沈阳局集团公司沈阳动车段2023年设备大修项目业务外包公开招标公告
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业主类型 | |
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沈阳局集团公司沈阳动车段2023年设备大修项目业务外包公开招标公告
（招标编号：ZTSYJCGS2023-0653）
1．招标条件
本招标项目沈阳局集团公司沈阳动车段2023年设备大修项目业务外包招标人为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段，招标项目资金来自大修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。
2．项目概况与招标范围
招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：无。
2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：A01：《动车组专用设备检修维护管理规则》（铁总运[2014]106号）。A02：《和谐系列动车组空心车轴超声波探伤规程》（铁总运[2013]100号）、《中国铁路总公司关于印发<动车组专用设备检修维护管理规程>的通知》（铁总运〔2014〕106号）。A03：《和谐系列动车组车轮超声波探伤工艺规程》（铁总运[2013]190号）、《中国铁路总公司关于印发<动车组专用设备检修维护管理规程>的通知》（铁总运〔2014〕106号）。A04：《动车组运行故障图像检测系统（TEDS）探测站设备暂行技术条件》（铁总运〔2015〕242号）、《车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则》（铁总运〔2015〕301号）、《沈阳局集团公司铁路车辆专用设备检修维护管理规则》（沈铁辆﹝2021﹞245号）。
3.相关检验检测报告：无。
4.维保条款：A01、A02、A03、A04：（1）设备存在设计缺陷，厂家须免费设计改造、完善性能。（2）在产品质量保证期内,发生故障,由厂家进行免费维修及技术支持。（3） 厂家须承担主要零部件在质量保证期内发生故障的免费维修义务。在设备寿命期内，厂家应提供技术支持、维修支持和以优惠价格提供备件。（4）质量保证期内须进行整机、部件或软件系统升级，应由厂家免费负责。（5）厂家须提供易损件易耗件、主要零部件等详细清单、建议单价及供应商。（6）厂家终身免费提供该系统的应用软件和数据库的升级换代及扩充维护。
5.售后服务及要求：A01、A02、A03、A04：质保期内售后服务由厂家免费负责。厂家自接到服务通知开始，4小时内需做出响应，对用户不能自行解决的问题厂家应在24小时内达到用户现场排查故障。
6.其他需具体明确的技术要求：A01、A02、A03、A04：详见技术规格书。
技术规格书
（一）技术要求
A01包：大连动车所安全联锁系统大修
1.设备清单
| 物资名称 | 单位 | 数量 | 交货地点 |
| 大连动车所安全联锁系统 | 套 | 1 | 大连动车所 |
2.1基本要求
1.设备更新后，满足国铁集团《动车组专用设备检修维护管理规则》（铁总运[2014]106号）文件要求。
2.2要求充分利用既有设备设施，从满足本工程建设需求出发，维持现有网络结构不变，有选择性地进行扩容、补强，合理控制工程投资；同时充分考虑项目的兼容性、可靠性、可用性、可维护性和安全性，具有成熟运用经验，维修方便，满足运营和管理的要求。
2.3投标文件除对技术要求逐条响应外，还应包括产品主要性能、技术参数、构造工艺、主要材料标准、设备及主要配件的有效检验报告、合格证、设备实物照片等材料，并出具产品质量、技术承诺书。
2.4质量保证能力要求：该设备关系到27.5kV高压接触网环境下作业人员人身安全和设备安全，设备须性能稳定、成熟可靠，运行安全。3.大修项点内容
3.1调度控制室及机房设备
3.1.1操作台。调度室内的既有安全联锁操作台拆除，更换全新装配的操作台，要求操作台的功能及控制点位保持不变。
3.1.2控制台内部。更换1台安全联锁系统工控机及安全联锁软件1套。
3.1.3门禁工作站。更换1台门禁系统工控机，门禁系统软件升级。
3.2电气控制柜
3.2.1控制柜
更新4套控制柜，要求控制柜的功能及控制点位保持不变，分控柜上下门柜门锁采用不通用锁芯。
3.3门禁系统
3.3.1对门禁系统软、硬件升级
本次大修对既有的5台门禁网络控制器NC500及股道1门和6门共计16个感应读卡器、8把磁力锁全部更换，要求每股道现场配置1个IOC-16,直接与股道的控制柜进行数据交互。
3.3.2登顶门插销锁
为防止门禁失电，登顶门管控失效，本次大修要求增加登门插销锁功能，当门禁失电时，锁闭登顶门。
3.4三层平台设备
3.4.1LED信号机。每股道4台，要求全部更换共计16台LED信号灯。
3.4.2LED显示屏。每股道10块，要求全部更换共计40块有无电LED显示屏。
3.4.3作业门灯。更换平台1#、6#登顶门作业门灯8个。
3.4.4爆闪灯。每股道4个，要求全部更换共计16个分合闸警示爆闪灯。
3.4.5车位传感器。每股道4个，要求全部更换共计16个车位传感器。
3.5广播系统
对既有的模拟广播设备全部拆除，新安装数字网络广播系统，要求达到库内各位置广播声音清晰、明亮，广播内容要具备自动优先播放及自动断点续播功能，可自动提示相关动车组安全信息，同时具备人工广播功能。
3.6智能发卡（钥匙）柜
智能自动发卡（钥匙）功能通过操作智能发卡登销记柜进行隔离开关钥匙、登顶门禁卡的智能管理，从而实现对进入平台登顶人员、隔离开关操作员、安全员及管理人员进行智能权限管理，功能要求如下：
（1）具有部门新建、编辑、修改及删除等。
（2）具有人员添加、修改、删除及权限赋予功能。
（3）具有对关键岗位人员记录、统计、分析及查询等功能。
（4）具有作业人员智能人脸识别功能。
（5）具备接入既有安全联锁系统网络的功能，支持与既有安全联锁网络进行信号通讯。
（6）具有无电作业与既有安全联锁系统互锁互控的功能，当采集到安全联锁有电信号时，不能进行领卡登顶作业，当存在门禁卡或者隔离开关钥匙未归还时，安全联锁禁止合闸，保证作业安全性。
3.7可靠电动接地装置
3.7.1电动接地装置。要求提供两套电动接地装置，做备品备件。
3.8线缆更换
3.8.1通讯线缆
