国能投黑龙江黑河项目管片运输服务采购公告
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业主类型 | |
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采购品类：其他类
国能投黑龙江黑河项目管片运输服务采购公告
根据《黑龙江省建设投资集团阳光采购管理办法（暂行）》和《国有企业采购操作规范》(T/CFLP0016-2019）的有关规定，黑龙江省龙冠混凝土制品工业有限公司阿城分公司根据需要，在睿采网进行公开竞价采购。本项目为国能投黑龙江黑河项目5.0-193机型 15套混塔管片代加工项目管片运输服务采购项目，项目编号：LGGJ-YS-20230714，采购人为黑龙江省龙冠混凝土制品工业有限公司阿城分公司。项目现进行公开竞价采购，有意向的潜在投标人（以下简称投标人）可前来投标。
1、项目概况与招标范围
1.1 项目编号：LGGJ-YS-20230714
1.2 项目名称：为国能投黑龙江黑河项目5.0-193机型 15套混塔管片代加工项目管片运输服务采购项目
1.3 内容及要求：详见下方第七条附件。
1.4 付款方式：月结70%。
1.5 运输路径：黑龙江省哈尔滨市阿城区新华镇建民大街9号至黑龙江省黑河市北安市项目各个机位，全程约400km左右。
1.6 运输标准：乙方必须严格执行甲方的相关管理规定，按照货物装载及运输标准要求来组织运输，确保货物安全、及时、完整地送达指定收货地点，乙方应确保运输车数满足我方运输要求，高峰期间预计每天30-40车次左右。
1.7本项目运输标的
名称 总金额（元） 备注
混凝土风塔管片 2400000
1.8本价格包括所有运输过程中的一切费用 ，视为甲方场地装货后至目的地卸货期间内，产生所有费用及责任，均由运输单位负责。
1.9本项目设置最高投标限价，报价低者中标。
2、资格要求
2.1本次招标要求投标申请人必须是在中华人民共和国境内注册的具有独立法人资格的法人；
2.2具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；纳税人资格：投标申请人应为增值税一般纳税人，能够开具符合国家要求的增值税专用发票；
2.3具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；
2.4有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；
2.5在经营活动中没有违法、违规和重大法律纠纷；
2.6与采购人存在利害关系可能影响采购公正性的法人，不得参加本项目；
2.7法定代表人为同一人或者存在控股、管理关系的不同企业（如：母、子公司等）， 不得参加竞价，否则相关报价均无效；
2.8近三年内意向供应商或其法定代表人有行贿犯罪记录的不得参加本项目竞价（行贿 犯罪记录以中国裁判文书网 http://wenshu.court.gov.cn 的查询结果为准）；
2.9在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人 名单的意向供应商，不得参加本项目竞价；
2.10本次采购不接受联合体参加竞价，不允许分包、转包；
3.意向合作单位报名
3.1报名时间：2023年7月14日9:00，报名截止时间：2023年7月17日13:00，竞价时间：2023年7月17日13:00至2023年7月17日14：00。
3.2凡有意参加者，请于2023年7月 17 日13时前在睿采网上提交报价，逾期不予受理。注：将以下材料添加在一个压缩包内发送给采购人邮箱，压缩包以报名企业的名称命名：
（1）营业执照；
（2）基本账户开户许可证；
（3）法人身份证；
（4）过往开具的发票；
（5）委托代理人证明（包括委托证明及身份证复印件）；
（6）企业资质（包括设备厂家资质，供应商资质），合作项目证明。
（7）2.8、2.9两项要求截图
4.竞价安排
4.1竞价方式：一次报价
4.2竞价要求：意向供应商自行登录黑龙江省建投集团智慧采购平台网站（www.ruicw.com）进行注册、报名；
4.3参与报价的意向供应商即视为完全同意并响应本竞价公告及附件的全部内容。成交合作单位必须实质性满足本次项目的全部需求。
5、联系方式
招标人：黑龙江省龙冠混凝土制品工业有限公司阿城分公司
招标人地址：黑龙江省哈尔滨市阿城区新华镇建民大街9号
