件需包含机场跑道及测量区域（障碍物）。
以上测绘成果编制格式可参考附件。
3. 工程测绘技术要求
3.1 执行规范
①《工程测量标准》（GB 50026-2020）
②《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18134-2009）③《民用机场勘测规范》（MH/T5025-2011）
④《民用机场飞行区技术标准》（MH 5001－2021）⑤《民用航空图编绘规范》（MH/T4019—2012）
⑥《世界大地测量系统—1984（WGS-84）民用航空应用规范》（MH/T 4015-2003）
⑦《国家基本比例尺地图图式.第 1 部分》（GB/T 20257.1-2017）
⑧《国家基本比例尺地图图式第 2 部分》（1：5000 1：10000 地形图图式 GB/T20257.2-2006）
⑨《国家基本比例尺地图图式第 3 部分》（1：25000 1：50000 1：100000 地形图图式（GB/T20257.3-2006）⑩《民用航空通信导航监视台(站)设置场地规范第 1 部分：导航》（MH/T4003.1-2021）
⑪《民用航空通信导航监视台(站)设置场地规范第 2 部分：监视》（MH/T4003.2-2014）
⑫《民用航空气象探测设施及探测环境管理办法》（中
华人民共和国交通运输部令 2016 年第 7 号）
⑬《全球定位系统实时动态测量（RTK）技术规范》（CH/T 2009-2010）
3.2 坐标系统与高程基准
①平面坐标系采用元阳机场独立直角坐标系、CGCS200 坐标系和 WGS-1984（G1674）世界大地坐标系；
② 高程采用 1985 国家高程基准。
3.3 场地测绘技术分析要求
（1）台站中心点经纬度坐标及高程（WGS84 坐标）。
（2）场地环境平面图，以台站中心（设计值）为圆心绘制场地环境平面图直径 1000 米范围内，标注各类障碍物位置、性质、高度等；
（3）以台站中心（设计值）为基准，测量 360 度的遮蔽角，每 1 度测一个数据，包括障碍物仰角、距离和障碍物性质。对障碍物应测出其最大遮蔽角及其水平张角；
（4）天气雷达站除以上内容，还应提供天气雷达等射束高度图。
（5）台站（航向台、下滑台）保护区图及航向台±10 度高于 15 米障碍物图（1:1000）。
附件 1：收集控制点成果表
控制点成果表（CGCS2000 坐标系，中央子午线为：度）

点号	X 坐标(m)	Y 坐标(m)	H(m)	平面等级	高程等级

注：高程为 1985 国家高程基准
控制点成果表（机场 PH 坐标）

点号	A	B	H(m)	平面等级	高程等级

注：高程为 1985 国家高程基准
附件 2：台站坐标成果表
WGS84 坐标系

序号	点名	北纬	东经	高程（m）	相对位置关系
1	北航向台
2	北下滑台
3	全向信标台
11	VHF 接收天线
12	VHF 发射天线
13	ADS-B 接收天线
14	天气雷达站

注：高程均为设计标高。
附件 3：场地环境平面图

台站名称		天线位置地理坐标	E: N:	天线馈源海拔高度
6 500K k 75 27 90 105 255 120 2ZJ 25 135 21o 150 195 180* 165
备注	1、此图的依据是民航行业标准 MH/T4003-1996 附录 A，图中每圈为 1000 米。 2、图中所示坐标为 WGS84 坐标系，高程采用 1985 国家高程基准。3、图中示例，分子表示高程（单位：米），分母表示地形地物水平张角（单位：度）。 4、表中方位为真方位。

附件 4：障碍物遮蔽角计算表

	测量点名称:
	经纬度坐标：WGS84 系:北纬:，东经:；
	台站设计标高（1985 年高程基准）：m；
	数据来源说明：由于现场不具有观测条件，故采用 12.5 米分辨率 DEM 生成等高线进行图解，经计算得到仰角数据。障碍物主要为山体树木，仰角数据为“0”时，表中“*”代替。
障碍物名称		真方位（°）	海拔高度	离地高度	与雷达距离	天线中心遮蔽仰角（°）	水平张角（°）
			（米）	（米）	（米）
*		0	*		*	*
*		1	*		*	*
*		2	*		*	*
*		3	*		*	*
*		4	*		*	*
*		5	*		*	*
*		6	*		*	*
*		7	*		*	*
*		8	*		*	*
*		9	*		*	*
*		10	*		*	*
*		11	*		*	*
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*	359	*	*	*