更换每股道控制柜与调度室操作台之间的PLCCCLINK通讯线缆；更换每股道网络控制器到门禁控制器之间的通讯线缆及C_NET通讯线缆。
3.8.2隔离开关控制线缆
更换光电隔离箱至隔离开关机构箱控制线缆。
3.8.3控制柜电源线
更换机房至各股道分控柜总电源线缆。
3.8.4操作台电源线
更换机房至操作台电源线缆。
4.大修后主要技术指标
4.1提供设备大修整体实施方案，设备大修后各项检测指标将达到新造出厂精度，设备运用稳定性满足运用所检查库集中联锁控制各项功能。
4.2设备大修分解的隐蔽配件尺寸超限、破损等情况下，不符合要求的配件必须更新，设备大修后各项性能指标满足出厂标准。
4.3设备验收时中标人设备检修维护管理所需的全套技术资料，包括设备使用说明书、外购件产品说明书及产品合格证，传感器、仪表类的产品还要提供出厂时产品检定证书、完整技术图纸，与大修交接验收资料一并交接。
4.4中标厂家需对大修项目进行必要的试验并保留详细试验记录。
4.5中标厂家所有更换下来的旧配件，全部登记造册，与大修验收记录一并交还发包方。
4.6大修完毕后需提供完整技术图纸及竣工资料，与大修交接验收资料一并交接。
5.其他要求
5.1设备大修分解的隐蔽配件尺寸超限、破损等情况下，不符合要求的配件必须更新，设备大修后各项性能指标满足出厂标准。
5.2设备验收时中标人需提供设备检修维护管理所需的全套技术资料，包括设备使用说明书、外购件产品说明书及产品合格证及完整技术图纸，与大修交接验收资料一并交接。
5.3中标厂家需对大修项目进行必要的试验并保留详细试验记录。
5.4中标厂家所有更换下来的旧配件，全部登记造册，与大修验收记录一并交还发包方。
5.5大修完毕后需提供完整技术图纸，与大修交接验收资料一并交接。
A02包：长春动车所移动式空心轴探伤机大修技术规格书
1技术条件
1.1适用条件
1.1.1适用范围
本次空心轴探伤机大修适用于沈阳动车段SUN-I型动车组空心轴探伤机。满足《和谐系列动车组空心车轴超声波探伤规程》（铁总运[2013]100号）规定要求。
1.3设备故障（长春104#）
1.3.1设备走行蓄电池衰减严重，电量无法正常使用。
1.3.2进给机构外壳损坏，会导致耦合油受到污染，进而影响系统供油，同时，外壳损坏，耦合油容易泄露，影响现场作业安全。
1.3.3设备系统老旧，软件运行缓慢，开机启动时间长，打开软件缓冲时间长，软件内查找记录慢，系统CPU版本过低，内存小，目前使用的探伤软件版本低，重影响作业质量。UT单元故障设备已经无法使用。
1.3.4设备状态
1.3.4.1机械传动部分：
进给驱动系统各传动部位齿轮、皮带、轴、轴承及支架磨损严重，包括链条收纳装置、链条传动齿轮、电缆卷曲装置；进给电机、编码器等电气元件损耗大，走行定位不准确；齿形皮带、大小同步轮、卷簧磨损严重，收卷不自如，电缆导轨组架运行卡滞，尼龙支架变形，离合器松动。
1.3.4.2电气控制部分：
控制单元的主机与进给机构连接电缆线束、多个传感器、探杆复合电缆磨损严重；传感器传输信号不准确，需要更换，包括前后终端、零位、停止位、轴型传感器；油温传感器及油位传感器工作状态异常，所有电气接头，如编码器、进给电机、有松动、氧化虚接现象，部分接头有损坏情况，需要更换；进给机构内复合电缆，有破皮、脱皮、线缆外露、油管破裂等情况，需要更换。复合电缆的电路板上接头处有开焊、虚接等情况。UT单元故障需要更换。
1.3.4.3供油系统部分：
油路和管件年久老化，过滤器连接不紧密，耦合油系统频繁出现供油不足现象，导致设备探伤作业过程中耦合不良，严重影响探伤人员的数据分析判断。需要更换油泵、油管、流量调节阀、过滤器等所有部件。
1.3.4.4超声单元部分：
旋转编码器、电机工作状态异常导致轴向定位不精，缺陷位置出现偏差，导致探杆探伤过程中经常出现卡滞、不旋转现象；探头波幅不稳定；探杆连接器插接不贴合耦合油供给不顺畅；定位环磨损，定位不准确；工控机配置低，软件版本低，运行卡滞；控制单元线路老化，松动，信号输出不稳定；UPS电池续航能力不足，无法满足现场作业需求。
1.3.4.5行走系统：
行走驱动电机驱动能力不足导致爬坡能力不足，驱动控制器老化、蓄电池续航能力不足。
1.3.4.6助力系统：
助力气弹簧老旧，举升能力不足、锁定装置磨损，有自动脱扣问题。
1.4大修标准
沈阳动车段空心轴探伤机大修满足《铁路机车车辆专用设备管理办法》要求以及和谐型、复兴号动车组空心轴探伤作业需求，最终保证空心轴探伤机恢复设备性能。
| 项目 | 检修范围 | 标准与要求 | 备注 |
| 进给机构 | 线束； 传感器； 耦合系统； 复合电缆； 超声波检测单元； 机械传动； 外壳 | 更换线束； 更换传感器； 更换油泵； 更换复合电缆连接头； 全面测试超声波检测单元，更换超声波检测单元； 更换机械部件，并组装、调试； 更换外壳 | |
| 探杆 | 探头； 连接器； 探头支架组件； 旋转电机及减速机组件； 滑环； 角度传感器； 旋转编码器； 旋转密封件； 轴承； 定心装置； 油封； 电气回路； | 更换探头； 更换连接器； 更换探头弹簧、探头螺丝； 更换旋转电机及组件； 更换滑环； 检测各传感器，更换传感器； 检测编码器，更换编码器。 更换密封件； 更换轴承； 检查定心装置，并更换定心装置； 更换油封； 重新装配电气线路 | |
| 设备主机 | 设备接地； 连接器； UPS电源； 控制单元； 操作终端； 工控机； | 重新配接地线； 检测连接器性能，更换连接器。 UPS整机换新； 检测操作终端，更换操作终端； 检测工控机，升级更换工控机 | |
| 附属单元 | 走行单元 | 检测走行单元部件功能，更换部件 | |
| 助力单元 | 检测助力单元部件功能，更换部件 | | |
| 整机调试 | 设备整机调试 | 满足《和谐系列动车组空心车轴超声波探伤工艺规程》（铁总运【2013】100号）文件 | |
| 进给连挂系统 | 连接锁紧装置 | 更换连挂锁紧装置 | |
1.5厂家需对设备功能改造的组成（包括但不限于）各部分详细说明各组成部分的功能、构成、性能、技术参数、数量等，并将作为最终设备验交的依据。
2设备的大修、验收和交付使用
2.1中标后厂家应与甲方进行充分的技术对接，对空心轴探伤机性能进行全面排查，结合设备实际情况最终确定设备大修方案，列出大修范围及明细。
2.2在设备大修完毕后，厂家根据技术标准进行测试。在测试通过之后,厂家应该提供试验记录和试验结果及标准供甲方确认，得到甲方同意之后，由甲方组织进行大修设备的验收。
