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拆复建工程、交通导改及相关临时工程等土建施工。轨道工程,主要包括一般整体道床施工、减振垫浮置板道床施工、钢弹簧浮置板道床施工,相关附属设备的安装工作以及后期的调试、测试等工作
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折返线等。其中普通整体道床9.53㎞,中等减振段整体道床5.097㎞,隔离式减振垫浮置板整体道床4.088㎞,橡胶弹簧浮置板整体道床2.775㎞,合计铺轨21
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现浇钢弹簧浮置板整体道床);大康路站道岔区减振地段采用DTⅢ2-A型扣件、隔离式减振垫浮置板整体道床;道岔采用申通集团标准图系列60kg/m钢轨9号单开道岔
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本次招标内容为4号线西延伸段总承包中暂估价材料部分,主要内容为站台板钢筋桁架楼承板、C50预制减振垫浮置板道床、C50预制混凝土板道床、C50预制混凝土板道岔道床
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正线及辅助线主要道床形轨道工程施工。正线里程S(X)式有长轨枕整体道床、减振垫浮置板道K24+799.770~S(X)K39+474
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拆复建工程、交通导改及相关临时工程等土建施工。轨道工程,主要包括一般整体道床施工、减振垫浮置板道床施工、钢弹簧浮置板道床施工,相关附属设备的安装工作以及后期的调试、测试等工作
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铺轨长度共计33km,其中正线普通及中等减振道床31.374km,隔离式减振垫浮置板道床2.141km,单开道岔16组,5m交叉渡线1组,15.5m交叉渡线1组
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拆复建工程、交通导改及相关临时工程等土建施工。轨道工程,主要包括一般整体道床施工、减振垫浮置板道床施工、钢弹簧浮置板道床施工,相关附属设备的安装工作以及后期的调试、测试等工作
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本标段铺轨长度共计27.25km,其中正线普通及中等减振道床22.512km,隔离式减振垫浮置板道床0.851km,橡胶弹簧浮置板道床1.618km;出入线及配线普通及中等减振道床2
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本标段铺轨长度共计27.25km,其中正线普通及中等减振道床22.512km,隔离式减振垫浮置板道床0.851km,橡胶弹簧浮置板道床1.618km;出入线及配线普通及中等减振道床2
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合同名称:青岛地铁6号线一期工程减振垫浮置板采购项目二、标段编码:E3702002313012693001001三、合同主体:招标人:青岛地铁集团有限公司中标人
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拆复建工程、交通导改及相关临时工程等土建施工。轨道工程,主要包括一般整体道床施工、减振垫浮置板道床施工、钢弹簧浮置板道床施工,相关附属设备的安装工作以及后期的调试、测试等工作
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拆复建工程、交通导改及相关临时工程等土建施工。轨道工程,主要包括一般整体道床施工、减振垫浮置板道床施工、钢弹簧浮置板道床施工,相关附属设备的安装工作以及后期的调试、测试等工作
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移交等工作。2.2管段范围内铺轨长度为26.684铺轨公里,主要有普通道床、隔离式减振垫浮置板道床及钢弹簧浮置板三种道床形式,管段范围内设车站7座,铺道岔21组
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931km,其中橡胶弹簧浮置板道床3.212km(现浇0.010km)、减振垫浮置板道床2.67km、预制钢弹簧浮置板道床0.252km。铺道岔17组
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931km,其中橡胶弹簧浮置板道床3.212km(现浇0.010km)、减振垫浮置板道床2.67km、预制钢弹簧浮置板道床0.252km。铺道岔17组
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其中一段整体道床7.103km,中减振地段整体道床7.502km,减振垫浮置板整体道床5,864km,钢置板整体道床4,155km
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地下线一般地段整体道床22.17km、地下线压缩型减振扣件整体道床0.87km、地下线隔离式减振垫浮置板道床12.872km、地下线现浇钢弹簧浮置板道床7.751km(其中固体阻尼2
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074km,包括预制板道床14.862km、预制钢弹簧浮置板道床4.798km、预制减振垫浮置板道床0.259km、现浇整体道床0.155km,共铺设14组道岔
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铁科院(北京)工程咨询有限公司金义东线减振垫浮置板道床减振降噪效果及轨道结构位移现场检测技术服务采购成交公告铁科院(北京)工程咨询有限公司金义东线减振垫浮置板道
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铁科院(北京)工程咨询有限公司金义东线减振垫浮置板道床减振降噪效果及轨道结构位移现场检测技术服务采购成交候选人公示铁科院(北京)工程咨询有限公司金义东线减振垫浮
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具体测试内容与测点布置见下表。断面类型线形道床形式检测内容测点数量减振断面直线隔离式减振垫浮置板道床钢轨、道床、隧道壁垂向振动加速度钢轨垂向位移道床垂向位移7对比断面直线普通整体道床钢轨
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橡胶弹簧浮置板道床铺轨0.317km;高架段一般整体道床铺轨1.147km,隔离式减振垫浮置板道床铺轨2.297km。高架段整体道床铺设9号4.6m间距合金钢交叉渡线1组
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074km,包括预制板道床14.862km、预制钢弹簧浮置板道床4.798km、预制减振垫浮置板道床0.259km、现浇整体道床0.155km,共铺设14组道岔
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251km;全线共包括一般整体道床18.7km中等减振整体道床11.9km、减振垫浮置板道床1.232km、钢弹簧浮置板道床3.696km,9#单开道岔19组
