上海市轨道交通18号线二期、21号线一期、21号线一期东延伸工程冷水机组设备采购项目招标公告
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| 项目名称 | 省份 | ||
| 业主单位 |
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业主类型 | |
| 总投资 | 建设年限 | ||
| 建设地点 | |||
| 审批机关 | 审批事项 | ||
| 审批代码 | 批准文号 | ||
| 审批时间 | 审批结果 | ||
| 建设内容 | |||
| 公告类型 | 招标公告 | 发布日期 | 2024-04-10 |
| 公告编号 | 0613-246024021441 | 截止日期 | 2024-04-16 |
| 招标代理 | 上海机电设备招标有限公司 | | |
1.招标条件
招标项目上海市轨道交通18号线二期、21号线一期、21号线一期东延伸工程（项目名称）已由上海市发改委（项目审批、核准或备案机关名称）以《关于上海市轨道交通18号线二期工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔2021〕30号、《关于上海市轨道交通21号线一期工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔2022〕69号、《关于上海市轨道交通21号线一期东延伸工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔2023〕46号（批文名称及编号）批准建设，项目业主为 上海申通地铁建设集团有限公司，建设资金来自国有资金（资金来源），项目出资比例为100%，招标人为上海申通地铁建设集团有限公司。
项目已具备招标条件，现对该项目的 冷水机组 设备（采购设备名称）采购进行公开招标。
2.项目概况
本次招标的冷水机组共包含3个包件、涉及3条线路，分别为轨道交通18号线二期、21号线一期、21号线一期东延伸工程，各线路项目概况如下：
2.1包件一（18号线二期）
上海市轨道交通18号线二期工程从一期终点站长江南路站北端头井（不含）开始，到大康路站终止，本工程作为18号线一期工程的延伸线。
线路起点站为通南路站，终点站为大康路站。本次延伸线路全长约8.1km。全部为地下线，全线共设6站，平均站间距1.325km。其中换乘站2座。本工程设置一座庙行停车场，设置一座主变（位于江杨南路站西北侧，预留与19号线共享条件），控制中心设于蒲汇塘基地内的“上海市轨道交通网络运营调度管理大楼”。
上海市轨道交通18号线二期工程通风空调系统制式采用全封闭站台门系统。空调通风系统由以下五部分组成：区间隧道通风系统、车轨区排热通风系统、公共区通风空调系统（简称大系统）、设备管理用房通风空调系统（简称小系统）和空调水系统(空调冷源及水系统)。
地铁地下车站公共区通风与空调系统设就地控制、车站控制、中央控制的三级控制。车站通风空调系统根据不同季节室外空气温湿度的变化，实行三种运行工况：最小新风空调工况、全新风空调工况、通风工况，控制系统根据检测到的室外空气状态，车站公共区回风焓值、温度，控制相关设备及风阀以实现不同运行工况的转换。车站公共区通风空调系统中的组合式空调机组、回/排风机、采用变频风量调节方式，来适应空调负荷的变化，以实现节能运行。空调冷冻水系统通过冷冻水泵变频调节来适应空调负荷的变化。车站制冷与空调系统采用装配式群控冷水机房节能控制系统的控制方式，以实现节能运行。
每座车站均设一个冷冻机房，冷冻机房一般布置在站厅层的一端。冷冻机房内设有水冷冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵等设备，为车站公共区及设备管理用房提供冷源。
冷冻水系统采用供水温度7℃，回水温度13℃（本线装配式群控冷水机房系统已按冷冻水进出水温度7℃/14℃完成招标，本标的设备参数尚应满足装配式群控冷水机房集成系统的要求），冷却水系统采用供水温度37℃，回水温度32℃。本线地下车站一般每个车站设置2台水冷冷水机组。
轨道交通18号线二期工程各车站概况表
| 编号 | 站名 | 车站形式 | 车站性质 | 车站公共区面积（m2） | 冷冻机房面积（m2） | 环控机房面积 （A端+B端，m2） |
| 1 | 通南路站 | 地下三层岛式 | 中间站 | 4005 | 191 | 611 |
| 2 | 长江西路站 | 地下二层岛式 | 设单渡线 | 3400 | 200 | 710 |
| 3 | 江杨南路站 | 地下二层岛式 | 中间站，与规划19号线平行换乘 | 8300 | 350 | 1460 |
| 4 | 爱晖路站 | 地下三层岛式 | 中间站 | 3927 | 325 | 680 |
