呼和浩特工务段重点维修车间教学设备模型公开询价采购公告
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(呼和浩特工务段重点维修车间教学设备模型 公开询价)公开询价采购公告 (项目编号:HGW-SCZXJG-2024-06)
重点维修车间教学设备模型
注：本次征询价格只做为公开竞争性谈判参考，不作为采购项目。参与询价的厂家方可参加公开招标程序。
呼和浩特工务段进行公开询价，现将有关事宜公告如下： 一、采购项目
二、报名条件
1.技术条件
见技术规范书。
2.参与询价人资格要求
见技术规范书。
3.报价厂商须近三年内，无骗取中标、严重违约、不良行为等诚信问题及在经营活动中没有重大经济纠纷等问题，报名单位在“信用中国（https://www.creditchina.gov.cn/）”、“中国裁判文书网（http://wenshu.court.gov.cn/）”网站查询记录中资信良好，未发生违法违纪、列入黑名单等情况。并具备开增值税专用发票。
4.报名厂家需提供重点维修车间教学室整体设计彩色效果图册及电子版3D演示效果图，纸质报价单明细，邮寄地址：呼和浩特市新城区呼伦贝尔北路75号呼和浩特工务段，收件人：登录即可免费查看，电话：登录即可免费查看。 三、本次征询价格只做为公开竞争性谈判参考，不作为采购项目。参与询价的厂家方可参加公开招标程序。 四、联系方式
业务联系人：登录即可免费查看 电话：登录即可免费查看
邮箱：zjk42275@163.com 五、报名时间
即日起开始报名。 六、询价截止时间
报送询价单截止时间2024年4月1日16:00。
附件：
1. 询价单
2. 技术规范书
呼和浩特工务段
2024年3月25日
询价单
报价时间： 年 月 日
重点维修车间教学设备模型技术规范书 一、概述 ㈠适用范围
本技术规格书适用于重点维修车间教学设备模型的制造、安装、试验、开通、验收有关规定，并作为卖方制定技术建议书的依据。 ㈡技术规范书适用范围
本技术规格书适用于重点维修车间教学设备模型。 二、技术性能指标 ㈠整体要求
为满足工务系统职工实训需要，丰富轨道车司乘人员培训手段，需采购重点维修车间教学设备，装置包含JZ-7制动机实训装置、轨道车发动机模型和变速箱模型及配套轨道车多媒体教学资源。教学设备能够满足司乘人员JZ-7制动机系统设备认知、制动试验及故障处理，也能满足人员对轨道车发动机、变速箱、分动箱、转向架、离合器、空压机等零部件结构原理认知。 ㈡设备技术标准
（1）设备及辅助设施的外观应平整光洁、美观大方，包装完整。
（2）设备必需是投标方或授权方设计、制造的全新设备。
（3）设备应有可靠的安全防护、保险措施，设备应设接地装置，具有过流、短路、过压、过热等保护功能，以保证对设备及人员不会造成伤害。
（4）设备的设计、制造与试验应符合国际工业标准（ISO）和国际电工标准（IEC），度量单位全部采用国际单位标准制（SI）。
（5）电器部件均应有防潮、防高温、防尘措施。
（6）电气系统的管线应排列整齐、合理、连接紧密牢固，穿过金属孔洞时应有绝缘保护套管，各元件和组件一般应可单独拆装，并维修方便。
（7）设备选用的零部件应选用业内知名品牌的通用系列产品。
（8）设备需具有足够的强度，高的稳定性、可靠性和耐久性。
（9）系统的设计、制造、包装、标记、试验、安装、调试等应符合国家与行业现行的有关法律、规范和标准。
（10）国产电气元件符合国标GB／T14048.1、GB／T14048.3、GB／T14048.5。 ㈢技术要求
投标设备需为原厂正品、原包装全新产品，具有相关标识认证，符合相应的国家质量标准，技术资料齐全，技术指标符合说明书要求。
教学设备应包含JZ-7制动机实训装置、轨道车实物部件模型教学资源。JZ-7制动机实训装置应配置JZ-7型制动实训台1套，JZ-7制动机应采用声光电的形式，由制动操作显示台、透明阀体模型、声光电管路模型、配套的制动架及电气控制设备组成，系统可用于制动机试验教学、阀体拆装认知、气动原理培训、故障处理培训与考核。轨道车实物部件模型应以GC270轨道车部分设备为基础，配套发动机、变速箱模型，仿真模型大小和外观应与实物设备相似，模型部分设备应采用半剖处理，能够观察内部构造，满足设备结构原理等学习。 ㈣设备组成要求 1.JZ-7制动机实训装置 （1）主试验台
试验台上应安装有双针压力表、大小闸、紧急制动按钮、鸣笛按钮等设备。其中压力表模块、大小闸应为实物设备；操纵台上应配动态原理显示器和3D拆解显示器，用于展示JZ-7的管路原理图及三维动画。 （2）电气路原理图显示屏
应配一套80英寸、4K（3840*2160）分辨率高清液晶电视，应包含HDMI接口和USB接口、自带音箱等功能。显示屏应能够能够实时、动态并以矢量方式显示制动机原理图。系统以多种颜色标示的方式显示综合作用原理图；可动态显示各阀、各部件及管路的空气压力变化情况。 （3）JZ-7仿真制动架