2.3设备的最终验收。在设备调试完成并试用，验收在甲方现场或指定的地点进行最终验收。由双方派代表，按照合同、《和谐系列动车组空心车轴超声波探伤规程》（铁总运[2013]100号）等国家、国铁集团相关技术标准和国家相关安全生产要求检验设备，双方确认设备合格后签署《最终验收证书》。
2.4厂家在设备大修期间需提供1台备用设备供动车所使用周转。备用机在大修设备验收完成30日内返还。
2.5大修后设备主要技术参数
2.5.1大修后基本参数
设备探测中心高度：具有检测中心位置上下调整的功能，能够根据不同车轴的工作位置调整探伤基准高度，调整范围：350mm～1500mm，调整方式须简捷、方便。
探头中心频率：4MHz。
最大检出灵敏度：深度0.5mm（裂纹长度≥10mm时），可以对不同轴段设置不同的检测灵敏度，可以设置深度补偿。
耦合系统：依据铁总运[2013]100号《和谐系列动车组空心车轴超声波探伤规程》，采用油耦合方式。耦合剂由油泵通过油管均匀地涂覆在空心车轴内孔壁上，耦合液流量的大小可调节，同时具有耦合剂过滤回收功能，流量约40ml/min。
扫描模式：螺旋状态（0～360°圆周，轴向1～5mm步进可调）。
扫描速度：1～150r/min；
探测器移动速度：一般状态下5mm/r。
缺陷定位精度：轴向移动±2mm，周向旋转±2°。
设备工作噪音：≤60db。
设备行走机构移动速度：0～4km/h。
设备具有数据上传功能，可上传到信息化系统。
探头扫查速度可调，探测一根实车轴时间约7-10分钟。
设备具有急停按钮，以便在设备紧急时使用。
设备走行爬坡能力：能满足现场使用条件。
检测车型：和谐号3、5型动车组和复兴号动车组。
2.5.2设备功能：
设备软件具有接入既有段级探伤信息平台的能力（投标人须提供平台接入授权文件），同步完善既有段级探伤信息化平台，具备数据上传铁科院信息系统功能。设备具有探伤辅助识别功能，能够辅助探伤工进行缺陷判定。
2.5.3按要求对探伤软件中探伤工权限进行调整。
2.5.4大修后的设备关键核心部件必须与既有设备相同部件相兼容，可以进行互换，以降低设备的维护成本。核心部件包括超声波处理单元、探杆系统、超声波探头等，投标人须详细描述兼容方案。
3技术资料
3.1卖方应提供完整的技术文档（电子版、书面文本各四套），包括但不限于：
⑴产品类型、商标、产品目录号和检验合格证书；
⑵产品主要性能、技术参数和结构、原理图；
⑶产品应用范围、操作手册和维护指导书；
⑷配备的产品易耗件目录清单（包括名称、规格、型号、数量）；
⑸配备的专用（检测、校验）工具清单（包括名称、规格、型号、数量）；
⑹配备的随机备品备件清单（包括名称、规格、型号、数量）；
⑺装箱清单（包括名称、数量）。
3.2所有的技术文档和图纸必须内容完整、描述清晰，必须用中文，图表、符号及单位采用国际标准。
3.3上述所有的文件必须是正本。
4技术保证与设备维护
4.1.1设备存在设计缺陷，厂家须免费设计改造、完善性能。
4.1.2在产品质量保证期内,发生故障,由厂家进行免费维修及技术支持。
4.2整机的维护与保养
4.2.1厂家须承担主要零部件在质量保证期内发生非人为损坏故障的免费维修义务。在设备寿命期内，厂家应提供技术支持、维修支持和以优惠价格提供备件。
4.2.2质量保证期内须进行整机、部件及探伤数据信息化系统升级维护，应由厂家免费负责。
4.2.3厂家须提供易损件易耗件、主要零部件等详细清单、建议单价及供应商。
4.2.4厂家终身免费提供该系统的应用软件和数据库的升级换代及扩充维护。
4.3大修拆机旧件返回动车段自行处理。
A03包：沈阳北动车所移动式轮辋轮辐探伤机大修技术规格书
一、适用范围
适用于沈阳北动车所既有移动式轮辋轮辐探伤设备大修，大修后的移动式轮辋轮辐探伤设备须满足沈阳北动车所配属的动车组车轮轮辋轮辐在线探伤作业要求，包括但不限于CRH380B系列、CRH5系列、CR400BF型动车组，须提供上述车型的实车检测记录。
二、设备清单
| 物资名称 | 单位 | 数量 | 交货地点 |
| 沈阳北动车所移动式轮辋轮辐探伤机大修 | 套 | 1 | 沈阳北动车所 |
三、基本要求
3.1对沈阳北动车所既有移动式轮辋轮辐探伤设备进行大修，须保障不破坏既有设备主体结构，不改变既有设备功能特点、软硬件接口等，大修后满足动车组车轮探伤规程铁总运〔2013〕190号文。
3.2为保证动车组及检查地沟安全，设备大修后不改变既有顶转轮机构结构和承力方式，实车检测顶轮时，须保证轴重通过动车组走行轨承担。
3.3大修后设备数据接口适用于沈阳北动车所既有移动式轮辋轮辐探伤设备的接口要求，与原设备接口协议一致，可实现检测数据联网查看功能。
3.4投标文件资料必须与最终提供的设备及设备配件保持完全一致，否则由中标单位承担全部相应责任。
3.5所有条款均需实质响应，不得以“响应”、“完全响应”等字眼简单表述，须做出全面深入的实质性响应描述，严禁以“复制粘贴”等方式照抄照搬招标文件原文内容。投标人必须针对每一条款中每一项点要求，进行充分详尽的文字说明，并配以现场图片、屏幕截图、原理图、证明材料等印证的方式进行充分佐证，清晰明白地证明投标方技术能力是否符合该条款该项点提出的标准和要求。佐证材料、图片必须真实有效，为投标人本次投标产品的性能、功能、指标及技术能力的真实展现。
四、大修技术要求
4.1沈阳北动车所移动式轮辋轮辐探伤设备大修范围及标准按下表执行：
| 项目 | 检修范围 | 标准与要求 |
| 随动控制柜 | 控制主机 | 数据备份。 各检测程序正常开启运行，网络连接通畅。 对不能满足使用的硬件进行升级更换。 |
| 显示屏 | 更换显示屏。 | |
| UPS | 电源指示灯正常；UPS输入输出正常，蓄电池输出电压＞DC90V。 | |
| 主机 | 检测小车 | 运动轮轴拆卸，更换轴承及损坏件。 |
| 传感器标定，不满足要求的更换。 | ||
| 更换水箱及水泵。 | ||
| 更换水箱阀岛。 | ||
| 更换液压阀岛。 | ||
| 操作控制软件能控制顶升油缸正常顶升，顶转轮油缸正常动作。 | ||
| 更换升降滑轨。 | ||
| 控制柜 | 探伤主机检查，不满足要求的更换。 | |
| 更换主控箱体整体。 | ||
| 更换线缆。 | ||
| 顶转轮机构 | 更换轴承。 | |
| 更换所有油缸、油管及接头。 | ||
| 更换液压马达。 | ||
| 更换阀岛。 | ||
| 更换主轴。 | ||
