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1.城市和交通发展分析2.线路总体分析3.线站位规划4.客流预测5.换乘车站规划6.车站交通详细规划7.沿线用地控制规划8.规划协调及建议主要标的数量:1主要标的单价
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线路总体分析3.线站位规划4.车辆基地出入段线规划5.客流预测6.换乘车站规划7.车站交通详细规划8.沿线用地控制规划9.规划协调及建议主要标的数量:1主要标的单价
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徐州市轨道交通3号线二期工程全线线路长约6.5km,分南北两段,共设6座车站;换乘车站2座,平均站间距为1.3公里,最大站间距2074米,最小站间距885米
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防火卷帘(防火门)等系统或者装置按照消防规范进行检测,其中对于换乘车站应包括火灾信息互传及联动功能测试,并出具天津市消防局认可的检测合格报告。范围
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2号线线路全长约30.167km,均为地下敷设,共设车站22座,其中有5座换乘车站,最大站间距2.838km(厚庭站至桔园洲站),最小站间距0
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2号线线路全长约30.167km,均为地下敷设,共设车站22座,其中有5座换乘车站,最大站间距2.838km(厚庭站至桔园洲站),最小站间距0
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东风站~塘南路站区间。其中广桐路站为地下二层岛式车站,东风站为地下三层换乘车站,两车站均为明挖法施工;广桐路站~东风站区间盾构下穿3号线既有车站东风站
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研究半铺盖车站深基坑受力及变形特征,创新基坑支护体系设计。b)对比现场实测数据,完成换乘车站多工况、多因素的三维空间反演分析,提出新线车站穿越既有车站的安全风险控制的设计和施工控制技术
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并将签字盖章版扫描上传至中铁鲁班商务网进行投标;3.省体育馆站为6、8号线换乘车站,其中8号线部分施工内容未在6号线通车时同期施工。该工程是在已经开通线路的基础上进行的二次进场施工
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并将签字盖章版扫描上传至中铁鲁班商务网进行投标;3.省体育馆站为6、8号线换乘车站,其中8号线部分施工内容未在6号线通车时同期施工。该工程是在已经开通线路的基础上进行的二次进场施工
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2号线线路全长约30.167km,均为地下敷设,共设车站22座,其中有5座换乘车站,最大站间距2.838km(厚庭站至桔园洲站),最小站间距0
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济南市轨道交通R3线一期工程奥体中心西站换乘车站项目杂品采购计划报价还剩2天已有报价数0条查看详情>产品名称水泥基渗透结晶防水涂料角磨机切割片遇水膨胀止水胶重复式注浆管镀锌钢管
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中国邮政储蓄银行股份有限公司葫芦岛市分行葫芦岛北站出租车乘车站台广告采购项目(二次)流标公告(招标编号:YCZB2024L035)一、内容:流标原因:截止至报名时间止
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与东江道斜交敷设,与远期12号线"L"形节点换乘,为地下二层岛式站台换乘车站,换乘节点为地下三层结构,共计总长3.05km,合同工期48个月
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中国邮政储蓄银行股份有限公司葫芦岛市分行葫芦岛北站出租车乘车站台广告采购项目单一来源采前公示一、项目信息招标人:中国邮政储蓄银行股份有限公司辽宁省分行项目名称
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61km,均为地下线,共设站8座,均为地下站,平均站间距1.25km。设换乘车站3座,分别与5条轨道交通线路换乘。本工程不再新建主变电所及控制中心
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61km,均为地下线,共设站8座,均为地下站,平均站间距1.25km。设换乘车站3座,分别与5条轨道交通线路换乘。本工程不再新建主变电所及控制中心
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车站共设置4个出入口,三组风亭。4.科技六路站为八号线、六号线和十一号线的三线换乘车站,与科技六路站(十一号线)相接,位于唐延路与科技六路交汇口处,沿唐延路呈北向南敷设
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沿规划沈抚二号路东西向设置,为9号线与5号线换乘车站。采用12m岛式站台,地下双层两跨矩形框架结构(局部双152层三跨)
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东风站~塘南路站区间。其中广桐路站为地下二层岛式车站,东风站为地下三层换乘车站,两车站均为明挖法施工;广桐路站~东风站区间盾构下穿3号线既有车站东风站
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中国邮政储蓄银行股份有限公司葫芦岛市分行葫芦岛北站出租车乘车站台广告采购项目(二次)招标公告(招标编号:YCZB2024L035)项目所在地区:辽宁省一
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中国邮政储蓄银行股份有限公司葫芦岛市分行葫芦岛北站出租车乘车站台广告采购项目流标公告(招标编号:YCZB2024L035)一、内容:流标原因:截止至报名时间止
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11号线及惠莞深城际线换乘、与规划15、18、20、21.24、26、28号线换乘,换乘车站共计18座;全线设1场1段,分别为赤湾停车场及机场东车辆段;新建主变电所2座
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沿规划沈抚二号路东西向设置,为9号线与5号线换乘车站。采用12m岛式站台,地下双层两跨矩形框架结构(局部双152层三跨)
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徐州市轨道交通3号线二期工程全线线路长约6.5km,分南北两段,共设6座车站;换乘车站2座,平均站间距为1.3公里,最大站间距2074米,最小站间距885米
