新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目施工监理（SNJL-2）中标候选人公示
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| 项目名称 | 省份 | ||
| 业主单位 |
认领
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业主类型 | |
| 总投资 | 建设年限 | ||
| 建设地点 | |||
| 审批机关 | 审批事项 | ||
| 审批代码 | 批准文号 | ||
| 审批时间 | 审批结果 | ||
| 建设内容 | |||
中标候选人公示
建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目施工监理(SJL-2)<项目编号:JG2024-0317-002>
项目的招标评标工作已经结束,共有20家投标人递交了投标文件,经评标委员会评审,共否决O家投标
人投标文件。评标委员会经评官;荐了本项目中标候选人,所有中标候选人资枢能力条件均响应招标文件
要求。现将中标候选人情况予以公示(公示时间从 2024年2月6日至 2024年2月9日23:59:59止),
具体内容如下:
| 中标保选人 | 第一候选人 | 第二候选人 | 第三候选人 |
| 单位名称 | 四川铁科建设监理 有限公司 | 中铁华铁工程设计集团 有限公司 | 中铁武汉大桥工程咨询 监理有限公司 |
| 投标报价（元） | 53, 476, 75. 00 | 53, 419, 488. 00 | 53, 421, 938. 00 |
| 评标得分 | 97. 43 | 95.91 | 95. 60 |
| 总监理工程师 | 刘奇祥 注册监理工程师 | 孙超 注册监理工程师 | 杨军杰 注册监理工程师 |
| 执业证书编号 | 00764272 | OC371347 签订合同之日起至工程项 | 00400587 签订合同之日起至工程项 |
| 监理服务期限 | 签订合同之日起至工程项 已快陷责任期满之日止。 工程施工质量必须符合国 家和行业有关标准、规定 | 百以改责任“之日止。 工程施工质重必须符合国 家行业有关标准、规定 及设计文件的要求，各检 | 目嵌陷责任满之日止。 工程施工质量必须符合国 家和行业有关标准、规定 及设计文件的要求，各检 验批、分项、分部工程施 |
| 质量要求 | 及设计文件的要求，各检 验批、分项、分部工程施 工质量检验合格率100%， 单位工程一次验收合格率 100%，满足工程结构安 全、耐久性及使月能要 求，开通验收速度满足设 计速度目标值。杜绝工程 质量较大及以上事故，防 止工程质量一般故。 | 验批、分项、分部工程施 工质量检验合格率100%， 单位工程一次验收合格率 100%，满足工程结构安 全、耐六性及使用功能要 求，开通验收速度满足设 计速皮目标值。杜绝工程 质量较大及以上事故，防 止工程质量一事故。 | 工质量检验合,率100%， 单位工程一次验收合格率 100%，满足工程结构实 全、耐久性及使厂功能要 求，开通验收速度满足设 计速度目标值。三绝工程 质量较大及以上事故，防 正工程质量一凯事故。 |
| 企业工程业绩 | 见附件 | 见附件 | 见附件 |
| 总监理工程师业绩 | 见附件 | 见附件 | 见附件 |
根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第五十匚条规定。投标人或其它利害关系人对该公示广
窖亠异议的,应当左中标候选人公示期间向后标人提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出书面
复;作出答复前,应当暂停招标投标活动。对拓标人答复仍持有异议的,应当在收到答复之日起十日内
招标人的答复及投诉书,向招标投标监冒部门提出投诉。
异议受理部门(招标人):广东珠肇铁路有限责任公司
联系地址:广州市天河区员村街道黄埔大道中668号城际广场
联系人:登录即可免费查看
联系电话:登录即可免费查看
招标投标监督部门:广东省交通运输厅地方铁路处
联系地址:广州市越秀区白云路27号
联系电话:020-83730640
招标人名称: 灬珠肇铁路有
公司
日, …^4年9-
业绩
第一中标候选人四川铁科建设监理有限公司业绩
6-3-1近年类似项目汇总表
标段: SNJL-2
投标人名称:四川铁科建设监理有限公司
| 序 号 | 项目名 称、项目 所在地 | 工程规模 高速铁路/ | 承担工作内容 项目监理部管段三个 施工标段起里程 | 委托人 名称 | 合同签 订日期 | 竣工日 期 | 工程造价 (万元) | 监理费 (万元) | 完工 / 在建 |