| 探头载体 | 操作控制软件控制探头伸展模块，手动伸展探头，探头载体能自动伸缩。 | |
| 更换所有探头夹具。 | ||
| 机械臂 | 机械臂路径标定。 | |
| 探头运动机构 | 更换直线模组。 | |
| 更换伺服电机。 | ||
| 更换传感器。 | ||
| 采集主机 | 数据备份；对不能满足使用的硬件进行升级更换。 | |
| 耦合水系统 | 更换所有耦合水调节阀及管路，水路畅通，无漏水，水压满足要求。 | |
| 安防系统 | 人员或异物进入小车检测区域有报警声音提示。 | |
| 升降平台运动单元 | 操作控制软件控制平台自动伸展模块，平台能自动定位。 | |
| 超声部件 | 超声探头及转接盒 | 对不满足性能的探头与转接盒进行升级更换。 |
| 样板轮检测 | 样板轮 | 操作检测软件进入样板轮校验功能，输出的校验报告合格。 |
以上为大修的范围和标准，大修时须提供具体的更换或检修的配件数量和详细规格型号，更换配件须确保兼容性,但不局限于以上部件，在实际分解过程中发现的性能不良部件或易损件包括小零件均在更换范围内。
4.2大修必换件
| 序号 | 项目 | 规格型号 | 数量 | 单位 |
| 1 | 控制主机 | LUFX | 1 | 件 |
| 2 | 随动小车 | LUZJ01 | 1 | 辆 |
| 3 | 显示器 | LUFX02 | 1 | 台 |
| 4 | UPS | LUDQ | 2 | 套 |
| 5 | 运动轮轴组件 | LUXC11-37 | 1 | 套 |
| 6 | 驱动电机 | LUXC12 | 1 | 件 |
| 7 | 减速器 | LUXC13 | 1 | 件 |
| 8 | 检测小车传感器 | LUKZQ | 1 | 组 |
| 9 | 水箱 | LUOH22 | 1 | 件 |
| 10 | 潜水泵 | LUOH10 | 1 | 件 |
| 11 | 橡胶管总成 | LUOH13 | 1 | 套 |
| 12 | 过滤系统滤芯 | LUOH23 | 1 | 件 |
| 13 | 耦合水阀岛 | LUOH25 | 1 | 套 |
| 14 | 液压阀岛 | LUXC16/19/40 | 1 | 套 |
| 15 | 顶升油缸 | LUXC17 | 1 | 件 |
| 16 | 升降滑轨 | LUXC24/28 | 4 | 套 |
| 17 | 平台位检测装置 | LUDL26 | 2 | 件 |
| 18 | 探伤主机 | LUFX01-2 | 1 | 台 |
| 19 | 电气控制柜 | LUZJ08 | 1 | 件 |
| 20 | 机柜空调 | LUDQ07 | 1 | 件 |
| 21 | 配电箱 | LUDQ01 | 1 | 件 |
| 22 | 配电箱 | LUDQ02 | 1 | 件 |
| 23 | 伺服控制箱 | LUDQ03 | 1 | 件 |
| 24 | 系统控制箱 | LUDQ18 | 1 | 件 |
| 25 | 系统线缆 | LUKZX | 1 | 套 |
| 26 | 电源接头 | LUDZ | 2 | 套 |
| 27 | 拖链 | LUKZ69 | 1 | 套 |
| 28 | 转轮轴承 | LUDL31 | 8 | 件 |
| 29 | 轮缘套 | LUDL10 | 4 | 件 |
| 30 | 顶轮油缸 | LUDL12 | 2 | 件 |
| 31 | 液压油管 | LUDL18 | 28 | 根 |
| 32 | 回油过滤器 | LUDL19 | 1 | 件 |
| 33 | 液压油 | LUDL20 | 1 | 桶 |
| 34 | 伸展油缸 | LUDL09 | 1 | 件 |
| 35 | 液压马达 | LUDL13 | 2 | 件 |
| 36 | 液压阀岛 | LUDL17 | 1 | 件 |
| 37 | 顶轮承力主轴 | LUDL30 | 2 | 根 |
| 38 | 转轮驱动轴 | LUDL11 | 2 | 根 |
| 39 | 转轮从动轴 | LUDL25 | 1 | 根 |
| 40 | 同步齿轮组 | LUDL27 | 2 | 组 |
| 41 | 探头夹具 | LUTT | 1 | 套 |
| 42 | 机器人电池包 | LUJQ11 | 1 | 件 |
| 43 | 直线模组 | LUYD01-06 | 1 | 套 |
| 44 | 伺服电机 | LUYD02-04 | 4 | 组 |
| 45 | 探头传感器 | LUKZ20-26 | 1 | 组 |
| 46 | 耦合水路组件 | LUOH11-25 | 1 | 套 |
| 47 | 安防系统 | LUFH | 1 | 套 |
| 48 | 超声探头 | LUCS | 1 | 套 |
| 49 | 超声转接盒 | LUCS08 | 1 | 件 |
以上部件为大修过程设备必须更换部件，投标须提供配件的详细规格型号，更换配件须确保兼容性,但不局限于以上部件，在实际大修分解过程中发现的性能不良部件或易损件包括小零件均在更换范围内。
4.3本次大修后的移动式轮辋轮辐探伤设备具备自动检测各型CR及CRH动车组轮辋区域内周向、径向、斜向和轴向疲劳缺陷的功能。
4.4大修后的移动式轮辋轮辐探伤设备具备自动检测各型CR及CRH动车组轮缘区域疲劳缺陷的功能。
4.5大修后的移动式轮辋轮辐探伤设备具备自动检测一次声束所能射及轮辐区域的周向、径向、斜向和轴向疲劳缺陷的功能。
4.6大修后的移动式轮辋轮辐探伤设备具备轮对顶转轮功能，转轮速度和方向可调整。
4.7大修后的移动式轮辋轮辐探伤设备具备一键探伤功能，可根据不同车型、不同轮位智能选择机器人进行踏面载体定位。机器人路径可以通过手持示教器终端进行现场调整并存储，以适应复杂车底空间定位需求。
4.8大修后的设备具有与沈阳北动车所配属的同型设备相兼容的通讯信号接口、信息交换接口、数据分析平台接口，具备数据联网诊断分析、检测数据共享功能。
五、大修技术指标
系统完成大修后，须满足以下技术指标：
5.1运用环境指标
环境温度：0℃～＋45℃；
海拔高度：不超过3000m；
相对湿度：月平均不大于90%，最高相对湿度不大于95%。
5.2系统技术参数
检测时间：6分钟/轮对；
探测角度：0°～80°；
转轮速度：三档可调；
最大可检测轴重：25t；
单个相控阵探头晶片数量：≥16；
可适应的车轮直径范围：750～950mm；
六轴机器人数量：2套；
机器人本体（各运动关节及运动驱动机构）系统防护等级：IP67；
探头执行机构重复定位精度：±0.2mm；
