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防撞护栏与铁路桥墩净距≥2.5m,铁路桥梁梁底至道路路面高差≥9.77m,下穿处路基采用钢花管注浆加固,路基加固段长度约42.5m。2.管线下穿
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陇海线下行K880+450-K880+580。建设规模(工程概况):路基注浆32方,路堤钢花管注浆858方,路堤坡脚墙128方。2.2发包范围发包范围:清单包含内容
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防撞护栏与铁路桥墩净距≥2.5m,铁路桥梁梁底至道路路面高差≥9.77m,下穿处路基采用钢花管注浆加固,路基加固段长度约42.5m。2.管线下穿
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属于滑坡,采用清方放坡,片石混凝土挡墙,框架锚杆,框架锚索,钢花管注浆进行治理。G356线K1693+500~K1694+000段
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1m。(二)管线工程。道路车行道区域,铁路桥梁边缘左右各25m投影长度的路基范围采用钢花管注浆加固路基。道路下方埋设有污水、雨水及电力排管,污水管采用水平定向钻施工。在铁路安保区内
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共有公路承灾体二级风险点6处,三级风险点3处。主要实施内容为:钢管桩、钢花管注浆、片石混凝土挡墙、格构梁锚索、恢复路面、排水、恢复安防设施等。2.1
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K2512+065~K2512+120段在路基右侧设置钢管桩进行支护,其余路段进行钢花管注浆2)修复沿线受损路基排水、标线等设施。(5)G320线K2512+420~K2512+580段
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1.K0+316~K0+348段路基右侧坡脚设置抗滑桩,间距5m,桩间设置钢花管注浆,顶部设置系梁。2.K0+176~K0+216段路基右侧路堤墙外侧设置微型钢管桩
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属于滑坡,采用清方放坡,片石混凝土挡墙,框架锚杆,框架锚索,钢花管注浆进行治理。G356线K1693+500~K1694+000段
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对两侧引道路面进行铣创重做同时恢复两侧人行道;2、凿除并重做引道桥搭板。3、桥台钢花管注浆加固。主要工程量为:1、C30水下混凝土沉井基础24.3m3,2
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1.K0+316~K0+348段路基右侧坡脚设置抗滑桩,间距5m,桩间设置钢花管注浆,顶部设置系梁。2.K0+176~K0+216段路基右侧路堤墙外侧设置微型钢管桩
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(2)预制电缆沟沟身拆除60m,新设C30混凝土电缆沟60m、渗沟60m。(3)新设钢花管注浆加固(斜向10°),L=9m31孔,279m;L=10m31孔,310m
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人工费。13702.0米2023-12-30T00:00:00.000+08:00钢花管注浆1、采用90型潜孔钻机引孔,注浆管采用Φ50钢花管,管壁开孔
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项目概况与招标范围2.1项目概况建设地点:长荆线。建设规模:临时占地1项、青苗补偿1项、钢花管注浆120米、既有天沟钎钉喷混加固425.6平方米、干砌石17
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现招标方式为其它方式。二、项目概况和招标范围规模:本项目处治方案主体采用了抗滑桩支挡,钢花管注浆加固滑坡体,坡脚设置片石混凝土防冲刷挡墙,坡面增加拱形骨架护坡
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本工程对京广上行线K2247+685-K2250+100岩溶险穴整治,主要对岩溶陷穴进行钢花管注浆,注浆需求量大、时间紧、工期短。2.2招标范围:本项目采购物资为水泥
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属于滑坡,采用清方放坡,片石混凝土挡墙,框架锚杆,框架锚索,钢花管注浆进行治理。G356线K1693+500~K1694+000段
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(3)G354线K1714+770~K1714+835段,属于路基沉陷采用钢花管注浆进行治理。(4)G354线K1719+630~K1719+800段
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机场二高09标钢花管注浆工程IFB2023-12-11303638采购类型:竞争性谈判采购单位:机场二高9标项目部组织单位:七局武汉公司发布时间:2023
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挡土板进行支挡。(4)对K102+850~K102+915段属于崩塌,采用钢花管注浆进行整理。G352线K451+000~K491+400路段位于铜仁市境内
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(3)G354线K1714+770~K1714+835段,属于路基沉陷采用钢花管注浆进行治理。(4)G354线K1719+630~K1719+800段
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机场二高09标钢花管注浆工程采购单位:None发布时间:2023-12-1117:53响应截止时间:2023-12-2009
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招标公告机场二高09标钢花管注浆工程谈判公告中铁七局集团武汉工程有限公司机场第二高速公路南段工程SG09标项目经理部钢花管注浆工程竞争性谈判竞谈编号:IFB2023
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挡土板进行支挡。(4)对K102+850~K102+915段属于崩塌,采用钢花管注浆进行整理。G352线K451+000~K491+400路段位于铜仁市境内
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挡土板进行支挡。(四)对K102+850~K102+915段属于崩塌,采用钢花管注浆进行整理。G352线K451+000~K491+400路段位于铜仁市境内
