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设置十型交叉口进行交通转换,路线沿规划线位往东南延伸,在蓝田闸门南侧跨过河道,利用已建机场大道纬一路至滨海大道段。本项目线位与G228国道的地面道路平交
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在日常生产过程中无法满足工人上下井的安全及管理问题。平常需步行跨过围栏与场地内路面,无法保证场地内的统一协调管理,并且过路面也存在一定安全隐患。鉴于上述情况
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跨丹金溧漕河,管桥中心线与桥跨中心线正交,型式为钢桁架桥单跨过河,桥梁单跨计算跨径100米,高9.0米,弦杆中心间距6.0米
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包神铁路北起包头市河西站与甘泉铁路贯通,在万水泉南站与京包铁路万水泉站相连,向南跨过黄河,进入河套平原,溯罕台川东岸而上,到达鄂尔多斯高原的东胜区,之后沿乌兰木伦河而下
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本次改扩建项目共有32处上跨甬金高速金华段的桥梁,有6处桥梁采用一跨跨过方案,有7处桥梁处于分离式路基路段,19处桥梁涉及中分带落墩(有8处桥梁暂未改造
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在观音镇以西设观音互通连接国道G242;向南设置垭子湾隧道、天河口隧道至汉江北岸后,设置汉江特大桥跨过汉江至郧阳镇五峰乡;在西峰村设置五峰互通与省道S304连接;沿南北峰村
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设置十型交叉口进行交通转换,路线沿规划线位往东南延伸,在蓝田闸门南侧跨过河道,利用已建机场大道纬一路至滨海大道段。本项目线位与G228国道的地面道路平交
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起点位于青州昌乐界(桩号K243+925),向西经谭坊镇,跨过弥河后,终于233克黄线交叉口(桩号K261+047),路线全长17.122公里
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穿城山隧道并经和平开发区南侧,穿长安特长隧道至梅溪镇,经溪龙乡南侧后再次跨过S306省道后穿鞍山隧道,跨西苕溪、04省道和杭长高速公路,继续往西跨过康山大道后
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经莫家、大庙,通过白路山和烧箕山之间的垭口,沿大山头山脚折向西南,经马头、跨过翔鹤潭江,先后通过徐家、杨村、应家棚,穿黄贤岭后经狮子山北侧,穿过樟树岭
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线路向西南方向新建架空线路至已建经四路东路东侧20米处后向南转向,平行于经四路东路东侧20米处、由北向南跨过南纬四路、35kV京开I、II回线、南纬三路后向西转向至现状32#杆大号侧新建转角杆
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设5.2km特长隧道曲线展线,翻越五里坡到达太白县拐里村,经下河坝、在咀头镇跨过潘太公路,以隧道穿过山梁至太白县城西鹦鸽川,然后跨越红岩河及姜眉公路至新房院与太凤高速公路衔接
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在观音镇以西设观音互通连接国道G242;向南设置垭子湾隧道、天河口隧道至汉江北岸后,设置汉江特大桥跨过汉江至郧阳镇五峰乡;在西峰村设置五峰互通与省道S304连接;沿南北峰村
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梁高1.5-3.0m,梁宽10-15.21m。2.下部结构设计:本项目采用一跨过河结构,桥台下设置群桩基础。3.景观工程:主要包括桥面铺装、栏杆以及照明等工程
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容桂,起于大良南国东路与五沙大桥交叉口,路线往南紧贴顺德港东侧布设,跨过容桂水道,沿容桂东升已建片区道路高架,止于容桂外环路,路线长2.620km
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于K14+662处设置诸暨东互通落地接暨东路,折向西南沿山而行,设芦家溪桥跨过山谷,在诸暨服务区前(K19+100)左右分离增建新线,过服务区后在现状大山脚隧道
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在观音镇以西设观音互通连接国道G242;向南设置垭子湾隧道、天河口隧道至汉江北岸后,设置汉江特大桥跨过汉江至郧阳镇五峰乡;在西峰村设置五峰互通与省道S304连接;沿南北峰村
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将既有107#道岔及其岔后安全线拆除。在货1线与Ⅰ-1线间插入交叉渡线1组,引出硫酸线,硫酸线需跨过既有沟渠后在原汽车驾校场地内设到发线2条,线间距采用6.2m
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路线走向自东南向西北方向,经田阳区东部塘汉山,向北跨过铁路,后过狮子岭至新山村、平布村,终于百色市右江区那林附近设置百色北互通
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路线走向自东南向西北方向,经田阳区东部塘汉山,向北跨过铁路,后过狮子岭至新山村、平布村,终于百色市右江区那林附近设置百色北互通
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①2021年1月1日以后(含2021年1月1日)签订的服务合同;②2021年1月1日以前签订的服务合同,但合同有效期跨过2021年1月1日。3.投标人未被纳入失信联合惩戒名单
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于K14+662处设置诸暨东互通落地接暨东路,折向西南沿山而行,设芦家溪桥跨过山谷,在诸暨服务区前(K19+100)左右分离增建新线,过服务区后在现状大山脚隧道
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起点桩号K0+000。项目起点处设置大都隧道穿过斜坡沟谷地带,之后跨过老路,后设大都大桥跨越千峡湖库区大都坑,之后路线向西布线,设置渤海1号
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西起泮河大街与万官大街平交口,向东与泰安东连接线(S26莱泰高速)交叉,跨过明堂河,止于博阳路,路线总长约2.7km。设计内容为与本项目有关的电力线路设计
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第九大街站(高架分界点)~科技大学站区间区间高架从高架分界点引出,沿黄海路中央绿化带自西南向东北行进,跨过黄海路与第十三大街交叉路口后,止于科技大学站,全长233.14m,现浇双线简支梁5跨