古
十
十 8
十
g
十
乙
G
S
附件 5：全向遮蔽角图
天线位置东经:
台站名称天线馈源标高（m）
地理坐标北纬:
(仰角，度)（真方位，度）
4
3
2
1
0
备注：1、WGS84 坐标系，1985 年国家高程基准；
2、位置标高为设计顶部标高；
3、采用图解计算得到仰角数据，障碍物主要为山体；
4、仰角数据为负值时均以“0”代替；
N
100km 200km 300km 400km E
6km
3km
lkm S
附件 6：天气雷达等射束高度图
坐标：
馈源高度：
四、飞行区工程详细勘察要求
1.详细勘察目的
本次详勘的目的主要为地基处理和土石方工程的设计与施工提供详细的工程地质资料和较准确的地形资料。对稳定性、适宜性和岩土性质做出分析、评价；为地基设计、处理及不良地质现象的防治等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议；为地基处理和土石方设计提供准确的地形基础数据。
详细勘察内容包括工程地质测绘与调查、工程地质勘察、水文地质勘察及其它专项勘察（见《民用机场勘测规范》第 10 章）；对于特殊性岩土和特殊地质条件应按照《民用机场勘测规范》第 8 章、第 9 章相应内容执行。
2.详细勘察的范围
本次详细范围见附图，其中勘察范围为本次边坡的初步范围、同时坡脚外扩一定宽度，具体宽度根据填筑高度、地势情况和地层情况等现场调整。
3.测量任务与要求
3.1 测量任务
（1）比例为 1：1000 的 20 米×20 米方格网地形测量，建议地形地貌复杂区域可按照 5 米×5 米间距进行测量，地形、地物变化处应加密测点，等高线间距为 0.5 米或 1 米；对沟、坑、塘、河、堤坝等应编号进行纵横断面测量，横断面间距不
大于 40 米。
（2）道路、排水和各种管线工程测量，一般应进行竖向 1：100，横向 1：2000 的纵断面图测量，桩距不大于 40 米，道路、排水工程应进行 1：2000 带状地形图和横断面图，测点间距不大于 40 米，测绘出地物的位置高程、等高线间距为 0.5 米或 1 米。
3.2 测量要求
（1）平面测量采用机场独立坐标系统（PH 坐标，跑道西北端点 PH 坐标为 P100/H100）。水准测量采用国家 85 高程基准。
（2）首级平面、高程控制点（网）的测量应采用《工程测量规范》（GB50026-2007）中的一级导线和二等水准。
（3）首级平面、高程控制点（网）应与场内、场外高一级控制点（网）相联测。
（4）测量范围内的河、沟、塘的横断面图中应注明测点的高程及淤泥层的厚度。
（5）沟宽小于 1 米的不测横断面图，应在地形图中注明沟宽、沟深。
（6）地形图应绘出测区各种建、构筑物的平面位置及机场 PH 坐标。
（7）测量精度及其他未尽内容按《工程测量规范》（GB50026-2007）和《民用机场勘察规范》（MH/T 5025-2011）
要求执行。
4.工程地质测绘与调查
（1）对地形、地质条件复杂的特殊场地，在详细勘察阶段应对某些专门地质问题，在初步勘察的基础上，作进一步的工程地质测绘和调查。
（2）工程地质测绘和调查的对象，应包括滑坡、崩塌、塌陷、洞穴、地面裂缝、泉眼、沟塘、植被等。
（3）详细勘察阶段的工程地质测绘和调查，宜包括下列内容：
1）查明滑坡体的形态特征与规模、滑裂面的地层结构与坡度、滑坡体周边地形地貌特征、地下水条件，分析滑坡体的形成过程、稳定状态及发展趋势。
2）查明崩塌体的分布、规模、形态特征及岩土性状，分析其对工程的影响。
3）查明塌陷、洞穴、地面裂缝的分布、形态特征和规模，查明塌陷、洞穴、地面裂缝的类型和性质，查明其与地表水和地下水的关系，分析其对工程的影响。
4）查明泉眼的分布、位置、出水量，泉水的地下水类型、补给来源、排泄条件，与地表水体的关系。
4、工程地质测绘和调查的成果资料宜包括综合工程地质图、工程地质分区图、典型剖面图、照片、统计分析表和文字说明等。工程地质测绘和调查的比例尺可选用 1:500~1:2000，条件
复杂时比例尺可适当放大。
5.工程地质勘察一般要求
5.1 勘察要求
（1）查明场址范围内的地质结构及其时代、成因和分布变化规律。
（2）查明场区岩土的组成、矿物成分、特性、裂隙情况、风化特征；查明场区各土层的厚度（包括坡顶、坡腰、坡底及
山凹处）；并查明基岩的风化厚度、风化破碎程度及基岩的板
顶、板底高程。
（3）查明场区不良地质（特别是岩溶情况）的成因、分布规律、位置、规模大小、危害程度及其发育趋势及处理建议；
查明冲沟、坑塘、暗塘（河）地段淤泥的分布范围、埋藏深度、
厚度及其对工程的影响、防治和改造措施。
（4）岩土的物理力学性能。
（5）查明场区有无地震液化问题。
（6）查明场区的地震烈度、震害和场地的地震效应；（7）查明场区有无地磁异常和影响机场建设的矿产资源；（8）对场区岩土的稳定性和建设机场的适宜性作出评价，提出机场工程构筑物和建筑物的基础方案建议。
（9）土方接坡边坡坡比建议值，边坡稳定性计算并评价，场区地基的沉降计算。
（10）划分场地土类别。
（11）根据元阳机场预可研阶段的初步勘察报告，机场范围包括航站区范围岩溶发育，应对场区岩溶进行详细勘察。岩溶勘察应包括地表岩溶勘察和地下岩溶勘察。当岩溶发育、形态复杂，对机场工程有较大影响时，宜进行岩溶专项勘察或进行岩溶问题的专题研究。
对地表岩溶，宜采用工程地质测绘和调查为主，结合采用物探、钻探等手段进行勘察；对隐伏的地下岩溶，宜采用工程地质测绘和调查、物探、钻探等多种手段结合的方法进行勘察。
具体要求按照《民用机场勘测规范》第 9 章相应内容执行。
4.2 钻孔和探坑的布置和深度要求
（1）勘探点（线）的布置
1）跑道（包括两端各延长 400m）在中心线及其两侧道肩边线处布置勘探线；高填方边坡区按《民用机场勘测规范》第 10.4 节规定布置。
2）跑道中线、联络道中心线上勘探点间距为 50m 左右，跑道两侧勘探线上勘探点间距为 100m 左右（根据地势情况，部分勘探点可与跑道中线勘探点间隔或相对布置；勘探点间距含初步勘察勘探点）。在跑道两个端部应布置勘探点。根据现场地形、地质情况，勘探点间距可适当加大或缩小，对构造异常和地形复杂地区应适当加密。
3）勘探点应中点布置在地质条件有代表性的地段，并根据现场实际地形条件进行适当调整。每个地貌单元和不同地貌单
元交接部位，应布置勘探点。土面区可根据地形地貌条件适当
布置一些勘探点。
4）在挖方区应布置勘探点，进行挖方区土石材料性质及土石比勘察，勘察的内容包括：划分料源土、石等级；统计各土、
石方的储量（膨胀土料源需分类列出储量），确定土石比；评
