-
蒙古呼铁建工集团有限公司冀中能源股份有限公司显德汪矿专用线改造工程—钢筋混凝土枕采购项目招标公告(招标编号:ZTXYZB24
-
负责标段内440孔T梁架设及横向联结浇筑。轨道工程:新铺正线线路86.996km,其中钢筋混凝土枕71.831km、混凝土桥枕5.259km、无砟道床地段铺轨9
-
桥址处京沪铁路和京九铁路均为电气化铁路,均为60kg/m钢轨、无缝线路、钢筋混凝土枕。另东侧最外侧一股为牵出线,50kg/m钢轨、无缝线路
-
桥址处京沪铁路和京九铁路均为电气化铁路,均为60kg/m钢轨、无缝线路、钢筋混凝土枕。另东侧最外侧一股为牵出线,50kg/m钢轨、无缝线路
-
大致为南北走向,线间距为11.1m,直线区段;电气化无缝线路,钢轨为60kg/m,钢筋混凝土枕。管道穿越处为桥梁段(南昆上、下行线为分离的两座单线特大桥)
-
荆州港务几天铁路专用线工程(轨道及站场其他建筑工程)。(2)主要工程内容:铺新轨(钢筋混凝土枕、钢筋混凝土桥枕)、道床铺设、线路附属工程、综合维修通道、站场建筑(含站台墙
-
负责标段内440孔T梁架设及横向联结浇筑。轨道工程:新铺正线线路86.996km,其中钢筋混凝土枕71.831km、混凝土桥枕5.259km、无砟道床地段铺轨9
-
91其他说明询价标的1物资名称预应力混凝土短轨枕规格型号-定货要求新II型预应力钢筋混凝土枕、符合国家标准采购数量622计量单位根交货地址山东省淄博市桓台县张北
-
下行到达场为43kg/m、50kg/m及60kg/m钢轨混铺,局部为无缝线路,轨枕全部为钢筋混凝土枕,每公里铺设轨枕1600根,道床厚度0.35m。2
-
(一)轨道结构加强1.将2组43kg/m-1/7木枕道岔升级为60kg/m-1/7钢筋混凝土枕道岔,14组43kg/m-1/8木枕道岔升级为60kg/m
-
既有站线轨道四平站上行编发场8~25道为43kg/m、50kg/m钢轨混铺线路,轨枕全部为钢筋混凝土枕,每公里铺设轨枕1600根,道床厚度0.35m。2
-
(一)轨道结构加强1.6#高炉西出铁场区域:5组60kg/m-1/7木枕单开道岔升级为钢筋混凝土枕加强型单开道岔,渡线内60kg/m钢轨、木枕线路升级为C型扣件XⅡ型砼枕结构
-
区间路基12正线甲、新建Ⅰ.建筑工程费1201一、铺新轨120102(二)钢筋混凝土枕120102011.标准轨铺轨公里1.人工铺60kgU75V有孔钢轨:螺旋道钉锚固
-
4145428五轨道12正线12.1甲、新建12.1.1铺新轨(1)钢筋混凝土枕(60kg100m)起重机铺轨公里0.0735378.2439312.1
-
桥位处京承铁路呈东西走向,单线非电气化铁路,60kg/m钢轨,无缝线路,钢筋混凝土枕,运营速度70km/h。交叉处铁路为半径R=300m的曲线段
-
更换5Okg-1/9伤损交叉渡线(砼岔枕)2组、更换伤损P5O钢轨289米、更换伤损钢筋混凝土枕85根、线路整修一项、水沟整修等。2.4服务期限:256日历天;2
-
交货期等如下:序号材料名称规格型号计量单位暂定数量预计使用时间使用地点备注1枕木钢筋混凝土枕新Ⅱ型根2002024年4月大连市旅顺口区旅顺经济开发区2轨距杆φ32mm非绝缘根9202024年4月2
-
本项目下穿铁路地道桥位处的线路大致呈东西向,现为非电气化铁路,60kg/m无缝钢轨,钢筋混凝土枕,桥位处线路为缓和曲线段。2.3计划工期:/。2.4招标范围及内容
-
桥位处京承铁路呈东西走向,单线非电气化铁路,60kg/m钢轨,无缝线路,钢筋混凝土枕,运营速度70km/h。交叉处铁路为半径R=300m的曲线段
-
在矿区铁路既有线上更换伤损P50钢轨、更换伤损P60钢轨、更换伤损钢筋混凝土枕、线路清筛、线路起落道、道床整理、道床硬化、拆铺道口、路基土方清理等;2
-
为尽头式平直线。线路的末端设有车挡、挡车器和车挡表示器。该卸油线使用50kg/m钢轨、钢筋混凝土枕,道床采用碎石道碴。卸油线东侧建有长50m、宽1.5m、高3
-
本项目拟建项目位置处既有京广铁路为客货共线Ⅰ级铁路,运营速度:160km/h,双线电气化铁路,无缝线路,钢筋混凝土枕。本项目拟建项目位置处既有保满铁路,运营速度60km/h,单线非电气化铁路
-
主要技术标准、技术特点:新铺线路采用有砟轨道、50kg/m钢轨、新Ⅱ型预应力钢筋混凝土枕(1600根/km)、弹条Ⅰ型扣件、0.25米厚单层碎石道床
-
桥位处京承铁路呈东西走向,单线非电气化铁路,60kg/m钢轨,无缝线路,钢筋混凝土枕,运营速度70km/h。交叉处铁路为半径R=300m的曲线段
-
区段以路基形式通过,填方高约2.0m。铁路为50kg/m钢轨,有缝线路,钢筋混凝土枕。经现场踏勘,铁轨已生锈,施工过程中采用了-5-了扣轨加固
-