| 新建贵阳 至南宁铁 路广西段 站前工程 GNJL-2标 段、 贵州省荔 波县、广 西区河池 市 | 设计时速 350km/h （管段内 总长度为 66.537km, 含路基工 程、桥梁工 程、隧道工 程房建工 程和正线 铺轨 562.491k m等) | DK196+418.95 ～ D1K291+757.3段站 前施工，其中短链2 处共28820.442m，长 链1处19.032m，管 段内总长度为 66.537km，其中路基 工程26段共4061m； 隧道工程10座共 48837m；桥梁工程23 座共14650m；并负责 整个广西段铺轨工 程，正线铺轨 562.491km，站线铺轨 20. 678km。 新建北京至雄安城际 | 云桂铁 路广西 有限责 任公司 | 2017.1 2 | 2023.8 | 654143 | 5132. 4910 | 完工 | |
| 2 | 新建北京 至雄安城 际铁路施 工监理 JXJL-3标 段、河北 省 | 高速铁路/ 设计时速 350km/h (21.873k m站前工 程、接口工 程、站后工 程等施工 监理，含桥 梁工程、 “四电” 工程、房建 工程) | 铁路施工监理 JXJL-3标段含铁路 正线DK83+229.85至 DIK105+060.2全部 站前工程（不含轨道 板预制及铺轨工程） 以及与站后相关接口 工程、范围内站后工 程（不含雄安站站房） 的施工监理，其中正 线桥梁工程 2座共 21.83km；房建工程、 “四电”工程长度 21.83km（通信、信号、 信息、电力及牵引供 电和房屋建筑工程等 站后工程)。 | 雄安高 速铁路 有限公 司(原 建设单 位：京 沈铁路 客运专 线京冀 有限公 司) | 2018. 6 | 2020.1 2 | 2813200 | 2218. 3200 | 完工 |
| 新建银川 至西安铁 路（陕西 段）工程 YXJL-1标 | 客运专线/ 设计时速 250km/h | YXJL-1标段，里程范 围DKO+000 ～ | 西成铁 | ||||||
| 3 | 监理 段、陕西 省 | （全长 27.23km, 包括站前、 站后全部 工程含路 | DK27+233，全长 27.23km，包括站前、 站后全部工程，其中 路基工程6.22km；桥 梁工程21.02km；铺 轨工程27.23km及标 | 路客运 专线陕 西有限 责任公 司 | 2016.9 | 2020.1 2 | 224381 | 1726. 9560 | 完工 |
| 序 号 | 项目名 称、项目 所在地 | 工程规模 | 承担工作内容 | 委托人 名称 | 合同签 订日期 | 竣工日 期 | 工程造价 (万元) | 监理费 (万元) | 完工 / 在建 |
| 基工程、桥 梁工程、铺 轨工程、房 建工程和 “四电”工 程等) | 段里程范围内的房建 工程、“四电”工程及 信息工程。 成贵铁路 D4K252+465至 | ||||||||
| 4 | 新建成都 至贵阳铁 路乐山至 贵阳段工 程监理 CGJL-5标 段、贵州 省 | 客运专线/ 设计时速 250km/h （全长 58.968km 的站前和 站后等工 程施工监 理，含路基 工程、桥梁 工程、隧道 工程、“四 电”工程、 房建工程) | DK317+262，全长 58.968km范围内的 站前和站后全部工 程，其中路基工程21 段约1.9km；桥梁工 程，特大桥3902.02 延米/6 座，大桥 2438.66延米/11座， 中桥294.4延米/3 座，涵洞79.13横延 米/2座；隧道工程， 隧道50261成洞米 /14座；及标段里程 范围内站后“四电” 工程、信息工程、房 建工程等全部工程施 工监理。 | 成贵铁 路有限 责任公 司 | 2013.1 2 | 2019.1 1 | 542028 | 4044. 4612 | 完工 |
起 始 里 程
DK219+305.27
DK247+900,标段正线
高速铁路/ 28.661km, 负责本标
设计时速 段范围内的站前、站
350km/h 后全部工程监理,工 中国铁
新建广州 (标段正 程内容包括上述范围 路广州
(新塘) 线 内的征地拆迁、路基 局集团
至汕尾铁 28.661km 工程9段,共3.81km、 有限公 2072.
5 路工程施 站前、站后 桥梁工程共13座,总 司广州 2019.4 2023.9 267123
工监理 全部工程 长度23.69km、隧道
完工
8880
监理,含路 工程及明洞共6座, 工程建
GSJL7标
总长度5.37km、房建 设指挥
段、广州 基工程、桥
梁工程、隧 工程(含改扩建车站 部
道工程、房 1 座,既有汕尾站,
建工程) 属营业线站前施工)、
汕尾站广汕铁路至厦
深铁路联络线3.551
单线公里。
新建川南 高速铁路/ 管段起讫里程
DK4+170 成兰铁
城际铁路 设计时速 DK40+707.33,正线长 路有限 2023.1 256292.
