广州局集团公司广州工程建设指挥部新建广州（新塘）至汕尾铁路工程联调联试及动态检测和运行试验技术服务单一来源谈判采购邀请函
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| 项目名称 | 省份 | ||
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业主类型 | |
| 总投资 | 建设年限 | ||
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| 建设内容 | |||
广州局集团公司广州工程建设指挥部新建广州（新塘）至汕尾铁路工程联调联试及动态检测和运行试验技术服务单一来源谈判采购邀请函
项目编号：GZ03-FW2023-GZZ20
1.采购条件
根据《中国国家铁路集团有限公司高速铁路联调联试及运行试验管理办法》（铁工管〔2021〕119号）、《中国铁路总公司关于明确中国铁路总公司铁路基础设施检测中心相关事项的通知》（铁总劳卫函〔2018〕259号）文件要求，铁路工程联调联试等项目必须委托铁科院实施。2023年2月24日，指挥部以《中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部关于委托开展新建广州（新塘）至汕尾铁路、新建广州白云站（棠溪站）联调联试、动态检测、运行试验工作的函》（广州指挥部函〔2023〕124号）委托中国铁道科学研究院集团有限公司（下称：铁科院）编制新建广州（新塘）至汕尾铁路动态检测大纲。
《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》(铁运[2011]131号)第 5.6.2 条规定：“新建特殊结构、技术复杂结构的桥梁，应在动态验收试验中检定，在竣工移交时，其检定试验报告应作为交接验收资料的一部分。”联调联试主要以铁路达到设计速度为目的，选择典型桥梁，采用试验列车对桥梁动力性能进行测试，缺乏对桥梁结构静态受力性能的测试。桥梁结构静态受力性能反应桥梁结构承载能力，关系结构安全，采用静载试验的方式对桥梁进行测试，对了解桥梁静态受力性能具有重要意义。此外，联调联试一般选取典型桥梁进行动态检测，部分特殊结构桥梁可能未列入联调联试大纲。因此，有必要选择典型特殊结构桥梁进行静、动载专项测试，作为联调联试检测的补充。新建广州（新塘）至汕尾铁路全线特殊结构桥梁共计5座，需对其进行特殊结构桥梁检定试验。
根据指挥部《广州工程建设指挥部小额项目采购管理暂行办法》（第二次修订）的通知》，拟采用单一来源谈判方式采购新建广州（新塘）至汕尾铁路工程联调联试及动态检测和运行试验技术服务。
本项目采购资金已经落实，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、广东省人民政府、银行贷款。采购人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部，现邀请贵司参与新建广州（新塘）至汕尾铁路工程联调联试及动态检测和运行试验技术服务采购单一来源谈判。
2.采购项目内容及完成时间
2.1项目完成时间：技术服务期限自委托之日起，至完成合同约定的全部工作内容为止，具体时间以实际通知为准。
2.2项目概况：广汕铁路自广州新塘站引出，终于汕尾站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾四个市区，占地面积约724.2公顷。项目批复总投资419.4亿元，全长202.763km，为设计时速350km/h、国铁Ⅰ级电化高速铁路。其中正线路基28.053km、桥梁112.69km、隧道62.02km，桥隧比86.16%。全线设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站，于新塘设动车所1处。
2.3采购范围：新建广州（新塘）至汕尾铁路工程联调联试及动态检测和运行试验、特殊结构桥梁检定试验技术服务。
2.4项目内容及要求：
2.4.1.联调联试及动态检测和运行试验采购内容
2.4.1.1广汕铁路联调联试及动态检测以广汕铁路开通为目标，在工程完成静态验收、确认达到联调联试条件后，采用检测列车、试验列车和相关检测设备在规定试验速度下对广汕铁路整体系统功能及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，对全线各子系统和整体系统进行调试、优化，使各子系统和整体系统功能达到设计要求，为广汕铁路的顺利开通提供科学依据。
运行试验是检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方 式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力；为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