价各类土、石作为填料的适宜性。勘察要求应按照《民用机场
勘测规范》第 10.2 节要求进行。
（3）钻探取样孔布置
1）控制钻孔宜占勘探孔总数的 1/5~1/3，并且每个地貌单元应有控制钻孔。一般场地和地基条件下，控制钻孔深度可至
中微风化基岩内 1~3m，基岩埋藏较深时，可至较硬的稳定土层 3~5m 且不小于 15~20m；一般钻孔深度可至基岩内 1~2m，基岩埋藏较深时，深度为 10~15m；探坑深度根据实际情况确定。
2）取样孔在平面上应均匀布置，其数量应不少于勘探点总数的 1/6~1/3。道槽设计标高下地基土取样竖向间距，应按地层特点和土的均匀程度确定。深度 1~5m 内，间距一般可为 1~5m；5~10m 深度可为 2~2.5m；10m 深度以下可为 3m。每一土层应取样。
3）室内土工试验的项目宜根据具体地质条件和工程要求按照《民用机场勘测规范》附录 C 确定，并按有关试验方法标准对土样进行试验。设计标高下地基土每一土层每项岩土指标的
数量应不少于 6 个；压缩性高的土层、特殊土层位、受地下水
影响的层位，每一土层每项岩土指标的数量应不少于 12 个。
4）对于涉及土石方工程和夯实/压实地基处理的场区内各类细颗粒土层，应进行重型击实试验，提供最佳含水量与最大干密度。每种土类重型击实试验的组数应不低于 3 组，勘察等级为甲级时应不低于 5 组。
5）根据需要测定天然状态下的地基反应模量和和击实状态下的室内加州承载比，并进行不利状态修正。地基反应模量和加州承载比试验的组数应不宜少于 3 组，地基反应模量应选择有代表性的区段、土层和标高位置进行试验，室内加州承载比试验应选择有代表性土料，重型击实压实度为 0.95。
6）应采取有代表性的道槽设计标高附近的浅层土样，进行腐蚀性分析试验，并按国家现行标准《岩土工程勘察规范》评
价地基土对水泥混凝土、混凝土中钢筋的腐蚀性。
7）探坑布置于填方地段的洼地，其深度一般不应小于 4m。若遇淤泥和暗塘（河）时，还应采用小螺旋钻孔探明淤泥层厚
度和范围。
8）原位测试方法应根据场地类型、岩土条件、设计对参数的要求、地区经验和测试方法的适用性等因素，参考《民用机场勘测规范》附录 B 进行选用。
6.水文地质勘察要求
（1）水文地质详勘的要求：
1）查明地下水类型、埋藏深度、赋存条件和动态变化规律。
2）查明场区含水层的分布规律、渗流状态及地下水和地表水的水利联系和补排关系。
3）查明各层土的水文地质参数。
4）查明场区的地下水位及其季节性变化范围。
5）查明附近范围内有无对地下水的污染源，取样分析地下水的水质情况，评价浅层地下水对水泥混凝土、混凝土中钢筋
的腐蚀性。
6）调查机场红线附近地表水的汇集路线，给出机场排水的建议出水口位置，调查场外排水受纳体承载力情况（重点研究
溶洞、熔岩洼地、冲沟）。
（2）各勘探孔均应详细量测并记录初见水位、静止水位、量测时间。
（3）工程需要时，应进行现场抽水或注水试验，综合测定地基土的渗透性。
（4）应选择有代表性勘探孔进行地下水季节性变化观测，结合有关工程地质测绘和调查成果，如泉水的出水量变化、地
表水体分布等，分析地下水的季节性动态变化规律。
（5）应分析评价地下水对工程建设的影响，并提出防治措施建议。
7.专项勘察要求
7.1 高填方边坡专项勘察
根据土石方工程地势设计初步计算，飞行区最大填方边坡
约 120m，航站区填筑最大垂直填方高度约 74m，属于典型的高填方边坡。因此，需要按照《民用机场勘测规范》（MH/T 5025-2011）第 10.4 节要求进行高填方边坡工程勘察。若工程地质勘察一般要求与高填方边坡工程勘察要求不一致时，按照最严格的要求执行。
（1）收集如下图纸和资料：
①机场平面图、平整区边线定位图、地势设计图、场地平整设计标高（坡顶线设计标高）；
②坡顶填方高度、初步确定的边坡坡度、边坡工程范围；③高填方边坡工程范围内和相关区域的地形图；
④场地及其附近已有的勘察资料、环境条件资料；
（2）填方边坡工程勘察应满足下列要求：
①查明填方边坡工程范围内及周边区域的地形地貌特征；②查明有无影响边坡稳定的不良地质作用：
③查明各土层的类型、分布、厚度、状态和结构特征，特别是相对软弱土层的形态特征、分布规律、坡度；
④查明岩土的物理力学性质，重点查明各土层的抗剪强度指标；
⑤查明地下水分布特征及其与地表水的相互关系。
（3）勘探线和勘探点的布置应根据边坡范围、工程地质条件、地下水情况和地形形态确定。除沿边坡主要典型断面布置勘探线外，在其两侧可根据实际情况布置--定数量的勘探线。
一般宜在坡顶、坡脚及其中间位置布置勘探点,地基土较软弱时，应在坡脚外增加勘探点以满足稳定性分析。
（4）应根据已有勘察成果精度，有选择地布置勘探点（线），其勘探点（线）间距不宜大于 50m，在地形突变和预计采取工程措施的地段，应布置勘探点。勘探方法除钻探和触探外，可根据土质条件，布置-定数量的探井。
（5）勘探深度应满足边坡稳定分析和工程治理的需要。所有勘探孔应穿过相对软弱层并穿过最深潜在滑裂面进入稳定地
层一定深度。
（6）在边坡稳定影响深度内,根据土质条件分别进行动力触探试验、标贯试验，并采取土试样进行室内剪切试验；当边坡高度超过 20m,顺坡填筑且土质条件复杂（如软弱土、混合土等），宜进行现场剪切试验。
（7）土的强度试验应根据岩土条件和实际情况确定，应符合以下要求：
①进行室内快剪和固结快剪试验：
②应有--定数量的三轴剪切试验；
③应对用作边坡区填土的击实土（包含天然和饱和状态）
进行室内剪切试验；
④剪切试验的最大竖向压力应不低于高填方边坡附加荷载
与地基土自重应力之和。
⑤应提供天然和饱和状态下土的强度参数建议值。
（8）选取有代表性分析断面,根据试验测试成果确定强度指标，建立合理正确的计算模型，选取若干综合坡比按《民航机场勘测规范》MH/T5025 第 12.4 节进行边坡稳定性计算，对高填方边坡稳定性进行综合评价。
7.2 岩溶专项勘察
根据元阳机场前期勘察报告，机场范围岩溶发育，需进行
岩溶专项勘察。
（1）岩溶勘察为整个拟建场区岩溶分布区，包括地表岩溶勘察和地下岩溶勘察，其中飞行区土面区仅进行地表岩溶勘察。
（2）地表岩溶勘察应符合下列要求：
查明工程范围及有影响地段的地表岩溶的形态和分布,包括岩溶的形态、形状、大小、深度、分布特征及分布规律，分
析地表岩溶的工程影响，并对岩溶的治理提出建议。
（3）隐伏地下的岩溶勘察应符合下列要求：
1）详细查明工程范围内填方区（包括填挖过渡段）溶洞和土洞的下列条件,定量分析溶洞和土洞的稳定性,并对岩溶的治理提出建议：