6 自贡至宜 350km/h 2019.3 2160
(正线长 度 36.54km, 里程范 责任公 2
完工
8747
宾线施工 围内站前、站后(“四 司
监理 度 电”工程)工程施工
| 序 号 | 项目名 称、项目 所在地 ZYJL-1 标、自贡 | 工程规模 36.54km, 里程范围 | 承担工作内容 监理，工程内容包括 上述范围内的征地拆 迁、路基工程包含路 | 委托人 名称 | 合同签 订日期 | 竣工日 期 | 工程造价 (万元) | 监理费 (万元) | 完工 / 在建 |
| 市、宜宾 市 | 内站前、站 后工程施 工监理，含 路基工程、 桥梁工程、 隧道工程、 “四电” 工程、房建 工程) 等。 | 基共36处，长度 11.35Km、桥梁工程共 36座，长度20.40km、 隧道工程及明洞，隧 道共６6座，长度 4.87km、铁路“四电” 工程（通信信号及信 息、电力及牵引供 电）、铁路站房工程 （邓关站）、房建工 程、其他运营生产设 备及建筑物、大型临 时设施和过渡工程 起里程： | |||||||
| 7 | 新建杭州 经绍兴至 台州铁路 HSTJL-7 标、浙江 省 | 高速铁路/ 设计时速 350km/h （正线长 22.285km 含路基工 程、桥梁工 程、隧道工 程、无碓轨 道工程、站 房及房建 工程) 层。 | DK215+533.550～ DK241+600, 22. 285km （正线）；路基工程： 3459延米；桥梁工 程：桥梁工程10座 /14698.94延米；隧 道工程：隧道工程9 座/4569延米；台州 中心站（含房建工 程）、温岭站扩建(含 房建工程)，其中温岭 站站房总建筑面积 12869.29平方米，建 筑层数和高度：主体 为一层，局部设有夹 | 杭绍台 铁路有 限公司 | 2018.1 | 2022.1 | 364205 | 2736. 02 7 | 完工 |
/ O
里 程 范 围
客运专线/
IDKO+475.5
设计时速 IDK59+315 全部站
250km/h 前、站后(”四电”
(正线 新建川南 工程、房建工程及信
城际铁路
57.127km 息工程)工程的监理
站前、站后 和竣工验收过程及质 川南城
内江至自 等工程施 量缺陷责任期的监理 际铁路 2016.1 2969.
8 贡至泸州 工作,其中桥梁工程 2021.6 424000
工监理,含 有限责 2
完工
4000
线CNJL-1 路基工程、 共计50座,总长度 任公司
标段、四 桥梁工程、 32.03km;路基工点共
川 隧道工程、 计273个; 隧道工程
“四电” 共有5座,总长度
工程、房建 1262m;自贡东站站房
工程) 单体建筑面积35000
平方米;范围内站后
73
新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目施工监理SNJL-2标段 投标文件
| 序 号 | 项目名 称、项目 所在地 | 工程规模 | 承担工作内容 | 委托人 名称 | 合同签 订日期 | 竣工日 期 | 工程造价 (万元) | 监理费 (万元) | 完工 / 在建 |
| “四电”工程，房建 工程：负责本管段范 围内相应生产生活用 房、四电用房、其他 运营生产设备及建筑 物等工程施工监理。 |
高速铁路/设计时速
客运专线 250KM/h/涉及京沈高
(高速铁 铁既有线(营业线),
新建赤峰 路)/设计 线路起自赤峰,经平 蒙辽铁
至京沈高 时速 庄西、宁城、建平引 路客运
入在建京沈高铁喀左
9 铁喀左站 250KM/h/ 专线有 2016.7 2020.6 1693200 2072.51 完工
站,正线全长156.21
铁路站前 涉及京沈 公里。管段长度29.9 限责任
工程 高铁既有 公里,工程包含内容 公司
线(营业 路基、桥梁、隧道、
线)。 站场土建、梁场、上
跨既有线施工。
人 人旦晶RQ7E
总监理工程师（刘奇祥）业绩
主要工作经历
| 时间 | 参加过的类似项目 | 担任职务 | 委托人及联系电话 |
| 2009. 9-2011. 3 | 德阳车站枢纽及出入场线灾 后重建工程施工监理 | 总监理工程师 | 成都铁路局客站建设 指挥部/ |
| 2011. 4-2013. 4 | 德阳车站枢纽及出入场线灾 后重建工程施工监理 （缺陷责任期） | 总监理工程师 | 成都铁路局客站建设 指挥部/ |
| 2013. 9-2018. 12 | 成都至蒲江铁路工程站前监 理I标限公司 | 总监理工程师 （2016年12 月至2018年 12月由常驻转 为兼职本项目 总监) | 成都市域铁路有限责 任公司/ |
| 2016.12-2021.6 | 新建川南城际铁路内江至自 贡至泸州线CNJL-1标段（客 运专线、设计时速250km/h） | 总监理工程师 | 川南城际铁路有限责 任公司/ |
| 2021.6-2022.5 | 四川铁科建设监理有限公司 本部 新建成都至自贡高速铁路天 | 公司工程部工 程技术专家 | 四川铁科建设监理有 限公司/ |
| 2022. 5-2022. 11 | 府站车场范围内站房及配套 综合交通枢纽工程站台层及 以下主体结构工程 | 总监理工程师 | 中国铁路成都局集团 有限公司客站建设指 挥部， |