提供JZ-7仿真制动架，应采用支架的形式，将JZ-7制动系统的所有气缸、阀体和气动管路按照实车布局进行缩小排布。其中，分配阀、中继阀、作用阀等电磁阀的阀芯应采用真实设备，阀体采用3D打印技术，制作出透明阀体，可全方位展示阀体内部结构及原理。连接管路应采用光导纤维管，管路灯带可以根据制动系统压力变化做出对应的状态展示，如：充风、排风，是否有压力等，采用缓慢流动方式对气路流动状态进行展示。
配套风缸及风源模型，包括但不限于均衡风缸模型、工作风缸模型、作用风缸模型、紧急风缸模型、降压风缸模型、过充风缸模型、制动风缸模型、空压机模型、总风缸模型、干燥装置模型。
3D阀体模型教具应包含分配阀主体、主阀部、副阀部、紧急部、紧急限压阀、常用限压阀、作用阀、中继阀、遮断阀。
流光管路应包含总风管、列车管、作用管、遮断管、中均管、过充管、制动管、均衡管、单独缓解管、工作风缸管、紧急风缸管、降压风缸管。 （4）采集控制系统
应采用业界标准设备，配备数据采集控制单元及专用电源，内置微机测控及通讯系统,可实现数据采集、输出及通讯功能。主要用于实现硬件设备与仿真软件平台之间的数据传输，通过电气化设计，使主试验台上的各种操作及显示模块与仿真软件平台进行稳定的串口通讯，能实现硬件设备与仿真软件的功能配合。 （5）JZ-7型制动机仿真系统
应能构建空气管路系统虚拟环境，满足JZ-7制动机的结构、控制原理和控制逻辑的功能实训。在主试验台对单独制动阀、自动制动阀以及交互操作屏等操作，应能准确的显示模拟出气路原理图上的变化，实现制动系统的控制和试验。 （6）气路原理仿真实训系统
应配备JZ-7制动机气路原理图，JZ-7制动机原理图应涵盖内部原理各管路走向以及阀体分布。 （7）教员系统
系统界面应简洁美观，功能丰富，应能对整个系统进行全方位监管、控制和系统维护。应能够完成任务设置、任务下发、过程监控、练习考核管理、故障设置、操作记录、成绩评判等功能。 2.轨道车动力传动模型 (1)发动机模型
发动机模型应1:1半剖制作，应以真实轨道车柴油发动机结构为原型进行制作，应包含发动机外部整体结构和内部结构以及发动机水冷却系统等组成，能够通过模型了解学习发动机内部构造和工作原理。
模型壳体材质、工艺：高精度雕刻机、车床、铣床及各种打磨工具对模型壳体进行逼真加工并保障外观各表面光滑，壳体与细节得到精确的展现；内部采取卡扣式做法，用金属螺栓、插销进行结构加强轮对与模型钢梁，保障结构强度满足、长期使用的需求。
壳体漆面工艺：用汽车漆或纳米漆对发动机壳体进行分块着色喷涂。漆面需满足长时间不起泡脱落，不变色、变淡以及易清洁打理的需求。金属质感强。
模型内部安装灯光，用于更清晰显示内部细节，应用标准灯光按钮分路实时控制，并设有总开关通断电流。为安全起见，输入电压应为220V,输出电压应为12V。
展示平台采用高强度材料生产制造，能够承受发动机模型的重量，平台高度适中。 (2)变速箱模型
变速箱模型应按照真实变速箱1:1半剖式仿真制作，变速箱内部结构和外形与真实变速箱保持一致。能够进行变速箱结构及原理学习。
模型壳体材质、工艺：高精度雕刻机、车床、铣床及各种打磨工具对模型壳体进行逼真加工并保障外观各表面光滑，壳体与细节得到精确的展现；内部采取卡扣式做法，用金属螺栓、插销进行结构加强轮对与模型钢梁，保障结构强度满足、长期使用的需求。
壳体漆面工艺：用汽车漆或纳米漆对汽轮机壳体进行分块着色喷涂。漆面需满足长时间不起泡脱落，不变色、变淡以及易清洁打理的需求。金属质感强。
模型内部安装灯光，用于更清晰显示内部细节，用标准灯光按钮分路实时控制，并设有总开关通断电流。为安全起见，输入电压应为220V,输出电压应为12V。
展示平台采用高强度材料生产制造，能够承受变速箱模型的重量，平台高度适中。 (3)轨道车多媒体教学资源
系统以多媒体+语音动画的形式展示讲解GC270轨道车的概述、发动机、变速箱、转向架、离合器、分动箱、空压机等设备的结构原理及工作流程。能够进行设备结构认知，原理学习和设备拆解学习等。 3.实训内容要求
㈤测试验收 1.设备出厂前的测试
⑴厂家应进行设备出厂前测试，测试内容覆盖技术规格书的要求。
⑵出厂测试前，厂家应提供系统设备测试的详细计划，包括测试项目、测试方法、指标及相关规程，并由业主确认同意后执行。
⑶出厂测试的测试报告会交业主审定，经同意后设备方能出厂。所有设备到施工现场后，若发现缺损或性能劣化，均由厂家无条件更换、补齐，并保证不延误工期。 2.现场调试
⑴在现场安装工作开始前二个月，厂家会提供说明书（包括设备的技术性能、技术指标及完整的软件说明）、测试记录。
⑵在现场调试前一个月，厂家会提供调试计划、调试方法和调试要求报告，经业主同意后方可进行调试。
⑶厂家负责设备在现场的调试，业主派遣技术人员参加，并作必要的配合。
⑷厂家会定期报告调试进展情况，包括遇到的问题和解决的措施
