大连地铁机电、工电、车辆、客运1中心低压电气采购询价
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项目名称 | 省份 | ||
业主单位 |
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业主类型 | |
总投资 | 建设年限 | ||
建设地点 | |||
审批机关 | 审批事项 | ||
审批代码 | 批准文号 | ||
审批时间 | 审批结果 | ||
建设内容 |
- 发布时间:2024-01-23 10:53:00
- 报名截止时间:--
- 接受提疑开始时间:2024-01-24 09:00:00
- 接受提疑截止时间:2024-01-29 09:00:00
- 报价截止时间:2024-01-30 00:00:00
- 采购类型:标准订单(单次采购)
- 期望交货期:见合同(公告)
报价说明:本项目可直接报价
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- 项目信息
- 采购清单
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公告内容
报价前请仔细阅读以下内容,如未按要求报价或恶意报价,将被视为无效报价,谢谢合作。
报价要求:
1、所报产品必须完全符合询价单中的产品描述,必须是全新的正牌产品,必须符合国家标准,具备产品合格证或质量保证书。货到验收如发现与询价单中产品描述不符或无产品合格证,我司将做退货处理。如为假冒伪劣产品,我司将报工商行政主管部门,造成损失的保留诉诸法律的权利。
2、所报产品单价必须包含增值税、运费、装卸费等所有费用,不接受不含增值税报价、不接受单独填报运费、不接受其他不包含在单价内的费用。
3、报价有效期不少于90天。
4、付款方式需要货到付款,货到验收合格后乙方提供合法的增值税专用发票给甲方;甲方在产品验收合格并收到发票后60个工作日内以汇款方式支付95%货款,剩余5%为质保金,质保金在质保期满1年后无质量问题无息支付。
5、报价人须为所报产品品牌的制造商、授权经销商或提供正规进货渠道证明的贸易商,授权书须在有效期内,如果报价人出具的是针对本项目的特别授权,将只接受其中(含品牌制造商的报价)的最低报价为有效报价参与评审;报价人需要上传企业营业执照,品牌授权书或项目授权书(需送货时提供进货增值税专用发票复印件,发票内容和此次询价单产品一致,授权经销商须提供),正规进货渠道证明材料(需送货时提供进货增值税专用发票复印件,发票内容和此次询价单产品一致,贸易商须提供)。
6、本次询价至少有3家供应商参与报价方为有效,若不满足三家报价,我司将密闭不开标直接转二次询价,二次报价截止后无论是否满足三家,我司将解封,并根据报价情况,综合评判选出中标供应商。
7、须在线下签订纸质合同。
8、报价商企业法人人为同一人或者存在控股、关联关系的不同单位,不得同时参加报价。若参与报价,无论是否中标,我公司将把相关关联公司拉入黑名单。
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【下载清单】
序号 | 物料编码 | 物料名称 | 需求量 | 品牌 | 型号 | 技术规格 | 图片/图纸 |
1 | 1 | 紧急启动停止按钮 | 4 个 | -- | NBG-1002 | 13号线FAS专业 | 无 |
2 | 2 | DC12V W1209数字温控开关 | 5 个 | -- | W1209DC12V红光 | 13号线AFC专业 | 无 |
3 | 3 | 时控开关 | 30 个 | -- | 正泰KG316T | 13号线动力照明专业 | 无 |
4 | 4 | 双切电源 | 5 个 | -- | 正泰NH404PC63漏电保护器类型:4p,灭弧方式:真空断路器,双电源自动转换开关pc级隔离 | 13号线动力照明专业 | 无 |
5 | 5 | 双切电源 | 3 个 | -- | 正泰NH404PC100漏电保护器类型:4p,灭弧方式:真空断路器,双电源自动转换开关pc级隔离 | 13号线动力照明专业 | 无 |
6 | 6 | 双切电源 | 4 个 | -- | 正泰NH404PC160漏电保护器类型:4p,灭弧方式:真空断路器,双电源自动转换开关pc级隔离 | 13号线动力照明专业 | 无 |
7 | 7 | 双切电源 | 2 个 | -- | 正泰NH404PC250漏电保护器类型:4p,灭弧方式:真空断路器,双电源自动转换开关pc级隔离 | 13号线动力照明专业 | 无 |
8 | 8 | 24V电源盘 | 1 个 | -- | HBM3003 | 13号线FAS专业 | 无 |