| 2022.11-2023.12 | 新建成渝中线铁路(含十陵南 站)(四川段)站前及四电工程 （高速铁路、设计时速 350km/h) | 总监理工程师 | 长江沿岸铁路集团四 川有限公司 |
团目前未在其他项目上任职,现从事工作为:公司技术专家
在岗情况说明 口目前虽在其他项目上任职,但本项目中标后能够从该项目撤离,
目前任职项目: 担任职位: 可以撤离日期:
1 |讥以/凹八曰孟±士 ∨.b#≌/,u∠#λ·π≮c| π/丛lk7ool t-/d L 八
第二中标候选人中铁华铁工程设计集团有限公司业绩
6-3-1近年类似项目汇总表
标段: SNJL-2
| 序 号 | 项目名 称、 项目所 在地 | 工程规模 | 承担工作内容 铁路等级：高速铁路；正线数目： 双线；速度目标值：350km/h； 新建黄冈至黄梅铁路工程 HHJL-3标段监理工作范围为： | 委托 人名 称 | 中铁华铁工程设计集团有限公司 合同 签订 日期 | 竣工 日期 | 工程 造价 （万 元） | 理 费 元） | 监 完 工/ ( 在 万 建 |
| 新建黄 冈至黄 梅铁路 工程 HHJL-3 标(湖北 省黄冈 | DK64+762. 06-DK95+771.26; 31.009正线公里，线路全段均为 双线并行段。主要工程量：双线桥 梁27座/17.356km；隧道10座 31.009km | /5.489km路基33段/8.163km 1.个梁场；标段内所有生产、生活 用房的场坪、通所道路等相关工 程；站后及四电工程。 路基工程：路基7.992km/35 段，路基共35段，总长度7.992km， 占正线25.77%； 桥涵工程：桥梁17.516km/28 座，涵洞24座共计480.6横延米； 其中重难点工程有：范家岗特大桥 （64+2×116+64）连续梁跨既有 京九铁路转体施工；跨麻阳高速特 大桥连续梁；跨204省道特大桥1- （40+64+40）连续梁；跨225县道 | 武九 铁路 客运 专线 湖北 1.9 有限 责任 公司 | 2019. 04 | 2022. 00 | 17000 | 176 4 | 已 完 | |
| 市) | 大桥；管段内共设武穴制存梁场二 处，双线箱梁制运架共计596孔， 其中24m箱梁65孔、32m箱梁531 孔。 座；均为III级风险隧道。 62.02单线公里； 转体施工。 | 隧道工程：隧道5.501km/10 轨道工程：双块式无礁道床 营业线施工：范家岗特大桥（64+2 ×116+64)连续梁跨既有京九铁路 |
新建弥 监理范围包括监理标段内站前站
勒至蒙 后所有工程内容的监理,拆迁及征 2019. 2022. 12378 212 完
2 29.866km 自铁路 地、路基、桥涵、隧道及明洞、轨 1 12 00 6 工
施工监 道、房屋、四电集成、其他运营生
理招标 产设备及建筑物、大临及过渡等所
MMJL-3
有站前站后工程项目。本标段主要 (云南
工程量为:正线路基9.873Km/27 滇南 省红河
铁路 州) 段、桥梁16.323km/25座(其中
有限 连续梁为 6 座)、隧道 责任
9.912km/7座(最长隧道为4062 公司
米);1个制梁梁场,制架梁270
孔箱梁;4个拌和站;房建 22805
m³/46处;四电工程,轨道工程。
高速铁路,设计时速350Km/h,正
线长度66.505km。
路基工程: 路基长度
8.077km/27段,路基工点类型主要
为:陡坡路基、深路堑及路堑高边
坡、高路堤、浸水路堤、不良地质
路基、特殊地质路基等,正线都匀
东与既有贵广线并站,有多处路基
工点临近营业线施工,安全风险
高,协调难度大;路基工点分散,
岩溶路基多,下覆岩溶发育,基底
处理工程量大,质量控制难度大;
桥梁工程:本标段桥梁
新建贵 14.314km/29座,其中,其中重点
阳至南 工程有陈家庄清水河双线特大桥 沪昆
宁铁路 (66+120+66)m转体连续梁(跨黔
贵州段
铁路
66.505 桂铁路)+(60+100+60)m连续梁、 客运
施工监 2018. 2023. 485
洗马滩双线特大桥(60+100+60)m 专线 完
3 km 528733
理 01 8 贵州 0 工
连续梁、平寨双线特大桥(都匀东 -2
站)(6×32)m渡线支架现浇连续 有限
标(贵州 责任
省都匀 梁、大田埂双线特大桥(1×32+4 公司
市) ×32.7+1×32)渡线支架现浇连续
梁。管段内设置预制梁场2座,共
计制、运、架预制箱梁376孔;
隧道工程:隧道44.011km/22
座,单座长度3公里以上隧道4座,
其中独山一号隧道长8488m、独山
二号隧道长10437m。 管段内4座低
瓦斯隧道,分别为上寨二号隧道、
老百山隧道、新都匀二号隧道、新
都匀东一号隧道。
轨道工程:线路轨道形式采用
CRTSI双块式无砟轨道;施工长度
133.153km;
轨枕预制场:管段内设置双块