⑸设备调试情况良好，厂家将提交申请移交测试的书面报告。 3.移交测试
⑴经业主同意后，厂家再作移交测试，业主到现场配合。
⑵移交测试的内容为本技术规格书所规定的系统功能、设备性能等，并检查系统对非正常操作的响应以及故障倒向安全和故障恢复的实验。
⑶移交测试所需的仪器、仪表均由厂家无偿提供。
⑷业主在作移交测试期间，厂家不会对系统作任何修改和干扰业主的测试工作，厂家对系统作修改时，只能在移交测试完成后进行。修改完成后由业主进行必要的测试，所需要时间由业主确定，由此引起的费用由厂家负责。 4.验收
⑴经测试合格后厂家申请对系统设备进行验收。
⑵验收的内容为：系统的硬件、系统的软件、系统的功能、系统设备的性能、制造工艺、测试数据、文件资料以及培训工作状况。
⑶验收合格后，系统设备投入开通使用，业主接管。 ㈥技术资料
1.图纸
(1)各设备的安装图、外形及尺寸图
(2)系统构成及各设备相关图
(3)各设备内部布线、布缆图表
2.硬件资料
(1)操作使用说明书
3.软件资料
⑴系统软件的详细说明
⑵系统软件操作方法的详细说明
4.测试资料
⑴系统设备、各功能模块等的测试数据和测试结果报告
⑵设备出厂前，厂家的测试数据和测试报告
⑶现场测试数据和测试结果报告
⑷所有零件（包括备件）的有效使用期限
5.保证系统及各部分正常运行所需要的其它技术资料及技术数据
6.以上所有文件及技术资料采用中文版本，采用国际通用的图形符号。每种文件（除培训用文件技术资料将另外说明外）会提供印刷版一式三份。 ㈦技术培训
1.培训对象
厂家会对业主的工程技术人员、施工安装人员、维护管理人员及操作运用人员提供良好的技术培训条件，使其能胜任系统的使用、软硬件故障处理以及熟练掌握系统的操作使用。
2.方式
培训方式分为工厂培训和现场培训，被培训人员由业主自定。
3.培训内容
⑴系统原理及结构。
⑵系统的使用
(3)系统各种设备的故障处理方法。 （八）包装
厂家采用外部木箱内部泡沫禁锢设备，作为设备的包装，做到防潮、防尘、防蚀、防碰以便经受大批货物的运输和装卸，保证货物安全到达施工现场而无任何损坏。 （九）需要提供的设备、及交货日期及地点
1.根据本技术规格书对系统的功能要求以及系统的构成，列出详细的设备清单。
2.成套设备的计划交货日期为签订合同时确定。
3.交货具体地点在签订合同时确定。 (十)商务资质
1.投标人需为中华人民共和国境内注册的企业，能够提供有效的经营执照。
2.投标人需提供近两年（2021、2022年度）经第三方审计的财务报告。
3.投标人具备良好的社会信誉，未被国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/index.html）中列入严重违法失信企业名单，未被“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）列入失信被执行人名单，未被中国执行信息公开网（http://zxgk.court.gov.cn/index.jsp）列入失信企业目录。 (十一)售后服务要求
自项目验收通过之日算起，厂家应提供为期1年设备免费维护。超过质保期后维修，将收取相应的维修费用。
1.厂家所提供的设备在试用期内发生任何操作问题，厂家应免费提供买方所需的技术与其它支援。
2.在安装和运营期限内，任何由系统设计、系统制造、安装工程等缺陷而发生的设备修改和软件更换，由厂家免费更换或修改。
3.如所提供系统今后利用新技术在软、硬件方面有任何性能或功能的改进以及产品革新，厂家免费通知业主其改进的详细情况，并提供以优惠价格为基础的修改报价，以便业主选择。 (十二)其他要求
1.厂家应提供的设备需要符合场地布局、消防安全、用电安全要求等，投标人须进行现场勘探，提供场地设备布置平面设计图、场地整体布置效果图、电气施工图。
2.厂家应提供满足技术规范书要求的发动机模型和变速箱的半剖模型的成品视频资料。
3.厂家根据上述要求提供精品课程三维动画展示其视频制作能力，展示内容必须为轨道车的视频解说，应对轨道车多媒体教学资源进行演示，演示内容包括GC270轨道车的概述、发动机、变速箱、转向架、离合器、分动箱、空压机等设备的结构原理及工作流程，能够机械能设备结构认知，原理学习和设备拆解学习，视频演示不得低于三十分钟。
重点维修车间教学设备模型
注：本次征询价格只做为公开竞争性谈判参考，不作为采购项目。参与询价的厂家方可参加公开招标程序。
呼和浩特工务段进行公开询价，现将有关事宜公告如下： 一、采购项目
| 项目名称：重点维修车间教学设备模型 | |||||
| 序号 | 名称 | 单位 | 数量 | 交货地点 | 不含税单价（元） |
| 1 | 重点维修车间教学设备模型 | 套 | 1 | 呼和浩特工务段重点维修车间 | |
二、报名条件
1.技术条件
见技术规范书。
2.参与询价人资格要求
