广州白云国际机场建设发展有限公司研发楼数字孪生项目-机场运行效能管理应用场景开发服务项目变更公告
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| 项目名称 | 省份 | ||
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业主类型 | |
| 总投资 | 建设年限 | ||
| 建设地点 | |||
| 审批机关 | 审批事项 | ||
| 审批代码 | 批准文号 | ||
| 审批时间 | 审批结果 | ||
| 建设内容 | |||
第一部分 采购函
广州白云国际机场建设发展有限公司就研发楼数字孪生项目-机场运行效能管理应用场景开发服务内容采购。具体内容如下：
一、采购项目名称
研发楼数字孪生项目-机场运行效能管理应用场景开发服务。
二、采购人
广州白云国际机场建设发展有限公司
三、采购项目需求一览表
本采购项目报价人必须对项目全部内容进行报价，如有缺漏或超出最高采购限价，将导致报价无效。为保证服务质量，报价低于最高限价80%的价格将被视为无效报价。
四、报价人资格要求
（1）报价人是中华人民共和国境内依法注册的具备独立法人资格的企业。
（2）公司注册资金不少于1000万元人民币。
（3）报价人必须要确保方服务内容的全部需求，必须对所有的采购内容进行服务、报价，不允许只对其中部分内容提供服务、报价。
（4）报价人应完全响应采购人提供的合同版本。
（5）如报价人为分公司，须获得具有法人资格的总公司授权，提供总公司营业执照副本复印件及授权文件复印件，并加盖报价人公章；
（6）本项目不允许联合体参与报价。
五、报价要求
1.报价人应根据所提供的项目清单报价。
2.报价应是本采购文件所确定的全部工作内容的价格体现，其应包括施工设备、劳务、检测、管理、服务、材料、安装、维护、利润、税金及政策性文件规定的各项应有费用。
3.报价人须提交采购文件规定的报价文件。
六、报价文件的报价页和法人授权函等证明文件必须加盖公章。
七、报价文件递交期限
请报价人将报价材料备齐密封好后，于2024年1月18日17:00时前将报价文件密封好加盖公章后，送至广州白云国际机场建设发展有限公司 1楼（地址：广州市白云区白云机场西南工作区建发公司办公楼）。已中选此项目其他工段的单位不能再参与报价，欢迎符合条件的报价人参与报名，报名登记时间为2024年1月12日至2024年1月15日10:00（北京时间），报价人把营业执照副本复印件+报名项目名称以邮件形式发送至采购方邮箱（jfcg@gdairport.com）进行登记及获取采购文件中的附件，逾期可不受理。采购方将在收到邮件后1个工作日按报价人指定邮箱地址进行回复，并向符合条件登记成功的报价人发出文件。
*报价人需登录国e平台（以下简称“交易平台”）（平台地址：http://new.ebidding.com/），点击首页进行合作商注册。
八、如报价文件对询价文件中标注带“▲”号条款有偏离（优于条款要求的不视作偏离），其报价文件将被拒绝。
九、报价人提交资料及相关要求
1.报名人应按采购文件的要求，提交证明其有资格参加报名和评审后有履行合同能力的文件，并作为其报名文件的组成部分，包括但不限于下列文件：
（1）有效期内营业执照。
（2）公司简介。
（3）法人代表授权委托书。
（4）报价表。
（5）项目团队人员。
（6）项目实施方案（可另附册）。
（7）评分表中要求的其他评分资料。
注：以上所有资料需加盖报价人企业公章。
十、报价文件的递交
1.报价文件的密封和标记
报价人应将报价文件按以下要求进行封装和标记：
1）本项目须提交报价文件一正一副，正本和副本密封在一个封包内；
2）项目的《报价一览表》应单独密封报价；
3）全部信封或外包装上应当加盖供应商公章或授权代表签名。