2.4.1.2依据《新建广州（新塘）至汕尾铁路铁路联调联试、动态检测及运行试验大纲》，本线联调联试及动态检测项目包括轨道联调联试（含轨道状态检测、动车组动力学响应测试、轨道结构动力性能测试、道岔动力性能测试）、电力牵引供电系统联调联试（含接触网系统、供变电系统运行参数测试、接触网短路测试、远动系统功能测试）、通信系统联调联试（含综合视频监控系统功能测试）、信号系统联调联试、客运服务系统联调联试、防灾安全监控系统联调联试、综合接地测试、电磁环境测试、振动噪声测试、路基状况测试、路基及过渡段动力性能测试、桥梁动力性能测试和运行图参数测试等内容。其中接触网短路测试、远动系统功能测试、综合视频监控系统功能和性能测试是《关于发布铁路工程联调联试等有关费用标准的通知（ 铁建设 [2010] 7号）》之后新增的试验内容。
通过联调联试及动态检测，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、防灾、综合视频监控等系统的功能或性能；验证路基、轨道、道岔、桥梁、隧道等结构工程和振动噪声、电磁兼容、综合接地的适用性。验证系统列车追踪能力，为列车运行图的铺画提供可靠的时间标尺。
运行试验主要包括运行图参数测试、故障模拟、应急演练和按图行车试验。
2.4.1.3广汕铁路联调联试及动态检测和运行试验项目技术服务的范围以国铁集团批复的《新建广州（新塘）至汕尾铁路联调联试、动态检测及运行试验大纲》中的试验范围为准。
提供技术服务的方式和要求为：
（1）提供试验大纲；
（2）制定联调联试总体计划和日计划；
（3）开展具体联调联试及动态检测工作；
（4）为系统调试提供技术指导；
（5）进行数据分析并提供技术报告。
2.4.2特殊结构桥梁检定试验采购内容
2.4.2.1广州至汕尾铁路五座特殊结构桥梁，见表1所示。
表1 检测试验桥梁统计
| 编号 | 桥名 | 区间 | 中心里程 | 轨道类型 | 结构形式 |
| 1 | 增江特大桥 | 增城南-罗浮山 | DK65+166 | 有砟轨道 | (48+84+260+84+48)m斜拉桥 |
| 2 | 罗阳跨G324国道特大桥 | 罗浮山-博罗 | DK103+717.8 | CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道 | （70+125+70）m连续梁 |
| 3 | 跨惠盐高速大桥 | 博罗-惠城南 | DK128+316 | CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道 | 1-140m系杆拱 |
| 4 | 长沙湾特大桥 | 赤石-汕尾 | DK228+359 | CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道 | (90+180+90)m斜拉桥（塔梁固结） |
| 5 | 跨深汕西高速大桥 | 赤石-汕尾 | DK236+426 | CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道 | （32+160+32）m拱承斜拉桥 |
2.4.2.2采购内容
自合同签署开始，由桥梁检测单位编制五座特殊结构桥梁检定试验方案；全面承担新建广州至汕尾铁路五座特殊结构桥梁检定试验工作；编制五座特殊结构桥梁检定试验报告。
五座特殊结构桥梁检定试验具体工作内容见表2～表6。
表2 增江特大桥试验工程量确认单
| 序号 | 项目名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 桥梁技术状况调查 | | | |
| 1.1 | 外观检查 | 座 | 1 | (48+84+260+84+48)m斜拉桥 |
| 1.2 | 桥面线形测量 | 点·次 | 268 | 根据试验方案测量134个线形测点，初读一次复测一次 |
| 1.3 | 恒载索力测试 | 根·次 | 360 | 120根×读数3次 |
| 2 | 桩基摸查 | | | |
| 2.1 | 水下基础检查 | 墩 | 2 | 检查增江桥34，35号墩，各17根桩，共2个墩 |
| 3 | 静载试验 | | | |
| 3.1 | 有限元模型计算及试验方案编制 | 座 | 1 | (48+84+260+84+48)m斜拉桥模型 |
| 3.2 | 测点费用 | | | |
| 3.2.1 | 应力测点 | 点 | 154 | 根据试验方案布置160个应力测点，由于现场条件所限（B截面堆积配重块），实际布置154个测点 |
| 3.2.2 | 挠度测点 | 点 | 26 | 根据试验方案布置26个挠度测点 |
| 3.2.3 | 支座位移测点 | 点 | 6 | 根据试验方案布置6个位移测点 |
| 3.2.4 | 桥塔位移测点 | 点 | 2 | 根据试验方案布置2个位移测点 |
| 3.2.5 | 梁端转角测点 | 点 | 2 | 根据试验方案布置2个转角测点 |
| 3.3 | 试验测试费用 | | | |