见技术规范书。
3.报价厂商须近三年内，无骗取中标、严重违约、不良行为等诚信问题及在经营活动中没有重大经济纠纷等问题，报名单位在“信用中国（https://www.creditchina.gov.cn/）”、“中国裁判文书网（http://wenshu.court.gov.cn/）”网站查询记录中资信良好，未发生违法违纪、列入黑名单等情况。并具备开增值税专用发票。
4.报名厂家需提供重点维修车间教学室整体设计彩色效果图册及电子版3D演示效果图，纸质报价单明细，邮寄地址：呼和浩特市新城区呼伦贝尔北路75号呼和浩特工务段，收件人：登录即可免费查看，电话：登录即可免费查看。 三、本次征询价格只做为公开竞争性谈判参考，不作为采购项目。参与询价的厂家方可参加公开招标程序。 四、联系方式
业务联系人：登录即可免费查看 电话：登录即可免费查看
邮箱：zjk42275@163.com 五、报名时间
即日起开始报名。 六、询价截止时间
报送询价单截止时间2024年4月1日16:00。
附件：
1. 询价单
2. 技术规范书
呼和浩特工务段
2024年3月25日
询价单
| 询价单位：呼和浩特工务段 | 报价单位（盖章）： | |||||
| 联系人：登录即可免费查看 | 联系人： | |||||
| 电话：登录即可免费查看 | 电话： | |||||
| 传真：登录即可免费查看 | 传真： | |||||
| 邮箱：zjk42275@163.com | 邮箱： | |||||
| 序号 | 品名 | 型号规格 | 单位 | 数量 | 不含税单价（元） | 履约时间 |
| 1 | 重点维修车间教学设备模型 | 见规范书 | 套 | 1 | | |
报价时间： 年 月 日
重点维修车间教学设备模型技术规范书 一、概述 ㈠适用范围
本技术规格书适用于重点维修车间教学设备模型的制造、安装、试验、开通、验收有关规定，并作为卖方制定技术建议书的依据。 ㈡技术规范书适用范围
本技术规格书适用于重点维修车间教学设备模型。 二、技术性能指标 ㈠整体要求
为满足工务系统职工实训需要，丰富轨道车司乘人员培训手段，需采购重点维修车间教学设备，装置包含JZ-7制动机实训装置、轨道车发动机模型和变速箱模型及配套轨道车多媒体教学资源。教学设备能够满足司乘人员JZ-7制动机系统设备认知、制动试验及故障处理，也能满足人员对轨道车发动机、变速箱、分动箱、转向架、离合器、空压机等零部件结构原理认知。 ㈡设备技术标准
（1）设备及辅助设施的外观应平整光洁、美观大方，包装完整。
（2）设备必需是投标方或授权方设计、制造的全新设备。
（3）设备应有可靠的安全防护、保险措施，设备应设接地装置，具有过流、短路、过压、过热等保护功能，以保证对设备及人员不会造成伤害。
（4）设备的设计、制造与试验应符合国际工业标准（ISO）和国际电工标准（IEC），度量单位全部采用国际单位标准制（SI）。
（5）电器部件均应有防潮、防高温、防尘措施。
（6）电气系统的管线应排列整齐、合理、连接紧密牢固，穿过金属孔洞时应有绝缘保护套管，各元件和组件一般应可单独拆装，并维修方便。
（7）设备选用的零部件应选用业内知名品牌的通用系列产品。
（8）设备需具有足够的强度，高的稳定性、可靠性和耐久性。
（9）系统的设计、制造、包装、标记、试验、安装、调试等应符合国家与行业现行的有关法律、规范和标准。
（10）国产电气元件符合国标GB／T14048.1、GB／T14048.3、GB／T14048.5。 ㈢技术要求
投标设备需为原厂正品、原包装全新产品，具有相关标识认证，符合相应的国家质量标准，技术资料齐全，技术指标符合说明书要求。
教学设备应包含JZ-7制动机实训装置、轨道车实物部件模型教学资源。JZ-7制动机实训装置应配置JZ-7型制动实训台1套，JZ-7制动机应采用声光电的形式，由制动操作显示台、透明阀体模型、声光电管路模型、配套的制动架及电气控制设备组成，系统可用于制动机试验教学、阀体拆装认知、气动原理培训、故障处理培训与考核。轨道车实物部件模型应以GC270轨道车部分设备为基础，配套发动机、变速箱模型，仿真模型大小和外观应与实物设备相似，模型部分设备应采用半剖处理，能够观察内部构造，满足设备结构原理等学习。 ㈣设备组成要求 1.JZ-7制动机实训装置 （1）主试验台
试验台上应安装有双针压力表、大小闸、紧急制动按钮、鸣笛按钮等设备。其中压力表模块、大小闸应为实物设备；操纵台上应配动态原理显示器和3D拆解显示器，用于展示JZ-7的管路原理图及三维动画。 （2）电气路原理图显示屏
应配一套80英寸、4K（3840*2160）分辨率高清液晶电视，应包含HDMI接口和USB接口、自带音箱等功能。显示屏应能够能够实时、动态并以矢量方式显示制动机原理图。系统以多种颜色标示的方式显示综合作用原理图；可动态显示各阀、各部件及管路的空气压力变化情况。 （3）JZ-7仿真制动架