| 5 | 呼兰路站 | 地下二层岛式 | 接入庙行停车场，与建成1号线通道换乘 | 4200 | 205 | 530 |
| 6 | 大康路站 | 地下二层岛式 | 二期终点站，站前折返 | 3558 | 335 | 470 |
18号线二期与规划19号线换乘的车站江杨南路站机电由18号线代建（19号线站台层除外），设备采购及机电安装统一纳入18号线二期，根据19号线工程进度，该站存在分期实施的可能性。
2.2包件二（21号线一期工程）
上海市轨道交通21号线一期工程从六陈路站开始，到东靖路站终止。
线路起点站为六陈路站，终点站为东靖路站。本次线路全长约27.929km。全部为地下线，全线共设18站，平均站间距1.726km。其中换乘站9座。本工程设置1座车辆段，设置2座主变，控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。
上海市轨道交通21号线一期工程通风空调系统制式采用全封闭站台门系统。空调通风系统由以下五部分组成：区间隧道通风系统、车轨区排热通风系统、公共区通风空调系统（简称大系统）、设备管理用房通风空调系统（简称小系统）和空调水系统(空调冷源及水系统)。
地铁地下车站公共区通风与空调系统设就地控制、车站控制、中央控制的三级控制。车站通风空调系统根据不同季节室外空气温湿度的变化，实行三种运行工况：最小新风空调工况、全新风空调工况、通风工况，控制系统根据检测到的室外空气状态，车站公共区回风焓值、温度，控制相关设备及风阀以实现不同运行工况的转换。车站公共区通风空调系统中的组合式空调机组、回/排风机、采用变频风量调节方式，来适应空调负荷的变化，以实现节能运行。空调冷冻水系统通过冷冻水泵变频调节来适应空调负荷的变化。车站制冷与空调系统采用装配式群控冷水机房节能控制系统的控制方式，以实现节能运行。
每座车站均设一个冷冻机房，冷冻机房一般布置在站厅层的一端。冷冻机房内设有水冷冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵等设备，为车站公共区及设备管理用房提供冷源。
冷冻水系统采用供水温度7℃，回水温度13℃（待装配式群控冷水机房系统深化确定），冷却水系统采用供水温度37℃，回水温度32℃。本线地下车站一般每个车站设置2台水冷冷水机组。
轨道交通21号线一期工程各车站概况表
| 编号 | 站名 | 车站形式 | 车站性质 | 车站公共区面积（m2） | 冷冻机房面积（m2） | 环控机房面积 （A端+B端，m2） |
| 1 | 六陈路站 | 地下二层岛式 | 一期工程起点站，东端预留延伸条件 | 3258 | 310 | 443 |
| 2 | 唐黄路站 | 地下二层双岛四线 | 设出入线接轨六陈路车辆段，设单渡线 | 4405 | 160 | 1165 |
| 3 | 迪士尼站 | 地下一层，地面一 层，与11号线组成 双岛四线 | 已建，设两股停车折返线，设与11号线联络线（站内） | / | / | / |
| 4 | 申江南路站 | 地下二层岛式 | 中间站 | 3200 | 300 | 470 |
| 5 | 张江站 | 地下三层岛式 | 中间站 | 4400 | 175 | 800 |
| 6 | 康南路站 | 地下二层单岛四线 | 设停车线兼越行线，设单渡线 | 5106 | 164 | 685 |
| 7 | 军民路站 | 地下二层岛式 | 中间站 | 3778 | 300 | 910 |
| 8 | 学林路站 | 地下三层岛式 | 中间站 | 4456+1188（公共区+换乘通道） | 219 | 258 |
| 9 | 张衡路站 | 地下二层岛式 | 设单渡线 | 3567 | 88.5 | 420 |
| 10 | 高斯路站 | 地下二层岛式 | 中间站 | 3761 | 208 | 898 |
| 11 | 广兰路站 | 地下三层岛式 | 中间站 | 5700 | 552 | 1500 |
| 12 | 龙东大道站 | 地下二层岛式 | 设单渡线 | 3445 | 202 | 347 |
| 13 | 浦东足球场站 | 地下三层岛式 | 中间站 | 4930 | 200 | 650 |
| 14 | 云桥路站 | 地下二层单岛四线 | 设停车线兼越行线 | 5169 | 417（与环控机房合用） | 776 |
| 15 | 金桥路站 | 地下四层岛式 | 中间站 | 3807 | 129 | 452 |
| 16 | 凌河路站 | 地下二层一岛一侧 | 设双列位停车线 | 5818 | 124 | 910 |
| 17 | 杨高北路站 | 地下三层岛式 | 中间站 | 3550 | 190 | 860 |
| 18 | 东靖路站 | 地下二层岛式 | 一期工程终点站，设一组交叉渡线，西端预留延伸条件 | 3461 | 192 | 684 |