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其中公路承灾体一级风险点4处,二级风险点4处,三级风险点1处,主要施工内容为:钢管桩、钢花管注浆、抗滑桩、片石混凝土挡墙、被动防护网、路面恢复、安防设施恢复等。2
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特此公告。一、招标工程概况一标1#隧洞取水口坡面陡峭,洞口坡面需采用格构梁、钢花管注浆支护。二、工作内容工作内容为坡面修整、沟槽土方开挖、土方回填
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位于河源市源城区,现状路基病害:路基下沉、开裂,挡土墙滑移。本次设计:采用钢花管注浆加固路基,解决地基沉降、挡墙滑移和渗漏。具体内容如下:钢花管注浆
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00王智博峨眉山旅业发展有限公司峨洪路(黄湾至小楔头段)交安设施及路面修复工程2023022020230620钢花管注浆(含钢花管及注浆所有工序)3336m;C20混凝路肩41.42m³;厚60mmAC
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共计管片修补3471元/环、型钢支撑制作及安拆1100t、洞内钢花管(自发电)16500m、钢花管注浆1200m³。5.计划工期:2023年11月10日
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桥下道路总宽17.25m,净空为5.75m,下穿处车行道路基采用钢花管注浆加固处理,加固长度为65.73m。机动车递两侧设置防撞护栏,防护等级为八级
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坡面采用格构锚杆防护;(4)K1191+600~K1191+750段路基病害采用新增钢管桩基础挡墙、钢花管注浆进行治理;(5)K1229+090~K1229+180段路基病害采用钢
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①高压旋喷桩材料采购、施工;②深层减压孔、泄水孔、监测井、抽水井施工;③钢花管注浆材料采购、施工和专项检测;④基础土方清理运输和换填压实等工作;⑤锚索
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坡面采用格构锚杆防护;(4)K1191+600~K1191+750段路基病害采用新增钢管桩基础挡墙、钢花管注浆进行治理;(5)K1229+090~K1229+180段路基病害采用钢
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L型钢筋混凝土挡砟墙36.8m³;既有挡墙墙顶平台夯实硬化、墙背钢花管注浆加固(φ130mm钻孔688m,φ89mm钢花管6
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(2)业绩要求:2020年7月~2023年7月(近3年)内完成的铁路营业线路基边坡钢花管注浆、框架梁项目不得少于1个。(3)项目经理:投标人拟派项目负责人须具有二级及以上建造师(铁路
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坡面采用格构锚杆防护;(4)K1191+600~K1191+750段路基病害采用新增钢管桩基础挡墙、钢花管注浆进行治理;(5)K1229+090~K1229+180段路基病害采用钢
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L型钢筋混凝土挡砟墙36.8m³;既有挡墙墙顶平台夯实硬化、墙背钢花管注浆加固(φ130mm钻孔688m,φ89mm钢花管6
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片石混凝土路堑墙进行治理。(四)K851+250~K851+290段,属于滑坡,采用钢花管注浆进行治理。(五)K853+000~K853+200段
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属于滑坡,采用清方放坡,片石混凝土挡墙,框架锚杆,框架锚索,钢花管注浆进行治理(二)G356线K1693+500~K1694+000段
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挡土板进行支挡。(四)对K102+850~K102+915段属于崩塌,采用钢花管注浆进行整理。经审查,本项目审定预算总金额2546.08万元
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G210线K2434+100~K2434+210段,属于路基沉陷,采用微型钢管桩加混凝土板、钢花管注浆、仰斜式排水管等进行治理。3.G210线K2435+510~K2435+610段
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(三)G354线K1714+770~K1714+835段,属于路基沉陷,采用钢花管注浆进行治理。(四)G354线K1719+630~K1719+800段
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(2)业绩要求:2020年7月~2023年7月(近3年)内完成的铁路营业线路基边坡钢花管注浆、框架梁项目不得少于1个。(3)项目经理:投标人拟派项目负责人须具有二级及以上建造师(铁路
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长度为9-15m。对该段路基底部采用Φ60mm斜向钢花管注浆加固,长度4-10m按照排距0.5m、列距2.0m梅花型布置
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对墩顶负弯矩区桥面铺装层的体外预应力索进行更换等。2.K3122+510通道桥:采用“钢花管注浆”加固方案对软基不均匀沉降进行处治。3.K3156+200
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1m。(2)管线工程。道路车行道区域,铁路桥梁边缘左右各25m投影长度的路基范围采用钢花管注浆加固路基。道路下方埋设有污水、雨水及电力排管,污水管采用水平定向钻施工。在铁路安保区内
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5m(行车道3.5m×2+土路肩0.75m×2)。雨至互通连接线下穿安六客专桥梁段采用钢花管注浆整体加固,在4#桥墩左右5m范围内设置防护桩加固,保护铁路运行安全
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本次加固内容为:①对腹据圈及拱上侧墙采用套35cm厚钒临混凝土板拱。②对桥台基础采取钢花管注浆加固,提升基础承载力;对桥台前墙采用套箍加固;清理河沟,增设挡墙及河底铺砌
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11立方米、土方转运737.06立方米、新建混凝土挡土墙785.48圬工方、钢花管注浆1584米、新设钢筋混凝土冠梁546.35圬工方、侧沟修复19.75圬工方