提供JZ-7仿真制动架，应采用支架的形式，将JZ-7制动系统的所有气缸、阀体和气动管路按照实车布局进行缩小排布。其中，分配阀、中继阀、作用阀等电磁阀的阀芯应采用真实设备，阀体采用3D打印技术，制作出透明阀体，可全方位展示阀体内部结构及原理。连接管路应采用光导纤维管，管路灯带可以根据制动系统压力变化做出对应的状态展示，如：充风、排风，是否有压力等，采用缓慢流动方式对气路流动状态进行展示。
配套风缸及风源模型，包括但不限于均衡风缸模型、工作风缸模型、作用风缸模型、紧急风缸模型、降压风缸模型、过充风缸模型、制动风缸模型、空压机模型、总风缸模型、干燥装置模型。
3D阀体模型教具应包含分配阀主体、主阀部、副阀部、紧急部、紧急限压阀、常用限压阀、作用阀、中继阀、遮断阀。
流光管路应包含总风管、列车管、作用管、遮断管、中均管、过充管、制动管、均衡管、单独缓解管、工作风缸管、紧急风缸管、降压风缸管。 （4）采集控制系统
应采用业界标准设备，配备数据采集控制单元及专用电源，内置微机测控及通讯系统,可实现数据采集、输出及通讯功能。主要用于实现硬件设备与仿真软件平台之间的数据传输，通过电气化设计，使主试验台上的各种操作及显示模块与仿真软件平台进行稳定的串口通讯，能实现硬件设备与仿真软件的功能配合。 （5）JZ-7型制动机仿真系统
应能构建空气管路系统虚拟环境，满足JZ-7制动机的结构、控制原理和控制逻辑的功能实训。在主试验台对单独制动阀、自动制动阀以及交互操作屏等操作，应能准确的显示模拟出气路原理图上的变化，实现制动系统的控制和试验。 （6）气路原理仿真实训系统
应配备JZ-7制动机气路原理图，JZ-7制动机原理图应涵盖内部原理各管路走向以及阀体分布。 （7）教员系统
系统界面应简洁美观，功能丰富，应能对整个系统进行全方位监管、控制和系统维护。应能够完成任务设置、任务下发、过程监控、练习考核管理、故障设置、操作记录、成绩评判等功能。 2.轨道车动力传动模型 (1)发动机模型
发动机模型应1:1半剖制作，应以真实轨道车柴油发动机结构为原型进行制作，应包含发动机外部整体结构和内部结构以及发动机水冷却系统等组成，能够通过模型了解学习发动机内部构造和工作原理。
模型壳体材质、工艺：高精度雕刻机、车床、铣床及各种打磨工具对模型壳体进行逼真加工并保障外观各表面光滑，壳体与细节得到精确的展现；内部采取卡扣式做法，用金属螺栓、插销进行结构加强轮对与模型钢梁，保障结构强度满足、长期使用的需求。
壳体漆面工艺：用汽车漆或纳米漆对发动机壳体进行分块着色喷涂。漆面需满足长时间不起泡脱落，不变色、变淡以及易清洁打理的需求。金属质感强。
模型内部安装灯光，用于更清晰显示内部细节，应用标准灯光按钮分路实时控制，并设有总开关通断电流。为安全起见，输入电压应为220V,输出电压应为12V。
展示平台采用高强度材料生产制造，能够承受发动机模型的重量，平台高度适中。 (2)变速箱模型
变速箱模型应按照真实变速箱1:1半剖式仿真制作，变速箱内部结构和外形与真实变速箱保持一致。能够进行变速箱结构及原理学习。
模型壳体材质、工艺：高精度雕刻机、车床、铣床及各种打磨工具对模型壳体进行逼真加工并保障外观各表面光滑，壳体与细节得到精确的展现；内部采取卡扣式做法，用金属螺栓、插销进行结构加强轮对与模型钢梁，保障结构强度满足、长期使用的需求。
壳体漆面工艺：用汽车漆或纳米漆对汽轮机壳体进行分块着色喷涂。漆面需满足长时间不起泡脱落，不变色、变淡以及易清洁打理的需求。金属质感强。
模型内部安装灯光，用于更清晰显示内部细节，用标准灯光按钮分路实时控制，并设有总开关通断电流。为安全起见，输入电压应为220V,输出电压应为12V。
展示平台采用高强度材料生产制造，能够承受变速箱模型的重量，平台高度适中。 (3)轨道车多媒体教学资源
系统以多媒体+语音动画的形式展示讲解GC270轨道车的概述、发动机、变速箱、转向架、离合器、分动箱、空压机等设备的结构原理及工作流程。能够进行设备结构认知，原理学习和设备拆解学习等。 3.实训内容要求
| 序号 | 实训类型 | 实训内容 |
| | 设备认知 | [主阀部]工作风缸充气止回阀 |
| | [中继阀]中继阀 | |
| | [主阀部]主阀 | |
| | [主阀部]常用限压阀 | |
| | [主阀部]紧急限压阀 | |
| | [作用阀]作用阀 | |
| | [副阀部]一次缓解逆流止回阀 | |
| | [副阀部]保持阀 | |
| | [副阀部]充气阀 | |
| | [副阀部]副阀 | |
| | [副阀部]局部减压止回阀 | |
| | [紧急部]紧急放风阀 | |
| | 制动试验 | 七步闸试验 |
| | 五步闸试验 | |
| | 故障处理 | [中继阀故障]列车管在有压力空气的情况下，中继阀排气口漏泄； |
| | [中继阀故障]自动制动阀制动后，手柄移回运转位或过充位，列车不缓解I | |