探头定位单元具备碰撞保护功能：最大碰撞力<0.3kg。
5.3探伤当量技术指标
（1）轮辋各部位当量缺陷
轮辋外侧上方倒角裂纹：10mm×5mm（倒角处梯形上下边长）；
轮辋外侧下方倒角裂纹：12mm×5mm；
轮缘顶部：10mm长×3mm深；
内部缺陷：≥Φ2mm。
（2）轮辐各部位当量缺陷
轮辐周向缺陷：15mm长×3mm深；
轮辐径向缺陷：15mm长×3mm深；
轮辐斜向缺陷：15mm长×3mm深；
内部缺陷：≥Φ3mm。
六、其他要求
6.1由于该套大修的动车组移动式轮辋轮辐探伤系统结构复杂，投标厂家须熟悉该型系统结构组成及技术原理，并提供详细技术材料（包括但不限于设备结构图、主要功能原理），各项详细技术参数响应前述参数。
七、技术文件
7.1提供1份使用说明书。
7.2提供1份质量保证书和售后服务承诺书。
7.3提供1套与工程设计及运营维护管理有关的技术资料(包括设备操作规程、日常维护保养标准、设备故障应急处置预案等，每套包括印刷版和电子版)。
7.4设备维护、保养（点检、巡检、小修）作业指导书，常见故障处理、应急处置方法。
7.5更改记录：包括检测、更换、升级配件清单，有限度要求的应记录检测数据，计量器具应附上检定合格证书；易损易耗件、关键配件清单；设备安装试运验收交接单；现场培训记录；校验单等。
7.6以上所有技术文件、技术资料、图纸、说明书等应采用中文，提供电子版资料一份，同时以上所有资料提供按照科学技术档案装订的纸质版档案两份。
八、安装调试和操作培训
由中标方负责培训该设备的操作人员的培训内容包括：设备的基本结构和工作原理；设备的使用和操作；安全生产注意事项；其他。
九、最终验收
9.1在现场安装后，招标方和投标方双方代表按确认的安装试验标准进行安装验收，双方需到场参加和见证。
9.2中标方对安装、调试过程中的设备损坏事故以及人身伤亡事故负责。
9.3本项目是交钥匙工程，使用方只负责验收，施工过程中需要的工具、仪器、辅材及其它内容均由中标方负责。对于改造更换下来的配件，有修复利用或残余价值的，交由使用单位作为备品备件或另行处置；无修复利用或残余价值的，经招标方审查同意后，由中标方自行处理。
十、质量保证及售后服务
10.1自最终验收签字后，该设备质量保证期为12个月。
10.2投标人须具有完善的售后服务保障体系，在设置有办公地点或办事处，并配置本地化售后服务团队。
10.3在质量保证期内，中标者负责免费更换各方面有缺陷的设备，发生设备故障,由卖方进行免费维修；同时配备足够数量的售后技术人员，做好设备检修维护工作，保证设备运行正常。
10.4在质量保证期内，发现已安装的设备不符合合同设备的技术规范书或存在缺陷，应由中标者赔偿。
10.5收到买方要求赔偿的文件后，在双方同意的时间内，中标者应免费更换要求赔偿的设备，并负责将其运至施工现场。如果买方自己能克服设备的主要缺陷，则投标者应负担由此引起的费用。
10.6在质量保证期内，由于所供设备的缺陷而在任一施工现场出现系统故障，则该有故障的设备的质量保证期应从系统故障恢复之后重新计算。
10.7在质量保证期内，发现已安装的设备存在缺陷，应由中标者赔偿。
十一、包装及运输
中标方负责设备到厂前的包装及运输，包装及运输应符合中华人民共和国有关标准。运输过程中因包装而引起的设备损坏，由中标方负责。
A04包：大连北站沈大高速上行线TEDS设备大修技术规格书
一、设备大修情况
| 序号 | 项目名称 | 规格及型号 | 单位 | 数量 | 探测站 |
| 1 | 大连北站沈大高速上行线TEDS设备大修 | TEDS | 套 | 1 | 大连北站沈大高速上行线TEDS探测站 |
二、技术标准及要求
1、投标方所提供设备需满足《动车组运行故障图像检测系统（TEDS）探测站设备暂行技术条件》（铁总运〔2015〕242号）、《车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则》（铁总运〔2015〕301号）、《沈阳局集团公司铁路车辆专用设备检修维护管理规则》（沈铁辆﹝2021﹞245号）的相关要求。
2、投标方所提供的大修主要零部件，需与既有设备零部件功能、接口保持一致，可达到通用互换。
设备大修更换明细
| 序号 | | 项目 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 轨 边 设 备 | 轨边侧箱 | 套 | 2 | |
| 2 | 轨外底箱 | 套 | 2 | | |
| 3 | 轨内底箱 | 套 | 1 | | |
| 4 | 车号箱 | 套 | 1 | | |
| 5 | 基础及安装组件 | 套 | 1 | | |
| 6 | 轨边分线箱 | 套 | 1 | | |
| 7 | 轨外底侧相机总成 | 套 | 2 | | |
| 8 | 轨内底侧相机总成 | 套 | 2 | | |
| 9 | 侧下部相机总成 | 套 | 2 | | |
| 10 | 车号相机总成 | 套 | 1 | | |
| 11 | TEDS雨刷装置（底部） | 套 | 1 | | |
| 12 | 光源驱动电源 | 套 | 11 | | |
| 13 | 光源光纤（5米） | 根 | 2 | | |
| 14 | 光源光纤（7米） | 根 | 6 | | |
| 15 | 光源光纤（10米） | 根 | 1 | | |
| 16 | 光源光纤（12米） | 根 | 2 | | |
| 17 | 轨边配套电缆 | 套 | 1 | | |
| 18 | 机 房 设 备 | 主机柜 | 台 | 2 | 含机柜配线 |
| 19 | KVM切换器 | 台 | 1 | | |
| 20 | 数据服务器 | 台 | 2 | 单机冷备 | |
| 21 | 识别服务器 | 台 | 1 | | |
| 22 | 图像处理计算机（含软件） | 台 | 2 | | |
| 23 | 车辆信息采集计算机（含软件） | 套 | 1 | | |
| 24 | 电机电源托盘 | 套 | 1 | | |
| 25 | 车轮传感器智能处理装置 | 台 | 1 | | |
| 26 | 远程电源管理 | 台 | 2 | | |
| 27 | 交换机 | 台 | 2 | | |
| 28 | 光模块 | 个 | 1 | | |
| 29 | | 硬盘录像机 | 台 | 1 | |
| 30 | | 监控硬盘 | 块 | 2 | |
| 31 | | UPS电源 | 套 | 1 | 10KVA/4h |