①洞体形态及埋藏条件：埋藏深度、覆盖层厚度、洞体直
径（短轴）、洞体形状、洞体分布特征。
②顶板与覆盖层状况：顶板与覆盖层岩性与性状、顶板完
整情况、埋藏深度与洞径比值、顶板性状。
③充填情况：充填物成分、性质、密实程度、水流冲蚀稳
定性，充填量情况等。
④地下水特征。
2）在场地初平标高后，应根据勘察任务书要求，对道面影响区的挖方区，增加施工勘察阶段，以弥补详细勘察阶段受场地条件影响未能完成的岩溶勘察工作。施工勘察应进一步查明道面影响区挖方区设计标高下一-定范围内溶洞和土洞的下列条件,定量分析溶洞和土洞的稳定性，并对岩溶的治理提出针对性建议：
①洞体形态及埋藏条件：洞体直径（短轴）、洞体形状、洞体分布特征，挖方完成后的埋藏深度、覆盖层厚度。
②顶板与覆盖层状况：挖方完成后的顶板与覆盖层岩性与性状、顶板完整情况、埋藏深度与洞径比值、顶板性状。
③充填情况：充填物成分、性质、密实程度、水流冲蚀稳定性，充填量情况等。
3）对地表岩溶，以工程地质测绘与调查为主，结合物探、钻探等手段进行勘察；对隐伏的地下岩溶，采用工程地质测绘与调查、综合物探、钻探等多种手段结合的方法进行。岩溶勘察应先进行工程地质测绘和综合物探，对测绘和物探发现的异常地段，选择有代表性的部位布置验证钻孔。
7.3 挖方区专项勘察
（1）对初步确定的场地设计标高以上的挖方区进行料源勘察时，应进行土石材料性质及土石比勘察。
（2）挖方区料源应根据其工程地质特性、填筑特性等,按照《岩土工程勘察规范》GB50021.《民用机场勘测规范》MH/T5025 等规范的规定进行土石填料分类。
（3）应充分结合已有勘察资料成果，采取综合的勘察手段和勘察方法，进行土石材料性质及土石比勘察。
（4）本项目挖方区填料类型多，成层性及规律性差，故挖方区的土石比勘察应以钻孔方法为主、物探方法为辅查明土、
石分界面。
（5）勘探点间距应根据地质条件、初步勘察的布点（线）间距与已有勘察成果精度，有选择地布置勘探点（线）,由于填料类型多，成层性及规律性差，勘探点间距建议按 50m×50m 布置。勘探点深度按深入场平标高以下 1m 考虑。待挖方区施工开挖至设计标高后再进行地基勘察。
（6）应根据土、石类别和等级分别统计各种土、石的方量。
（7）对用于场区填料的各类土、石应测定天然密度，通过试验确定细粒土的类别、塑性指数，粗粒土颗粒级配（应提供
级配表和级配曲线）和岩土的最大干密度，按设计要求的密实
度计算并且提供各类岩土的填挖比。
（8）对击实土应根据工程情况进行有关物理力学特性试验，并对各类土、石作为场内填料的适宜性进行分析和评价。
7.4 滑坡专项勘察
根据前期资料，工程区内已发现 3 个中型滑坡，3 个中型
崩塌，多个小型滑坡及崩塌。本次详勘应进一步复查滑坡的位置、规模及特征，并进行专门的滑坡勘察。
（1）滑坡勘察应进行工程地质测绘与调查，调查范围应包括滑坡及其邻近地段。比例尺一般可用 1:200~1:1000。用于整治设计时比例尺应可用 1:200 ~1:500。
（2）滑坡区的工程地质测绘与调查，除应遵守《民用机场勘测规范》第 5.3 节的规定外，尚应调查下列内容：
①收集地质、水文、气象、地震和人类活动等相关资料；②滑坡的形态要素和演化过程，圈定滑坡周界；
③地表水、地下水、泉和湿地等的分布；
④树木的异态、工程设施的变形等；
⑤当地治理滑坡的经验。
（3）勘探线和勘探点的布置应根据工程地质条件、地下水情况和滑坡形态确定。除沿主滑方向应布置勘探点外，在其两侧滑坡体外也应布置一定数量勘探点。在滑坡体转折处和预计采取工程措施的地段，也应布置勘探点。勘探方法除钻探和触探外，应有一定数量的探井。
（4）勘探孔的深度应穿过最下一层滑面，进入稳定地层。控制性勘探孔应深入稳定地层一定深度，满足滑坡治理需要。
（5）滑坡钻孔需采用双管钻进等先进钻进工艺，确保取芯完好，便于鉴定滑面位置，且主滑面上的钻孔岩芯需完整保存完至勘察报告评审通过。
（6）滑坡勘察应进行下列工作：①查明各层滑坡面(带)的位置。
②查明各层地下水的位置、流向和性质。
③在滑坡体、滑坡面(带)和稳定地层中采取土试样进行试验。
（7）滑坡勘察时，土的强度试验宜符合下列要求：①滑面土体抗剪强度试验类型应根据滑面土的性质和地下水的情况选择，当滑面清楚时可进行室内或现场滑面重合剪试验，当滑面不清楚而成带状分布时，滑带宜作重塑土或原状土反复剪试验，获得滑带土的残余抗剪强度指标。
②采用与滑动受力条件相似的方法。
③采用反分析方法检验滑动面的抗剪强度指标。
④采用多种方法进行综合评价。
（8）滑坡的稳定性计算应符合下列要求：
①正确选择有代表性的分析断面，正确划分牵引段、主滑段和抗滑段。
②正确选用滑坡计算参数，滑坡的抗剪强度指标宜根据测试成果、反分析方法和当地经验综合确定。
③有地下水作用时，应计入浮托力和水压力。
④根据滑面(滑带)条件，按平面、圆弧或折线，选用正确的计算模型。
⑤当有局部滑动可能时，除验算整体稳定外，尚应验算局
部稳定。
⑥当有地震作用、洪水冲刷和人类活动等影响因素时，滑坡稳定性计算应考虑这些因素的影响。
⑦进行滑坡稳定性分析应先充分考虑滑坡的地形地貌条件、地层特性、滑坡变形特征、地下水的作用和当地经验，进行滑坡稳定性的定性分析，在对滑坡类型、破坏模式、演化阶段等进行定性分析的基础上，根据试验参数、反分析成果进行滑坡的定量分析和综合评价。
（9）滑坡稳定性的综合评价，应根据滑坡的规模、主导因素、滑坡前兆、滑坡区的工程地质和水文地质条件，以及稳定性验算结果进行，并应分析发展趋势和危害程度，提出治理方案建议。
（10）滑坡勘察报告除应符合《民用机场勘测规范》第 13 章的规定外，尚应包括下列内容：
①滑坡的地质背景和形成条件；
②滑坡的形态要素、性质和演化；
③提供滑坡的平面图、剖面图和岩土工程特性指标；④滑坡稳定分析；
⑤滑坡防治和监测方案的建议。
8.工程材料调查
（1）机场建设用砂、粗集料、细集料等材料的技术要求见《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》（MH5006-2015）
及第一修正案。具体材料要求如下：
1）水泥：
道面混凝土应选用旋窑生产的收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的水泥，不宜选用早强型水泥。所选水泥的各项技术指标应符合《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》（MH5006-2015）及其第一修正案和国家现行有关标准的规定。
水泥技术指标