联系人：登录即可免费查看
电话：登录即可免费查看
电子邮件：851323139@qq.com
6．声明
进入报价环节且出价的意向合作单位即视为完全同意并响应竞价公告、竞价通知的全部内容，无任何负偏离。成交供应商所提供货物及服务必须实质性满足竞价公告、竞价通知的全部需求，若不满足上述要求，视为无效竞价。
7.附件
7.1.目的
为有效控制直至消除道路运输过程中预制环片损伤，对运输单位在装车、运输等过程的操作提出明确规范和操作要求，保证预制环片运输的全过程安全。对运输公司要求如下：
7.2.适用范围
适用于从构件厂内装车、道路运输等过程，直至安全运抵风场机位。
7.3.规范和操作要求
7.3.1厂内装车
7.3.1.1预制环片装车前验收要求
1)预制环片外观完好，无破损，（如表1）。运输公司应在混凝土塔架管片出厂前装车时确认好无质量缺陷及外观完好为合格产品，并做好影像记录，方可装车出厂，否则一经出厂到现场再有质量问题全部视为运输公司自行承担。
2)预制环片运输工装牢固、匹配，符合运输要求。
7.3.1.2预制环片重量及尺寸如附表,环片运输应结合环片重量、尺寸及当地道路限载、运输车辆的载重量、板车尺寸等予以调配。
7.3.1.3运输公司与我方签订合同后应根据安装公司的供货计划制定相应的运输方案、运输计划，匹配相应数量的车辆（其中一辆为大件运输），匹配相应尺寸型号的车辆，以满足供货工期，否则承担全部工期延误的责任和损失。
7.3.1.4运输期限从装车交付运输公司之日起计算，经双方协商，运输公司应在48小时内或收货方规定时间前将货物送达收货地点，如运输公司未能在规定期限内将货物送达收货地点，延期交货造成的一切损失由运输公司承担。
7.3.1.5运输公司应按合同保质保量按时完成运输任务，服从甲方对运输公司的管理。在施工现场，运输公司必须听从现场管理人员的指挥，同时管理人员有义务对运输公司的管理进行必要的指导，提出建议，帮助其提高工作效率，做到热情合作，严格管理，运输公司不能够保质保量按时完成下达的任务，经甲方催促仍没有改进，造成的一切后果由运输公司承担。经甲方多次催促拒不整改，勒令司机甚至运输公司退场，由此造成的一切后果由运输公司承担。
7.3.1.6因甲方所发货物及施工场地的特殊性，货物到达收货地点由收货方负责卸货，运输公司应无条件配合现场吊装卸货，卸货可能存在时间长，运输公司不得以卸货慢作为理由不进行合理安排车辆。
7.3.1.7运输公司应为混凝土塔架管片上运输保险。
7.3.1.8预制环片运输车辆其他要求
1)运输车辆采用普通平板车运输。平原风场机位牵引车采用380及以上马力运输，山地风场机位牵引车采用460及以上马力运输。
2)运输车辆必须提供手拉葫芦，并将运输工装牢牢固定在车平板上。
3)运输单位负责装车的人员有责任和义务确保提供的车辆符合装车要求。
4)对过渡环等应按要求及时办理超宽证
7.3.1.9预制环片固定绑扎、运输安全防护要求
1)绑扎材料：选用手拉葫芦，并进行紧固。
2)在装车前，车板底部先放置橡胶皮垫，而且与预制环片必须固定牢固，避免在运输过程中橡胶皮垫偏移。为防止管片运输过程中受到磕碰，管片上下两面均应包裹定制弹性橡胶套进行保护。
3)工装放置于预制环片顶面，均匀分布。
4)工装左右两侧各用手动葫芦绑扎，绑扎采用“八”字形方式。
5)运输车辆必须提供铰链并将运输工装牢牢固定在车平板上。
6)车辆后部需贴上交通警示标识或悬挂警示灯，以对后部车辆进行警示，防止追尾。
7.3.1.10预制环片发运及相关手续办理
1)运输司机提供运输车辆行驶证、驾驶证原件，交予单证人员复印（或拍照）存档。
2)核对运输的货物数量、规格与出厂单据是否一致。
3)司机确认无误后，拍照留存、在出厂单据上签字。
7.3.2运输中注意事项
7.3.2.1运输过程控制措施
1)负责运输的单位制定详尽的运输实施方案，确保人、货、车的安全。实行全员定岗责任制，做到每个岗位都有专人负责检查、监督和操作，杜绝人为原因导致的失误。
2)运输公司应配备发车人员、现场管理人员，全方位配合我方完成供货。构件公司工程部提前48小时告知运输公司与生产部项目需求计划，运输公司应提前12小时安排车辆到厂装车，否则耽误工期造成的一切损失由运输公司承担，多次催促拒不整改责令司机甚至车队退场。
3)装载前，对车辆、工具、索具等进行全面的检查和保养，确保车辆技术状态在最佳状态。运输公司保证按我方的供货计划装运的货物不应超过供货计划规定的数量或重量。否则，运输公司应自行对超数量或重量的货物承担毁损、灭失的风险，并向甲方支付增加的费用（包括但不限于仓储费、装卸费、运费等）,若因此对甲方造成损失的，运输公司应据实赔偿。