9 | 9 | 警铃 | 4 个 | -- | SSL24-6 | 13号线FAS专业 | 无 |
10 | 10 | 防爆插头 | 2 个 | -- | 三芯16A | 13号线FAS专业 | 无 |
11 | 11 | 防爆插头 | 2 个 | -- | 三芯32A | 13号线FAS专业 | 无 |
12 | 12 | 防爆插头 | 2 个 | -- | 五芯16A | 13号线FAS专业 | 无 |
13 | 13 | 防爆插头 | 2 个 | -- | 五芯32A | 13号线FAS专业 | 无 |
14 | 14 | 时间继电器 | 15 套 | -- | HHS13(SIGP-2、H3Y-2)AC220 | 13号线FAS专业 | 无 |
15 | 15 | 熔断器底座 | 10 件 | -- | ZUYUCNRT18-32X/1A | 13号线动力照明专业 | 无 |
16 | 16 | 熔断器 | 30 个 | -- | 1A正熔RT18-32xΦ10.3*38陶瓷 | 13号线FAS专业 | 无 |
17 | 17 | 保险丝 | 100 个 | -- | 2A正熔RT18-32xΦ10.3*38陶瓷 | 13号线FAS专业 | 无 |
18 | 18 | 保险丝 | 100 个 | -- | 5A正熔RT18-32xΦ10.3*38陶瓷 | 13号线FAS专业 | 无 |
19 | 19 | 保险丝 | 80 个 | -- | 10A正熔RT18-32xΦ10.3*38陶瓷 | 13号线FAS专业 | 无 |
20 | 20 | 保险丝 | 50 个 | -- | 20A正熔RT18-32xΦ10.3*38陶瓷 | 13号线FAS专业 | 无 |
21 | 21 | 放气指示灯 | 4 个 | -- | QD-98 | 13号线FAS专业 | 无 |
22 | 22 | 冷压头接线端子 | 1 盒 | -- | SEAYA组合套装18合1(360只) | 13号线动力照明专业 | 无 |
23 | 23 | 冷压头接线端子 | 1 盒 | -- | 18合1(360只)组合套装 | 13号线AFC专业 | 无 |
24 | 24 | 冷压头接线端子 | 1 盒 | -- | SEAYA组合套装18合1(360只) | 13号线动力照明专业 | 无 |
25 | 25 | 吸顶扬声器 | 2 个 | -- | LM2-PCP06B | 13号线FAS专业 | 无 |
26 | 26 | 磁力开关 | 50 个 | -- | GPS-23常开常闭切换型3线,开关长度20-25mm,高度<6mm | 13号线门梯专业 | 无 |
27 | 27 | 保险丝 | 100 个 | -- | 5G1.5A250V玻璃保险丝5*20mm1.5A250V5G快断型 | 13号线通信 | 无 |
28 | 28 | 保险丝 | 100 个 | -- | F10AL250V玻璃保险丝5*20mmF10AL250V快断型 | 13号线通信 | 无 |
29 | 29 | 保险丝 | 100 个 | -- | F300mAL250V玻璃保险丝5*20mmF300mAL250V快断型 | 13号线通信 | 无 |
30 | 30 | 电阻R1 | 20 个 | -- | RX20-751KΩ/J(400v82uf) | 13号线信号 | 无 |
31 | 31 | 电容 | 20 个 | -- | CD18CD8150V1000μF | 13号线信号 | 无 |
32 | 32 | 空开 | 2 个 | -- | QA-A-3(13)CBI3P | 13号线信号 | 无 |
33 | 33 | 空开 | 2 个 | -- | QA-(13)1P | 13号线信号 | 无 |
34 | 34 | 空开 | 2 个 | -- | QDC-A-1(13)-2A1P | 13号线信号 | 无 |
35 | 35 | 空开 | 2 个 | -- | DT40VigiC10A1PEE1748310A1P | 13号线信号 | 无 |
36 | 36 | 空开 | 2 个 | -- | GB2CD072A1P | 13号线信号 | 无 |
37 | 37 | 空开 | 2 个 | -- | DZ47-60D253P | 13号线信号 | 无 |
38 | 38 | 空开 | 2 个 | -- | DZ47-60C61P | 13号线信号 | 无 |
39 | 39 | 空开 | 2 个 | -- | MCCBNDM3Z-2501P | 13号线信号 | 无 |
40 | 40 | 空开 | 2 个 | -- | IC65ND10A2P | 13号线信号 | 无 |