类别	项次	化学成分或物理指标	技术指标		试验方法
类别	项次	化学成分或物理指标	水泥混凝土设计强度 ≥5.0MPa	水泥混凝土设计强度 4.5MPa
化学成分	1	铝酸三钙（%）	≤9.0，宜≤7.0	≤9.0	GB/T 176
	2	铁铝酸四钙（%）	≥10.0，宜≥12.0	≥10.0
	3	游离氧化钙（%）	≤1.0	≤1.8
	4	氧化镁（%）	≤5.0	≤5.0
	5	三氧化硫 a（%）	≤3.5	≤3.5
	6	含碱量（Na2O+0.65K2O）(%)	≤0.6	集料有潜在碱活性时不大于 0.6，集料无潜在活性时不大于 1.0
	7	氯离子含量（%）	≤0.06	≤0.06
	8	混合材种类及掺量	不应掺窑灰、煤矸石、火山石、烧黏土、煤渣，有抗盐冻要求不应掺石灰岩石粉		水泥厂提供
物理	9	安定性	雷氏夹和蒸煮法检验合格	蒸煮法检验合格	JTG E30 T0505

指标	10	凝结时间	初凝时间（h）	≥1.5	≥1.5
	11	凝结时间	终凝时间（h）	≤10	≤10
	12	标准稠度需水量（%）		≤28	≤30
	13	比表面积（m2/kg）		300-400	300-400	JTG E30 T0504
	14	细度（80μm 筛余）（%）		0-10.0	0-10.0	JTG E30 T0502
	15	28d 干缩性（%）		≤0.09	≤0.10	JTG E30 T0511
	16	耐磨型（kg/m2）		≤2.5	≤3.0	JTG E30 T0510