| 32 | | 空调 | 台 | 2 | 2P挂机 |
四、设备功能
1、设备功能
（1）车辆信息采集功能
能够采集车号信息，并通过采集车轮传感器信号，实现自动计轴计辆、测速，形成完整的动车组车辆信息。
（2）线阵图像采集功能
能够对动车组底部及侧部可视部件进行线阵图像采集，采集范围主要包括:底部可视部件(车体底部及转向架制动装置、传动装置、牵引装置、轮轴、车钩装置、电务车载设备车底部件及车底部其他可视部位)、侧部可视部件(侧部裙板、转向架及轴箱、车端连接部等可视部位)。
（3）图像自动识别报警功能
能够分别按转向架、车体裙板、车体连接处和底板四个部位对图像进行分析识别，对异常情况按部位及类型报警。
（4）车号识别功能
能够自动识别动车组车组号、车辆号、车次,实现车辆部件图像与车辆号及位置的匹配关系。
（5）外部数据交互功能
能够根据需要与其它信息系统进行信息交互。
（6）自检及远程维护功能
能够定时对轨旁设备和专用通道进行自检，记录自检信息并及时进行故障报警。维护人员可远程监控探测站设备状态，并可通过远程控制方式维护探测站中的服务器、计算机等设备。
（7）抗雾雨雪、沙尘及阳光干扰功能
在雾雨雪、沙尘及强烈阳光条件下,系统能正常进行图像及数据采集。
五、技术要求：
1、使用环境
在下表所列使用环境条件下，TEDS设备应能正常工作。
TEDS探测设备使用环境表
| 序号 | 项目 | 机房设备 | 轨旁设备 |
| 1 | 温度 | 0℃-50℃ | -45℃-70℃ |
| 2 | 湿度 | ≤95% | ≤95% |
2、主要技术参数
（1）适应速度
适应动车组速度5-250km/h。
（2）图像传输速度
8编组动车组整车通过后5分钟内完成图像及自动识别报警传输。
（3）线阵图像分辨率
线阵图像采集模块分辨率小于1mm/像素。
（4）自动识别指标
①能自动识别直径5mm及以上的螺栓丢失、部件发生5mm及以上的异常形变或位移、50mm*50mm及以上的油污面;
②8编组动车组自动识别时间小于5分钟;
③自动识别报警准确率不小于50%。
（5）服务器及存储容量
探测站原始采集信息及图像保存不少于30天。
（6）计轴计辆误差
能自动计轴、计辆，计轴误差小于3*10-6，计辆误差小于3*10-5。
（7）测速误差
能自动测量车速，正常行驶过程中测量速度误差不超过5×10-2。
（8）车号识别率
车号识别率大于99.9%。
（9）车辆方位识别
能自动识别动车组车辆l、2位端，1、2位侧以及运行方向的左、右侧,识别率不低于99.9%。
（10）识别报警标记框尺寸
自动识别报警标记框尺寸不大于实际故障的2倍。
3、设备性能
（1）车辆信息采集计算机
车辆信息采集计算机用于接收车轮传感器智能处理装置的信号，计轴计辆、测速，控制补偿光源和保护门的开启和，并给相机提供外部触发控制信号。车辆信息采集计算机配置标准不低于：CPU：2核2.4GHz；内存：4G；硬盘：160G；具有防尘功能。
加装信号控制卡和信号采集卡，信号采集卡能满足至少四路磁钢信号的采集，信号控制卡需满足至少两路信号定时计数功能并带有至少16个IO接口。
（2）图像处理计算机
图像处理计算机主要用来获取高速运行过程中列车部件图像，并通过网络设备上传。图像处理计算机配置标准不低于：CPU：2核2.4GHz；内存：4G；硬盘：500G；具有防尘功能。
（3）数据服务器
为确保数据安全、快速备份和恢复数据库，服务器使用单机冷备方式，快速、安全的联网进行信息的上传和复示。数据存储服务器配置标准不低于：CPU：8核2.4GHz；内存：16G；硬盘：2T。
（4）识别服务器
对采集到的动车组图像进行分析和故障识别，对图像中异常的部位进行分级报警提示。图像自动识别服务器配置标准不低于：CPU：8核2.4GHz；内存：16G；硬盘：1.2T。
（5）KVM切换器
用于设备调试和检修时使用，KVM至少应有八个通道，可用于采集设备和控制设备的计算机显示器屏幕的切换。
（6）车轮传感器处理装置
至少能同时处理8路车轮传感器信号，并且适应车速范围为5-250km/h。
（7）UPS不间断电源
探测站机房需配备UPS不间断电源，容量不低于10kVA，供电时间不小于4小时。
（8）空调
机房需配备空调，保持机房温度在10℃～30℃。
4、电磁兼容
设备的电磁兼容应符合GB9254、GB/T17626.1～6，GB/T17626.8～9，GB/T17626.11和GB/T17618-1998的有关要求。（投标方需提供国家权威部门出具的TFDS探测站设备（整机）检测报告）。
5、环境适应性
探测站设备应能够满足GB/T2423.1、GB/T2423.2、GB/T2423.3、GB/T2423.10的有关环境试验要求。（投标方需提供国家权威部门出具的TFDS探测站设备（整机）检测报告）
六、对设备的基本要求
1、中标方提供的产品必须是全新设备。
2、中标方所提供的设备必须保证各种状态下设备的安全、可靠。
3、主要材料、电线电缆、电器、电子产品和配件应选用名牌优质产品，且应为可在市场上采购的标准系列产品。
4、技术先进、操作简便、易于保养和维修。
七、技术资料
中标方在设备交验时须提供以下资料：
1、产品合格证书。
2、产品说明书。
3、装箱清单，附件、备件清单等。
八、交验和保修
1、投标人应负责设备的交验工作，应自始至终在现场参加交验工作，并处理各种有关的问题，直到业主同意接收设备并确认验收合格为止。
2、投标人将从设备验收合格起，对设备提供终身技术支持和一年的免费保修。在保修期一年（12个月）内，凡是由于设备质量引起的问题，投标人应在24小时内到场负责免费修理或更换零部件。
（二）安全管理要求
一、出入安全管理规定
1.乙方在施工前必须提前向甲方提出身份审查、安全培训的申请，甲方安排人员协助办理身份审查，对乙方全体人员开展安全培训和考试，考试合格后颁发《安全培训合格证》；乙方人员收到《安全培训合格证》后方可上岗作业，并在日常作业时随身携带。乙方人员发生变化，变动人员必须执行上述规定，乙方必须提前提供变动人员身份信息。
2.乙方施工车辆应提前向甲方提报《施工机械、车辆施工作业审批表》，甲方签发《施工专用车辆通行证》后方可使用。
3.乙方必须按照规定路线行走到达指定作业地点，禁止前往与作业无关的地点、处所。
4.乙方机动车辆进入甲方管辖场所时必须严格执行登销记制度，自觉主动地接受安保人员的询问和检查，禁止燃油摩托车、共享单车进入。