4)装载中严格执行操作规范，车、货之间衬垫必要的防滑、防摩材料，货物重心保证与车辆承载中心重合，误差在允许值范围之内。按照绑扎方案对货物进行有效加固，绑扎材料与管片之间禁止直接接触，要用弹性橡胶垫隔开，防止损伤管片。
5)运行中统一指挥，令行禁止。运行指挥、车辆驾驶员、挂车主操作员、监督员均配备对讲机，做到通讯快捷、指挥灵便，防止指挥命令不能到达操作岗位现象的出现。
6)车辆需平稳起步，运行中的车速严格按以下车速要求行驶：
a)高速路面,车速必须控制在80公里/小时以内。下坡车道，速度控制在60公里/小时以内。
b)进入城市、市区道路车速必须控制30公里/小时以内。
c)进场道路速度控制在20公里/小时以内。
d)转弯车道速度控制在20公里/小时以内，急转弯车道控制在5公里/小时以内。
e)崎岖道路运输速度不得超过 10 公里每小时，坑洼路面应尽可能避免振动过大或摆幅过大，避免预制环片损伤。
7)司机对车辆状态、车辆周围的情况随时进行监控。
8)观察路面及空中障碍，提前采取措施，避免出现紧急制动。
9)遇到道路狭窄路段，车辆速度应控制在安全范围内，监护人员、运输指挥要密切注意车辆、货物与障碍的距离，提前向司机发出警报，必要时立即发出停车指令，待司机看清障碍位置，明确正确的操作方法后再继续前行。
10)货物到达供货方指定卸货地点后，检查车辆刹车状态，规避溜车现象发生，避免造成货物及车辆的损坏，与现场收货确认货物状态，双方在送货单上签字确认。
11)对运输造成预制环片损伤时需在送货单注明损坏环片编号、生产日期、损坏部位、损坏状态尺寸，并第一时间报告，并请示后续处理方案，报告损伤过程和损伤情况，报告附上能说明损伤过程和情况的照片。
12)严禁运输单位擅自维修运输损伤的预制环片。
7.3.2.2运输安全预防措施
1)为保证预制环片在运输过程中的安全，行进中挂车四周要放置明显的标志、安装示宽灯，夜间打开示宽灯，夜间不允许在道路上停放行车；
2)车组通过交叉口、铁道路口和繁华路段，带队人员要配合当地交通民警进行疏导车辆，维护交通以使车组安全通过；
3)对于坡度较大的现场运载车辆无法行驶时，利用装载机、挖掘机等进行辅助牵引，必须有随队安全专职人员的指导下进行；
4)途中更换轮胎等需停车时，特别是在高速公路上停车，按交通道路法规定在车尾放置安全标志，并派随车人员在车后疏导过往车辆；
5)为保证预制环片的安全，整个运输过程严禁急刹车、急加速。山区道路行驶时时速限制为5公里，配有开道联络车随时进行监测道路情况，山路不允许停车，监护人员做好前后的防护；
6)通过下坡及急弯道前，运输车辆必须进行全面的检查，尤其要保证制动系统良好，开道带队人员做好封闭道路工作，以防止意外事件造或造成中途停车；
7)沿途每隔100公里，驾驶员须定期对行驶车辆进行检查，发现问题及时处理；沿途每隔200公里，要对货物绑扎状态进行检查，出现松动要及时紧固，确保货物绑扎牢固可靠，确保绑扎材料与管片之间的弹性橡胶垫无丢失，能正常保护管片；
8)遇到大风、暴雨、大雪时，不得进行运输工作，现场车队指挥人员及时选择合适、安全的场所停放车辆，同时对货物绑扎及防护情况进行检查。
3.2.3应急预案及处理措施
1)如遇车辆故障等情况停在中途时，必须及时通知甲方相关负责人，及时妥善处理转运等事宜，以保证完成供货计划为目的。
2)运输单位设立专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制,指导、指挥应急支持小组的日常工作，工程部直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或亲赴现场处理。
3)针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，运输部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户确认或授权下处置。运输部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施.具体如下：
a)天气突变应急预案：如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。