2.3 包件三（21号线一期东延伸）
上海市轨道交通21号线一期东延伸工程从一期终点站六陈路站开始，到T3航站楼站终止，本工程作为21号线一期工程的延伸线。
线路起点站为六陈路站（21号线一期终点站），终点站为T3航站楼站。本次延伸线路全长约14.068km。全部为地下线，全线共设5站，平均站间距2.765km。其中换乘站2座。
上海市轨道交通21号线一期东延伸工程通风空调系统制式采用全封闭站台门系统。空调通风系统由以下五部分组成：区间隧道通风系统、车轨区排热通风系统、公共区通风空调系统（简称大系统）、设备管理用房通风空调系统（简称小系统）和空调水系统(空调冷源及水系统)。
地铁地下车站公共区通风与空调系统设就地控制、车站控制、中央控制的三级控制。车站通风空调系统根据不同季节室外空气温湿度的变化，实行三种运行工况：最小新风空调工况、全新风空调工况、通风工况，控制系统根据检测到的室外空气状态，车站公共区回风焓值、温度，控制相关设备及风阀以实现不同运行工况的转换。车站公共区通风空调系统中的组合式空调机组、回/排风机、采用变频风量调节方式，来适应空调负荷的变化，以实现节能运行。空调冷冻水系统通过冷冻水泵变频调节来适应空调负荷的变化。车站制冷与空调系统采用装配式群控冷水机房节能控制系统的控制方式，以实现节能运行。
每座车站均设一个冷冻机房，冷冻机房一般布置在站厅层的一端。冷冻机房内设有水冷冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵等设备，为车站公共区及设备管理用房提供冷源。
冷冻水系统采用供水温度7℃，回水温度13℃（待装配式群控冷水机房系统深化确定），冷却水系统采用供水温度37℃，回水温度32℃。本线地下车站一般每个车站设置2台水冷冷水机组。
轨道交通21号线一期东延伸工程各车站概况表
| 编号 | 站名 | 车站形式 | 车站性质 | 车站公共区面积（m2） | 冷冻机房面积（m2） | 环控机房面积 （A端+B端，m2） |
| 1 | T3航站楼站 | 地下二层侧式 | 21号线一期东延伸期工程起点站，站台西端设交叉渡线，东端设两股折返线兼停车线，预留延伸条件 | 7298 | 546 | A端一个环控机房面积为：586m2 B端三个环控机房面积为：402+145+145=692m2 换乘通道一个环控机房面积为：937 m2 共享人员房间一个环控机房面积为：139 m2 |
| 2 | 上海东站站 | 地下三层岛式 | 站台东端设两股停车线 | 6300 | 150 | 1236 |
| 3 | 金闻路站 | 地下三层岛式 | 中间站 | 4300 | 180 | 1080 |
| 4 | 闻居路站 | 地下二层岛式四线 | 站台两侧分设停车线，具备越行条件；站台北端设单渡线 | 5027 | 153 | 863 |
| 5 | 施新路站 | 地下二层岛式 | 中间站 | 3461 | 192 | 684 |
3.采购内容及交货期
3.1包件一（18号线二期伸工程冷水机组）
本项目采购范围包括18号线二期伸工程6座地下车站共计13台磁悬浮冷水机组及相关的质保期内周转件、质保期后的备品备件、专用工具等采购。各车站冷水机组参数及数量见下表。
上海市轨道交通18号线二期工程冷水机组供货清单
| 车站名称 | 设备编号 | 单台设计制冷量KW | 压缩机形式 | 台数 |
| 通南路站 | LDS/LS-B1/B2 | 641.5 | 磁悬浮 | 2 |
| 长江西路站 | LDS/LS-B1/B2 | 674.4 | 磁悬浮 | 2 |
| 江杨南路站 | LDS/LS-A1/A2/A3 | 841 | 磁悬浮 | 3 |
| 爱晖路站 | LDS/LS-B1/B2 | 658 | 磁悬浮 | 2 |
| 呼兰路站 | LDS/LS-B1/B2 | 896 | 磁悬浮 | 2 |
| 大康路站 | LDS/LS-A1/A2 | 775.7 | 磁悬浮 | 2 |
| | | | 合计 | 13 |
备注：
1.机组冷量按冷冻水进/出水温度为7℃/13℃(本线装配式群控冷水机房系统已按冷冻水进出水温度7℃/14℃完成招标，本标的设备参数尚应满足装配式群控冷水机房集成系统的要求)，冷却水进/出水温度为32℃/37℃计，蒸发器侧污垢系数为0.018（m2•℃）/kW，冷凝器侧污垢系数为0.044（m2•℃）/kW。
2.随着工程施工设计的不断深入和装配式群控冷水机房深化设计，招标人有权保留对合同设备主要参数和数量修改的权利。
3.江杨南路站冷水机组容量包含19号线区域，由于19号线建设时序晚于18号线二期，该区域的通风空调设备参数将可能随设计的不断深入而调整。
3.2包件二（21号线一期工程冷水机组）
本项目采购范围包括21号线一期工程18座地下车站共计34台磁悬浮冷水机组及相关的质保期内周转件、质保期后的备品备件、专用工具等采购。各车站冷水机组参数及数量见下表。