2.采购人对未按要求密封的报名文件不予接收，如报名文件未按采购文件要求标记，采购人对报名文件的误投或提前启封概不负责。
项目联系人：登录即可免费查看，联系电话：020-36050471。
此项目为非公开招标项目，相关采购按照广东省机场管理集团有限公司和广州白云国际机场建设发展有限公司相关制度实施。
第二部分 采购项目内容
2.1项目概况
广州白云国际机场建设发展有限公司（以下简称“采购人”）成立于 1995 年 7 月。
建发公司研发楼总建筑面积约1500 ㎡。一层设置培训室、民航弱电实验室（数字孪生实验室）；二层设置指挥部扩建实验室、助航灯光实验室以及土木工程实验室。研发楼东侧设置微型模拟跑道，占地面积约400㎡，研发楼设置观景平台与其进行视线对接。
以“效率、效益”为主线实现“静态可观、动态可感、数据可通、业务可控、态势可预、决策可优”目标，打造建发公司研发楼数字孪生体，本项目增设物联感知设备，建设一套数字孪生平台，对研发楼、模拟跑道、模拟站坪、模拟围界、模拟廊桥进行模拟及可视化，并对应用场景进行开发，包含但不限于实现研发楼及相关设施设备综合智慧运维、应急疏散仿真与应急演练、飞行区全域可视化及模拟仿真、机场运行效能管理及评估等。
2.2服务事项
本次采购项目具体采购内容包括：
（一） 数据引接及开发
基于民航运行数据共享上扩展，以机场飞行区全面的运行及运行辅助设施或对象进行孪生可视化为目标，梳理机场物理空间对象的常用属性信息，为实现机场飞行区数字孪生可视化中的机场孪生与信息叠加交互提供服务。对物理空间对象的属性信息进行开发，部分数据通过数据开发生成并成为今后数字孪生侧持续数据支撑。
（二） 机场飞行区3D建模
充分利用开发者已有数据，通过运用3D建模的新方法、新技术，结合服务器和使用者电脑硬件性能的不断提升，开发一套飞行区轻量化3D模型，充分展示白云机场飞行区总体布局及相关区域如跑道、滑行道、停机位、廊桥等结构，总体上为用户搭建一套飞行区孪生可视化体统。
（三） 构建业务场景应用
基于数字孪生平台的技术能力，以探索机场航班运行保障效能管理为目标，构建机场航班保障效能管理数字孪生，对机场进近空域到飞行区地面运行保障场景进行孪生，研究飞行区运行管理、航班保障效能、航班运行全流程等业务的数字孪生，形成可支撑运行指挥决策的孪生应用。
（四）基于本项目研发成果输出软件著作权不少于2项及国家核心期刊发表论文不少于2篇，知识产权均属于采购人；
（五）是按照国家相关法律法规，整理项目研究成果资料，完善相关申报材料，协助采购人申报省部级或行业协会科技奖。
2.3技术要求
▲2.3.1.空域数字孪生
空域数字孪生，通过数字孪生方式，对白云机场空域进行可视化展示，包括机场上空空域、机场飞行区的不同视角的可视化展示。机场上空空域可视化展示主要展示内容包括机场进近空域范围、进港点、离港点、进港航班、离港航班及相关属性信息，详细展示如过渡区、净空区、进港点名称、离港点名称、航班号等；
▲2.3.2.飞行区数字孪生
1. 跑道三维建模
运用孪生建模的新方法、新技术，创建机场飞行区跑道的孪生体仿真模型，高保真实现机场跑道的虚拟还原并进行3D虚拟化展示，实现对机场跑道的属性进行进行汇聚，并实现在3D场景中进行要素交互查询及叠加显示，包括跑道位置分布、道面尺寸、跑道编号、跑道类型、跑道等级序号、开放状态、运行风向，升降带、道端安全区等信息。
2. 滑行道、联络道三维建模
运用孪生建模的新方法、新技术，创建机场的3D模型，创建机场滑行道的孪生体仿真模型，高保真实现机场滑行道的虚拟还原并进行3D虚拟化展示，并实现在3D场景上进行交互查询及叠加显示，可视化包括滑行道空间位置、尺寸、编号等信息。
3. 停机位三维建模
运用孪生建模的新方法、新技术，创建机场的3D模型，保真实现机场停机位的虚拟还原并进行3D虚拟化展示，并实现在3D场景上进行交互查询及叠加显示，可视化包括：停机位空间位置、停机位编号、机型停放等级、是否开放等。