| 3.3.1 | 索力测试 | 根·次 | 160 | 8根×5个工况×单双线加载4次 |
| 3.3.2 | 应力测试 | 点·次 | 6160 | 154个测点×5个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 3.3.3 | 挠度测试 | 点·次 | 1040 | 26个测点×5个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 3.3.4 | 支座位移测试 | 点·次 | 240 | 6个测点×5个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 3.3.5 | 桥塔位移测试 | 点·次 | 80 | 2个测点×5个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 3.3.6 | 梁端转角测试 | 点·次 | 80 | 2个测点×5个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 4 | 脉动测试 | | | |
| 4.1 | 振动测试 | 点 | 33 | 根据试验方案布置33个振动测点 |
| 5 | 试验辅助配合费 | | | |
| 5.1 | 试验配合费 | 项 | 1 | ①租赁加载货车车辆费、人员费、石砟装卸费及损耗费；②试验方案、试验报告专家评审费、差旅费；③箱内搭设高空作业平台作业及安全费；④桥梁高空作业车租赁费、高空作业人员费；⑤现场防护及其他费用。 |
| 5.2 | 机车租赁费 | 台班 | 8 | 4台机车头×2天 |
表3罗阳跨G324国道特大桥试验项目
| 序号 | 项目名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 桥梁技术状况调查 | | | |
| 1.1 | 外观检查 | 座 | 1 | （70+125+70）m连续梁 |
| 1.2 | 桥面线形测量 | 点·次 | 52 | 根据试验方案测量26个线形测点，初读一次复测一次 |
| 2 | 静载试验 | | | |
| 2.1 | 有限元模型计算及试验方案编制 | 座 | 1 | （70+125+70）m连续梁模型 |
| 2.2 | 测点费用 | | | |
| 2.2.1 | 应力测点 | 点 | 57 | 根据试验方案布置57个应力测点 |
| 2.2.2 | 挠度测点 | 点 | 10 | 根据试验方案布置10个挠度测点 |
| 2.2.3 | 支座位移测点 | 点 | 4 | 根据试验方案布置4个位移测点 |
| 2.2.4 | 梁端转角测点 | 点 | 2 | 根据试验方案布置4个转角测点 |
| 2.3 | 试验测试费用 | | | |
| 2.3.1 | 应力测试 | 点·次 | 1368 | 57个测点×（2个工况双线加载共4次+2个工况单双线加载共8次）×加载卸载读数2次 |
| 2.3.2 | 挠度测试 | 点·次 | 240 | 10个测点×（2个工况双线加载共4次+2个工况单双线加载共8次）×加载卸载读数2次 |
| 2.3.3 | 支座位移测试 | 点·次 | 96 | 4个测点×（2个工况双线加载共4次+2个工况单双线加载共8次）×加载卸载读数2次 |
| 2.3.4 | 梁端转角测试 | 点·次 | 48 | 2个测点×（2个工况双线加载共4次+2个工况单双线加载共8次）×加载卸载读数2次 |
| 3 | 试验辅助配合费 | | | |
| 3.1 | 试验配合费 | 项 | 1 | ①租赁加载货车车辆费、人员费、石砟装卸费及损耗费；②试验方案、试验报告专家评审费、差旅费；③箱内搭设高空作业平台作业及安全费；④桥梁高空作业车租赁费、高空作业人员费；⑤现场防护及其他费用。 |
| 3.2 | 机车租赁费 | 台班 | 4 | 4台机车头×1天 |
表4跨惠盐高速大桥试验项目
| 序号 | 项目名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 桥梁技术状况调查 | | | |
| 1.1 | 外观检查 | 座 | 1 | 1-140m系杆拱 |
| 1.2 | 桥面线形测量 | 点·次 | 68 | 根据试验方案测量34个线形测点，初读一次复测一次 |
| 1.3 | 拱肋线形测量 | 点·次 | 76 | 根据试验方案测量38个线形测点，初读一次复测一次 |
| 1.4 | 恒载索力测试 | 根·次 | 180 | 60根×读数3次 |
| 2 | 静载试验 | | | |
| 2.1 | 有限元模型计算及试验方案编制 | 座 | 1 | 1-140m系杆拱模型 |
| 2.2 | 测点费用 | | | |
| 2.2.1 | 应力测点 | 点 | 90 | 根据试验方案布置96个应力测点，由于现场条件所限（拱顶下弦杆无作业条件），实际布置90个测点 |