| | [中继阀故障]自动制动阀手柄在制动区制动缸没有压力 | |
| | [作用阀故障]自动制动阀从制动区回运转位，制动缸不缓解I | |
| | [作用阀故障]自动制动阀从制动区回运转位，制动缸不缓解II | |
| | [分配阀故障]自动制动阀制动后，手柄移回运转位或过充位，列车不缓解II | |
| | [分配阀故障]自动制动阀手柄在制动区,机车产生紧急制动作用I | |
| | [分配阀故障]自动制动阀手柄在制动区,机车产生紧急制动作用II | |
| | [分配阀故障]自动制动阀手柄在制动区时，副阀部的充气阀尾部排排风不止I | |
| | [分配阀故障]自动制动阀手柄在制动区时，副阀部的充气阀尾部排排风不止II | |
| | [分配阀故障]自动制动阀手柄在制动区，制动保压后发生自然缓解 | |
| | [分配阀故障]自动制动阀手柄在制动区，制动保压后发生自然缓解 | |
| | [分配阀故障]自动制动阀手柄在运转位时，分配阀排气口排风I | |
| | [分配阀故障]自动制动阀手柄在运转位时，分配阀排气口排风II | |
| | [分配阀故障]自阀制动时，机车不制动，而单阀制动作用正常 | |
| | [分配阀故障]自阀或单阀制动时，均不制动 | |
| | [单独制动阀故障]单独制动阀手柄在运转位时调整阀盖排气口不漏，而手柄在制动区时泄漏I | |
| | [单独制动阀故障]单独制动阀手柄在运转位时调整阀盖排气口不漏，而手柄在制动区时泄漏II | |
| | [单独制动阀故障]单独制动阀操纵时，发现机车制动缸压力不缓解 | |
| | [自动制动阀故障]自动制动阀手柄移至制动区后，列车不制动II | |
| | [自动制动阀故障]自动制动阀手柄移至制动区后，均衡风缸不减压，列车不制动I | |
| | 自阀手柄移至运转位时，均衡风缸升压缓慢 | |
| | 自阀手柄移至运转位时，均衡风缸升压缓慢II | |
| | 自阀手柄移至运转位时，均衡风缸压力追总风 | |
| | 自阀手柄移至运转位时，均衡风缸压力正常，而制动管无压力 | |
| | 自阀手柄移至运转位时，均衡风缸压力正常，而制动管压力追总风 | |
| | 自阀手柄移至运转位时，均衡风缸压力正常，而制动管压力追总风II | |
| | 自阀手柄移至运转位时，均衡风缸、制动管压力正常，两端单阀单缓均不排风，工作风缸无压力 | |
| | 自阀手柄移至运转位时，均衡风缸、制动管压力正常，两端单阀单缓均不排风，工作风缸无压力II | |
| | 自阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风缓慢或不减压 | |
| | 自阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风缓慢或不减压II | |
| | 自阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快 | |
| | 自阀或单阀手柄从运转位移至制动区，制动缸均无压力 | |
| | 自阀手柄在制动区，制动缸压力追总风 | |
| | 自阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零 | |
| | 自阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零II |
⑴厂家应进行设备出厂前测试，测试内容覆盖技术规格书的要求。
⑵出厂测试前，厂家应提供系统设备测试的详细计划，包括测试项目、测试方法、指标及相关规程，并由业主确认同意后执行。
⑶出厂测试的测试报告会交业主审定，经同意后设备方能出厂。所有设备到施工现场后，若发现缺损或性能劣化，均由厂家无条件更换、补齐，并保证不延误工期。 2.现场调试
⑴在现场安装工作开始前二个月，厂家会提供说明书（包括设备的技术性能、技术指标及完整的软件说明）、测试记录。
⑵在现场调试前一个月，厂家会提供调试计划、调试方法和调试要求报告，经业主同意后方可进行调试。
⑶厂家负责设备在现场的调试，业主派遣技术人员参加，并作必要的配合。
⑷厂家会定期报告调试进展情况，包括遇到的问题和解决的措施
⑸设备调试情况良好，厂家将提交申请移交测试的书面报告。 3.移交测试
⑴经业主同意后，厂家再作移交测试，业主到现场配合。
⑵移交测试的内容为本技术规格书所规定的系统功能、设备性能等，并检查系统对非正常操作的响应以及故障倒向安全和故障恢复的实验。
⑶移交测试所需的仪器、仪表均由厂家无偿提供。
⑷业主在作移交测试期间，厂家不会对系统作任何修改和干扰业主的测试工作，厂家对系统作修改时，只能在移交测试完成后进行。修改完成后由业主进行必要的测试，所需要时间由业主确定，由此引起的费用由厂家负责。 4.验收
