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9m,总建筑面积23453㎡。采用明挖顺筑工法,主体围护结构采用套管咬合桩,车站主体结构采用现浇混凝土结构,站台板、轨顶风道采用预制装配式方案。土建施工监理2235标
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9m,总建筑面积23453㎡。采用明挖顺筑工法,主体围护结构采用套管咬合桩,车站主体结构采用现浇混凝土结构,站台板、轨顶风道采用预制装配式方案。招标内容监理范围
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第三道采用φ800钢支撑),基坑内部设置了坑内被动土压力加固措施。车站主体结构为双层双跨整体式现浇钢筋混凝土矩形框架外包防水结构,车站柱下设置桩基础
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为便于编制进度计划横道图和网络图,能否明确具体的开、竣工时间以及车站主体结构封顶、隧道洞通等里程碑节点。问题3:请明确开竣工日期
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为便于编制进度计划横道图和网络图,能否明确具体的开、竣工时间以及车站主体结构封顶、隧道洞通等里程碑节点。问题3:请明确开竣工日期
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有效站台终点里程为YK64+540.00,中心里程为YK64+480.00,车站主体结构为地上两层钢结构,附属用房为地上两层钢框架结构。本工程建筑高度14
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372,终点里程右K81+083.285(左K81+083.343)。车站主体结构长244.9m,标准段宽19.54m~22.74m、高21.41m
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附属结构与车站主体分期建设,附属出入口及车站外风亭组均采用明挖法施工,车站主体结构采用盖挖逆作法施工。工程总造价93769.29万元,计划竣工日期
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无锡地铁4号线二期工程土建施工02标车站主体结构(附属结构)防水施工工程IFB2023-10-08258133采购类型:招标采购采购单位
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无锡地铁4号线二期工程土建施工02标车站主体结构(含附属结构)大溪港1号桥主体结构施工工程IFB2023-07-31223879采购类型:招标采购采购单位
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有效站台终点里程为YK64+540.00,中心里程为YK64+480.00,车站主体结构为地上两层钢结构,附属用房为地上两层钢框架结构。本工程建筑高度14
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为单价包干,按照设计图示尺寸结合现场实际施工数量以长度(米)结算。运营时间为车站主体结构、或附属结构、或盾构区间端头分别对应的全部施工期
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本站附属共设3个出入口、3个安全疏散口及2组风道,均设置于道路两侧。车站主体结构采用明挖顺作法施工,车站附属采用明挖法施工。2.2采购内容
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车站型式和施工方法时代大道站为地下二层岛式站台,双柱三跨箱形框架结构,底、中、顶板为梁板体系,车站主体结构内净长278m,标准段结构内净宽20.3m,站台宽度13.0m
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采购范围:采购范围包括项目临近17号线主体结构检测;针对施工影响范围内的十八里店车站主体结构包括2个出入口以及风道;道床结构检测;建筑限界测量;轨道
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围护桩高程冲突,对冠梁和围护桩局部进行破除,破除施工时不得影响地铁车站主体结构。基坑:沟槽基坑施工应设置有效的安全防护设施
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围护桩高程冲突,对冠梁和围护桩局部进行破除,破除施工时不得影响地铁车站主体结构。基坑:沟槽基坑施工应设置有效的安全防护设施
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一公司项目城轨车站主体结构工程采购单位:中铁一局集团第一建设有限公司发布时间:2024-08-1517:40标书发售截止时间:2024-08-2823:59响应截止时间
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中铁上海工程局城建分公司车站主体结构工工程IFB2024-05-24384585采购类型:招标采购采购单位:城市建设分公司组织单位:城市建设分公司发布时间:2024
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037),终点里程为YDK4+385.010(ZDK4+384.767),车站主体结构右线长约472.102m(左线长约471.730m),车站站台宽度为11m
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中铁二局集团有限公司青岛市地铁5号线土建二标段08工区车站主体结构混凝土饰面装修工程青岛地铁5号线项目FBZB[2024]第026号采购类型:招标采购采购单位
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本项目的施工工筹和S1的施工计划时间对比;回复:投标人自行考虑。4.请提供五里墩站点(车站主体结构YSK25+398.037.237~YSK25+496.237
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本项目的施工工筹和S1的施工计划时间对比;回复:投标人自行考虑。4.请提供五里墩站点(车站主体结构YSK25+398.037.237~YSK25+496.237
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中铁七局集团有限公司天津地铁Z2线07标项目经理部项目名称:天津地铁Z2线07标项目部宁塘明挖区间及塘汉路站车站主体结构工程公示时间:2024年8月2日-2024年8月4日招标方式
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以沥青、三合土为主,含大量直径1-3cm的碎石块,含量大于20%,主要分布于车站主体结构位置。堆填时间3年以上。2素填土(Q4ml-2)灰褐-灰黄色,稍湿