| 2.2.2 | 挠度测点 | 点 | 8 | 根据试验方案布置8个挠度测点 |
| 2.2.3 | 支座位移测点 | 点 | 4 | 根据试验方案布置4个位移测点 |
| 2.2.4 | 梁端转角测点 | 点 | 2 | 根据试验方案布置2个转角测点 |
| 2.3 | 试验测试费用 | | | |
| 2.3.1 | 索力测试 | 根·次 | 64 | 4根×4个工况×单双线加载4次 |
| 2.3.2 | 应力测试 | 点·次 | 2880 | 90个测点×4个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 2.3.3 | 挠度测试 | 点·次 | 256 | 8个测点×4个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 2.3.4 | 支座位移测试 | 点·次 | 128 | 4个测点×4个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 2.3.5 | 梁端转角测试 | 点·次 | 64 | 2个测点×4个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 3 | 脉动测试 | | | |
| 3.1 | 振动测试 | 点 | 18 | 根据试验方案布置18个振动测点 |
| 4 | 试验辅助配合费 | | | |
| 4.1 | 试验配合费 | 项 | 1 | ①租赁加载货车车辆费、人员费、石砟装卸费及损耗费；②试验方案、试验报告专家评审费、差旅费；③箱内搭设高空作业平台作业及安全费；④桥梁高空作业车租赁费、高空作业人员费；⑤现场防护及其他费用。 |
| 4.2 | 机车租赁费 | 台班 | 4 | 4台机车头×1天 |
表5 长沙湾特大桥试验项目
| 序号 | 项目名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 桥梁技术状况调查 | | | |
| 1.1 | 外观检查 | 座 | 1 | (90+180+90)m斜拉桥（塔梁固结） |
| 1.2 | 桥面线形测量 | 点·次 | 180 | 根据试验方案测量90个线形测点，初读一次复测一次 |
| 1.3 | 恒载索力测试 | 根·次 | 168 | 56根×读数3次 |
| 2 | 桩基摸查 | | | |
| 2.1 | 水下基础检查 | 墩 | 4 | 长沙湾大桥检测327、330号墩各12根桩，328、329号墩各15根桩，共4个墩 |
| 3 | 静载试验 | | | |
| 3.1 | 有限元模型计算及试验方案编制 | 座 | 1 | (90+180+90)m斜拉桥（塔梁固结）模型 |
| 3.2 | 测点费用 | | | |
| 3.2.1 | 应力测点 | 点 | 88 | 根据试验方案布置88个应力测点 |
| 3.2.2 | 挠度测点 | 点 | 12 | 根据试验方案布置12个挠度测点 |
| 3.2.3 | 支座位移测点 | 点 | 4 | 根据试验方案布置4个位移测点 |
| 3.2.4 | 桥塔位移测点 | 点 | 2 | 根据试验方案布置2个位移测点 |
| 3.2.5 | 梁端转角测点 | 点 | 2 | 根据试验方案布置2个转角测点 |
| 3.3 | 试验测试费用 | | | |
| 3.3.1 | 索力测试 | 根·次 | 32 | 4根×2个工况×单双线加载4次 |
| 3.3.2 | 应力测试 | 点·次 | 1408 | 88个测点×2个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 3.3.3 | 挠度测试 | 点·次 | 192 | 12个测点×2个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 3.3.4 | 支座位移测试 | 点·次 | 64 | 4个测点×2个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 3.3.5 | 桥塔位移测试 | 点·次 | 32 | 2个测点×2个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 3.3.6 | 梁端转角测试 | 点·次 | 32 | 2个测点×2个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 4 | 行车测试 | | | |
| 4.1 | 测点费用 | | | |
| 4.1.1 | 动应力测点 | 点 | 4 | 根据试验方案布置4个动应力测点 |
| 4.1.2 | 支座位移测点 | 点 | 1 | 根据试验方案布置1个动位移测点 |
| 4.1.3 | 钢轨支点相对位移测点 | 点 | 1 | 根据试验方案布置1个动位移测点 |
| 4.2 | 试验测试 | | | |