b)车辆故障应急预案：在运输前，通知各备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内安全运抵指定地点。
c)道路紧急施工应急预案：因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况，遇到此类情况，现场调度应及时采取补救措施，及时提出运输路线整改方案。
d)道路堵塞应急预案：在运输过程中遇到交通堵塞情况，服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过。
e)交通事故应急预案：在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，第一时间上报当地交通部门、保险公司、运输部负责人、供货方，说明事故发生情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”。
f)加固松动应急预案：运输过程中，每次停车必须对货物预制环片的加固情况进行检查，如发现预制环片有偏移、倾斜、捆扎松动的情况下，由随从带队人员分析上述原因，如不能自行纠正复位，须向调度请示重新制定切实可行的加固方案（必要时向当地吊装公司租用吊装设备进行纠正复位），以确保货物的安全运输。
g)不可抗拒应预案：在运输过程中有不可抗拒的情况发生时，首先将运输预制环片置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知供货方，并按照供货方的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和预制环片的保管工作，直到与供货方取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗拒的影响消除后，如果具备继续承运的条件，运输部将在确保预制环片以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。
7.3.3风场内运输注意事项
7.3.3.1风场机位道路运前查勘确认
1)预制环片运输车辆到达风场机位前，运输公司需依据最新的路勘报告，对风场机位沿途障碍（如转弯半径、空障、路桥承载）的清障、改造情况逐项查验，对还未处理的地方需明确具体改造完成时间。
2)风场机位道路坡度较大时，需提前要求业主对坡度进行降坡处理或对坡道硬化处理。
7.3.3.2预制环片风场机位交接注意事项
1)预制环片卸车前，我公司工程部现场负责人员需对预制环片在车上的外观进行拍照确认。
2)收货人对预制环片运输到现场后，发现存在异常时，承运商及时将信息反馈工程部现场负责人，并提供相关照片。
3)承运商需将现场签收的单据及时移交给工程部现场负责人。
4)如出现货物损坏客户拒收的，运输公司需无偿并及时将损坏货物返回到甲方成品库，否则将视为运输公司按货物原值购买。
5)当交付的管片到现场后不满足华能（安装公司）验收标准（如质量问题、包括但不限于裂缝、损坏、掉角、无三米内可视色差等）时，运输公司需整改维修达到收货方验收标准，维修产生的一切费用由运输公司承担。验收标准详见下表1。
表1 混凝土管片外观检查项目和质量要求
序号 项目 检验项目 质量要求
1 主控项目 贯穿裂缝 不允许
2 内、外弧面露筋 不允许
3 孔洞 不允许
4 疏松、夹渣 不允许
5 蜂窝 不允许
6 埋件未拆 不允许
7 外弧面手抹平整度 平整度0-5mm，表面必须光滑，平整，不得有凹坑、麻面、抹刀印、露石，边角都要处理细致
8 气孔 管片两弧形面原则上不应有气孔，不得含有超过10mm气孔，单个弧形端面5-10mm气孔数量应小于3个，5mm以下气孔最大密度小于3个/100cm2。其他位置禁止有气孔
9 非贯穿性裂缝 内表面不允许，外表面裂缝宽度不超过0.1mm
10 一般项目 缺棱掉角、飞边 应修补
11 环向螺栓孔 畅通、内圆面平整，无混凝土残渣。
12 色差 无返碱、无3M内可视色差。
13 麻面、粘皮 表面麻面、粘皮总面积不大于表面积的5%，深度不得大于5mm，允许修补。
备注：此表为生产技术协议、生产保障方案及合同交底中整理得出
6)运输单位可自行踏勘。踏勘过程中运输公司应对包括但不限于大件运输、道路情况、交通运管、高速通行等行政执法、罚款、道路阻碍情况进行深入了解和分析，并充分考虑现场可预见和不可预见的实际情况，以解决每车的运量问题和可能会出现的现场存放和倒运问题。
7)运输公司对以上条件有无异议，如有异议以书面形式提出，也可提出合理化建议，实地踏勘后，认同以上要求及规定，风险自理。