区段以路基形式通过,填方高约4.3m。铁路为60kg/m铜轨,无缝线路,钢筋混凝土枕。铁路线间距为4.845m。(三)铁路相关设备1.电力设备
-
工作井挖深约13.6米。西平铁路为60KG/m钢轨,无缝线路,钢筋混凝土枕,有砟轨道,纵坡12.5‰,路基两侧有浆砌片石铺就的梯形排水沟
-
27#道岔和27#岔后曲股道岔以及关联线路;优化坡度后,在原27#道岔处新铺一组P50—1/9钢筋混凝土枕道岔,采用25.0m—P50再用轨和再用混凝土枕恢复原1#至新27#道岔间线路
-
余料清运等全部工序所需的人、材、机械费用(不包括混凝土的材料费)m3184.823人行道下钢筋混凝土枕梁配合测量放线、钢筋加工、预埋绑扎安装、模板制作安装及拆除、混凝土浇筑及养护
-
27#道岔和27#岔后曲股道岔以及关联线路;优化坡度后,在原27#道岔处新铺一组P50—1/9钢筋混凝土枕道岔,采用25.0m—P50再用轨和再用混凝土枕恢复原1#至新27#道岔间线路
-
8#、14#、16#道岔(图号专线4151)更换为50kg/m钢轨9号钢筋混凝土枕道岔(图号专线(02)4151);②装车塔下线路及排水整治70米
-
27#道岔和27#岔后曲股道岔以及关联线路;优化坡度后,在原27#道岔处新铺一组P50—1/9钢筋混凝土枕道岔,采用25.0m—P50再用轨和再用混凝土枕恢复原1#至新27#道岔间线路
-
车站有1条专用线接轨,为白龙矿专用线。既有圣佛站6道为60kg/m钢轨、1600根/km钢筋混凝土枕线路;既有货物线2道,部分为50kg/m钢轨。建设地点:山西省。2
-
通信专业长途干线光、电缆,地区及站场光、电缆,信号专业自动闭塞,站线钢筋混凝土枕,粒料道床,线路拆除,电力专业高压架空线路,高压干线电缆线路
-
5m、1.2m高挡土墙12.5m。铺设橡胶板道口1处(跨两股道),铺设P60钢轨钢筋混凝土枕教学线路84m,新增手动伸缩门1樘(长14m,高1.6m)
-
25公里,铺设道砟295846m³,其中正线铺轨93.1km(含钢筋混凝土枕92.756km、无枕地段铺轨0.2km、库内轨道0.144km)
-
1、询价内容:序号包件号物资名称规格型号单位数量备注1GZ01轨枕有砟轨道新Ⅱ型钢筋混凝土枕根9842双块式轨枕高铁双块式根1223地铁一般短轨枕地铁双块式根404无砟轨道扣件WJ
-
74万元,设计费投标报价限价为17.97万元。主要包含更换2.4km钢轨和钢筋混凝土枕木,清筛4320立方米,补砟2160立方米。技术、商务及其他要求
-
轨道1标施工里程为DK00+000-DK13+496施工段,主要施工内容为钢筋混凝土枕16.7635铺轨公里、钢筋混凝土桥枕1.861铺轨公里、无枕地段铺轨0
-
轨道1标施工里程为DK00+000-DK13+496施工段,主要施工内容为钢筋混凝土枕16.7635铺轨公里、钢筋混凝土桥枕1.861铺轨公里、无枕地段铺轨0
-
西北接潍坊,东南接高密站,轨道型号为60kgm钢轨,无缝线路,钢筋混凝土枕。桥址处既有胶济线铁路为货运线,轨道型号为60kg/m钢轨
-
27#道岔和27#岔后曲股道岔以及关联线路;优化坡度后,在原27#道岔处新铺一组P50-1/9钢筋混凝土枕道岔,采用25.0mP50再用轨和再用混凝土枕恢复原1#至新27#道岔间线路
-
27#道岔和27#岔后曲股道岔以及关联线路;优化坡度后,在原27#道岔处新铺一组P50—1/9钢筋混凝土枕道岔,采用25.0m—P50再用轨和再用混凝土枕恢复原1#至新27#道岔间线路
-
具体开工日期以合同确定日期为准。2.2招标范围及工作内容:钢筋混凝土枕4.72铺轨公里、面砟9250立方米、单开道岔5组、特种道岔1组
-
西北接潍坊,东南接高密站,轨道型号为60kgm钢轨,无缝线路,钢筋混凝土枕。桥址处既有胶济线铁路为货运线,轨道型号为60kg/m钢轨
-
西北接潍坊,东南接高密站,轨道型号为60kgm钢轨,无缝线路,钢筋混凝土枕。桥址处既有胶济线铁路为货运线,轨道型号为60kg/m钢轨
-
西北接潍坊,东南接高密站,轨道型号为60kgm钢轨,无缝线路,钢筋混凝土枕。桥址处既有胶济线铁路为货运线,轨道型号为60kg/m钢轨
-
2.建设规模:本工程位于广州市黄埔区,主要建设内容为:在现有专用线基础上铺设钢筋混凝土枕及钢轨1.22km,清筛道砟1220立方米,更换P50新道岔2组
-
正线铺新轨7.26公里,铺道床7.26公里,站线铺新轨7.26铺轨公里、钢筋混凝土枕7.26铺轨公里;铺道床12232立方米、道岔18组等(具体工程量及工作内容详见招标清单)
-
中铁六局集团集通铁路电气化改造工程钢筋混凝土枕采购招标HHJTTLWZ-DL-2022-489采购类型:招标采购采购单位:中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司组织单位