2）细集料
细集料应质地坚硬、耐久、洁净，宜采用天然砂，宜采用细度模数为 2.6~3.2 的中粗砂，同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过 0.3。
细集料的技术指标应符合表下表的规定：
天然砂的级配范围

砂分级	细度模数	方孔筛尺寸（mm）
		9.5	4.75	2.36	1.18	0.60	0.30	0.15	0.075
		累计筛余（按质量计）（%）
粗砂	3.1~3.7	0	0~10	5~35	35~65	70~85	80~95	90~100	95~100
中砂	2.3~3.0	0	0~10	0~25	10~50	40~70	70~92	90~100	95~100

机制砂的级配范围

砂分级	细度模数	方孔筛尺寸（mm）
		9.5	4.75	2.36	1.18	0.60	0.30	0.15
		累计筛余（按质量计）（%）
粗砂	2.8~3.9	0	0~10	5~50	35~70	70~85	80~95	90~100
中砂	2.3~3.1	0	0~10	5~20	15~50	40~70	80~90	90~100

细集料的技术指标

项次	项目	技术指标	试验方法
1	机制砂母岩抗压强度（MPa）	≥60.0	JTG E41 T0221
2	机制砂母岩磨光值	≥35.0	JTG E42 T0321
3	机制砂单粒级最大压碎值（%）	≤25.0	JTG E42 T0350
4	机制砂石粉含量（%）	≤7.0	JTG E42 T0333
5	机制砂 MB 值	≤1.4	JTG E42 T0349
6	机制砂吸水率（%）	≤2.0	JTG E42 T0330
7	氯离子含量（按质量计）（%）	≤0.02	GB / T 14684
8	坚固性（按质量损失计）（%）	≤8.0	JTG E42 T0340
9	云母与轻物质含量（按质量计）（%）	≤1.0	JTG E42 T0337
10	含泥量（按质量计）（%）	≤2.5	JTG E42 T0333
11	泥块含量（按质量计）（%）	≤0.5	JTG E42 T0335
12	硫化物及硫酸盐（按 SO3 质量计）（%）	≤0.5	JTG E42 T0341
13	有机物含量（比色法）	合格	JTG E42 T0336
14	其他杂物	不应混有石灰、煤渣、草根、贝壳等杂物
15	表观密度（kg/m3）	≥2500	JTG E42 T0328
16	松散堆积密度（kg/m3）	≥1400	JTG E42 T0331
17	空隙率（%）	≤45	JTG E42 T0331
18	碱活性	不应有碱活性反应，当岩相法判断疑似碱活性反应时，以砂浆棒法为准	JTG E42 T0324/T0325

砂中不应混有草根、树枝、煤渣、塑料、石灰、贝壳等杂
物。当砂中可能含有引起碱集料反应的碱活性矿物时，应进行
碱活性检验，检验合格后方能使用。
3）粗集料
粗集料应采用碎石或破碎卵石，应质地坚硬、耐久、耐磨、
洁净，并符合规定的级配。碎石不应含有可溶盐。碎石和破碎卵石应符合下表的规定：
碎石和破碎卵石技术指标

项次	项目		技术指标	试验方法
1	压碎值（%）		≤25.0	JTG E42 T0316
2	坚固性（按质量损失计）（%）		≤5.0	JTG E42 T0314
3	针片状颗粒含量（按质量计）（%）		≤12.0	JTG E42 T0311
4	含泥量（按质量计）（%）		≤1.0	JTG E42 T0310
5	泥块含量（按质量计）（%）		≤0.5	JTG E42 T0310
6	吸水率（按质量计）（%）		≤2.0	JTG E42 T0307
7	硫化物及硫酸盐（按 SO3 质量计）（%）		≤1.0	GB / T 14685
8	有机物含量（比色法）		合格	JTG E42 T0313
9	氯化物含量（按质量计）（%）		≤0.02	GB / T 14685
10	碎石红白皮含量b（%）		≤10.0	参照 JTG E42 T0311
11	岩石抗压强度a（MPa）	岩浆岩	≥100	JTG E41 T0221
		变质岩	≥80
		沉积岩	≥60
12	表观密度（kg/m3）		≥2500	JTG E42 T0308
13	松散堆积密度（kg/m3）		≥1350	JTG E42 T0309
14	空隙率（%）		≤45	JTG E42 T0309
15	洛杉矶磨耗损失（%）		≤30	JTG E42 T0317
16	碱活性a		不应有碱活性反应，当岩相法判断疑似碱活性反应时，以砂浆棒法为准	JTG E42 T0324 JTG E42 T0325