5.乙方机动车辆的在甲方管辖场所内行驶必须遵守道路交通法律法规，在规划车位内停车，在道口和危险地段严禁倒车或者调头，与线路保持安全距离；不得抢越道口、破坏道口设施强行进入道口；严格执行甲方厂区限高、限速、禁行规定，禁止破坏道口设施进入道口；车辆行驶过程中注意来往车辆、行人，主动礼让行人。
6.乙方机动车辆离开甲方管辖场所时必须无条件接受安保人员的检查，如有需要运出厂区的货物、废品、油料、设备、配件等物品必须到甲方开具《出门证》，经甲方相关人员签字批准，将其出示给安保人员后方可离开。
7.乙方人员不得携带易燃易爆、管制刀具等危险品进入甲方管辖场所，严格执行入厂（场）登销记审批制度，配合安保人员的询问和检查，通过安检仪进入检修库。
8.乙方人员在甲方管辖场所内行走应注意周围环境和警示标志，携带的工具、材料与接触网安全限界保持2m以上的安全距离，持有长大、飘动等物件通过电气化区段线路时应平放搬运，不得高举挥动；禁止大声喧哗，干扰甲方正常的办公、生产秩序。
二、作业安全管理规定
1.每日施工前，乙方参与施工的人员必须全员参加甲方组织的开工会，明确当日施工任务、施工起止时间、施工负责人、现场盯控人员等人员信息、施工安全注意事项等；施工后，乙方必须参加甲方组织的完工会，汇报当日施工完成情况和施工中存在的问题，核对次日施工计划。
2.每日施工开始前，乙方必须提前到甲方所在部门办理作业申请，经甲方审批同意、现场确认具备施工条件、甲方监控人员到场后方可施工，禁止乙方在无申请、不确认施工条件、甲方监控人员未到场情况下施工。
3.检修库内从事影响动车组、接触网、三层平台、轨道桥等作业前，乙方凭作业申请领取安全防护锁，将安全防护锁挂设在对应股道、列位后方可作业，作业完毕后及时撤除、归还安全防护锁。严禁无防护作业、提前作业、提前撤锁。
4.登临三层平台作业，乙方必须亲自到甲方供断电人员处申请三层平台门禁卡，执行“一人一卡、刷卡进出”规定，从股道端部平台门登临三层平台。作业结束后亲自归还三层平台门禁卡。禁止多人一卡或者翻越平台门进出三层平台。
5.乙方必须按照规定正确穿戴、使用劳动防护用品。高处作业必须佩戴安全带、安全帽。安全帽应符合GB2811-2019标准，安全带应符合GB6095-2021标准。安全带应固定在牢固可靠的部位，遵循“高挂低用”的使用原则，高度不得低于腰部；佩戴安全帽必须系紧下颏带。
6.乙方高处作业使用的工具、材料应放置稳妥，随身工具必须装在工具袋中，工具、零部件和材料不得抛掷传递。
7.乙方使用梯子时应摆放平稳，上、下端安装防滑装置，地面设置专人扶梯防护，梯上作业人员不得用力过猛和探身过远或者高空跨越。不得2人同时站立在同一梯子上。不得手持工具攀登作业。
8.乙方使用升降车施工，必须由甲方操作升降车，严禁乙方操作；升降车内限乘2人；登高使用的工具、材料应稳妥摆放，不得放置在边缘位置，不得抛掷传递。
9.乙方电工、焊工必须持有相应的《特种作业人员操作证》，遵守特种作业国家规范及安全规定，严禁无证作业和违章作业。
10.涉及邻近营业线的施工，由甲方申请施工计划，乙方全部施工人员纳入甲方作业组管理，必须听从甲方现场防护员指挥，禁止单人行动。天窗开始命令下达前，乙方全部施工人员必须在作业区域外等候；在甲方现场防护员与驻站联络员联控，下达接触网已经断电、允许上道作业命令后方可上道作业。天窗结束前30分钟，乙方必须结束当日作业，人员、机具、材料必须全部撤出线路，甲方现场防护员确认后方可联控驻站联络员销记撤离。
11.乙方邻近营业线施工时使用的工具、材料必须在指定地点稳定摆放，与线路、接触网保持安全距离，不得侵入铁路限界。
12.乙方上道使用的工具、材料必须粘贴反光贴；上道前和下道后由施工负责人组织清点核对，确保工具、材料全部带出。
13.乙方在检修库、存车库、临修库内作业、行走时必须注意脚下，认真收听库内广播，远离设备基础、基坑、安全护栏等处所，注意安全警示标志；注意动车组检修作业、厂内机动车辆运行情况、设备运转情况和调车作业，严禁侵入动车组限界和设备运转区域，严禁抢越线路。
14.乙方在动车所、存车场厂区内横越线路、道口时必须严格执行“一停、二看、三确认、四通过”制度，注意来往动车组动态和脚下有无障碍物。
15.乙方在动车所、存车场厂区内横越停有动车组的线路时，先确认动车组暂不移动，然后在该动车组一端5m以外绕行通过，严禁钻车底。）
16.乙方施工过程中，必须在施工区域外围设置警示标识，设人防护，防止其他人员误入施工区域。
17.乙方施工中铺设的各种线缆应绑扎、固定牢固，不得随意放置。
18.乙方严禁动用甲方设备设施。确需动用甲方设备设施前，必须向甲方申请，经甲方审核同意后方可使用，使用后恢复原状，并告知甲方确认。
19.每日施工完毕后，乙方必须将作业现场清理干净并清点工具、材料，防止工具、材料等遗留施工区域。
三、消防安全管理规定
1.乙方人员不得违规使用电气设备，不得私自拉设电线，不得使用不符合规定的插销、接线。
2.乙方不得损坏、挪用、遮挡或者擅自拆除、停用消防设施、器材，安全出口、消防通道等不得堆放杂物占用、堵塞，不得在甲方管辖场所内堆积易燃、可燃物品。
3.乙方人员只允许在甲方管辖场所内指定吸烟点吸烟，其它处所禁止吸烟。
4.乙方严禁在甲方管辖场所内随意动用明火。需动火作业或者使用产生火花的机具，必须按规定提前申请办理《动火审批证》并做好防护措施。
5.乙方对作业过程中的消防安全承担主体责任，及时消除作业过程中产生的火灾隐患。
3．投标人资格要求
3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：
A01,A04:
1.投标人性质要求
在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的生产厂或维修厂。
2.注册资金要求
注册资金无要求。
3.体系认证或资质认证要求
维修厂须提供生产厂有效授权维修服务文件。
4.供货业绩要求
具有国铁集团或国铁集团所属企业标的物项目的维修业绩，提供近五年内任一年的发票及采购（服务）合同复印件。
5.经营记录要求
（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）
（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）
（3）在近一年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）
（4）在近一年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
A02,A03:
1.投标人性质要求
在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的生产厂或维修厂。
2.注册资金要求
注册资金无要求。
3.体系认证或资质认证要求
维修厂须提供生产厂有效授权维修服务文件。
4.供货业绩要求
无要求。
5.经营记录要求
（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）
（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）
（3）在近一年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）
（4）在近一年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次招标不接受联合体投标。 4．诚信要求
本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。 5．招标文件的获取
5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.95306.cn/进行企业用户注册。
本项目为全流程电子招标采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。
CA数字证书办理机构是中铁数字证书认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见https://ca.95306.cn/certificate/index
文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。
在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。
支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.95306.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。
5.2本项目接受网上文件获取的时间为2023年9月7日8:00时起至2023年9月13日17:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请按文件获取截止后收到的短信提示，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。
注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）
5.3购买招标文件后,除招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,比照《中国铁路总公司物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。 6．投标文件的递交
6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2023年10月07日9时（北京时间），投标人应在截止时间前通过中国国家铁路集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传投标文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。
6.2逾期送达的投标文件，电子招标采购系统将予以拒收。
7．发布公告的媒介
本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）”和“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”等上发布。
8．联系方式
8.1招标人相关信息
招 标 人：沈阳动车段
项目立项人：李鹏
立项人电话：登录即可免费查看
技术咨询人：A01、A02、A03：李敏，A04：韩立峰
技术咨询人电话：A01、A02、A03：18204090858，A04：13555707379
8.2代理机构相关信息
招标代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
地 址：辽宁省沈阳市铁西区昆明湖街44号
联 系 人：登录即可免费查看
电 话：024-62080846 18202421899（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）
电子邮件：43866547@qq.com
开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行
账 号：3301002209249050332
发票联系人：024-62080701
文件工本费、投标及履约保证金联系人：024-62080702
备注：服务费发票联系财务科开具。文件工本费发票自行扫码开具。请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。
2023年09月06日
附件1： 招标业务外包明细表
招标业务外包明细表
| 序号 | 包件号 | 业务外包项目名称 | 业务类别 | 计量单位 | 工作量 | 不含税投标最高限价（单价/元） | 开具发票税率不低于（%） | 备注 |
| 1 | A01 | 大连动车所安全联锁系统大修 | | 项 | 1 | 2300884.96 | 13 | |
| 2 | A02 | 长春动车所移动式空心轴探伤机大修 | | 台 | 1 | 1327433.63 | 13 | |
| 3 | A03 | 沈阳北动车所移动式轮辋轮辐探伤机大修 | | 台 | 1 | 4159292.04 | 13 | |
| 4 | A04 | 大连北站沈大高速上行线TEDS设备大修 | | 套 | 1 | 1327433.63 | 13 | |
交付期及交付地点：自合同签订之日起至2023年12月31日前，A01：大连动车所，A02：长春动车所，A03：沈阳北动车所，A04,：大连北站沈大高速上行线TEDS探测站
交货条件及交货状态：验收合格，按合同约定
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