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28482020-12-172020.12.29-2021.12.611.9km、减振垫浮置板道床1.232km、钢弹簧浮置板道床3.696km,9#单开道岔19组
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拆复建工程、交通导改及相关临时工程等土建施工。轨道工程,主要包括一般整体道床施工、减振垫浮置板道床施工、钢弹簧浮置板道床施工,相关附属设备的安装工作以及后期的调试、测试等工作
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拆复建工程、交通导改及相关临时工程等土建施工。轨道工程,主要包括一般整体道床施工、减振垫浮置板道床施工、钢弹簧浮置板道床施工,相关附属设备的安装工作以及后期的调试、测试等工作
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橡胶弹簧浮置板道床铺轨0.317km;高架段一般整体道床铺轨1.147km,隔离式减振垫浮置板道床铺轨2.297km。高架段整体道床铺设9号4.6m间距合金钢交叉渡线1组
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现浇钢弹簧浮置板整体道床);沪金高速站道岔区减振地段采用DTⅢ2-A型扣件、隔离式减振垫浮置板整体道床;道岔采用申通集团标准图系列60kg/m钢轨9号单开道岔
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现浇钢弹簧浮置板整体道床);沪金高速站道岔区减振地段采用DTⅢ2-A型扣件、隔离式减振垫浮置板整体道床;道岔采用申通集团标准图系列60kg/m钢轨9号单开道岔
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现浇钢弹簧浮置板整体道床);申江路站道岔区减振地段采用DTⅢ2-A型扣件、隔离式减振垫浮置板整体道床;道岔采用60kg/m钢轨9号单开道岔、9号道岔4.6m间距交叉渡线
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现浇钢弹簧浮置板整体道床);大康路站道岔区减振地段采用DTⅢ2-A型扣件、隔离式减振垫浮置板整体道床;道岔采用申通集团标准图系列60kg/m钢轨9号单开道岔
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交叉渡线轨下基础采用预制道岔板及钢桁架长轨枕相结合整体道床;减振道岔地段轨下基础采用隔离式减振垫浮置板道床和钢弹簧浮置板道床;其他轨道附属设备主要有挡车器、线路及行车标志和钢轨涂油器等
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现浇钢弹簧浮置板整体道床);大康路站道岔区减振地段采用DTⅢ2-A型扣件、隔离式减振垫浮置板整体道床;道岔采用申通集团标准图系列60kg/m钢轨9号单开道岔
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现浇钢弹簧浮置板整体道床);申江路站道岔区减振地段采用DTⅢ2-A型扣件、隔离式减振垫浮置板整体道床;道岔采用60kg/m钢轨9号单开道岔、9号道岔4.6m间距交叉渡线
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拆复建工程、交通导改及相关临时工程等土建施工。轨道工程,主要包括一般整体道床施工、减振垫浮置板道床施工、钢弹簧浮置板道床施工,相关附属设备的安装工作以及后期的调试、测试等工作
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橡胶弹簧浮置板道床铺轨0.317km;高架段一般整体道床铺轨1.147km,隔离式减振垫浮置板道床铺轨2.297km。高架段整体道床铺设9号4.6m间距合金钢交叉渡线1组
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000)其中一般减振道床2.950km,双层非线性减振道床2.441km,减振垫浮置板道床7.445km,橡胶弹簧浮置板道床2.763km,液体阻尼钢弹簧浮置板道床5
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(铁科院(北京)工程咨询有限公司金义东线减振垫浮置板道床减振降噪效果及轨道结构位移现场检测技术服务采购)公开询价采购公告(项目编号:ZXGS-JSCG-2023-09
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线路名称减振产品测试断面位置对比断面位置测试内容深圳地铁2号线橡胶减振垫浮置板YDK15+237YDK20+704钢轨、道床及隧道壁振动加速度
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其中一般长轨枕整体道床17.033km,双层非线性减振扣件长枕整体道床7.583km,隔离式减振垫浮置板整体道床1.041km,液体钢弹簧浮置板道床1.2km,U型结构整体道床0
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000)其中一般减振道床2.950km,双层非线性减振道床2.441km,减振垫浮置板道床7.445km,橡胶弹簧浮置板道床2.763km,液体阻尼钢弹簧浮置板道床5
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000)其中一般减振道床2.950km,双层非线性减振道床2.441km,减振垫浮置板道床7.445km,橡胶弹簧浮置板道床2.763km,液体阻尼钢弹簧浮置板道床5
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拆复建工程、交通导改及相关临时工程等土建施工。轨道工程,主要包括一般整体道床施工、减振垫浮置板道床施工、钢弹簧浮置板道床施工,相关附属设备的安装工作以及后期的调试、测试等工作
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通过减振垫层下的圆台状橡胶弹簧提供弹性。其组成为:覆盖层、编制层、夹层及阻尼层等四部分。(2)橡胶减振垫浮置板减振垫设置在道床板与隧道回填层之间,采用横铺方式,减振垫层厚度为30mm
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地下线一般地段整体道床22.17km、地下线压缩型减振扣件整体道床0.87km、地下线隔离式减振垫浮置板道床12.872km、地下线现浇钢弹簧浮置板道床7.751km(其中固体阻尼2
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352铺轨公里、双层非线性减振扣件整体道床4.121铺轨公里、隔离式减振垫浮置板道床6.266铺轨公里、钢弹簧浮置板减振道床3.564铺轨公里
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000)其中一般减振道床2.950km,双层非线性减振道床2.441km,减振垫浮置板道床7.445km,橡胶弹簧浮置板道床2.763km,液体阻尼钢弹簧浮置板道床5
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《福州至长乐机场城际铁路工程正线轨道系统用户需求书》P21“4.2.21液态阻尼钢弹簧浮置板、隔离式减振垫浮置板等需要二次联络设计,为保障其二次设计产品供货的及时性和产品的匹配性