运输公司无条件服从甲方及业主方的要求。
国能投黑龙江黑河项目管片运输服务采购公告
根据《黑龙江省建设投资集团阳光采购管理办法（暂行）》和《国有企业采购操作规范》(T/CFLP0016-2019）的有关规定，黑龙江省龙冠混凝土制品工业有限公司阿城分公司根据需要，在睿采网进行公开竞价采购。本项目为国能投黑龙江黑河项目5.0-193机型 15套混塔管片代加工项目管片运输服务采购项目，项目编号：LGGJ-YS-20230714，采购人为黑龙江省龙冠混凝土制品工业有限公司阿城分公司。项目现进行公开竞价采购，有意向的潜在投标人（以下简称投标人）可前来投标。
1、项目概况与招标范围
1.1 项目编号：LGGJ-YS-20230714
1.2 项目名称：为国能投黑龙江黑河项目5.0-193机型 15套混塔管片代加工项目管片运输服务采购项目
1.3 内容及要求：详见下方第七条附件。
1.4 付款方式：月结70%。
1.5 运输路径：黑龙江省哈尔滨市阿城区新华镇建民大街9号至黑龙江省黑河市北安市项目各个机位，全程约400km左右。
1.6 运输标准：乙方必须严格执行甲方的相关管理规定，按照货物装载及运输标准要求来组织运输，确保货物安全、及时、完整地送达指定收货地点，乙方应确保运输车数满足我方运输要求，高峰期间预计每天30-40车次左右。
1.7本项目运输标的
名称 总金额（元） 备注
混凝土风塔管片 2400000
1.8本价格包括所有运输过程中的一切费用 ，视为甲方场地装货后至目的地卸货期间内，产生所有费用及责任，均由运输单位负责。
1.9本项目设置最高投标限价，报价低者中标。
2、资格要求
2.1本次招标要求投标申请人必须是在中华人民共和国境内注册的具有独立法人资格的法人；
2.2具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；纳税人资格：投标申请人应为增值税一般纳税人，能够开具符合国家要求的增值税专用发票；
2.3具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；
2.4有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；
2.5在经营活动中没有违法、违规和重大法律纠纷；
2.6与采购人存在利害关系可能影响采购公正性的法人，不得参加本项目；
2.7法定代表人为同一人或者存在控股、管理关系的不同企业（如：母、子公司等）， 不得参加竞价，否则相关报价均无效；
2.8近三年内意向供应商或其法定代表人有行贿犯罪记录的不得参加本项目竞价（行贿 犯罪记录以中国裁判文书网 http://wenshu.court.gov.cn 的查询结果为准）；
2.9在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人 名单的意向供应商，不得参加本项目竞价；
2.10本次采购不接受联合体参加竞价，不允许分包、转包；
3.意向合作单位报名
3.1报名时间：2023年7月14日9:00，报名截止时间：2023年7月17日13:00，竞价时间：2023年7月17日13:00至2023年7月17日14：00。
3.2凡有意参加者，请于2023年7月 17 日13时前在睿采网上提交报价，逾期不予受理。注：将以下材料添加在一个压缩包内发送给采购人邮箱，压缩包以报名企业的名称命名：
（1）营业执照；
（2）基本账户开户许可证；
（3）法人身份证；
（4）过往开具的发票；
（5）委托代理人证明（包括委托证明及身份证复印件）；
（6）企业资质（包括设备厂家资质，供应商资质），合作项目证明。
（7）2.8、2.9两项要求截图
4.竞价安排
4.1竞价方式：一次报价
4.2竞价要求：意向供应商自行登录黑龙江省建投集团智慧采购平台网站（www.ruicw.com）进行注册、报名；
4.3参与报价的意向供应商即视为完全同意并响应本竞价公告及附件的全部内容。成交合作单位必须实质性满足本次项目的全部需求。
5、联系方式
招标人：黑龙江省龙冠混凝土制品工业有限公司阿城分公司
招标人地址：黑龙江省哈尔滨市阿城区新华镇建民大街9号
联系人：登录即可免费查看
电话：登录即可免费查看
电子邮件：851323139@qq.com
6．声明
