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安装,预埋等施工内容。三、桥梁工程:包含但不限于拆除原有建筑,混凝土立柱、桥墩盖梁,桥面铺装、混凝土路面等施工内容。四、泵站工程:包含但不限于土方开挖、填筑
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采用“同步顶升,逐级到位”的控制,整体顶升的方法来实现抬高桥梁标高,顶升到位后对桥墩盖梁和桥台盖梁进行局部整体加高50cm,改造完成后安装支座并浇筑垫石
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2桥墩混凝土-C35混凝土墩柱、墩台m31336.032.3盖梁混凝土-C40混凝土桥墩盖梁m31804.302.4台帽混凝土-C40混凝土桥台盖梁、耳背墙m3918
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安装,预埋等施工内容。三、桥梁工程:包含但不限于拆除原有建筑,混凝土立柱、桥墩盖梁,桥面铺装、混凝土路面等施工内容。四、泵站工程:包含但不限于土方开挖、填筑
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5+25+23.5)m连续小箱(板)梁+11-13m空心板梁)。既有1#~6#及13#~22#桥墩盖梁全部拆除重建,墩柱及基础利用既有,施工前需对既有扩大基础逐一挖验检测后确定
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若超出甲方技术交底的方量,按甲供混凝土的扣款方案执行)。18C40混凝土(桥墩盖梁)m34748.39地清理、承台及系梁垫层混凝土施工、钢模板的购买
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桥长111.12米,桥宽12.5米(净11.5米+2×0.5米防撞墙)。3.拆除原桥墩盖梁和台帽,全部新做。4.利用墩台身及基础,新做搭板。5.桥台裂缝采用环氧砂浆修复
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若超出甲方技术交底的方量,按甲供混凝土的扣款方案执行)。18C40混凝土(桥墩盖梁)m34748.39地清理、承台及系梁垫层混凝土施工、钢模板的购买
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左幅换梁仍采用(13+20+13)m预制空心板,老桥桥墩盖梁及桥台肋板以上部分均拆除重建。内容桥梁工程、路基段道路工程;2)与皖赣铁路
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采用“同步顶升,逐级到位”的控制,整体顶升的方法来实现抬高桥梁标高,顶升到位后对桥墩盖梁和桥台盖梁进行局部整体加高50cm,改造完成后安装支座并浇筑垫石
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519500114001042GYZ200*42板式橡胶支座个4020500109001021预制C40桥墩盖梁m37.721500109001022现浇C35桥墩墩身m36
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桥长111.12米,桥宽12.5米(净11.5米+2×0.5米防撞墙)。3.拆除原桥墩盖梁和台帽,全部新做。4.利用墩台身及基础,新做搭板。5.桥台裂缝采用环氧砂浆修复
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置见附件11180墩柱460具体配置见附件12220墩柱472具体配置见附件13桥墩盖梁18100.8具体配置见附件14桥墩盖梁2896具体配置见附件15桥墩盖
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钢筋场场地清理及相关检查中卫生打扫、废旧材料堆放整齐等全部工作内容。30桥墩盖梁钢筋集中加工(焊接一次成型)t1单价包含除钢筋、声测管、套筒、吊车
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m。桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m。桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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桥长111.12米,桥宽12.5米(净11.5米+2×0.5米防撞墙)。3.拆除原桥墩盖梁和台帽,全部新做。4.利用墩台身及基础,新做搭板。5.桥台裂缝采用环氧砂浆修复
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706~EK0+216.130;(4)A匝道桥3*35m第二联上跨高速段12、13、14号桥墩、系梁及桥墩盖梁。)计划工期(天):600天预算金额:234,808,487.72元标段划分
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m,桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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三标段标段划分:标段主要工程数量如下:下部钢筋(桥台盖梁、楔形块、挡块、耳背墙,桥墩盖梁、墩柱)14.92t等。2.投标人资格要求2.1本次招标要求投标人具备的条件
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下部结构桥台采用钢筋混凝土盖梁,下设钻孔灌注桩,桩径1.2m,桥墩盖梁采用钢筋混凝土结构,墩柱直径1.1m,基础为钻孔灌注桩,桩径1.2m
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m。桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m。桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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下部结构桥台采用钢筋混凝土盖梁,下设钻孔灌注桩,桩径1.2m,桥墩盖梁采用钢筋混凝土结构,墩柱直径1.1m,基础为钻孔灌注桩,桩径1.2m
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下部结构桥台采用钢筋混凝土盖梁,下设钻孔灌注桩,桩径1.2m,桥墩盖梁采用钢筋混凝土结构,墩柱直径1.1m,基础为钻孔灌注桩,桩径1.2m