注：a.硫化物及硫酸盐含量、碱活性反应、岩石抗压强度在粗集料使用前应至少检验一次。
b.红白皮是指颗粒中有一个及一个以上有水锈的天然裂隙面。
砂中不应混有草根、树枝、煤渣、塑料、石灰、贝壳等杂物。当砂中可能含有引起碱集料反应的碱活性矿物时，应进行碱活性检验，检验合格后方能使用。
水泥混凝土粗集料级配要求

筛孔尺寸 mm	2.36	4.75	8.50	16.0	19.0	26.5	31.5	37.5
累计筛余	95~100	90~100	75~90	60~75	40~60	20~35	0~5	0

碎石和破碎卵石中不应混有草根、树枝、煤渣、塑料、石灰、贝壳等杂物。
破碎卵石应至少应有两个破碎面。
道面水泥混凝土用粗集料应进行碱活性检验，检验合格后方能使用。
（2）按照《民用机场勘测规范》（MH/T 5025-2011）第 10.3 节要求进行。
9.勘察成果资料
勘察报告需经过专家评审通过方可提供给设计单位使用。察成成果为详细勘察报告，报告应按照《民用机场勘测规范》（MH/T 5025-2011）第 13 章要求进行编制。
五、航站区工程详细勘察要求
1.工程概况及内容
（1）本工程为：新建云南红河元阳机场项目-航站区工程。详勘的目的主要为机场新建工程项目的设计与施工提供详
细的工程地质资料。主要依据《民用机场勘测规范》（MH/T 5025-2011），并参考《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）（2009 年版）、《工程地质手册》（第五版）进行编制。
（2）本工程土建设计使用年限：50 年，抗震设防烈度 7 度，具体项目单体基础形式见下表。
航站区主要建筑结构形式、基础形式一览表

序号	项目		结构类型	基础形式	柱下荷载
1	航站楼		现浇钢筋混凝土框架结构	桩基础+独立基础	2000kN
2	航管楼	航管楼	现浇钢筋混凝土框架结构	桩基础	2500kN
2	航管楼	塔台	剪力墙	筏板基础	500kN/m2
3	机场业务综合楼	办公用房	现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	1500kN
		公安业务用房	现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	1000kN
		安检业务用房	现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	800kN
		综合仓库	现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	800kN
4	职工生活用房	值班用房和备勤宿舍	现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	1800kN
		职工食堂	现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	1000kN
		职工活动中心	现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	800kN
5	中心变电站		现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	1000kN

序号	项目		结构类型	基础形式	柱下荷载
6	货运仓库		现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	1000kN
7	消防救援站		现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	1800kN
8	特种车库	特种车库	现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	1800kN
		机务、场务用房	现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	1000kN
		配电室	现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	600kN
9	供水站（含消防泵房）		现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础+ 筏板基础	800kN
10	污水处理及垃圾转运站		现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础+ 筏板基础	800kN
11	热能中心		抗震墙	筏板基础	200kN/m2
12	安检值班室		现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	600kN
13	大门值班室		现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	600kN
14	卫生间		现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	800kN
15	机场油库		现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	800kN
16	汽车加油站		现浇钢筋混凝土框架结构	独立基础	600kN

