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盾构管片外径8.5m,明挖段基坑最大开挖深度17.3m,宽度29.2m,地下站基坑最大开挖深度21.5m,最大宽度32.1m,以及西江中桥及东官河桥桥梁拆复建工程
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济南奥体中心、唐冶章锦片区中心,线路全长约40.3km,车站33座全部为地下站,其中换乘站16座;共有区间34处,平均站间距为1.2km,其中洪山路站~历下广场站区间
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包含8站8区间1场1线。正线全长约9.46km,采用地下敷设方式,设车站8座均为地下站,另设西坑停车场一座。我司承包范围为4站1个停车场分别为:长江埔站、阿波罗站
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济南奥体中心、唐冶章锦片区中心,线路全长约40.3km,车站33座全部为地下站,其中换乘站16座;共有区间34处,平均站间距为1.2km,其中洪山路站~历下广场站区间
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线路全长4944m,设站3座(分别为光明小镇站、华夏站、光明城站),均为地下站,平均站间距1592m,采用高架+地下敷设方式,其中高架段356.15m
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济南奥体中心、唐冶章锦片区中心,线路全长约40.3km,车站33座全部为地下站,其中换乘站16座;共有区间34处,平均站间距为1.2km,其中洪山路站~历下广场站区间
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济南奥体中心、唐冶章锦片区中心,线路全长约40.3km,车站33座全部为地下站,其中换乘站16座;共有区间34处,平均站间距为1.2km,其中洪山路站~历下广场站区间
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设车站15座(本工程不含壁山站),其中高架站1座(璧山站),其余14座均为地下站;设一段一场,重庆东车辆段、璧山停车场。2.3、采购货物名称、规格及数量
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设车站15座(本工程不含壁山站),其中高架站1座(璧山站),其余14座均为地下站;设一段一场,重庆东车辆段、璧山停车场。2.3、采购货物名称、规格及数量
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设车站15座(本工程不含壁山站),其中高架站1座(璧山站),其余14座均为地下站;设一段一场,重庆东车辆段、璧山停车场。2.3、采购货物名称、规格及数量
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设车站15座(本工程不含壁山站),其中高架站1座(璧山站),其余14座均为地下站;设一段一场,重庆东车辆段、璧山停车场。2.3、竞标范围
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设车站15座(本工程不含壁山站),其中高架站1座(璧山站),其余14座均为地下站;设一段一场,重庆东车辆段、璧山停车场。2.3、采购货物名称、规格及数量
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设车站15座(本工程不含壁山站),其中高架站1座(璧山站),其余14座均为地下站;设一段一场,重庆东车辆段、璧山停车场。2.3、采购货物名称、规格及数量
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高架线约19.9km,地下线约5.6km。设车站14座,高架站13座,地下站3座,其中现代学院站4号线代建,换乘站2座,分别为春博路站与2号线换乘和山东现代学院站与16号线换乘
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东路延长段—三环东路—和平路—珠山路走行,止于高铁徐州东站。共设车站18座,其中地下站17座,高架站1座。在线路西端徐萧公路以南、路窝村以西设置杏山子车辆段与综合基地
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部分换热站出现噪音扰民现象。根据现场踏勘,换热站噪声超标原因主要为:(1)地下站位于小区单元楼地下停车场,由于安装区域结构原因,部分地下站水泵安装区域为半密闭结构
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地下线5.62km。设车站14座,均为新建(地下车站3座,高架车站11座),其中邢村站(地下站)由地铁4号线代建,线路平均站间距1.96km,最大站间距为潘王路站~山东大学站
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华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、规划航站楼站、上海东站,其中地下站6座,地面站3座,平均站间距离为8.58公里。其中三林南站至上海东站段为国铁与市域列车共线运营区段
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主要为城市轨道交通各类动力系统和照明系统提供低压电源。通风空调系统:本工程共6座车站全部为地下站主要由以下五部分组成:区间隧道通风系统(含中间风井)、车站隧道通风系统
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春市城市轨道交通5号线一期工程线路全长19.685km,共设置18座车站,全部为地下站,其中换乘站8座,一座车辆段。项目部承担施工任务为车辆段土建主体、装修及风水电工程
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28km,路基段长0.23km,桥隧比为99.30%。设车站11座,其中地下站1座,高架站10座,平均站间距为3.0km。从鹅湖站南侧接轨设丽岙车辆段
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2号线三期工程线路全长约17.12km,共设车站9座,平均站间距1.9km,全部为地下站。交椅湾站是东莞市轨道交通2号线三期工程的第9座车站,为本线路的终点站
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2号线三期工程线路全长约17.12km,共设车站9座,平均站间距1.9km,全部为地下站。交椅湾站是东莞市轨道交通2号线三期工程的第9座车站,为本线路的终点站
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石家庄地铁2号线一期工程线路全长15.5千米,共设15座车站,全部为地下站;采用6节编组A型列车。供电系统采用集中式
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热河南路、江东路、水西门街、扬子江大道,全线共设16座车站,其中换乘站9座,均为地下站,线路全长19.685km。平均站间距1.263km,最大站间1.866km