41 | 41 | 空开 | 2 个 | -- | MCCBNDM2-125C125A3P | 13号线信号 | 无 |
42 | 42 | 空开 | 2 个 | -- | MCCBNDM3-100C32A1P | 13号线信号 | 无 |
43 | 43 | 空开 | 2 个 | -- | NDB1T-63C162P | 13号线信号 | 无 |
44 | 44 | 空开 | 2 个 | -- | NDB1T-63D322P | 13号线信号 | 无 |
45 | 45 | 充电线 | 4 根 | -- | 输出线,25平方,黑色 | 1号线车辆设备 | 无 |
46 | 46 | 充电线 | 4 根 | -- | 输入线,25平方,红色 | 1号线车辆设备 | 无 |
47 | 47 | 保险管 | 10 个 | -- | RT19-63A | 1号线车辆设备 | 无 |
48 | 48 | 电源开关 | 2 个 | -- | 6EK001 | 1号线车辆设备 | 无 |
49 | 49 | 中间继电器 | 2 个 | -- | 60.13.9. | 1号线车辆设备 | 无 |
50 | 50 | 蜂鸣器 | 1 套 | -- | AD16SM(24V) | 1号线车辆设备 | 无 |
51 | 51 | 电量表组件 | 1 个 | -- | 803RB | 1号线车辆设备 | 无 |
52 | 52 | 继电器2dc | 1 个 | -- | MY2NJ-D2DC24V2P带灯显示 | 1号线车辆设备 | 无 |
53 | 53 | 过欠压断相相序保护继电器 | 2 个 | -- | hhd5-gac380v | 1号线车辆设备 | 无 |
54 | 54 | 行程开关 | 2 个 | -- | LXK3-20H/孔距41.5mm | 1号线车辆设备 | 无 |
55 | 55 | 行程开关 | 2 个 | -- | (jw2a-11h/L) | 1号线车辆设备 | 无 |
56 | 56 | 光电开关 | 2 个 | -- | lj30a3-15z/bxNPN | 1号线车辆设备 | 无 |
57 | 57 | 晶体管时间继电器 | 2 个 | -- | (js20-d) | 1号线车辆设备 | 无 |
58 | 58 | 接触器 | 4 个 | -- | mcr-sl-s-16-sp-24 | 1号线车辆设备 | 无 |
59 | 59 | 十字开关 | 1 个 | -- | tmr-301自动 | 1号线车辆设备 | 无 |
60 | 60 | 十字开关 | 1 个 | -- | tmr-302自动 | 1号线车辆设备 | 无 |
61 | 61 | 变压器 | 5 个 | -- | AC220V转DC24V,600W | 1号线车辆设备 | 无 |
62 | 62 | 交流接触器 | 5 个 | -- | GSC1(cjx4-d)-0910 | 1号线车辆设备 | 无 |
63 | 63 | 过电压抑制器(侧面挂装型) | 2 个 | -- | YZG2-31/JDAC110~240 | 1号线车辆设备 | 无 |
64 | 64 | 点火开关 | 5 个 | -- | JK423(1个点火点) | 1号线车辆设备 | 无 |
65 | 65 | 室内配电箱 | 30 个 | -- | 300×400×200mm;竖箱 | 1号线车辆设备 | 无 |
66 | 66 | 端子接头 | 100 个 | -- | M8-35mm2 | 3号线车辆 | 无 |
67 | 67 | 端子接头 | 100 个 | -- | M10-35mm2 | 3号线车辆 | 无 |
68 | 68 | 端子接头 | 100 个 | -- | M10-50mm2 | 3号线车辆 | 无 |
69 | 69 | 端子接头 | 100 个 | -- | M16-35mm2 | 3号线车辆 | 无 |
70 | 70 | 直流接触器(空调) | 2 个 | -- | BC98-Z1222 | 12号线车辆 | 无 |
71 | 71 | 现场控制器 | 1 个 | -- | F24-10S | 3号线车辆设备 | 无 |
72 | 72 | 限位开关 | 1 个 | -- | JW2-11Z/3 | 3号线车辆设备 | 无 |
73 | 73 | 变压器 | 1 个 | -- | ZDG-500W380/24V | 3号线车辆设备 | 无 |
74 | 74 | 行程开关 | 2 个 | -- | BES-516-377-E0-C-PU-09 | 3号线车辆设备 | 无 |
75 | 75 | 接近开关 | 2 个 | -- | N1AD504-M | 3号线车辆设备 | 无 |
76 | 76 | 接近开关 | 2 个 | -- | SN01K542-M | 3号线车辆设备 | 无 |