⑴经测试合格后厂家申请对系统设备进行验收。
⑵验收的内容为：系统的硬件、系统的软件、系统的功能、系统设备的性能、制造工艺、测试数据、文件资料以及培训工作状况。
⑶验收合格后，系统设备投入开通使用，业主接管。 ㈥技术资料
1.图纸
(1)各设备的安装图、外形及尺寸图
(2)系统构成及各设备相关图
(3)各设备内部布线、布缆图表
2.硬件资料
(1)操作使用说明书
3.软件资料
⑴系统软件的详细说明
⑵系统软件操作方法的详细说明
4.测试资料
⑴系统设备、各功能模块等的测试数据和测试结果报告
⑵设备出厂前，厂家的测试数据和测试报告
⑶现场测试数据和测试结果报告
⑷所有零件（包括备件）的有效使用期限
5.保证系统及各部分正常运行所需要的其它技术资料及技术数据
6.以上所有文件及技术资料采用中文版本，采用国际通用的图形符号。每种文件（除培训用文件技术资料将另外说明外）会提供印刷版一式三份。 ㈦技术培训
1.培训对象
厂家会对业主的工程技术人员、施工安装人员、维护管理人员及操作运用人员提供良好的技术培训条件，使其能胜任系统的使用、软硬件故障处理以及熟练掌握系统的操作使用。
2.方式
培训方式分为工厂培训和现场培训，被培训人员由业主自定。
3.培训内容
⑴系统原理及结构。
⑵系统的使用
(3)系统各种设备的故障处理方法。 （八）包装
厂家采用外部木箱内部泡沫禁锢设备，作为设备的包装，做到防潮、防尘、防蚀、防碰以便经受大批货物的运输和装卸，保证货物安全到达施工现场而无任何损坏。 （九）需要提供的设备、及交货日期及地点
1.根据本技术规格书对系统的功能要求以及系统的构成，列出详细的设备清单。
| 序号 | 设备名称 | 设备参数要求 | 数量 | 单位 |
| JZ-7制动机实训装置 | ||||
| | JZ-7主试验台 | 应包含双针压力表、单独制动阀、自动制动阀、紧急按钮、鸣笛按钮、显示系统以及控制台体。 | 套 | 1 |
| | 数据采集控制终端 | 采用高速数据交互模块，用于操作数据的采集、驱动光电管路及仿真闸瓦动作。 | 套 | 1 |
| | 主控计算机 | 定制计算机，CPU：≥I5，内存≥16G，硬盘≥240G SSD固态，配套4G独立显卡。 | 套 | 1 |
| | JZ-7仿真制动架 | 采用支架的形式，将JZ-7制动系统的气缸、阀体和气动管路按照实车布局进行缩小排布进行设计。其中，分配阀、中继阀、作用阀等电磁阀的阀芯采用真实设备，阀体采用3D打印技术，制作出透明阀体，可深度展示阀体内部结构及原理。连接管路采用乳白有机玻璃管，里面放置幻彩灯带，管路灯带可以根据制动系统压力变化做出对应的状态展示。 | 套 | 1 |
| | JZ-7型制动机仿真系统 | JZ-7型制动机仿真系统构建空气管路系统虚拟环境，让学员深刻理解JZ-7制动机的结构、控制原理和控制逻辑。通过在主试验台对单独制动阀、自动制动阀以及交互操作屏等操作，系统经过逻辑计算，能准确的显示模拟出气路原理图上的变化，实现制动系统的控制和试验。 | 套 | 1 |
| | 气路原理仿真实训系统 | 系统配备JZ-7制动机气路原理图，JZ-7制动机原理图涵盖内部原理各管路走向以及阀体分布，通过此原理图，可以学习认知JZ-7内部原理结构，更加快捷有效对JZ-7制动机原理进行学习掌握。 能够实时、动态并以矢量方式显示制动机原理图。系统采用智能、动态、矢量化显示技术，不会出现画面失真。以多种颜色标示的方式显示综合作用原理图；可动态显示各阀、各部件及管路的空气压力变化情况。 | 套 | 1 |
| | 电气路原理图显示屏 | 配一套80英寸、4K（3840*2160）分辨率高清液晶电视，包含HDMI接口和USB接口、自带音箱等功能。显示屏挂在墙上，方便观摩学习。显示屏能够能够实时、动态并以矢量方式显示制动机原理图。系统采用智能、动态、矢量化显示技术，不会出现画面失真。以多种颜色标示的方式显示综合作用原理图；可动态显示各阀、各部件及管路的空气压力变化情况。 | 套 | 1 |
| | 教员系统 | 教员系统界面简洁美观，功能丰富，教员系统能对整个系统进行全方位监管、控制和系统维护。能够完成任务设置、任务下发、过程监控、练习考核管理、故障设置、操作记录、成绩评判等功能。 | 套 | 1 |
| 轨道车实物部件模型 | ||||
| | 发动机模型 | 1)发动机模型1:1仿真制作，以真实轨道车的柴油发动机结构为为原型进行制作，包含发动机外部整体结构和内部结构，以及发动机水冷却系统等组成，能够通过模型了解学习发动机内部构造和工作原理。 2)模型壳体材质、工艺：模型壳体采用ABS工程塑料和树脂材料进行制作，用3D打印、高精度雕刻机、车床、铣床及各种打磨工具对模型壳体进行逼真加工并保障外观各表面光滑，壳体与细节得到精确的展现；内部采取卡扣式做法，用金属螺栓、插销进行结构加强轮对与模型钢梁，保障结构强度满足、长期使用的需求。运动机构：运动机构：采用品牌电机进行驱动。 3)壳体漆面工艺：用汽车漆或纳米漆对汽轮机壳体进行分块着色喷涂。漆面需满足长时间不起泡脱落，不变色、变淡以及易清洁打理的需求。金属质感强。 4)模型内部安装灯光，用于更清晰显示内部细节，用标准灯光按钮分路实时控制，并设有总开关通断电流。为安全起见，输入电压为220V,输出电压为12V。 5)展示平台采用高强度材料生产制造，能够承受发动机模型的重量，平台高度适中。 | 套 | 1 |