上海市轨道交通21号线一期工程冷水机组供货清单
| 车站名称 | 设备编号 | 单台设计制冷量KW | 压缩机形式 | 台数 |
| 六陈路站 | LDS/LS-B1,B2 | 687 | 磁悬浮 | 2 |
| 唐黄路站 | LDS/LS-A1,A2 | 1193 | 磁悬浮 | 2 |
| 申江南路站 | LDS/LS-A1,A2 | 628 | 磁悬浮 | 2 |
| 张江站 | LDS/LS-A1,A2 | 760 | 磁悬浮 | 2 |
| 康南路站 | LDS/LS-B1,B2 | 652 | 磁悬浮 | 2 |
| 军民路站 | LDS/LS-A1,A2 | 605 | 磁悬浮 | 2 |
| 学林路站 | LDS/LS-A1,A2 | 797 | 磁悬浮 | 2 |
| 张衡路站 | LDS/LS-B1,B2 | 624 | 磁悬浮 | 2 |
| 高斯路站 | LDS/LS-B1,B2 | 731 | 磁悬浮 | 2 |
| 广兰路站 | LDS/LS-B1,B2 | 1112 | 磁悬浮 | 2 |
| 龙东大道站 | LDS/LS-B1,B2 | 603 | 磁悬浮 | 2 |
| 浦东足球场站 | LDS/LS-B1,B2 | 820 | 磁悬浮 | 2 |
| 云桥路站 | LDS/LS-A1,A2 | 665 | 磁悬浮 | 2 |
| 金桥路站 | LDS/LS-B1,B2 | 900 | 磁悬浮 | 2 |
| 凌河路站 | LDS/LS-B1,B2 | 835 | 磁悬浮 | 2 |
| 杨高北路站 | LDS/LS-A1,A2 | 970 | 磁悬浮 | 2 |
| 东靖路站 | LDS/LS-A1,A2 | 850 | 磁悬浮 | 2 |
| | | | 合计 | 34 |
备注：
1.机组冷量按冷冻水进/出水温度为13(待装配式群控冷水机房系统深化确定)℃/7℃，冷却水进/出水温度为32℃/37℃计，蒸发器侧污垢系数为0.018（m2•℃）/kW，冷凝器侧污垢系数为0.044（m2•℃）/kW
2.随着工程施工设计的不断深入和装配式群控冷水机房深化设计，招标人有权保留对合同设备主要参数和数量修改的权利。
3.3包件三（21号线一期东延伸工程冷水机组）
本项目采购范围包括21号线一期东延伸工程4座地下车站共计8台磁悬浮冷水机组及相关的质保期内周转件、质保期后的备品备件、专用工具等采购。各车站冷水机组参数及数量见下表。
| 车站名称 | 设备编号 | 单台设计制冷量KW | 压缩机形式 | 台数 |
| T3航站楼站 | LDS/LS-1,2 | 795 | 磁悬浮 | 2 |
| 金闻路站 | LDS/LS-A1,A2 | 422.8 | 磁悬浮 | 2 |
| 闻居路站 | LDS/LS-A1,A2 | 496 | 磁悬浮 | 2 |
| 施新路站 | LDS/LS-B1,B2 | 442 | 磁悬浮 | 2 |
| | | | 合计 | 8 |
备注：
1.机组冷量按冷冻水进/出水温度为13(待装配式群控冷水机房系统深化确定)℃/7℃，冷却水进/出水温度为32℃/37℃计，蒸发器侧污垢系数为0.018（m2•℃）/kW，冷凝器侧污垢系数为0.044（m2•℃）/kW；
2.随着工程施工设计的不断深入和装配式群控冷水机房深化设计，招标人有权保留对合同设备主要参数和数量修改的权利。
上述供货范围中，浦东机场T3航站楼站和上海东站站因建设方案不稳定，该两个车站所涉及的冷水机组设备可能取消或调整供货数量，最终以工程实际发生情况，按实结算。
3.4 特别说明：
本次招标的冷水机组设备共包含3个包件、涉及3条线路，分别为轨道交通18号线二期、21号线一期、21号线一期东延伸工程，中标人须分包件与招标人签订合同。
3.5交货期：
18号线二期工程：计划2024年10月31日开始陆续交货，具体以甲方通知为准。
21号线一期工程：计划2025年年底开始陆续交货，具体以甲方通知为准。
21号线一期东延伸工程：计划2025年年底开始陆续交货，具体以甲方通知为准。
4.投标人资格要求
4.1投标人须为中国境内注册独立法人；
4.2投标人须能满足上述主要设备供货要求，并且有良好的财务、资信及售后服务，无质量事故及纠纷等不良记录；
4.3制造商必须具有先进的工艺和完善的检测设备，设备生产能力能满足本项目要求；
4.4投标设备应取得国家授权的归口试验单位签发的型式试验报告；
4.5投标人须提供投标压力容器的设计及制造许可证；
4.6投标人须出具近五年（2019年1月1日-迄今）产品在轨道交通或类似行业（大型公共设施）磁悬浮冷水机组销售记录证明；
4.7本项目采用信用分招标，投标单位信用分≥60分（满分100分）具体以“报名截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询的投标单位信用分为准；