进入报价环节且出价的意向合作单位即视为完全同意并响应竞价公告、竞价通知的全部内容，无任何负偏离。成交供应商所提供货物及服务必须实质性满足竞价公告、竞价通知的全部需求，若不满足上述要求，视为无效竞价。
7.附件
7.1.目的
为有效控制直至消除道路运输过程中预制环片损伤，对运输单位在装车、运输等过程的操作提出明确规范和操作要求，保证预制环片运输的全过程安全。对运输公司要求如下：
7.2.适用范围
适用于从构件厂内装车、道路运输等过程，直至安全运抵风场机位。
7.3.规范和操作要求
7.3.1厂内装车
7.3.1.1预制环片装车前验收要求
1)预制环片外观完好，无破损，（如表1）。运输公司应在混凝土塔架管片出厂前装车时确认好无质量缺陷及外观完好为合格产品，并做好影像记录，方可装车出厂，否则一经出厂到现场再有质量问题全部视为运输公司自行承担。
2)预制环片运输工装牢固、匹配，符合运输要求。
7.3.1.2预制环片重量及尺寸如附表,环片运输应结合环片重量、尺寸及当地道路限载、运输车辆的载重量、板车尺寸等予以调配。
7.3.1.3运输公司与我方签订合同后应根据安装公司的供货计划制定相应的运输方案、运输计划，匹配相应数量的车辆（其中一辆为大件运输），匹配相应尺寸型号的车辆，以满足供货工期，否则承担全部工期延误的责任和损失。
7.3.1.4运输期限从装车交付运输公司之日起计算，经双方协商，运输公司应在48小时内或收货方规定时间前将货物送达收货地点，如运输公司未能在规定期限内将货物送达收货地点，延期交货造成的一切损失由运输公司承担。
7.3.1.5运输公司应按合同保质保量按时完成运输任务，服从甲方对运输公司的管理。在施工现场，运输公司必须听从现场管理人员的指挥，同时管理人员有义务对运输公司的管理进行必要的指导，提出建议，帮助其提高工作效率，做到热情合作，严格管理，运输公司不能够保质保量按时完成下达的任务，经甲方催促仍没有改进，造成的一切后果由运输公司承担。经甲方多次催促拒不整改，勒令司机甚至运输公司退场，由此造成的一切后果由运输公司承担。
7.3.1.6因甲方所发货物及施工场地的特殊性，货物到达收货地点由收货方负责卸货，运输公司应无条件配合现场吊装卸货，卸货可能存在时间长，运输公司不得以卸货慢作为理由不进行合理安排车辆。
7.3.1.7运输公司应为混凝土塔架管片上运输保险。
7.3.1.8预制环片运输车辆其他要求
1)运输车辆采用普通平板车运输。平原风场机位牵引车采用380及以上马力运输，山地风场机位牵引车采用460及以上马力运输。
2)运输车辆必须提供手拉葫芦，并将运输工装牢牢固定在车平板上。
3)运输单位负责装车的人员有责任和义务确保提供的车辆符合装车要求。
4)对过渡环等应按要求及时办理超宽证
7.3.1.9预制环片固定绑扎、运输安全防护要求
1)绑扎材料：选用手拉葫芦，并进行紧固。
2)在装车前，车板底部先放置橡胶皮垫，而且与预制环片必须固定牢固，避免在运输过程中橡胶皮垫偏移。为防止管片运输过程中受到磕碰，管片上下两面均应包裹定制弹性橡胶套进行保护。
3)工装放置于预制环片顶面，均匀分布。
4)工装左右两侧各用手动葫芦绑扎，绑扎采用“八”字形方式。
5)运输车辆必须提供铰链并将运输工装牢牢固定在车平板上。
6)车辆后部需贴上交通警示标识或悬挂警示灯，以对后部车辆进行警示，防止追尾。
7.3.1.10预制环片发运及相关手续办理
1)运输司机提供运输车辆行驶证、驾驶证原件，交予单证人员复印（或拍照）存档。
2)核对运输的货物数量、规格与出厂单据是否一致。
3)司机确认无误后，拍照留存、在出厂单据上签字。
7.3.2运输中注意事项
7.3.2.1运输过程控制措施
1)负责运输的单位制定详尽的运输实施方案，确保人、货、车的安全。实行全员定岗责任制，做到每个岗位都有专人负责检查、监督和操作，杜绝人为原因导致的失误。
2)运输公司应配备发车人员、现场管理人员，全方位配合我方完成供货。构件公司工程部提前48小时告知运输公司与生产部项目需求计划，运输公司应提前12小时安排车辆到厂装车，否则耽误工期造成的一切损失由运输公司承担，多次催促拒不整改责令司机甚至车队退场。
3)装载前，对车辆、工具、索具等进行全面的检查和保养，确保车辆技术状态在最佳状态。运输公司保证按我方的供货计划装运的货物不应超过供货计划规定的数量或重量。否则，运输公司应自行对超数量或重量的货物承担毁损、灭失的风险，并向甲方支付增加的费用（包括但不限于仓储费、装卸费、运费等）,若因此对甲方造成损失的，运输公司应据实赔偿。