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立柱采用整体预制,运至施工单位指定地点4、混凝土强度等级:C40预制混凝土梁:1、部位:主桥预制桥墩盖梁2、图集:装配式混凝土结构技术规程JGJ1-2014,具体做法详见设计图3
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运至施工单位指定地点4、混凝土强度等级:C40预制混凝土梁:1、部位:预制桥墩盖梁2、图集:具体做法详见设计图3、构件:盖梁分段方案由施工单位确定,并经监理
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5+25+23.5)m连续小箱(板)梁+11-13m空心板梁)。既有1#~6#及13#~22#桥墩盖梁全部拆除重建,墩柱及基础利用既有,施工前需对既有扩大基础逐一挖验检测后确定
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5+25+23.5)m连续小箱(板)梁+11-13m空心板梁)。既有1#~6#及13#~22#桥墩盖梁全部拆除重建,墩柱及基础利用既有,施工前需对既有扩大基础逐一挖验检测后确定
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钢筋笼156.9t、承台钢筋7.53t、下部钢筋(桥台盖梁、楔形块、挡块、耳背墙,桥墩盖梁、墩柱)130t等工作内容。第1中标候选人:重庆英侠建筑劳务有限公司中标候选人
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m。桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m。桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m,桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m。桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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本次复建需完成项目有:桥台背墙、侧墙改建,增加墩柱系梁,上部结构,桥墩盖梁,台背回填,桥面系,附属结构,锥坡及基础防护等。乌拉斯台沟中桥
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盖梁、加高桥台;粘贴钢板加固旧桥盖梁;采用环氧砂浆修复原桥墩盖梁病害;重做伸缩缝、混凝土护栏;新增混凝土搭板;采用沥青混凝土面层重铺桥面铺装;安装波形钢板护栏等
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其余上部结构部分采用30m标准跨径简支桥面连续小箱梁结构。下部桥墩采用双柱大悬臂预制墩,其中标准段的高架桥桥墩盖梁(1-14号、24~29号桥墩),采用双柱大悬臂桥墩盖梁,盖梁和桥墩均采用工业化预制
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m。桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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200万元(含200万元)(√)2、拟设计变更内容1、原设计中3号桥台、桥墩盖梁加高70cm,钢箱垫石50.8cm内部灌注C40自密实混凝土;1号桥台
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5+25+23.5)m连续小箱(板)梁+11-13m空心板梁)。既有1#~6#及13#~22#桥墩盖梁全部拆除重建,墩柱及基础利用既有,施工前需对既有扩大基础逐一挖验检测后确定
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梁中心线高1.91m。左右幅桥面宽16.5m。桥面横坡通过桥墩盖梁高差形成,4片钢梁中心高度相同,上翼缘横坡同桥面横坡,下翼缘水平
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m。桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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左幅换梁仍采用(13+20+13)m预制空心板,老桥桥墩盖梁及桥台肋板以上部分均拆除重建。内容桥梁工程、路基段道路工程;2)与皖赣铁路
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左幅换梁仍采用(13+20+13)m预制空心板,老桥桥墩盖梁及桥台肋板以上部分均拆除重建。内容桥梁工程、路基段道路工程;2)与皖赣铁路
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m。桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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15m³、地系梁钢筋安装2.29t、柱式墩身钢筋半成品安装41.36t、桥墩盖梁、挡块、垫石混凝土361.78m³、桥台台帽(耳背墙)混凝土71
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m,桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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150,铁路里程桩号为K34+346.350,公路与铁路交角为90°。上跨铁路新建桥梁桥墩盖梁距离铁路中心线最小距离为13.8m。桥梁桩基中心距离铁路中心线最小距离为14
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山西省交通新技术发展有限公司太旧高速公路田家庄1号桥等5座桥桥墩盖梁维修工程设备租赁采购交控集团招采认证编号:JKJT-XJSGS-2023-WC-FW
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山西省交通新技术发展有限公司太旧高速公路田家庄1号桥等5座桥桥墩盖梁维修工程施工劳务采购交控集团招采认证编号:JKJT-XJSGS-2023-WC-GC