4.8本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标；
4.9当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：
1）通过专业版天眼查（pro.tianyancha.com）查询，与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人，或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；
2）通过全国企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）查询，被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的，或被责令停业，暂扣或者吊销执照，或吊销资质证书；
3）通过中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn/shixin）查询，被全国最高法院列为失信被执行名单的。
4.10本次招标不接受代理商投标；
4.11本次招标不接受联合体投标。
5.招标文件的获取
5.1 具有投标意愿的投标人可于2024年4月16日16:30前在上海地铁采购电子商务平台(eps.shmetro.com)进行线上报名，报名时须上传以下资料（扫描件加盖公章）：
1）营业执照；2）法定代表人授权书；3）符合资格要求的产品证书及报告等；4）符合资格要求的业绩证明材料。
特别说明：因系统设置原因，只能以pdf格式上传资料，且只能上传一个文件并包含以上1）-4）的所有内容。
5.2完成线上报名单位可于2024年4月10日-2024年4月16日，每天9:00-11:00,13:30-16:30电话或邮件联系招标代理公司，远程购买招标文件（银行转账或汇款）。
接受文本费的账户信息：
户 名：上海机电设备招标有限公司
开 户 行：建行上海市分行营业部
账 号：31001550400055646341
行 号：105290036005。
5.3 招标文件每套售价2000 元，售后不退。
6.投标文件的递交
6.1 本项目投标截止及开标时间：2024年5月27日9时30分00秒（北京时间）
6.2 本项目递交文件及开标地点：上海市桂林路909号七号楼三楼4号会议室
6.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.4 投标人代表须在投标截止时间前送达“授权委托书”、“不参加开标意见书”和密封完好的投标文件后立即退场，不参加集中开标，不参加开标意见书格式详见投标人须知附件1。
6.5 投标人须预留足够时间提前到达开标场所，逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.6 开标活动由招标代理统一完成，免去投标人开标记录签字等环节。招标代理将照常进行所有开标程序，根据招标文件要求及投标文件如实记录开标内容，并全程录像，开标视频及开标记录会后将发给各投标人。
6.7 中标人须在合同签订前前往上海地铁采购电子商务平台（http://eps.shmetro.com）申请办理“单位数字证书”用于以后的合同电子用印。如有疑问可联系管理人员，电话：登录即可免费查看-603303，邮箱：232811902@qq.com。
6.8 本项目采用信用分招标，各单位的信用分，以 “投标截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准；查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告。
（注：如投标单位无法查询到信用分，应立即联系招标代理公司。）
7.投标保证金的递交
本项目投标保证金人民币 壹拾 万元，采用投标保证金承诺函方式递交。投标保证金承诺函装订在投标文件中。具体要求详见招标文件。
8.发布公告的媒介
本次招标公告同时在 http://www.cebpubservice.com 和http://eps.shmetro.com上发布。
9.联系方式
招标人：上海申通地铁建设集团有限公司
地址：上海市恒通路222号26楼
邮编：200060
联系人：高立群、赵倩
电话：登录即可免费查看
传真：登录即可免费查看
招标代理：上海机电设备招标有限公司
地址：上海市长寿路285号16楼
邮编：200060
联系人：张计镔、吕尤佳、柏思敏
电话：13524591141、13585994141、32557911
传真：32557272
电子邮件：lyj@shbid.com
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