77 | 77 | 安全开关 | 2 个 | -- | TP3-520A024SR6 | 3号线车辆设备 | 无 |
78 | 78 | 压力传感器 | 6 个 | -- | 0...200PSI0UT:1...6VRL>10K/100MAX400PSI | 1号线环控专业 | 无 |
79 | 79 | 风冷机组电流互感器 | 5 个 | -- | DBTD2A500C420V4X | 1号线环控专业 | 无 |
80 | 80 | 中央空调节能温控器 | 20 个 | -- | B-197c/B- | 1号线环控专业 | 无 |
81 | 81 | 马达保护器 | 1 个 | -- | 193-EC5EE18-90A | 2号线环控专业 | 无 |
82 | 82 | 保险(陶瓷保险管熔断器) | 1 盒 | -- | R055250V10A5*25100/盒陶瓷保险管熔断器 | 2号线环控专业 | 无 |
83 | 83 | 电路板 | 1 个 | -- | SW2010-1 | 2号线环控专业 | 无 |
84 | 84 | 电动二通阀电路板 | 1 个 | -- | SW2010-I-AS | 2号线环控专业 | 无 |
85 | 85 | PLC模块 | 1 个 | -- | CAT1732-OBCMATNO1734-OB8C | 2号线环控专业 | 无 |
86 | 86 | 水流量开关 | 5 个 | -- | FS80-C外壳材质:PC防护等级:IP54探头材质:316L相应时间:(2-10s) | 1号线环控专业 | 无 |
87 | 87 | 干燥过滤器 | 23 个 | -- | WDX-30017T液用管3.4MPa,吸气管3.1MPa | 1号线环控专业 | 无 |
88 | 88 | 网线测试器 | 1 个 | -- | SZ-N168供电:9v电池,尺寸:96*102mm,插口:纯铜镀镍工艺 | 1号线环控专业 | 无 |
89 | 89 | 过载热继电器 | 2 个 | -- | NR2-2517-25A | 1号线环控专业 | 无 |
90 | 90 | 风阀电路板 | 10 个 | -- | TDF-V0.3(LC3)TDF-V0.3(LC3)三档风阀电路板 | 1号线环控专业 | 无 |
91 | 91 | 玻璃保险丝熔断器 | 100 个 | -- | 2A | 2号线BAS专业 | 无 |
92 | 92 | 玻璃保险丝熔断器 | 100 个 | -- | 5A | 2号线BAS专业 | 无 |
93 | 93 | 中间继电器 | 10 个 | -- | 额定电压24VDC,持续电流8A,RCL424024 | 1号线BAS专业 | 无 |
94 | 94 | 熔断器 | 5 件 | -- | ZUYUCNRT18-32X/1A含底座+保险丝一套 | 1号线动力照明专业 | 无 |
95 | 95 | 时控开关 | 23 个 | -- | KG316T | 1号线动力照明专业 | 无 |
96 | 96 | 专用电源 | 10 只 | -- | DC-12V | 1号线动力照明专业 | 无 |
97 | 97 | EPD转换开关 | 5 个 | -- | LA38-11 | 1号线动力照明专业 | 无 |
98 | 98 | EPD转换开关 | 5 个 | -- | LA38-20 | 1号线动力照明专业 | 无 |
99 | 99 | EPD转换开关 | 5 个 | -- | LA135-11 | 1号线动力照明专业 | 无 |
100 | 100 | 旋钮开关 | 10 个 | -- | LAY37-11X2 | 1号线动力照明专业 | 无 |
101 | 101 | 熔断器 | 100 个 | -- | RT28N-32X1P含底座+保险丝一套 | 2号线动力照明专业 | 无 |
102 | 102 | 熔断器 | 25 个 | -- | Φ10×386A380V含底座+保险丝一套 | 2号线动力照明专业 | 无 |
103 | 103 | 熔断器 | 195 个 | -- | ZUYUCNRT18-32X/1A含底座+保险丝一套 | 2号线动力照明专业 | 无 |
104 | 104 | 熔断器 | 100 个 | -- | 28N-32/6A含底座+保险丝一套 | 2号线2期动力照明专业 | 无 |
105 | 105 | 玻璃保险管 | 200 个 | -- | 6*30mm5A250V | 2号线动力照明专业 | 无 |
106 | 106 | 双电源切换装置保险丝 | 100 个 | -- | 施耐德双电源通用通用型5A500V | 2号线动力照明专业 | 无 |
107 | 107 | 保险丝 | 10 个 | -- | Φ5*20毫米,1A/250V | 1号线安全门专业 | 无 |