4. 航班三维建模
运用孪生建模的新方法、新技术，创建机场的3D模型，保真实现机场航班的虚拟还原并进行3D虚拟化展示，并实现在3D地图上进行交互查询及叠加显示，可视化包括：航班空间实时位置、各类机型的3D模型、航班号、计划时间、预计时间、保障进度等。
▲2.3.3 应用场景开发
以上服务内容要求在2024年2月20日前全部完成（软件著作权及论文要求完成时间为2024年12月31日）。
2.4场景应用清单：详见附件清单
2.5项目服务方案内容
服务方案应包含内容如下：
（一）供应商基本情况简介：包括但不限于名称、成立时间、人数，业务范围、擅长领域、主要负责人资历，目前及过往业绩，相关服务案例。
（二）拟配置团队情况：包括但不限于人员构成、资格证明、学历、职称、工作年限、擅长领域、同类项目从业经验及业绩等。
（三）项目服务方案：要求对是否能满足本采购函第2.1条、第2.2条所列的服务内容和要求作出实质响应。并列明具体的服务条款、内容、方式、标准、计划、对服务项目的管理，对超出服务范围或超过条件要求的服务项目的服务方式也须明确。还可根据采购人实际情况，对经营管理过程中的一般风险进行分析并提出初步应对措施或管理方案。
（四）服务报价：所报价格为费用总额。
（五）资质证明文件：包括但不限于营业执照、组织机构代码证、税务登记证复印件，授权委托书原件、相关业绩证明等。
2.6项目服务费用
1. 对所报价格采购人将按照采购文件中相应标准进行评分。
2. 服务报价最高不超过77万元。
第三部分 评审办法
采购人将于2024年 月 日对所有方案进行拆封并评选。采购人对本次采购及相关文件资料拥有最终解释权。
3.1 评审方法
本次采购由评审小组负责评审。评审小组由采购人选取的5人组成。本次评审采用综合评分法，评分按技术和商务两部分分别打分的方式进行。总分为 100 分，其中技术占40分，商务占20分，价格占40分。
3.2 评审步骤
评审小组对报名文件的评审分为符合性审查、技术评审和商务评审，评审后推荐候选人。
（一）符合性检查
如果报名文件实质上没有响应采购文件的要求，其报名将被拒绝，报名人不得通过修正或撤消不合要求的偏离或保留从而使其成为实质上响应的报名的文件。如有不符合下列情况之一的，其报名将被拒绝：
（二）商务技术评审（60分）
（三）价格评审（40分）
以报名人提交最后报价的不含税总价作为评审价格，提交最后报价不能少于三家。价格分总分40分，按如下方法计算报价人的价格得分（小数点后保留两位有效数，四舍五入）：
当通过初步评审的有效报名人大于5名时，去掉一个最高价和一个最低价，取余下有效报价的算术平均值的作为评审基准价。当通过初步评审的有效报价人小于或等于5名时，取所有入围的有效报价的算术平均值的作为评审基准价。
价格分以评审基准价作为计算各有效报价得分的基础，当有效报价价等于评审基准价时，其价格分为满分；该项目有效报价与评审基准价相比，每高于评审基准价1%扣2分，每低评审基准价1%扣1分，扣至0分为止，分数出现小数点，保留小数点后二位，第三位小数四舍五入。
广州白云国际机场建设发展有限公司就研发楼数字孪生项目-机场运行效能管理应用场景开发服务内容采购。具体内容如下：
一、采购项目名称
研发楼数字孪生项目-机场运行效能管理应用场景开发服务。
二、采购人
广州白云国际机场建设发展有限公司
三、采购项目需求一览表
| 序号 | 项目内容 | 数量 | 采购最高限价 |
| 1 | 研发楼数字孪生项目-机场运行效能管理应用场景开发 | 1项 | 人民币77万元 |
| 1.1 | 航班保障效能管理应用场景开发 | 1项 | 人民币30.5万元 |
| 1.2 | 运行场景效能评估应用场景开发 | 1项 | 人民币15.5万元 |
| 1.3 | 航站楼旅客到达模拟及仿真应用场景开发 | 1项 | 人民币15.5万元 |