4)装载中严格执行操作规范，车、货之间衬垫必要的防滑、防摩材料，货物重心保证与车辆承载中心重合，误差在允许值范围之内。按照绑扎方案对货物进行有效加固，绑扎材料与管片之间禁止直接接触，要用弹性橡胶垫隔开，防止损伤管片。
5)运行中统一指挥，令行禁止。运行指挥、车辆驾驶员、挂车主操作员、监督员均配备对讲机，做到通讯快捷、指挥灵便，防止指挥命令不能到达操作岗位现象的出现。
6)车辆需平稳起步，运行中的车速严格按以下车速要求行驶：
a)高速路面,车速必须控制在80公里/小时以内。下坡车道，速度控制在60公里/小时以内。
b)进入城市、市区道路车速必须控制30公里/小时以内。
c)进场道路速度控制在20公里/小时以内。
d)转弯车道速度控制在20公里/小时以内，急转弯车道控制在5公里/小时以内。
e)崎岖道路运输速度不得超过 10 公里每小时，坑洼路面应尽可能避免振动过大或摆幅过大，避免预制环片损伤。
7)司机对车辆状态、车辆周围的情况随时进行监控。
8)观察路面及空中障碍，提前采取措施，避免出现紧急制动。
9)遇到道路狭窄路段，车辆速度应控制在安全范围内，监护人员、运输指挥要密切注意车辆、货物与障碍的距离，提前向司机发出警报，必要时立即发出停车指令，待司机看清障碍位置，明确正确的操作方法后再继续前行。
10)货物到达供货方指定卸货地点后，检查车辆刹车状态，规避溜车现象发生，避免造成货物及车辆的损坏，与现场收货确认货物状态，双方在送货单上签字确认。
11)对运输造成预制环片损伤时需在送货单注明损坏环片编号、生产日期、损坏部位、损坏状态尺寸，并第一时间报告，并请示后续处理方案，报告损伤过程和损伤情况，报告附上能说明损伤过程和情况的照片。
12)严禁运输单位擅自维修运输损伤的预制环片。
7.3.2.2运输安全预防措施
1)为保证预制环片在运输过程中的安全，行进中挂车四周要放置明显的标志、安装示宽灯，夜间打开示宽灯，夜间不允许在道路上停放行车；
2)车组通过交叉口、铁道路口和繁华路段，带队人员要配合当地交通民警进行疏导车辆，维护交通以使车组安全通过；
3)对于坡度较大的现场运载车辆无法行驶时，利用装载机、挖掘机等进行辅助牵引，必须有随队安全专职人员的指导下进行；
4)途中更换轮胎等需停车时，特别是在高速公路上停车，按交通道路法规定在车尾放置安全标志，并派随车人员在车后疏导过往车辆；
5)为保证预制环片的安全，整个运输过程严禁急刹车、急加速。山区道路行驶时时速限制为5公里，配有开道联络车随时进行监测道路情况，山路不允许停车，监护人员做好前后的防护；
6)通过下坡及急弯道前，运输车辆必须进行全面的检查，尤其要保证制动系统良好，开道带队人员做好封闭道路工作，以防止意外事件造或造成中途停车；
7)沿途每隔100公里，驾驶员须定期对行驶车辆进行检查，发现问题及时处理；沿途每隔200公里，要对货物绑扎状态进行检查，出现松动要及时紧固，确保货物绑扎牢固可靠，确保绑扎材料与管片之间的弹性橡胶垫无丢失，能正常保护管片；
8)遇到大风、暴雨、大雪时，不得进行运输工作，现场车队指挥人员及时选择合适、安全的场所停放车辆，同时对货物绑扎及防护情况进行检查。
3.2.3应急预案及处理措施
1)如遇车辆故障等情况停在中途时，必须及时通知甲方相关负责人，及时妥善处理转运等事宜，以保证完成供货计划为目的。
2)运输单位设立专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制,指导、指挥应急支持小组的日常工作，工程部直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或亲赴现场处理。
3)针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，运输部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户确认或授权下处置。运输部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施.具体如下：
a)天气突变应急预案：如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。
b)车辆故障应急预案：在运输前，通知各备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内安全运抵指定地点。
c)道路紧急施工应急预案：因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况，遇到此类情况，现场调度应及时采取补救措施，及时提出运输路线整改方案。