| 4.2.1 | 振幅测试 | 点 | 4 | 根据试验方案布置4个振动测点 |
| 4.2.2 | 振动加速度测试 | 点 | 2 | 根据试验方案布置2个加速度测点 |
| 4.2.3 | 列车速度测试 | 点 | 1 | 根据试验方案布置1个速度测点 |
| 4.2.4 | 动应力测试 | 点·次 | 528 | 4个测点×33趟×（2轻轴+2重轴） |
| 4.2.5 | 支座位移测测试 | 点·次 | 132 | 2个测点×33趟×（2轻轴+2重轴） |
| 4.2.6 | 钢轨支点相对位移测试 | 点·次 | 132 | 1个测点×33趟×（2轻轴+2重轴） |
| 5 | 脉动测试 | | | |
| 5.1 | 振动测试 | 点 | 30 | 根据试验方案布置30个振动测点 |
| 6 | 试验辅助配合费 | | | |
| 6.1 | 试验配合费 | 项 | 1 | ①租赁加载货车车辆费、人员费、石砟装卸费及损耗费；②试验方案、试验报告专家评审费、差旅费；③箱内搭设高空作业平台作业及安全费；④桥梁高空作业车租赁费、高空作业人员费；⑤现场防护及其他费用。 |
| 6.2 | 机车租赁费 | 台班 | 4 | 4台机车头×1天 |
表6 跨深汕西高速大桥试验项目
| 序号 | 项目名称 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 桥梁技术状况调查 | | | |
| 1.1 | 外观检查 | 座 | 1 | （32+160+32）m拱承斜拉桥 |
| 1.2 | 桥面线形测量 | 点·次 | 92 | 根据试验方案测量46个线形测点，初读一次复测一次 |
| 1.3 | 恒载索力测试 | 根·次 | 72 | 24根×读数3次 |
| 2 | 静载试验 | | | |
| 2.1 | 有限元模型计算及试验方案编制 | 座 | 1 | （32+160+32）m拱承斜拉桥模型 |
| 2.2 | 测点费用 | | | |
| 2.2.1 | 应力测点 | 点 | 114 | 根据试验方案布置118个应力测点，由于现场条件所限（主塔根部测点进行优化），实际布置114个测点 |
| 2.2.2 | 挠度测点 | 点 | 20 | 根据试验方案布置20个挠度测点 |
| 2.2.3 | 位移测点 | 点 | 7 | 根据试验方案布置7个位移测点 |
| 2.2.4 | 梁端转角测点 | 点 | 2 | 根据试验方案布置2个转角测点 |
| 2.3 | 试验测试费用 | | | |
| 2.3.1 | 索力测试 | 根·次 | 160 | 10根×4个工况×单双线加载4次 |
| 2.3.2 | 应力测试 | 点·次 | 3648 | 114个测点×4个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 2.3.3 | 挠度测试 | 点·次 | 640 | 20个测点×4个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 2.3.4 | 位移测试 | 点·次 | 224 | 7个测点×4个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 2.3.5 | 梁端转角测试 | 点·次 | 64 | 2个测点×4个工况×单双线加载4次×加载卸载读数2次 |
| 3 | 脉动测试 | | | |
| 3.1 | 振动测试 | 点 | 30 | 根据试验方案布置30个振动测点 |
| 4 | 试验辅助配合费 | | | |
| 4.1 | 试验配合费 | 项 | 1 | ①租赁加载货车车辆费、人员费、石砟装卸费及损耗费；②试验方案、试验报告专家评审费、差旅费；③箱内搭设高空作业平台作业及安全费；④桥梁高空作业车租赁费、高空作业人员费；⑤现场防护及其他费用。 |
| 4.2 | 机车租赁费 | 台班 | 4 | 4台机车头×1天 |
2.4.3技术要求
2.4.3.1 联调联试及动态检测和运行试验技术标准和要求
（1）《国铁集团关于新建广州 (新塘) 至汕尾铁路联调联试、动态检测及运行试验大纲的批复》（铁工管〔2023〕189号）
（2）《中国铁路广州局集团有限公司关于发布《新建广州（新塘）至汕尾铁路工程动态验收实施方案》的通知》（广铁科信函〔2023〕246 号）
（3）《高速铁路竣工验收办法》（铁建设〔2012〕107 号）
（4）《中国国家铁路集团有限公司高速铁路联调联试及运行试验管理办法》（铁工管〔2021〕119号）
2.4.3.2.特殊结构桥梁检定试验技术标准和要求
（1）《铁路桥梁检定规范》(铁运函[2004]120号发布)
（2）《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)
（3）《铁路桥涵混凝土结构设计规范》(TB10092-2017)
（4）《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)