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第九大街站(高架分界点)~科技大学站区间区间高架从高架分界点引出,沿黄海路中央绿化带自西南向东北行进,跨过黄海路与第十三大街交叉路口后,止于科技大学站,全长233.14m,现浇双线简支梁5跨
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向南从鄞州区咸祥镇里蔡村和外蔡村之间的农田通过,跨过沿海中线以及象山港北岸海塘,继续向南于甬莞高速象山港大桥东侧50m(主桥桥面净距)并行跨象山港进入象山境内
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沿大樟溪东侧山脉设置石柱隧道后向南展线;于大南埕布设石牛山互通服务区,建垄边特大桥跨过桃仙溪,之后分别设置乌面山隧道、旗仔尖隧道及内寮隧道绕行至龙门滩镇石龙溪
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①2021年1月1日以后(含2021年1月1日)签订的服务合同;②2021年1月1日以前签订的服务合同,但合同有效期跨过2021年1月1日。(原件备查)七、公告开始时间2024年09月10日八
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线路在金义都市新区东华街附近新设金义站,并与在建金义东轨道交通东华街站衔接换乘,出站后线路跨过沪昆高铁,于塘雅站东端接至沪昆铁路。本标段线路至义乌站引出,至金义站东端义金特大桥桥尾
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①2021年1月1日以后(含2021年1月1日)签订的服务合同;②2021年1月1日以前签订的服务合同,但合同有效期跨过2021年1月1日。(原件备查))¨(4)项目负责人应当具有承接过同类项目的业绩
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位于四川省及西藏自治区境内;线路东起雅安市,向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内,尔后经贡觉、昌都、波密至林芝
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位于四川省及西藏自治区境内;线路东起雅安市,向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内,尔后经贡觉、昌都、波密至林芝
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将既有107#道岔及其岔后安全线拆除。在货1线与Ⅰ-1线间插入交叉渡线1组,引出硫酸线,硫酸线需跨过既有沟渠后在原汽车驾校场地内设到发线2条,线间距采用6.2m
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具有单独巡视的领导或者资格的人可以单独巡视)巡视的时候不允许跨过安全遮拦。9、进出高低压开关室,要随时关门,防止小动物闯入。10
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1建设地点:起点位于锦屏街道已建西环线与宝化路交叉口,向南经过邱家山、穿过下陈山、跨过县江后,环尚田街道向东经过下畈村,终点交于甬临线与东环线交叉口。2
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1建设地点:起点位于锦屏街道已建西环线与宝化路交叉口,向南经过邱家山、穿过下陈山、跨过县江后,环尚田街道向东经过下畈村,终点交于甬临线与东环线交叉口。2
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以地面线方式敷设,下穿西关环岛向东经昌平镇政府街到东扩区,然后向南经南丰路,跨过沙河沿回昌路向南至回龙观城铁,在向东到霍营。为满足车辆的检修、存放及保证各专业设备维修
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5米(闸室长×口门宽×门槛水深)。改建桥梁通航净空不小于60米×7米(净宽×净高)并一孔跨过通航水域。主要建设内容包括船闸工程﹑桥梁工程及相关配套工程
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5米(闸室长×口门宽×门槛水深)。改建桥梁通航净空不小于60米×7米(净宽×净高)并一孔跨过通航水域。主要建设内容包括船闸工程﹑桥梁工程及相关配套工程。(1)船闸工程
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将既有107#道岔及其岔后安全线拆除。在货1线与Ⅰ-1线间插入交叉渡线1组,引出硫酸线,硫酸线需跨过既有沟渠后在原汽车驾校场地内设到发线2条,线间距采用6.2m
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位于四川省及西藏自治区境内;线路东起雅安市,向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内,尔后经贡觉、昌都、波密至林芝
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位于四川省及西藏自治区境内;线路东起雅安市,向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内,尔后经贡觉、昌都、波密至林芝
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。改建桥梁通航净空不小于60米×7米(净宽×净高)并一孔跨过通航水域。主要建设内容包括船闸工程﹑桥梁工程及相关配套工程
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宝山嘉陵江大桥段是快速路五联络线的重要组成部分,该项目线路西起蔡家片区石龙村西桥头立交,跨过嘉陵江,东至悦来片区椿萱立交,全长约2.28km,含特大桥1座(宝山嘉陵江大桥)
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位于四川省及西藏自治区境内;线路东起雅安市,向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内,尔后经贡觉、昌都、波密至林芝
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路线走向自东南向西北方向,经田阳区东部塘汉山,向北跨过铁路,后过狮子岭至新山村、平布村,终于百色市右江区那林附近设置百色北互通
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在现状天桥东侧新建工字型南北向天桥1座,主桥在道路边线附近设置2个桥墩,三跨过街,桥面宽约10.6米,南北侧各布置2座1:4人自行车混合梯道和2座1
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浠水县关口镇、白莲河示范区建设规模:本项目起于麻武高速浠水北互通收费站平交口,向北以小桥形式跨过胡家河,在九龙庙石畈村南侧布线,然后继续向东沿章家垮北侧
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①下大线起点位于下大线石佛岭改造段,起点桩号K0+000,沿着石佛乡西侧布置路线,跨过东干渠后接到水库主坝,穿越水库后与库周生产道路平交,终点方向1位于后丁村顺接老路