108 | 108 | 保险丝 | 10 个 | -- | Φ5*20毫米,8A/250V | 1号线安全门专业 | 无 |
109 | 109 | 双联双控开关 | 10 个 | -- | 双联双控 | 1号线动力照明专业 | 无 |
110 | 110 | 时控开关 | 50 个 | -- | 正泰KG316T | 2号线动力照明专业 | 无 |
111 | 111 | EPD转换开关 | 10 个 | -- | LA38-11 | 2号线动力照明专业 | 无 |
112 | 112 | EPD转换开关 | 10 个 | -- | LA38-20 | 2号线动力照明专业 | 无 |
113 | 113 | EPD转换开关 | 10 个 | -- | LA135-11 | 2号线动力照明专业 | 无 |
114 | 114 | 旋钮开关 | 10 个 | -- | LAY37-11X2 | 2号线动力照明专业 | 无 |
115 | 115 | 交流接触器 | 8 个 | -- | 西门子380V65A | 1号线动力照明专业 | 无 |
116 | 116 | 热继电器 | 8 个 | -- | 380V63A-80A | 1号线动力照明专业 | 无 |
117 | 117 | 按钮 | 16 个 | -- | 红色10A | 1号线动力照明专业 | 无 |
118 | 118 | 网线巡线仪 | 2 个 | -- | 输出功率5V正负峰间值;体积5.54英寸x2.94英寸x125英寸(14.1厘米x7.5厘米x32厘米);应用铜缆介质包括;75或50欧姆同轴电缆;双导体控制、安全性和综合布线。10Base-T或10/100或Base-T数据通信网络。UTP线缆。在IntelliTone200的线对表功能中支持屏蔽双绞线。 | 3号线AFC专业 | 无 |
119 | 119 | 时间定时器 | 20 个 | -- | KG316T-DAC220 | 3号线动力照明专业 | 无 |
120 | 120 | 电机电容器 | 20 个 | -- | CBB6030uf±5%450V50/60Hz/25/70/-20C长度:100MM直径50MM | 3号线动力照明专业 | 无 |
121 | 121 | 智能照明控制模块 | 1 个 | -- | 12路16A智能时控(一组消防DC24V,一组消防反馈) | 12号线动力照明专业 | 无 |
122 | 122 | 万能转换开关 | 5 个 | -- | LW5D-16/2D0724(3节)(1用2备) | 12号线动力照明专业 | 无 |
123 | 123 | 接触器 | 2 个 | -- | S-T35 | 12号线电扶梯专业 | 无 |
124 | 124 | 万用表配件保险管 | 10 个 | -- | 10A | 3号线动力照明专业 | 无 |
125 | 125 | 12v电源 | 5 个 | -- | RS-15-12/12V1.3A(75*47*20) | 3号线AFC专业 | 无 |
126 | 126 | 24v电源 | 5 个 | -- | LRS-150-24/24V6.5A(200*98*40) | 3号线AFC专业 | 无 |
127 | 127 | 24V开关电源 | 2 台 | -- | NDR-75-24 | 3号线变电 | 无 |
128 | 128 | 12V开关电源 | 2 台 | -- | DOF25W-12V | 3号线变电 | 无 |
129 | 129 | 自复式带灯按钮 | 9 个 | -- | LA38-11D/203-R电压等级220V | 3号线变电 | 无 |
130 | 130 | 自复式带灯按钮 | 9 个 | -- | LA38-11D/203-G电压等级220V | 3号线变电 | 无 |
131 | 131 | 测试按钮 | 2 个 | -- | LA38-20/203 | 3号线变电 | 无 |
132 | 132 | 测试按钮 | 2 个 | -- | LA38-20/203 | 3号线变电 | 无 |
133 | 133 | 开关电源 | 2 块 | -- | S-35-12 | 12号线变电 | 无 |
134 | 134 | 开关电源(工业级) | 1 个 | -- | JMD30-12AC:100-240VDC:12V2.5A | 12号线变电 | 无 |
135 | 135 | 开关电源 | 1 块 | -- | T-40B | 12号线变电 | 无 |
136 | 136 | 应急启动电源 | 2 套 | -- | 24V电瓶搭电宝+加粗电瓶夹+配套收纳包 | 3号线工程车 | 无 |