| 1.4 | 航站楼旅客出发模拟及仿真应用场景开发 | 1项 | 人民币15.5万元 |
本采购项目报价人必须对项目全部内容进行报价，如有缺漏或超出最高采购限价，将导致报价无效。为保证服务质量，报价低于最高限价80%的价格将被视为无效报价。
四、报价人资格要求
（1）报价人是中华人民共和国境内依法注册的具备独立法人资格的企业。
（2）公司注册资金不少于1000万元人民币。
（3）报价人必须要确保方服务内容的全部需求，必须对所有的采购内容进行服务、报价，不允许只对其中部分内容提供服务、报价。
（4）报价人应完全响应采购人提供的合同版本。
（5）如报价人为分公司，须获得具有法人资格的总公司授权，提供总公司营业执照副本复印件及授权文件复印件，并加盖报价人公章；
（6）本项目不允许联合体参与报价。
五、报价要求
1.报价人应根据所提供的项目清单报价。
2.报价应是本采购文件所确定的全部工作内容的价格体现，其应包括施工设备、劳务、检测、管理、服务、材料、安装、维护、利润、税金及政策性文件规定的各项应有费用。
3.报价人须提交采购文件规定的报价文件。
六、报价文件的报价页和法人授权函等证明文件必须加盖公章。
七、报价文件递交期限
请报价人将报价材料备齐密封好后，于2024年1月18日17:00时前将报价文件密封好加盖公章后，送至广州白云国际机场建设发展有限公司 1楼（地址：广州市白云区白云机场西南工作区建发公司办公楼）。已中选此项目其他工段的单位不能再参与报价，欢迎符合条件的报价人参与报名，报名登记时间为2024年1月12日至2024年1月15日10:00（北京时间），报价人把营业执照副本复印件+报名项目名称以邮件形式发送至采购方邮箱（jfcg@gdairport.com）进行登记及获取采购文件中的附件，逾期可不受理。采购方将在收到邮件后1个工作日按报价人指定邮箱地址进行回复，并向符合条件登记成功的报价人发出文件。
*报价人需登录国e平台（以下简称“交易平台”）（平台地址：http://new.ebidding.com/），点击首页进行合作商注册。
八、如报价文件对询价文件中标注带“▲”号条款有偏离（优于条款要求的不视作偏离），其报价文件将被拒绝。
九、报价人提交资料及相关要求
1.报名人应按采购文件的要求，提交证明其有资格参加报名和评审后有履行合同能力的文件，并作为其报名文件的组成部分，包括但不限于下列文件：
（1）有效期内营业执照。
（2）公司简介。
（3）法人代表授权委托书。
（4）报价表。
（5）项目团队人员。
（6）项目实施方案（可另附册）。
（7）评分表中要求的其他评分资料。
注：以上所有资料需加盖报价人企业公章。
十、报价文件的递交
1.报价文件的密封和标记
报价人应将报价文件按以下要求进行封装和标记：
1）本项目须提交报价文件一正一副，正本和副本密封在一个封包内；
2）项目的《报价一览表》应单独密封报价；
3）全部信封或外包装上应当加盖供应商公章或授权代表签名。
2.采购人对未按要求密封的报名文件不予接收，如报名文件未按采购文件要求标记，采购人对报名文件的误投或提前启封概不负责。
项目联系人：登录即可免费查看，联系电话：020-36050471。
此项目为非公开招标项目，相关采购按照广东省机场管理集团有限公司和广州白云国际机场建设发展有限公司相关制度实施。
第二部分 采购项目内容
2.1项目概况
广州白云国际机场建设发展有限公司（以下简称“采购人”）成立于 1995 年 7 月。
建发公司研发楼总建筑面积约1500 ㎡。一层设置培训室、民航弱电实验室（数字孪生实验室）；二层设置指挥部扩建实验室、助航灯光实验室以及土木工程实验室。研发楼东侧设置微型模拟跑道，占地面积约400㎡，研发楼设置观景平台与其进行视线对接。