| 程； | 式轨枕预制场1处，负责全线双块 式轨枕393.416km的预制； 营业线施工：新都匀东2号隧 道出口施工期间需改移既有铁路 路线围栏，为营业线施工；都匀东 站DK73+983框架涵为接长涵，施工 时需拆除既有涵洞八字墙，对边坡 采用挖孔桩、桩间木板桩防护，为 营业线施工。 四电工程主要包括通信、信 号、电力及电力牵引供电等四电工 站房工程为都匀东站站房，建筑面 积建筑面积23240m，独山东站站 房，建筑面积5000m。 |
高速铁路,设计时速350Km/h,正
线长度23.947km。
包括路基、桥梁、隧道、无砟轨道、
房屋、通信、信号、电力及电力牵
引供电、客服工程、防灾工程、信
息工程、其它运营设备及建筑物、
大临及过渡。
全线轨枕预制及全线监理平行验
工作。
其中,益阳绕城高速特大桥跨洛湛
铁路下行、上行联络线、益阳绕城
新建常 高速;志溪河特大桥跨益阳绕城高
德经益 速,石长铁路特大桥跨石长铁路左 怀邵
阳至长 右线。管段内共计预制架设箱梁 衡铁
3111
沙铁路 590片。 路有 2019. 2022. 262500 完
4 23.947km 927
工程施 隧道均为浅埋、偏压双线隧道。 限责 06 12 0 工
任公 4
工监理 线路轨道形式采用CRTSIII型板式
司
CYCJL- 无砟轨道、CRTS I型双块式无砟轨
3标段 道;管段内设置轨道板场,共计预
制CRTSIII型无砟轨板59332块。
正线铺轨47.894单线公里。
站房工程:站场含益阳南站。
站房主体为3层,局部4层,车站
类型为线侧±高架式旅客站房,站
房及相关工程总建筑面积103687
m°,其中:站房建筑面积35962 m°。
站房平面尺寸234×210m,站台层
至屋面最高点为31.80m, 站场规
模2台6线。站房主体结构形式为
钢筋混凝土框架结构体系,站台上
| 构形式。 特大桥。 | 的雨棚包含进站通廊跨线大雨棚 和站台雨棚，均为钢结构形式，进 站通廊雨棚为钢框架结构形式，落 客平台雨棚采用单柱双边悬挑结 跨石长铁路左右线、益阳绕城高速 | 营业线施工内容：石长铁路特大桥 |
高速铁路,设计时速350Km/h, 东南
正线长度66.505km。
沿海
新建新建福州至厦门铁路
铁路
FXJL-1标段内站前监理工作,包
福建
有限
括三电迁改、路基、桥梁、隧道、 责任
轨道、房屋、通信、信号、电力及 公司
电力牵引供电、其它运营生产设备
及建筑物、大临及过渡等工程。
主要工程内容有:正线路基长
2732.81m/16段,福州南上、下行
联络线、折返线、动走线等路基长
2507.88m/20段。路基工点类型主
要为软土路基、高填方路基等,其
中福州南站北咽喉软土地段高填
268
1.6
方是重难点工程。
(
新建新
建福州
本标段桥梁工程4.528km/13
补
座,其中重点控制工程为乌龙江特
充
至厦门
协
铁路 29.391km 大桥(72+109+432+56+56)m高 2017. 2023. 35250 已
10 09 00 完
低塔钢混混合梁斜拉桥,主墩位于 增
5 FXJL-1
议
标段(福 乌龙江中,平均水深15~20m; 青 加
建省福 口特大桥2-100mT构、上行联络
州市)
141
线湖边特大桥、湖际中桥、新云居
2.17
44
山隧道、新大顶山隧道。
隧道:本标段正线隧道工程
元)
8.779km/4 座,新云居山隧道
1669.82m(含市政工程清凉山公路
隧道拆除重置加固),候潮寺隧道
365.23m, 新大顶山隧道4054m、
南塔山隧道2690m;
轨道工程:线路轨道采用
CRTSI型双块式无砟轨道,施工长
度20.44km。正线轨道一次铺设跨
区间无缝线路;无砟道岔采用轨枕
埋入式。
站房工程:福州南站站房单体
建筑面积50000 m,建筑高度
| 40.0m，地上主体两层（层高 12/10m），局部地下一层（层高 6m）：站房采用钢结构，最大悬挑 长度23m，最大跨度38m。站台雨 棚采用钢结构形式，最大跨度22m。 动车所一处：福州南第二动车所， 总规模为检查库线12条，存车线 40条，洗车线4条，走行线1条； 其中检查库主跨建筑面积23331.3 m，主体结构为钢屋架结构，主跨 总长度468m，最大跨度48.6m。 站场改造工程：既有福厦铁路福州 南站东侧站房地上相关结构拆除 及新建站房，站场扩建8台16线， | 357 2 | 在 建 (部 分 开 通） | ||||||||||
| 以及云居山隧道正线进口、1号和 3号进口位于福州南动车所存车 线，正线湖际中桥、动走1线湖际 中桥、动走2线湖际中线跨福州南 站动车所咽喉区，上行联络线湖边 特大桥门式墩上跨福厦铁路施工， 全长521.415米，福州台 FZNSLDK0+337.015与福平铁路 FPYK16+202.64相接。下行联络线 湖边特大桥，全长512.255米，0~5# 墩为福平铁路代建工程，5#墩 | ||||||||||||
| FZNXLDK0+397.94与福平铁路 FP1K16+202.64相接。雷打石大桥 速度目标值为：350km/h。 | 跨既有福厦铁路施工，青口特大桥 2-100mT构转体跨既有福厦铁路 施工等。 新建汕头至汕尾铁路工程，铁 路等级为：高速铁路双线，设计 本标段SSJL-4标正线里程范 围DK124+950~DK165+000，标段正 | 广东 广汕 铁路 有限 责任 公司 | 2023. | 264600 0 | ||||||||