137 | 137 | 蓄电池连接线 | 2 套 | -- | 25平方线*3M(带夹) | 3号线工程车 | 无 |
138 | 138 | 墙体插座 | 30 个 | -- | 5孔16A电源插座 | 12号线变电 | 无 |
139 | 139 | 墙体开关 | 10 个 | -- | 三开单控16A | 12号线变电 | 无 |
140 | 140 | 墙体开关 | 10 个 | -- | 双开单控16A | 12号线变电 | 无 |
141 | 141 | 墙体开关 | 10 个 | -- | 单开单控16A | 12号线变电 | 无 |
142 | 142 | 插排 | 1 个 | -- | 10A转16A | 3号线工程车 | 无 |
143 | 143 | 应急启动电源 | 2 个 | -- | 12V,24V可调节 | 13号线工程车 | 无 |
144 | 144 | 开关电源 | 2 个 | -- | NKY1-S-15-220/12 | 1号线变电 | 无 |
145 | 145 | 开关电源 | 2 个 | -- | NDR-120-24 | 1号线变电 | 无 |
146 | 146 | 开关电源 | 2 个 | -- | XW-500W-36V | 1号线变电 | 无 |
147 | 147 | 微动开关 | 2 个 | -- | LXW24-11C | 2号线变电 | 无 |
148 | 148 | 微动开关 | 3 个 | -- | LXW24-01C | 2号线变电 | 无 |
149 | 149 | 辅助空开 | 12 个 | -- | 5st302FC | 2号线变电 | 无 |
150 | 150 | 接线端子 | 200 个 | -- | UK-2.5B | 1号线变电 | 无 |
151 | 151 | 电流接线端子 | 30 个 | -- | URTK/S | 1号线变电 | 无 |
152 | 152 | 接线端子终端固定件 | 50 个 | -- | E/UK-2 | 1号线变电 | 无 |
153 | 153 | 接线端子导轨 | 10 根 | -- | NS35/7.5(国标1.0mm厚,50cm一根) | 1号线变电 | 无 |
154 | 154 | 转换插头圆孔 | 2 根 | -- | 10A2200W | 2号线变电 | 无 |
155 | 155 | KCI电极针 | 100 个 | -- | 长34mm | 2号线变电 | 无 |
156 | 156 | 应急启动电源 | 1 台 | -- | 12V,24V可调节 | 1号线工程车 | 无 |
157 | 157 | 5V开关电源 | 10 块 | -- | 济南美积奥MP015S050F输入:110/220VAC47-63HZ输出:DC+5V3A尺寸:120*46*30mm | 3号线通信 | 无 |
158 | 158 | 5V开关电源 | 2 块 | -- | 明纬RS-15-5INPUT:100-240VAC0.35A50/60HZOUTPUT:DC+5V3.0A尺寸:62.5*51*28mm | 3号线通信 | 无 |
159 | 159 | 12V开关电源 | 4 块 | -- | 明纬RS-35-12INPUT:100-240VAC0.8A50/60HZOUTPUT:DC+12V3.0A尺寸:99*82*36mm | 3号线通信 | 无 |
160 | 160 | 15V开关电源 | 8 块 | -- | 济南美积奥MP030S150输入电压AC.85~264VAC/176~264VAC输入频率47~63Hz输入交流电流2A/230VAC输入浪涌电流冷启动:40A/230VAC输入电压调整率≤0.5%输出负载调整率±1%纹波及噪声≤1%过载保护110~150%过压保护115~150%绝缘耐压I/P-O/P:1.5KVAC/1minI/P-F/G:1.5KVAC/1min/P-F/G:0.5KVAC/1min工作温度-10℃~+50℃,工作湿度20%~93%RH,无冷凝无故障工作时间100,000hours安规标准GB4943,UL60950,EN60950EMC标准EMCGB9254,EN55022ClassB | 3号线通信 | 无 |
161 | 161 | 水泥电阻 | 5 个 | -- | SQP05W-J-1R0 | 2号线安全门专业 | 无 |
162 | 162 | 二极管 | 4 个 | -- | IN4007 | 2号线安全门专业 | 无 |
163 | 163 | 中间继电器 | 5 套 | -- | AR302F/110VDC | 2号线安全门专业 | 无 |
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