以“效率、效益”为主线实现“静态可观、动态可感、数据可通、业务可控、态势可预、决策可优”目标，打造建发公司研发楼数字孪生体，本项目增设物联感知设备，建设一套数字孪生平台，对研发楼、模拟跑道、模拟站坪、模拟围界、模拟廊桥进行模拟及可视化，并对应用场景进行开发，包含但不限于实现研发楼及相关设施设备综合智慧运维、应急疏散仿真与应急演练、飞行区全域可视化及模拟仿真、机场运行效能管理及评估等。
2.2服务事项
本次采购项目具体采购内容包括：
（一） 数据引接及开发
基于民航运行数据共享上扩展，以机场飞行区全面的运行及运行辅助设施或对象进行孪生可视化为目标，梳理机场物理空间对象的常用属性信息，为实现机场飞行区数字孪生可视化中的机场孪生与信息叠加交互提供服务。对物理空间对象的属性信息进行开发，部分数据通过数据开发生成并成为今后数字孪生侧持续数据支撑。
（二） 机场飞行区3D建模
充分利用开发者已有数据，通过运用3D建模的新方法、新技术，结合服务器和使用者电脑硬件性能的不断提升，开发一套飞行区轻量化3D模型，充分展示白云机场飞行区总体布局及相关区域如跑道、滑行道、停机位、廊桥等结构，总体上为用户搭建一套飞行区孪生可视化体统。
（三） 构建业务场景应用
基于数字孪生平台的技术能力，以探索机场航班运行保障效能管理为目标，构建机场航班保障效能管理数字孪生，对机场进近空域到飞行区地面运行保障场景进行孪生，研究飞行区运行管理、航班保障效能、航班运行全流程等业务的数字孪生，形成可支撑运行指挥决策的孪生应用。
（四）基于本项目研发成果输出软件著作权不少于2项及国家核心期刊发表论文不少于2篇，知识产权均属于采购人；
（五）是按照国家相关法律法规，整理项目研究成果资料，完善相关申报材料，协助采购人申报省部级或行业协会科技奖。
2.3技术要求
▲2.3.1.空域数字孪生
空域数字孪生，通过数字孪生方式，对白云机场空域进行可视化展示，包括机场上空空域、机场飞行区的不同视角的可视化展示。机场上空空域可视化展示主要展示内容包括机场进近空域范围、进港点、离港点、进港航班、离港航班及相关属性信息，详细展示如过渡区、净空区、进港点名称、离港点名称、航班号等；
▲2.3.2.飞行区数字孪生
1. 跑道三维建模
运用孪生建模的新方法、新技术，创建机场飞行区跑道的孪生体仿真模型，高保真实现机场跑道的虚拟还原并进行3D虚拟化展示，实现对机场跑道的属性进行进行汇聚，并实现在3D场景中进行要素交互查询及叠加显示，包括跑道位置分布、道面尺寸、跑道编号、跑道类型、跑道等级序号、开放状态、运行风向，升降带、道端安全区等信息。
2. 滑行道、联络道三维建模
运用孪生建模的新方法、新技术，创建机场的3D模型，创建机场滑行道的孪生体仿真模型，高保真实现机场滑行道的虚拟还原并进行3D虚拟化展示，并实现在3D场景上进行交互查询及叠加显示，可视化包括滑行道空间位置、尺寸、编号等信息。
3. 停机位三维建模
运用孪生建模的新方法、新技术，创建机场的3D模型，保真实现机场停机位的虚拟还原并进行3D虚拟化展示，并实现在3D场景上进行交互查询及叠加显示，可视化包括：停机位空间位置、停机位编号、机型停放等级、是否开放等。
4. 航班三维建模
运用孪生建模的新方法、新技术，创建机场的3D模型，保真实现机场航班的虚拟还原并进行3D虚拟化展示，并实现在3D地图上进行交互查询及叠加显示，可视化包括：航班空间实时位置、各类机型的3D模型、航班号、计划时间、预计时间、保障进度等。
▲2.3.3 应用场景开发