| 新建汕 头至汕 尾铁路 工程施40.1km | 2019. 10 11 | |||||||||||
| 线40.1公里，标段内承担的主要监 理工作内容：路基、桥梁、隧道以 及明洞、轨道、铺轨、车站、房屋、 通信、信号、电力及电力牵引供电、 三电迁改、其他运营设备建筑物、 | ||||||||||||
| 工监理 SSJL-4 标 | 大临及过渡等所有站前站后工程 项目。 | |||||||||||
| 其中主要工程量如下：路基工 程：正线长1.6km。重点路基工 程有软土及松软土路基、不良地质 路基（危岩落石、地震液化）、岩 溶、高边坡路堑等。 |
桥梁工程:桥梁共计28.4
km/10座,其中连续梁主要有:濠
江特大桥(89+160+89)米连续刚
构上跨濠江,最大跨度160米;练
江特大桥(60+91+60)连续刚构上
跨练江;潮南跨深汕高速公路特大
桥(79+135+135+79)米连续梁上
跨深汕高速公路。管段内设置预制
箱梁场1个,制、运、架预制箱梁
856孔。
隧道工程:管段内隧道长度
10.10 km/2座(华林隧道、汕头
湾海底隧道)。其中:汕头湾海底
隧道全长9191米,开挖断面大于
120 m'。包括陆域矿山法5636米、
海域矿山法1086米,盾构法2169
米、明挖法300米。该隧道设计“V”
字坡,最大埋深约180m, 隧道共
计穿越18条断层,不良地质有偏
压、浅埋、断层破碎带,其中极高
风险两处、高风险4处;该隧道盾
构法施工全长2169米,盾构直径
为14米,系全国目前最大断面的
高速铁路海底隧道;盾构法隧道下
穿中泰立交桥、沈海高速及穿越汕
头湾等高风险地段,地质条件复
杂,下穿段活动断层2条、上软下
硬段长430米、极硬岩段890米,
施工难度大、风险极高。
轨道工程:采用CRTS I型双
块式无砟轨道,无砟轨道施工长度
约双线23.26km。工程全线的铺轨,
正线铺轨长度为单线163km。
营业线施工内容为:动走线新
津路特大桥1444米段与广梅汕铁
路并行,新建汕汕铁路梁中线距既
有运营的广梅汕铁路接触网支座
基础外边沿线12.2~19.8米,临
近营业线施工风险控制要求高。四
电”及“三电迁改”工程主要包括
管段范围内全部的通信、信号、电
力、牵引供电、防灾、信息系统、
三电迁改等工程;其中超高压电线
路迁改:500kv5处,电力架设长
度1100m;220kv3处,电力架设长
度650m; 110kv5处,电力架设长
度1000m。
站房工程:潮南站、汕头南站,房
屋建筑面积为10000 m、15000m°。
铁路等级为:高速铁路双线,设计
速度目标值为:350km/h。本标段
里程范围为:DK150+433.312~
D1K189+908.444/YD1K189+908.47
9,线路长度:39.474km(短链
4.202km)。
主要工程数量为:隧道19座,(其
中双线隧道13座,长度:
15.557km;单线隧道5座,长度:
7.375km; 四线隧道1座,长度
0.361km);桥梁26座,(其中双
线桥梁21座,长度:10.08km,单
线桥梁4座,长度2.56km, 四线
桥梁1座,长度0.728km);路基
6.386km; 涪陵北、丰都北轨枕厂
全线范围双块式轨枕预制任务(含
装车费用)。涪陵北铺轨基地全线
新建重 铺轨工程。预制梁场1座,即小谷
庆至万 寨梁场等相关工程的全部站前及 渝万
州高速 39.474km 站后工程。涪陵北站改工程及渝宜 铁路 420
7 铁路 (短链 有限 2022. 2027. 在 566950
高铁同步实施工程。 10 05 5.31 建
YWJL-3 4.202km) 责任
小谷寨隧道为单洞双线铁路高瓦
标(重庆 公司
斯隧道,洞身衬砌净空断面半径为
市)
6.65m,最大高度为9.61m,最大
宽度为13.3m,线间距5m,设计时
速350km, 全隧铺设CRTS型双块
式无砟轨道,进口里程
D1K173+460,出口里程
D1K175+830,全长2370m。其中明
洞72m, 占全隧3.04%,II级围岩
910m, 占全隧38.39%,IV级围岩
1050m, 占全隧44.3%,V级围岩
338m, 占全隧14.26%。
刘家湾隧道为单洞双线铁路低瓦
斯隧道,洞身衬砌净空断面半径为
6.65m,最大高度为9.61m,最大
宽度为13.3m,线间距5m,设计时
速350km, 全隧铺设CRTS型双块
式无砟轨道,隧道起于
D1K177+895,迄于D1K179+490,
| 总长度为1595米，其中明洞45米， 占全隧2.82%。IⅢ级围岩170米， 占全隧39.05%。 皂桷树隧道为单洞双线铁路低瓦 占全隧52.26%。 为：350km/h。 | 占全隧10.65%，IV级围岩730米， 占全隧45.76%，V级围岩623米， | 杭衢 铁路 有限 | 在 建 | ||||||||