（5）《高速铁路工程动态验收技术规范》（TB10761-2013）
（6）《高速铁路桥梁运营性能检定规定（试行）》(TG/GW209-2014)、
（7）《高速铁路桥隧·建筑物修理规则（试行）》(铁运[2011]131号)
（8）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）
2.5项目最高限价：本采购项目最高限价为人民币肆仟柒佰叁拾壹万贰仟零伍拾壹元整（登录即可免费查看元）。
3.谈判响应人资格要求
3.1谈判响应人资格要求
3.1.1.投标人须为具有独立承担民事责任能力的企业法人，具备有效的营业执照，或依照相关规定进行登记或备案的事业单位。
3.1.2.资质要求：具有国铁集团承认的相应资质。
3.1.3.业绩要求：谈判响应人近5年（2018年7月～2023年7月）具有长大干线铁路联调联试、动态检测及运行试验和桥梁检定评估经验。
3.1.4.人员、设备要求：在人员、设备、资金等方面具有相应的检测能力。
项目负责人应具有技术类高级职称，应主持过大中型铁路建设项目或类似线性大中型建设项目的联调联试、动态检测及运行试验技术服务工作。
技术负责人应具有技术类高级职称，应参与过大中型铁路建设项目或类似线性大中型建设项目的联调联试、动态检测及运行试验技术服务工作。
3.1.5.财务要求：提供近三年（2020年~2022年）经注册会计师事务所出具的财务审计报告；有良好的财务状况；具有良好的企业社会信誉。
3.2 谈判响应人不得存在下列情形之一：
3.2.1在“信用中国”网站（--.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；
3.2.2 在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
3.2.3谈判响应人及其投标所列主要人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；
3.2.4谈判响应人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录的；
3.2.5谈判响应人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；
3.2.6被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；
3.2.7其他情形：/。
4.谈判文件的获取
4.1谈判文件每套0元，售后不退。谈判响应人须在购买单一来源谈判文件前将谈判文件款电汇、网汇（不接受个人汇款）至下述指定账号，同时须在汇款单据上注明项目编号及购买标段号。谈判文件发票获取：谈判响应人在购买完招标文件后须在中国铁物电子招投标平台（http://www.bidding-crmsc.com.cn）完成注册。注册审核通过后，招标代理将按照“系统管理”公司信息中谈判响应人录入的开票信息开具标书款发票（谈判响应人须及时更新公司信息），待开具成功后，谈判响应人通过“投标管理”中“电票下载”自行下载标书款发票。详细步骤请参考登录页面的《使用手册》。
开户名称：中铁物总国际招标有限公司
帐号：7005007
开户银行：交通银行北京西单支行
4.2本次单一来源谈判的谈判文件将不采用邮购方式发售。
5.谈判响应文件的递交
5.1 谈判响应文件递交的时间为2023年7月14日08时30分至2023年7月14日09时00分，递交谈判响应文件的截止时间（谈判截止时间，下同）为2023年7月14日09时00分，地点：广州市越秀区白云街道广九社区白云路22号嘉星广场24楼会议室。
5.2 逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照谈判文件要求密封的谈判响应文件，采购人不予受理。
6.确认
谈判响应人收到该谈判邀请函后，请务必在3日之内发送确认回执给采购代理机构。未按时发送回执的，谈判响应文件不予以接收。
7.联系方式
采购人：中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
地址：广州市越秀区白云街道广九社区白云路22号嘉星广场21～25楼
邮编：510000
联系人：李铁梅刘育初 文跃飞
电话：020-61333211、020-61333324
电子邮件：gtgzzhb@163.com
采购代理机构：中国铁路物资股份有限公司
地址：北京市丰台区凤凰嘴街五号院鼎兴大厦A座1109室
邮编：100071
联系人：登录即可免费查看
电话：登录即可免费查看
电子邮件：gtsanzu@163.com
中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
2023年7月10日
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