| 机场运行效能管理及评估 | 航班保障效能管理 | ▲孪生对象： 全国空域、机场空域、进离港点；航空器、机坪、停机位、跑道、滑行道、联络道、廊桥、服务车道 ▲孪生能力： 1.空域态势监控：全国空域航班态势、白云机场空域及航班运行可视化，并对各类业务指标进行计算，及相关定位、复盘等孪生交互； 2.飞行区运行监控：飞行区孪生，对飞行区跑道、滑行道等进行孪生可视化，并在3D模型中对航空器进行实时跟踪，并展示状态； 3.机坪航班保障孪生：在3D模型中实时查看及展示航班保障进程。支持实时展示航班的保障状态、保障进程、航班基本信息；支持对机位状态、航班状态进行孪生展示。 4.机位冲突预警：通过航班计划、航班保障动态、航空器实时监视等信息融合，以机位资源使用为对象，结合飞行区运行规则，通过对进港航班入位时间及离港航班推出时间的实时计算，识别机位冲突，并进行数字孪生预警； 5.航班全流程监控：在白云机场机坪可视化场景中，以运行全流程节点方式，对航班运行的全阶段进行展示，包括进出港航班从航班落地到航班起飞全过程中航班落地、入位、上下轮挡、开关舱门、廊桥对接/撤离、上下客、配餐、排污、加油环节，并提供航班展示和筛选功能。 |
| 运行场景效能评估 | ▲孪生对象：航空器、机坪、停机位、跑道、滑行道、联络道、廊桥、服务车道、车辆、地服人员 ▲孪生能力： 1.因某段滑行道通行受限造成航班排队，是否可以通过跑道换向缓解，缓解程度和恢复时间点评估； 2.因改变航班起降间隔，造成的地面保障资源承受的压力指数变化，及可能的缓解措施； 3.因航班拖曳、桥机故障造成机坪拥塞和登机口临时变更，可能对撤轮档时间造成的影响程度。 | |
| 航站楼旅客到达模拟及仿真 | ▲孪生对象：航站楼（廊桥、到达通道、行李转盘、到达大厅、到达层公共服务区域）；交通中心（巴士停靠区、地铁入口、公交入口、航站楼出入口到交通接驳点的公共区域）；照明、空调、步道/电梯 ▲孪生能力： 1.根据航班计划、航班动态，结合交通接驳运力安排，计算出需进港保障的具体航班； 2.根据旅客进入航站楼，规划旅客到达综合交通各类接驳点的路径，并对路径外的非旅客必要活动区域进行照明设备、空调设备及步道/电梯设备控制； 3.面向到达旅客，在进入航站楼时动态展示到达综合交通接驳点的预估时间、交通运力信息。 | |
| 航站楼旅客出发模拟及仿真 | ▲孪生对象：航站楼公共服务区（出入口、值机岛、安检区、安检口、行李托运区、行李打包区、快递区）；航站楼出发控制区（登机口） ▲孪生能力： 1.旅客服务、旅客通关各节点数字孪生展示； 2.自动根据旅客出行计划、位置信息、机场通关环节、机场通关服务环节态势（值机排队人数、安检排队人数等），规划旅客最优通关效率路径及具体值机柜台、安检通道，展示预计每个环节的通关时间； 3.规划旅客最优到达登机口路径，评估旅客到达登机口所需时间。 |
以上服务内容要求在2024年2月20日前全部完成（软件著作权及论文要求完成时间为2024年12月31日）。
2.4场景应用清单：详见附件清单
2.5项目服务方案内容
服务方案应包含内容如下：
（一）供应商基本情况简介：包括但不限于名称、成立时间、人数，业务范围、擅长领域、主要负责人资历，目前及过往业绩，相关服务案例。
（二）拟配置团队情况：包括但不限于人员构成、资格证明、学历、职称、工作年限、擅长领域、同类项目从业经验及业绩等。
（三）项目服务方案：要求对是否能满足本采购函第2.1条、第2.2条所列的服务内容和要求作出实质响应。并列明具体的服务条款、内容、方式、标准、计划、对服务项目的管理，对超出服务范围或超过条件要求的服务项目的服务方式也须明确。还可根据采购人实际情况，对经营管理过程中的一般风险进行分析并提出初步应对措施或管理方案。
（四）服务报价：所报价格为费用总额。
（五）资质证明文件：包括但不限于营业执照、组织机构代码证、税务登记证复印件，授权委托书原件、相关业绩证明等。
2.6项目服务费用
1. 对所报价格采购人将按照采购文件中相应标准进行评分。
2. 服务报价最高不超过77万元。
第三部分 评审办法
采购人将于2024年 月 日对所有方案进行拆封并评选。采购人对本次采购及相关文件资料拥有最终解释权。
3.1 评审方法