| 斯隧道，洞身衬砌净空断面半径为 6.65m，最大高度为9.61m，最大 宽度为13.3m，线间距5m，设计时 速350km，全隧铺设CRTS型双块 式无雄轨道，隧道起于 D1K179+548，迄于D1K180+719， 总长度为1171米，其中明洞30米， 占全隧2.56%。IⅢ级围岩175米， 占全隧14.941%，IV级围岩355米， 占全隧30.34%，V级围岩612米， 站改工程：陵北站中心里程为 K1572+481.55，站内布设既有到发 线8条（含正线2条），站台3 座，重庆端设置维修车间及牵引变 电所场坪1处，利川端布设既有货 场1处，货物线2条，牵出线1 条。改造后，拆除既有货物线及工 区线，迁改牵引变电所、新货物线 及工区线还建至利川端。 高速铁路双线，设计速度目标值 新建杭州至衢州铁路建德至 | |||||||||||
| 新建杭 州至衢 州铁路 建德至 衢州段 8 HQJL-2 | 站前 | 目。 37.244km | 衢州段监理HQJL-2标段工程，铁路 等级为：高速铁路双线，设计速度 目标值为：350km/h。本标段里程 范围DK32+829.33~DK69+882.14， 线路长度37.244km，标段内承担的 主要监理工作内容：路基、桥梁、 隧道、站房、大临及过渡等工程项 主要工程数量为：路基 7.334km/25段，其中站场路基 1.19km，区间路基6.143km/24段， 路基土石方约156.3万立方，路基 AB组填料约26.9万立方，级配碎石 填料约15.2万立方；桥梁工程： 18.798km/26座，其中特大桥 7.04km/3座，大桥11.666km/22座， 中桥0.093km/1座，下承式钢管混 凝土系杆拱1跨（72m），连续梁6 联（最大为（70+136+70）m连续梁）， | 公司 | 2020. 2023. 06(已 延期) | 236356 | |||||
| 标（浙江 省建德 市、衢州 市) |
道岔连续梁1联((6*32)m道岔连
续粱), 箱梁预制架设432榀(32
米粱48榀,40米粱384榀):隧道
工程:11.110km/7座,其中隧长>4
公里的隧道4154.12延长米/1座,3
公里<隧长≤4公里的隧道3487.78
延长米/1座,1公里<隧长≤2公里
的隧道1417.01延长米/1座,隧长
≤1公里的隧道2051.27延长米/4
座;
轨道工程:无砟道床铺设
74.43铺轨公里,铺8号岔8组,预
制双块式轨枕235.88km;大型临时
工程; 龙游梁场建设及
DK32+829.33~DK69+623.44内的
箱梁432孔预制。
铁路等级为:高速铁路双线,
设计速度目标值为:350km/h。
本标段CDWJL-7标正线里程
范 围 DK118+372.24
DK132+479.05、DK141+443.929~
DK152+237.11,站前土建工程,全
长24.805km。共有路基(6.97 km/32
段),桥涵(10346.22延长米/30
座,其中渠江特大桥1983.81延长
米,东柳河特大桥1101.58延长米,
特大桥1706.78延长米/2座,大桥
新建成 4997.28延长米/18座,中小桥
都至达 556.77延长米/8座),涵洞14处 成达
州至万 (框架小桥一处245.52顶平米, 万高
州铁路 框架涵13处351.59横延米),隧 速铁
全长 2022. 2027. 192
路有 在
9 施工监 233000
24.805km 道(7484.31延长米/6座),轨道 10 9 1.65 建
理 限责
CDWJL- (无砟道床49.61铺轨公里),其 任公
7标(四 他运营生产设备及建筑物,大型临 司
川) 时设施及过渡工程等。
其中主要工程量如下:路基工
程:正线长6.97 km/32段。路基工
点短且分散,过渡段多,不利于规
模化施工,需合理安排施工顺序,
及时提供架梁通道。路基不良地质
多,地基处理复杂,高边坡路堑等。
桥梁工程:桥梁30座
10.346km,占本段正线长度的
41.7%,且线路多处跨越道路、通
航河流。桥梁上部结构有渠江矮塔
斜拉桥,主桥采用(139+278+139)m
矮塔斜拉桥跨越通航河流。矮塔斜
拉桥是本桥施工的主要控制因素。
挂篮悬臂浇筑连续梁东柳河特大
桥中心里程DK129+803.48。桥长
1101.58m。本桥DK129+650.64~
DK129+924.64(12~15号墩)采
用(72+128+72)m连续刚构跨越
东柳河 与 X168 县 道
DK130+072.15 DK130+217.85
(20~23号墩)(40+64+40)m
连续梁跨越渡市选煤发电厂运煤
索道。T构梁千秋村跨襄渝下行线
铁路特大桥采用2× 64mT构梁跨
越襄渝下行线铁路(新流溪隧道),
特殊结构多,技术复杂,施工协调
组织要求高,安全、质量风险大。
隧道工程:管段内隧道共计6
座,长7484.31延长米。覆盖层浅,
地质条件差。隧道下穿公路、民房、
坑塘水库等,安全风险高,施工组
织要求高。
不良地质主要有有害气体、顺
层开挖及基岩裂隙带。芋禾山隧
道、朱家山隧道、王家坡隧道、枣
树梁隧道为微瓦斯隧道。
轨道工程:采用CRTS I型双块
式无砟轨道,无砟轨道施工长度约
双线24.805km。
总监理工程师（孙超）业绩
主要工作经历
| 时间 | 参加过的类似项目 | 担任职务 | 委托人及联系电话 |