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其中地下线34.31km,明挖段0.96km,高架线3.46km、设站14座均为地下站,换乘站7座,设九曲河控制中心1座,设九曲河、铜锣山2座停车场
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63个月。(2)重庆轨道交通27号线工程:正线全长约51.789km,设车站14座(新建地下站13座,依托高架站1座)。采用城轨快线车,6辆编组,最高运行速度为140km/h
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(座)车站面积(平方米)7号线一期起于鄞州区云龙站止于镇海区俞范站39.525个地下站4470001.2采购预算:项目预算114.0858万元(含税),铁塔部分预算99
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五大道风情区、解放南路沿线居住区等地区。线路正线长18.6km,共设车站17座,均为地下站。最大站间距1.57km(澧水道站~梅江道东站),最小站间距0
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其中高架及地面线2.8km,地下线14.2km。共设车站10座(地面站1座,地下站9座)、2个主变电所和贾峪停车场1座。6号线一期东北段(临湖路站至小营站)全长约20
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临修库。在空港新区动车所检修库库顶、临修库库顶、新航城地下站室外设置北斗/GPS室外接收天线,在空港新区动车所检修库、临修库
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现进行公开招标。2.工程概况与招标范围2.1工程概况雄安城际站国铁站房工程设计为地下站,沿起步区东西轴方向布设。国铁站场规模为4台6线(含正线)
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滨州6处车站,其中新建车站4座,引入既有站2座(济南东、滨州),遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站。全线正线铺轨291.36铺轨公里,站线铺轨13.86铺轨公里
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5km,为德兴站~罗岗站区间、罗岗站、罗岗站~百鸽笼站区间、百鸽笼站,车站全部为地下站,其中百鸽笼站为换乘站,德兴站与罗岗站间距1.5km,罗岗站与百鸽笼站间距0
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设中继站7处,其中新建车站4座,引入既有站2座(济南东、滨州),遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站。根据里程划分为JBSD-1~2两个标段,具体标段划分情况如下
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黄沙溪、时代天街等地。线路全长10.61km,均为地下线,共设站8座,均为地下站,平均站间距1.25km。设换乘车站3座,分别与5条轨道交通线路换乘
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工程全长28.737km,共设置车站24座(其中3座车站已先期实施),全部为地下站,其中换乘站7座,设西山停车场、马练营车辆段各1座。平均站间距为1.249km
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高架段落和地下段落总长32.466km,占线路总长的92.76%。全线新设车站5个,其中地下站3个(佛山新城、陈村和广州南站),高架站2个(张槎和北滘)。2
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设中继站7处,其中新建车站4座,引入既有站2座(济南东、滨州),遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站。根据里程划分为JBSD-1~2两个标段,具体标段划分情况如下
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设车站15座(本工程不含壁山站),其中高架站1座(璧山站),其余14座均为地下站;设一段一场,重庆东车辆段、璧山停车场。2.3、采购货物名称、规格及数量
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设车站15座(本工程不含壁山站),其中高架站1座(璧山站),其余14座均为地下站;设一段一场,重庆东车辆段、璧山停车场。2.3、采购货物名称、规格及数量
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设车站15座(本工程不含壁山站),其中高架站1座(璧山站),其余14座均为地下站;设一段一场,重庆东车辆段、璧山停车场。2.3、采购货物名称、规格及数量
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设车站15座(本工程不含壁山站),其中高架站1座(璧山站),其余14座均为地下站;设一段一场,重庆东车辆段、璧山停车场。2.3、采购货物名称、规格及数量
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设车站15座(本工程不含壁山站),其中高架站1座(璧山站),其余14座均为地下站;设一段一场,重庆东车辆段、璧山停车场。2.3、采购货物名称、规格及数量
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设车站15座(本工程不含壁山站),其中高架站1座(璧山站),其余14座均为地下站;设一段一场,重庆东车辆段、璧山停车场。2.3、采购货物名称、规格及数量
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高架段长14.109km,地下段长21.951km),设车站11座(地下站9座,高架站2座),车辆段1座,平均站间距3.65km。2.7工程概算投资额
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5公里、高架线2.3公里。全线共设站11座,其中高架站1座,其余均为地下站。线路出物流园北站后至廖家溪大桥,沿线分别下穿襄渝铁路、渝贵铁路、渝黔线铁路
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线路全长约40.2km,车站33座(已招标3座:腊山站、历下广场站、奥体中心站)全部为地下站,其中换乘站16座;共有区间34处(其中历下广场站~奥体中心站已招标)
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158公里,动走线长3.18单线公里,全线地下敷设,设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场一处,线路设计时速160km/h
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158公里,动走线长3.18单线公里,全线地下敷设,设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场一处,线路设计时速160km/h