| | 变速箱模型 | 1)变速箱模型按照真实变速箱1:1仿真制作，变速箱内部结构和外形与真实变速箱保持一致。能够进行变速箱结构及原理学习。 2)模型壳体材质、工艺：模型壳体采用ABS工程塑料和树脂材料进行制作，用3D打印、高精度雕刻机、车床、铣床及各种打磨工具对模型壳体进行逼真加工并保障外观各表面光滑，壳体与细节得到精确的展现；内部采取卡扣式做法，用金属螺栓、插销进行结构加强轮对与模型钢梁，保障结构强度满足、长期使用的需求。运动机构：运动机构：采用品牌电机进行驱动。 3)壳体漆面工艺：用汽车漆或纳米漆对汽轮机壳体进行分块着色喷涂。漆面需满足长时间不起泡脱落，不变色、变淡以及易清洁打理的需求。金属质感强。 4)模型内部安装灯光，用于更清晰显示内部细节，用标准灯光按钮分路实时控制，并设有总开关通断电流。为安全起见，输入电压为220V,输出电压为12V.总功率在120W。 5)展示平台采用高强度材料生产制造，能够承受变速箱模型的重量，平台高度适中。 | 套 | 1 |
| | 轨道车多媒体教学资源 | 系统以多媒体+语音动画的形式展示讲解GC270轨道车的概述、发动机、变速箱、转向架、离合器、分动箱、空压机等设备的结构原理及工作流程。能够进行设备结构认知，原理学习和设备拆解学习等。 | 套 | 1 |
| | 一度停车标 | 为轨道车司机显示大门、道岔等需停车确认进路的停车位置 | 个 | 6 |
| | 15km/h限速标 | 显示轨道车库区调车作业允许速度，提醒司机严禁超速 | 个 | 3 |
| | 30km/h限速标 | 显示轨道车技能竞赛实作缓解限制的最高速度 | 个 | 2 |
| | 开车对标 | 提示轨道车司机技能竞赛实作环节开车对标位置 | 个 | 2 |
| | 起点标 | 显示轨道车技能竞赛实作环节运行起始位置 | 个 | 2 |
| | 终点标 | 显示轨道车技能竞赛实作环节运行终点位置 | 个 | 2 |
| | 模拟信号机 | 矮柱，轨道车技能竞赛实作环节模拟显示地面信号及信 号机位置 | 个 | 1 |
| | 模拟信号机 | 高柱，轨道车技能竞赛实作环节模拟显示地面信号及信 号机位置 | 个 | 1 |
2.成套设备的计划交货日期为签订合同时确定。
3.交货具体地点在签订合同时确定。 (十)商务资质
1.投标人需为中华人民共和国境内注册的企业，能够提供有效的经营执照。
2.投标人需提供近两年（2021、2022年度）经第三方审计的财务报告。
3.投标人具备良好的社会信誉，未被国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/index.html）中列入严重违法失信企业名单，未被“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）列入失信被执行人名单，未被中国执行信息公开网（http://zxgk.court.gov.cn/index.jsp）列入失信企业目录。 (十一)售后服务要求
自项目验收通过之日算起，厂家应提供为期1年设备免费维护。超过质保期后维修，将收取相应的维修费用。
1.厂家所提供的设备在试用期内发生任何操作问题，厂家应免费提供买方所需的技术与其它支援。
2.在安装和运营期限内，任何由系统设计、系统制造、安装工程等缺陷而发生的设备修改和软件更换，由厂家免费更换或修改。
3.如所提供系统今后利用新技术在软、硬件方面有任何性能或功能的改进以及产品革新，厂家免费通知业主其改进的详细情况，并提供以优惠价格为基础的修改报价，以便业主选择。 (十二)其他要求
1.厂家应提供的设备需要符合场地布局、消防安全、用电安全要求等，投标人须进行现场勘探，提供场地设备布置平面设计图、场地整体布置效果图、电气施工图。
2.厂家应提供满足技术规范书要求的发动机模型和变速箱的半剖模型的成品视频资料。
3.厂家根据上述要求提供精品课程三维动画展示其视频制作能力，展示内容必须为轨道车的视频解说，应对轨道车多媒体教学资源进行演示，演示内容包括GC270轨道车的概述、发动机、变速箱、转向架、离合器、分动箱、空压机等设备的结构原理及工作流程，能够机械能设备结构认知，原理学习和设备拆解学习，视频演示不得低于三十分钟。
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