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2业绩要求:报价人近三年具有合同额800万元以上的类似地铁车站主体结构劳务施工项目业绩;3.3.信誉要求:信誉良好、在“信用中国”
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五里墩站小里程端30m);运营2号线监测范围为轨道交通2号线五里墩站点(具体监测范围为车站主体结构YSK25+398.037.237—YSK25+496.237
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容与范围本工程招标范围包括映日路站车站主体轮廓范围内土方工程、车站主体围护结构、车站主体结构(含人防)、附属围护结构、附属主体结构、附属地面结构、二次结构预留预埋
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围护桩高程冲突,对冠梁和围护桩局部进行破除,破除施工时不得影响地铁车站主体结构。基坑:沟槽基坑施工应设置有效的安全防护设施
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公共区为地下两层双跨箱形框架结构,设备区为地下两层三跨箱形框架结构。车站总长225.5m,标准段总宽19.7m。车站主体结构型式为地下二层单柱双跨/双柱三跨现浇钢筋砼箱型结构,顶板覆土3
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372,终点里程右K81+083.285(左K81+083.343)。车站主体结构长244.9m,标准段宽19.54m~22.74m、高21.41m
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2业绩要求:报价人近三年具有合同额800万元以上的类似地铁车站主体结构劳务施工项目业绩;3.3.信誉要求:信誉良好、在“信用中国”
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车站沿大学南路南北向布置,为地下两层三跨箱型框架结构(换乘节点为地下三层),建筑面积16171.41㎡,车站主体结构外包长度245m,标准段宽23.1m,标准段基坑深度17.13m
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常州市轨道交通五号线工点设计TJSJ02标清潭路站、花园站设计(含车站主体结构、附属结构及标段BIM设计)相关内容外委项目谈判结果公示常州市轨道交通五号线工点设计TJSJ02标清潭路站
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2号风亭组、D出入口共3个附属结构,以及与4号线F出入口进行接通的一个连接通道。车站主体结构通过连接通道与F出入口进行接通。本车站大里程端接TBM区间矿山步进洞,并进行TBM接收吊出
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附属结构与车站主体分期建设,附属出入口及车站外风亭组均采用明挖法施工,车站主体结构采用盖挖逆作法施工。工程总造价93769.29万元,计划竣工日期
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为12m岛式站台车站,为地下三层单柱双跨箱型框架结构,与既有10号线北塔站通道换乘。车站主体结构总长167.2m,标准段宽度为20.9m,端头井段宽度24.9m
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2号风亭组、D出入口共3个附属结构,以及与4号线F出入口进行接通的一个连接通道。车站主体结构通过连接通道与F出入口进行接通。本车站大里程端接TBM区间矿山步进洞,并进行TBM接收吊出
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2.分包工程概况:本次招标内容(暂定)为青岛市地铁5号线土建二标段08工区车站主体结构混凝土饰面装修工程。详见工程量清单。3.主要施工内容
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弱电管线迁改885436米。管线迁改施工主要分为三期,其中一期迁改影响车站主体结构施工的管线,二期迁改影响附属结构施工的管线,三期主要是将管线进行原位回迁
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18号线本站为地下二层岛式车站,有效站台宽度为14m*140m,车站主体结构内净长218m,标准段结构内净宽21.7m,车站主体结构覆土为3.1m
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149,右线起、止里程为右DK23+139.806~右DK23+403.149。车站主体结构:本车站为地下两层单柱双跨岛式站台车站,地下一层净高5.25m
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2.1.3业绩要求近三年(2021年6月至2024年6月)承担过2项及以上车站主体结构及附属结构工程施工类似的业绩,且具有良好的业绩评价。3.招标文件的获取3
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车站共设置2组风亭和3个出入口,一组冷却塔;(2)庙山站为地下二层双柱三跨钢筋混凝土箱型结构,车站主体结构外包总长491.8m,总宽20.3m(有效中心处),标准段基坑深约18
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站上海浦东国际机场三期扩建工程交通配套工程W2018110137647上海机场(集团)有限公司台有效长度220米,车站主体结构宽约34.8米,总建筑面米,长约557119201.66832018-11
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9m,标准段底板埋深约17.5~19.0m,端头井段底板埋深约19.2~19.8m。车站主体结构采用半盖挖法施工,基坑长201.7m,基坑宽22.8~26.8m
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祝村站位于纬二十路路和规划经二十六路十字路口,沿规划纬二十路东西向设置,设于地下二层。车站主体结构长229.76m,标准段宽20.1m,车站主体建筑面积为9686
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祝村站位于纬二十路路和规划经二十六路十字路口,沿规划纬二十路东西向设置,设于地下二层。车站主体结构长229.76m,标准段宽20.1m,车站主体建筑面积为9686
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3m。本车站共设置4个出入口、1个安全出入口及2组风道,均设置于路侧空地内。车站主体结构及附属均采用明挖法施工。2.2招标内容及包件划分2.2.1招标内容及包件划分
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149,右线起、止里程为右DK23+139.806~右DK23+403.149。车站主体结构:本车站为地下两层单柱双跨岛式站台车站,地下一层净高5.25m