d)道路堵塞应急预案：在运输过程中遇到交通堵塞情况，服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过。
e)交通事故应急预案：在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，第一时间上报当地交通部门、保险公司、运输部负责人、供货方，说明事故发生情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”。
f)加固松动应急预案：运输过程中，每次停车必须对货物预制环片的加固情况进行检查，如发现预制环片有偏移、倾斜、捆扎松动的情况下，由随从带队人员分析上述原因，如不能自行纠正复位，须向调度请示重新制定切实可行的加固方案（必要时向当地吊装公司租用吊装设备进行纠正复位），以确保货物的安全运输。
g)不可抗拒应预案：在运输过程中有不可抗拒的情况发生时，首先将运输预制环片置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知供货方，并按照供货方的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和预制环片的保管工作，直到与供货方取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗拒的影响消除后，如果具备继续承运的条件，运输部将在确保预制环片以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。
7.3.3风场内运输注意事项
7.3.3.1风场机位道路运前查勘确认
1)预制环片运输车辆到达风场机位前，运输公司需依据最新的路勘报告，对风场机位沿途障碍（如转弯半径、空障、路桥承载）的清障、改造情况逐项查验，对还未处理的地方需明确具体改造完成时间。
2)风场机位道路坡度较大时，需提前要求业主对坡度进行降坡处理或对坡道硬化处理。
7.3.3.2预制环片风场机位交接注意事项
1)预制环片卸车前，我公司工程部现场负责人员需对预制环片在车上的外观进行拍照确认。
2)收货人对预制环片运输到现场后，发现存在异常时，承运商及时将信息反馈工程部现场负责人，并提供相关照片。
3)承运商需将现场签收的单据及时移交给工程部现场负责人。
4)如出现货物损坏客户拒收的，运输公司需无偿并及时将损坏货物返回到甲方成品库，否则将视为运输公司按货物原值购买。
5)当交付的管片到现场后不满足华能（安装公司）验收标准（如质量问题、包括但不限于裂缝、损坏、掉角、无三米内可视色差等）时，运输公司需整改维修达到收货方验收标准，维修产生的一切费用由运输公司承担。验收标准详见下表1。
表1 混凝土管片外观检查项目和质量要求
序号 项目 检验项目 质量要求
1 主控项目 贯穿裂缝 不允许
2 内、外弧面露筋 不允许
3 孔洞 不允许
4 疏松、夹渣 不允许
5 蜂窝 不允许
6 埋件未拆 不允许
7 外弧面手抹平整度 平整度0-5mm，表面必须光滑，平整，不得有凹坑、麻面、抹刀印、露石，边角都要处理细致
8 气孔 管片两弧形面原则上不应有气孔，不得含有超过10mm气孔，单个弧形端面5-10mm气孔数量应小于3个，5mm以下气孔最大密度小于3个/100cm2。其他位置禁止有气孔
9 非贯穿性裂缝 内表面不允许，外表面裂缝宽度不超过0.1mm
10 一般项目 缺棱掉角、飞边 应修补
11 环向螺栓孔 畅通、内圆面平整，无混凝土残渣。
12 色差 无返碱、无3M内可视色差。
13 麻面、粘皮 表面麻面、粘皮总面积不大于表面积的5%，深度不得大于5mm，允许修补。
备注：此表为生产技术协议、生产保障方案及合同交底中整理得出
6)运输单位可自行踏勘。踏勘过程中运输公司应对包括但不限于大件运输、道路情况、交通运管、高速通行等行政执法、罚款、道路阻碍情况进行深入了解和分析，并充分考虑现场可预见和不可预见的实际情况，以解决每车的运量问题和可能会出现的现场存放和倒运问题。
7)运输公司对以上条件有无异议，如有异议以书面形式提出，也可提出合理化建议，实地踏勘后，认同以上要求及规定，风险自理。
运输公司无条件服从甲方及业主方的要求。
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