2.工程勘察要求
详细勘察首先应满足飞行区详细勘察阶段的要求。如已进行土方平整工作，勘察场地需待填方稳定后再进行工程勘测。
本工程勘察应根据工程建、构筑物提出详细的岩土工程资料和设计、施工所需的岩土参数对建筑地基作出岩土工程评价，并对地基类型、基础形式、地基处理、基坑支护（若有）、工程涌水和不良地质作用和防治等提出建议。主要应进行（但不限于）下列工作：
依据《岩土工程勘察规程》（GB50021-2001）第 4.1 节及《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第 3.0.3 条的要求，对拟建场地进行详勘应满足以下要求：
（1）搜集附有坐标和地形的总平面图，场区的地面整平标高及地基处理方案；建（构）筑物的性质、规模、荷载、结构特点，基础形式、埋置深度，地基允许变形等资料。
（2）查明建筑场地范围内的地层结构、各岩土层的类型、性质、深度、分布、工程特性和变化规律，分析和评价地基的稳定性、均匀性和承载力。建筑场地范围及附近有无影响工程稳定性的不良地质现象及其危害程度，如活动断层、地裂缝、溶洞、滑坡、河道、暗浜、暗塘、地下障碍物等，并提供处理意见。调查了解有无古河道、暗滨、暗塘、人工洞穴或其它人工地下设施；查明有无液化土层，并判别液化特性和特殊性岩土的分布及其对桩基的危害程度，并提出防治措施的建议；判明场地土类型和建筑场地类别，提供抗震设计有关参数。
（3）查明场地范围内的地层结构、各岩土层的类型、深度、分布、工程特性和变化规律，分析和评价地基的稳定性、均匀性和承载力。查明场地范围及附近不良地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势和危害程度，提出整治方案的建议；查明埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。
（4）提供场区内风、雪荷载等气象条件资料简况，在季节
性冻土地区，提供场地土的标准冻结深度。
（5）查明地下水的埋藏条件，提供地下水位及其变化幅度；提供抗浮设计水位；评价其对地基基础、地下室和施工边坡稳定性的影响，特别要评价对桩基设计和施工的影响，要提出预防措施。判定地基土及地下水在建筑物施工和使用期间可能产生的变化及其对工程的影响，提出防治措施的建议。判定水和土对建筑材料的腐蚀性。
（6）提供地基变形的计算参数、预测建筑物的变形特征。重点查明基础下软弱地层和坚硬地层的分布，以及各层岩土的物理力学性质。岩土参数的分析和选定应符合现行《地基基础设计规范》、《建筑桩基规范》和《岩土工程勘察规范》的规定。
（7）应进行场地和地基地震效应的岩土工程勘察，并应根据国家批准的地震动参数区划和有关的规范，提出勘察场地的抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组；确定场地类别；当场地位于抗震危险地段时，应根据现行国家标准《建筑抗震设计规范》（GB-50011）的要求，提出专门研究的建议。场地或场地附近有滑坡、滑移、崩塌、塌陷、泥石流、采空区等不良地质作用时，应进行专门勘察，分析评价在地震作用时的稳定性。
（8）查明有无液化土层，并判别液化特性和特殊性岩土的分布及其危害程度，并提出防治措施的建议。凡判别为可液化
的场地、应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》(GB-50011) 的规定确定其液化指数和液化等级。勘察报告除应阐明可液化
的土层、各孔的液化指数外，尚应根据各孔液化指数综合确定
场地液化等级。
（9）根据场地条件，建议经济合理的地基处理方案、选择基础类型及合理的持力层（存在软弱下卧层时需进行软弱下卧
层验算分析）。
（10）提供深基础开挖稳定计算和围护设计、边坡稳定、土钉及锚杆等所需的设计参数，论证和评价基坑开挖、降水对
临近工程的影响。
（11）根据设计要求及现行建筑工程勘察相关规范要求执行布置技术孔、原位测试孔、静探孔，精心勘察、精心分析，
提供资料完整、评价正确的工程勘察报告。
3 勘探点布置和勘探孔深度
勘探点间距和勘探孔深度要求应按《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）（2009 年版）执行，同时应满足以下要求：（1）勘探点布置以控制持力层层面和厚度变化为原则，当相邻勘探点所揭露持力层层面坡度超过 10%时，宜加密勘探点。
（2）勘探点总数应有 1/3 以上的勘探点为控制性勘探点。
（3）单栋建筑勘探点的布置，应满足对地基均匀性评价的要求，且不应少于 4 个；采用桩基础的建筑建议按一桩一孔布置，红粘土地区拟采用浅基础的建筑的勘探点布置应满足《岩
土工程勘察规范》6.2.4 条要求。其他单栋建筑勘探点间距建议可按 10～15 米左右布置。
（4）室外罐体应至少中心布置一个勘探点。
（5）未详尽处，应结合建筑物对地基的要求，按相关标准或当地经验确定。
需注意前期已有①初步勘察测量、②《云南省哈尼梯田机
场建设项目试验段岩土工程勘察报告（详细勘察）》、③《云
南元阳民用机场飞行区试验段（一标段）岩土工程详细勘察报
告》④《云南元阳民用机场飞行区试验段工程详细勘察（二标
段）》⑤《云南元阳民用机场工程水文地质专项调查报告》⑥
《云南元阳民用机场飞行区东南端高填方边坡专项勘察报告》。
本次详细勘察范围和内容不得与以上报告重复，同时应充分利
用以上报告。
4 勘探成果资料
（1）按照《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）（2009 年版）第 14 章要求进行编制。
（2）涉及民航专业工程的专项（如油罐）勘察按照《民用机场勘测规范》（MH/T 5025-2011）相关要求进行勘察和成果编制。
元阳机场预估工作量

序号	项目		单位	工作量	备注
1	工程地质调查及测绘（1:1000）		km2	2
1	水文地质调查测绘（1:5000）		km2	10
2	钻探	飞行区	m/孔	4772/190
		挖方区	m/孔	4830/161
		高填方边坡区	m/孔	8280/207
		岩溶专项勘察	m/孔	2000/80	含物探验证孔、岩溶追踪孔
		滑坡（崩塌）专项勘察	m/孔	2625/75
		航站区及附属建筑详勘	m/孔	5400/300
		预留工作量	m/孔	3050/152	按总孔数的 15%预留
3	取样	原状样	组	300
		扰动样	组	80
		水试样	组	6
4	物探	钻孔波速测试	孔	6	单孔法
4	物探	高密度电法	km	23	温纳法，电极距 5m
5	原位测试	标贯	段次	200
		重型动力触探	m	100
		氡浓度检测	点	200	仅在航站区详勘阶段做
		现场大剪试验	组	12	试验面积 0. 5m 2（水位以上）
		地基反应模量	组	6
		静力触探	m	200
6	室内试验	土样常规试验	组	300
		岩石试验	组	50
		不固结不排水（UU）	组	24
		固结不排水(CU)	组	24
		直接固结快剪试验	组	300
		固结试验（Es p0+100～Es p0+200）	组	300
		固结快剪	组	80
		高压固结试验	组	20
		颗粒分析	组	100
		重型击实试验	组	12
		加州承载比试验	组	12
		重塑土反复剪试验	组	60	滑坡（崩塌）专项勘察
		膨胀性试验	组	50
		水质分析	组	6
		土腐蚀性试验	组	6

测量工程预估工程量

项目	单位	工程量	备注
四等 GPS 点	点	15
一级导线点	点	30
二等水准	km	12
1：1000 地形图	km2	8
1：1000 方格网图（20mX20m）	km2	2.1
1：1000 方格网图（5mX5m）	km2	1
1:2000 正射影像图	次	16	按 4 年预估，每个季度测一次
道路、排水工程应进行 1：2000 带状地形图	km	10
道路、排水工程应进行 1：2000 横断面采集及绘制断面图	km	2
沟、坑、塘、河、堤坝断面采集	km	3
1：2000 沙盘	个	1
台站地理测绘	个	5

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【元阳民用机场工程勘测项目预询价函】采购预询价

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