| 2006-2010 | 新建武广客专JL-2标 | 监理组长 | 武广铁路客运专线有 限责任公司 |
| 2010-2014 | 新建杭州至长沙铁路客运专线湖南 段施工监理 | 分站长 | 沪昆铁路客运专线湖 南有限责任公司 |
| 2014-2020.11 | 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段 工程监理8标 | 总监理工程 师 | 成贵铁路有限责任公 司 |
| 2020.12-2023.3 | 新建重庆至昆明高速铁川渝段监理 YKCYJL-2标 | 总监理工程 师 | 京昆高速铁路西昆有 限公司 |
| 在岗情况说明 | 口目前未在其他项目上任职，现从事工作为： 工程收尾工作 目前虽在其他项目上任职，但本项目中标后能够从该项目撤离， 目前任职项目： / 担任职位： 可以撤离日期： / | ||
第三中标候选人中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司业绩
6-3-1近年类似项目汇总表
标段:SNJL-2 投标人名称:
中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司
| 序号 | 项目名称、 项目所在地 | 工程规模 | 承担工作内容 | 委托人名称 | 合同签订日 期 | 竣工日期 | 工程造价 （万元） | 监理费 （万元） | 完工/在建 |
| 1 | 新建福州至 厦门铁路、 福建省泉州 市 | X时达 350km/h、路基 工程、桥梁工 程、隧道工程、 m由"和 | FXJL-6标段 | 东南沿海铁 路福建有限 责任公司 | 2017年10 月23日 | 2023年9月 | 318634.03 | 2582.1231 | 完工 |
| 2 | 新建黄冈至 黄梅铁路、 湖北省黄冈 市 | 350km/h、路基 工程、桥梁工 程、隧道工程、 “四电”工程、房 | HHJL-1 标段 | 武九铁路客 运专线湖北 有限责任公 司 | 2019年1 月9日 | 2022年4月 | 239115 | 1937.2445 | 完工 |
| 3 | 新建商丘至 合肥至杭州 铁路、安徽 省宣城市 | 350km/h、路基 工程、桥梁工 程、隧道工程、 铺轨工程、房建 | SHJL-11标段 | 京福铁路客 运专线安徽 有限责任公 司 | 2016年1 月6日 | 2020年6月 | 412125 | 3297.4667 | 完工 |
| 4 | 新建北京至 霸州铁路、 北京市 | 工程、桥梁工 程、隧道工程、 “而由”丁租 | JBJL-1标段 | 京张城际铁 路有限公司 | 2017年1 月20日 | 2019年9月 | 440620 | 3248.5926 | 完工 |
| 5 | 新建郑州至 万州铁路河 南段、河南 省南阳市 | 双川时心 350km/h、路基 工程、桥梁工 程、“四电”工 租宦律下租 | ZWJL-7标段 | 郑万铁路客 运专线河南 有限责任公 司 | 2016年3 月30日 | 2019年12月 | 254935 | 2499.39 | 完工 |
| 6 | 新建武汉至 十堰铁路孝 感至十堰 段、湖北省 襄阳市 | 设计时速 350km/h、路基 工程、桥梁工程 | HSJL-6标段 | 湖北汉十城 际铁路有限 责任公司 | 2015年12 月30日 | 2019年11月 | 204940 | 1711.9498 | 完工 |
| 7 | 新建郑州至 济南铁路山 东段工程、 山东省聊城 市 | 设计时速 350km/h、路基 工程、桥梁工 程、房建工程 | ZJL-4标段 | 济青高速铁 路有限公司 | 2020年1 月15日 | 2023年12月 | 311716 | 2208.0176万 元 | 完工 |
总监理工程师（杨军杰）业绩
主要工作经历
| 时间 | 参加过的类似项目 | 担任职务 | 委托人及联系电话 |
| 2010.9-2015.12 | 成渝铁路（设计时速350km/h，站 | 监理组长 | 成渝铁路客运专线有 限责任公司 |
| 2016.4-2016.10 | 郑万铁路（设计时速350km/h，站 | 副总监理工 程师 | 郑万铁路客运专线河 南有限责任公司 |
| 2016.10- 2019.12 | 郑万铁路（设计时速350km/h，站 | 总监理工程 师 | 郑万铁路客运专线河 南有限责任公司 |
| 2020.11-2021.1 | 潍烟铁路（设计时速350km/h，站 | 副总监工程 师 | 济青高速铁路有限公 司1 |
| 2021.1-2024.1 | 潍烟铁路（设计时速350km/h，站 | 总监理工程 师 | 济青高速铁路有限公 司 |
| 在岗情况说明 | 口目前未在其他项目上任职，现从事工作为： 口目前虽在其他项目上任职，但本项目中标后能够从该项目撤离， 目前任职项目：潍烟铁路 _担任职位：总监理工程师 可以撤离日期：2024年2月26日 | ||
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