本次采购由评审小组负责评审。评审小组由采购人选取的5人组成。本次评审采用综合评分法，评分按技术和商务两部分分别打分的方式进行。总分为 100 分，其中技术占40分，商务占20分，价格占40分。
3.2 评审步骤
评审小组对报名文件的评审分为符合性审查、技术评审和商务评审，评审后推荐候选人。
（一）符合性检查
如果报名文件实质上没有响应采购文件的要求，其报名将被拒绝，报名人不得通过修正或撤消不合要求的偏离或保留从而使其成为实质上响应的报名的文件。如有不符合下列情况之一的，其报名将被拒绝：
| 序号 | 报名文件要求 |
| 1 | 合格的报名人：完全符合第一部分采购函中“报名人资格”的要求 |
| 2 | 报价有效期：自报名文件提交后180天之内。 |
| 3 | 具有有效的负责人资格证明书、负责人授权委托书 |
| 4 | 关于资格的声明函：有负责人或授权代表签字/签章，加盖公章 |
| 5 | 报名人其他资格证复印件加盖公章 |
（二）商务技术评审（60分）
| 序号 | 评选项目 | 评分内容及要求 | 标准分值 | 评分及扣分标准 |
| 1 | 商务评审 | 拟投入本项目团队人员 | 5 | 根据报价人拟投入本项目团队人员进行评审：横向评比各报价人的项目团队及成员组成，包括但不限于团队人员简历、学历、职称、业绩等材料。 1、拟派项目经理同时具有项目管理专业人士资格认证证书(PMP)、Togaf企业架构证书、CDMP数据管理证书，提供1个证书得0.5分，同时提供以上证书得3分； 2、拟派技术负责人具有民航专业（空管或机场）高级工程师资格认证，得2分； |
| 2 | 同类项目经验 | 15 | 提供自2020年1月1日至本项目评审截止之日（以合同签订日期为准）承担民航机场运行业务领域信息化、数字化项目， 机场吞吐量≥1000万，每提供1个得5分； 机场吞吐量小＜1000万，每提供1个得3分； 最高得15分。 注：评审人或授权厂商须提供合同关键页（关键页需包含合同签字盖章页、合同签订时间、项目建设内容）并加盖评审人公章；不提供不得分。 （机场吞吐量标准按照《2019年民用运输机场统计公告》为准） | |
| 3 | 技术评审 | 项目实施方案与措施 | 10 | 根据报价人提交的施工方案进行评审，从可行、可靠、先进、针对性、技术保证措施具体、成熟、合理等方面进行审核。优秀得8-10分；良好得5-7分；合格得2-4分；差得0-1分。 |
| 4 | 项目服务期保障措施 | 10 | 根据报价人承诺的服务期进行横向对比评审，优秀得8-10分；良好得5-7分；合格得2-4分；差得0-1分。 | |
| 5 | 服务便捷及售后服务方案 | 10 | 根据报价人提交的售后服务方案进行横向对比评审评审。优秀得8-10分；良好得5-7分；合格得2-4分；差得0-1分 | |
| 6 | 对技术文件技术要求的响应程度 | 10 | 根据报价人提交的报价文件进行技术对比评审，对优于技术文件要求的内容进行横向评比。优秀得8-10分；良好得5-7分；合格得2-4分；差得0-1分 |
（三）价格评审（40分）
以报名人提交最后报价的不含税总价作为评审价格，提交最后报价不能少于三家。价格分总分40分，按如下方法计算报价人的价格得分（小数点后保留两位有效数，四舍五入）：
当通过初步评审的有效报名人大于5名时，去掉一个最高价和一个最低价，取余下有效报价的算术平均值的作为评审基准价。当通过初步评审的有效报价人小于或等于5名时，取所有入围的有效报价的算术平均值的作为评审基准价。
价格分以评审基准价作为计算各有效报价得分的基础，当有效报价价等于评审基准价时，其价格分为满分；该项目有效报价与评审基准价相比，每高于评审基准价1%扣2分，每低评审基准价1%扣1分，扣至0分为止，分数出现小数点，保留小数点后二位，第三位小数四舍五入。
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