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爱辉路站风水电安装工程(不含区间风水电安装工程)监理;江杨南路站为18号线与19号线站台平行换乘车站,本车站与19号线共享的站厅公共区及站厅设备区的装修及机电安装纳入本工程监理范围
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川沙等地,最后抵达浦东国际机场。线路全长64公里,共设30座车站,其中换乘车站11座。设有龙阳路、川沙停车场和北翟路车辆段3座车辆基地,每座车辆基地内均设有1条试车线
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长安桥南街站位于长安桥南街与规划沈抚二号路路口西侧,沿规划沈抚二号路东西向设置,为9号线与5号线换乘车站采用12m岛式站台,地下双层两跨矩形框架结构(局部双152层三跨)
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中国邮政储蓄银行股份有限公司葫芦岛市分行葫芦岛北站出租车乘车站台广告采购项目招标公告(招标编号:YCZB2024L035)项目所在地区:辽宁省一
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济南市轨道交通R3线一期工程奥体中心西站换乘车站项目钢筋采购计划省份:山东单位:种先陶宝帐号登录:https://login.taobao.com/打开报价地址
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11号线及惠莞深城际线换乘、与规划15、18、20、21.24、26、28号线换乘,换乘车站共计18座;全线设1场1段,分别为赤湾停车场及机场东车辆段;新建主变电所2座
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项目概况与施工内容2.1项目概况:聚贤路站位于江南路与聚贤路交叉口,是常规站点(非换乘车站),施工范围包括聚贤路站车站主体、附属(风亭、出入口)等土建结构工程
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5公里,全部为地下线,设16座车站,其中换乘车站7座,最大站间距为2.479公里,最小站间距0.956公里,平均站间距1
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长安桥南街站位于长安桥南街与规划沈抚二号路路口西侧,沿规划沈抚二号路东西向设置,为9号线与5号线换乘车站采用12m岛式站台,地下双层两跨矩形框架结构(局部双152层三跨)
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济南轨道交通R2线一期工程腊山站换乘车站土建工程施工发布日期:2024-05-21项目名称济南轨道交通R2线一期工程腊山站换乘车站土建工程施工项目编号SG012
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用地性质为S22轨道交通场站用地。张郭庄站是1号线支线的南起第七座车站,是与既有14号线的换乘车站。改造既有14号线A出入口地面厅扩建为地面换乘厅,整合该方向的进出站、换乘连廊
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2号出入口设自动扶梯4台。北京地铁5号线东四站,是北京地铁5号线与北京地铁6号线的一座换乘车站,5号线车站南北向设置于东四北大街下,6号线车站东西向东四西大街下
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61km,均为地下线,共设站8座,均为地下站,平均站间距1.25km。设换乘车站3座,分别与5条轨道交通线路换乘。本工程不再新建主变电所及控制中心
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61km,均为地下线,共设站8座,均为地下站,平均站间距1.25km。设换乘车站3座,分别与5条轨道交通线路换乘。本工程不再新建主变电所及控制中心
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61km,均为地下线,共设站8座,均为地下站,平均站间距1.25km。设换乘车站3座,分别与5条轨道交通线路换乘。本工程不再新建主变电所及控制中心
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61km,均为地下线,共设站8座,均为地下站,平均站间距1.25km。设换乘车站3座,分别与5条轨道交通线路换乘。本工程不再新建主变电所及控制中心
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1本项目实施地点:成都市2.2遴选范围:成都地铁1、5、8、30号线车站(含所辖换乘车站)及场段的AFC、机电、自动化及附属设备新增、拆除、迁改补强等改造工作
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2号线线路全长约30.167km,均为地下敷设,共设车站22座,其中有5座换乘车站,最大站间距2.838km(厚庭站至桔园洲站),最小站间距0
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2号线线路全长约30.167km,均为地下敷设,共设车站22座,其中有5座换乘车站,最大站间距2.838km(厚庭站至桔园洲站),最小站间距0
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通工程(或铁路工程)车站站点连通的相关类似施工业绩”请问地铁车站及出入口、地铁换乘车站、地铁换乘通道是否能满足文件要求?答:请各潜在投标人根据招标文件类似业绩的相关特征描述提供相关证明材料
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61km,均为地下线,共设站8座,均为地下站,平均站间距1.25km。设换乘车站3座,分别与5条轨道交通线路换乘。本工程不再新建主变电所及控制中心
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61km,均为地下线,共设站8座,均为地下站,平均站间距1.25km。设换乘车站3座,分别与5条轨道交通线路换乘。本工程不再新建主变电所及控制中心
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平行于国铁线路引入。四条轨道交通线路在此进行换乘。重庆轨道交通重庆东站为地上一层地下两层明挖四岛换乘车站,站厅层与国铁车站空间共用,其中:24号线一期、预留工程(8号线)车站呈南北走向
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2号线线路全长约30.167km,均为地下敷设,共设车站22座,其中有5座换乘车站,最大站间距2.838km(厚庭站至桔园洲站),最小站间距0
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2号线线路全长约30.167km,均为地下敷设,共设车站22座,其中有5座换乘车站,最大站间距2.838km(厚庭站至桔园洲站),最小站间距0