-
望谟等县市,跨贵桂省界后进入广西壮族自治区境内。贵州段新建正线173.847km,桥隧比例81.8%。招标范围:黄桶至百色铁路黄桶站(不含)~红水河大桥百色端桥台
-
K17+354大坝田特大桥(4×40+106+200+106+7×40m钢筋砼预应力T梁+刚构),长868.6m,桥隧比例93%。本项目合同金额87563万元,建设单位为贵州金仁桐高速公路发展有限公司
-
747km,正线隧道63座32.560km,正线桥隧总长107.307km,正线桥隧比例78.78%。新建车站4座,利用在建遂宁站(高速场)1座,利用既有绵阳站1座
-
469公里。全线共设置桥梁15531.596m/45座,隧道31811.041米/16座,桥隧比例58.19%。2、报价人资格要求(1)在中华人民共和国境内依法经国家工商、税务机关登记注册
-
为石尾隧道长425m(双洞隧道左洞长441m,右洞长409m),桥隧比例为46.9%。项目计价土石方1275.58万m3,扣除桥隧平均每公里计价土石方41
-
本项目路线全长30.02km。桥梁全长816.88m,隧道全长2302m,桥隧比例10.39%。全线设置大桥132m/1座,中桥689.82m/9座
-
其中正线隧道21110m/6座,桥梁3550m/8座,路基1114m/6段,桥隧比例为95.8%。另新建樊哙经开州至万州连接线站前工程,起讫里程为WD2K0+411
-
长隧道5202米/3座,中隧道1756米/2座,桥隧比例64.96%;设置坝美、者况(枢纽)2处互通式立交(其中枢纽互通1处
-
分离式立体交叉2处、天桥24处;涵洞147道、通道53道;沥青混凝土路面2888.8千平方米。全线桥隧比例41.47%。2.2采购范围:多用途货车9辆;燃油方式:汽油;排放标准
-
兴街枢纽互通各1处。桥梁单幅计共计31座(包含立交区),桥梁全长17181.652米。桥隧比例66%,概算金额21.35亿元。云南交投集团公路建设有限公司承建的马关至
-
桥梁140座118.591km,隧道27座38.368km;桥隧总长156.959km,桥隧比例83.22%;正线新建车站3座,分别为安岳站、乐至站、简州站,引入既有车站1座
-
共长6.965km(其中挖方约638万方,填方约629万方),本标段桥隧比例为26.9%。本次分包采购的项目主要为中铁上海工程局集团第五工程有限公司阳信高速公路土建4标项目经理部永宁大桥
-
桥梁140座118.591km,隧道27座38.368km;桥隧总长156.959km,桥隧比例83.22%;正线新建车站3座,分别为安岳站、乐至站、简州站,引入既有车站1座
-
兴街枢纽互通各1处。桥梁单幅计共计31座(包含立交区),桥梁全长17181.652米。桥隧比例66%,概算金额21.35亿元。云南交投集团公路建设有限公司承建的马关至
-
其中正线隧道21110m/6座,桥梁3550m/8座,路基1114m/6段,桥隧比例为95.8%。另新建樊哙经开州至万州连接线站前工程,起讫里程为WD2K0+411
-
430km,正线隧道62座32.441km,正线桥隧总长106.871km,正线桥隧比例78.46%。新建车站4座,利用在建遂宁站(高速场)1座,利用既有绵阳站1座
-
主线桥梁总长17099.7m/27座,均为特大桥、大桥;设隧道2409m/2座,桥隧比例约为50.80%。沿线设燕石岭(枢纽)、宁西、冯村(枢纽)、黄岭、永龙
-
中隧道6758.8米/9座,短隧道475.5米/1座,桥隧总长112635.83米,桥隧比例69.46%。主线设置寨乐(枢纽)、纳雍西、张家湾、鸡场、梭戛、新华
-
其中路基工程0.809公里/6段;桥梁工程3.58公里/8座,隧道工程21.323公里/6座,桥隧比例为97%。主要施工内容包括:迁改工程;路基工程;桥涵工程;隧道及明洞工程;轨道工程(包含双块式轨枕的运输
-
其中路基工程0.809公里/6段;桥梁工程3.58公里/8座,隧道工程21.323公里/6座,桥隧比例为97%。主要施工内容包括:迁改工程;路基工程;桥涵工程;隧道及明洞工程;轨道工程(包含双块式轨枕的运输
-
其中正线隧道21110m/6座,桥梁3550m/8座,路基1114m/6段,桥隧比例为95.8%。另新建樊哙经开州至万州连接线站前工程,起讫里程为WD2K0+411
-
通江至广安段(C合同段)设特大桥3241.3米/4座,特长隧道12607.0m/3座,桥隧比例为70.27%。镇巴(川陕界)至广安高速公路川王段B合同段主线起点位于巴
-
涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站,新建正线建筑长度250.91km,桥隧比例高达86.77%。全线共设车站5个,其中新建2个车站(丰都北、忠县)
-
中国葛洲坝集团第三工程有限公司延安东绕城高速公路工程项目部负责施工段落路线长24.3公里,桥隧比例51.6%,设计时速100Km/h,双向四车道,整体式路基宽度26米
-
中国葛洲坝集团第三工程有限公司延安东绕城高速公路工程项目部负责施工段落路线长24.3公里,桥隧比例51.6%,设计时速100Km/h,双向四车道,整体式路基宽度26米
-
涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站,新建正线建筑长度250.91km,桥隧比例高达86.77%。全线共设车站5个,其中新建2个车站(丰都北、忠县)
-
中隧道6758.8米/9座,短隧道475.5米/1座,桥隧总长112635.83米,桥隧比例69.46%。主线设置寨乐(枢纽)、纳雍西、张家湾、鸡场、梭戛、新华
-
309km,其中桥梁69.295km,隧道45.200km(含地下站长度),新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽(不含)、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北
-
长隧道5202米/3座,中隧道1756米/2座,桥隧比例64.96%;设置坝美、者况(枢纽)2处互通式立交(其中枢纽互通1处
-
其中正线隧道21110m/6座,桥梁3550m/8座,路基1114m/6段,桥隧比例为95.8%。另新建樊哙经开州至万州连接线站前工程,起讫里程为WD2K0+411
-
桥梁140座118.591km,隧道27座38.368km;桥隧总长156.959km,桥隧比例83.22%;正线新建车站3座,分别为安岳站、乐至站、简州站,引入既有车站1座
-
中、短隧道26508米/19座;天桥1座;互通立交4座;服务区2处;停车区1处;桥隧比例61.5%。其中,控制性工程4处,分别是象达特长隧道3.629km(后半段)
-
5m/3座,中隧道2097m/3座,短隧道330.5m/1座:桥隧比例为46.4%(路线长度不含贯通匝道长)。项目填方1745.091万m3
-
1米/6座(桥梁含立交区主线桥梁、左右幅折算),1座登塘特大桥、5座大桥及1座中桥;桥隧比例35.59%。设置太平互通、高埔互通和九佛互通,管理养护中心1座
-
中、短隧道26508米/19座;天桥1座;互通立交4座;服务区2处;停车区1处;桥隧比例61.5%。其中,控制性工程4处,分别是象达特长隧道3.629km(后半段)
-
中、短隧道26508米/19座;天桥1座;互通立交4座;服务区2处;停车区1处;桥隧比例61.5%。其中,控制性工程4处,分别是象达特长隧道3.629km(后半段)
-
其中正线隧道21110m/6座,桥梁3550m/8座,路基1114m/6段,桥隧比例为95.8%。另新建樊哙经开州至万州连接线站前工程,起讫里程为WD2K0+411
-
中隧道6758.8米/9座,短隧道475.5米/1座,桥隧总长112635.83米,桥隧比例69.46%。主线设置寨乐(枢纽)、纳雍西、张家湾、鸡场、梭戛、新华
-
其中正线隧道21110m/6座,桥梁3550m/8座,路基1114m/6段,桥隧比例为95.8%。另新建樊哙经开州至万州连接线站前工程,起讫里程为WD2K0+411
-
309km,其中桥梁69.295km,隧道45.200km(含地下站长度),新建线路桥隧比例98.4。全线共设西丽(不含)、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北
-
中隧道6758.8米/9座,短隧道475.5米/1座,桥隧总长112635.83米,桥隧比例69.46%。主线设置寨乐(枢纽)、纳雍西、张家湾、鸡场、梭戛、新华
-
全线共有桥梁40座(其中:主线桥24座,匝道桥13座,跨线天桥3座),隧道9座,桥隧比例高达43.88%。为了改善行车条件和服务水平,消除安全隐患,延长公路使用寿命
-
430km,正线隧道62座32.441km,正线桥隧总长106.871km,正线桥隧比例78.46%。新建车站4座,利用在建遂宁站(高速场)1座,利用既有绵阳站1座
-
430km,正线隧道62座32.441km,正线桥隧总长106.871km,正线桥隧比例78.46%。新建车站4座,利用在建遂宁站(高速场)1座,利用既有绵阳站1座
-
430km,正线隧道62座32.441km,正线桥隧总长106.871km,正线桥隧比例78.46%。新建车站4座,利用在建遂宁站(高速场)1座,利用既有绵阳站1座
-
兰州西至兰州机场段作为兰州至张掖三四线铁路的一部分,已于2015年10月开通运营。2.1.2项目桥隧比例新建桥梁87.057km/75座,隧道42.383km/16座,桥隧总长129
-
138公里/7座、桥梁7.592公里/11座、路基2.591公里/8段、新建车站1座,桥隧比例88.7%,新建桥梁6座,箱型桥2座,设制梁场1处。主线11座桥梁现浇48m梁5孔
-
222km/12座,中隧道4.844km/6座,短隧道0.647km/2座,桥隧比例42.857%。互通式立体交叉19处,服务区9处,停车区4处、U型转弯1处
-
兰州西至兰州机场段作为兰州至张掖三四线铁路的一部分,已于2015年10月开通运营。2.1.2项目桥隧比例新建桥梁87.057km/75座,隧道42.383km/16座,桥隧总长129
-
兰州西至兰州机场段作为兰州至张掖三四线铁路的一部分,已于2015年10月开通运营。2.1.2项目桥隧比例新建桥梁87.057km/75座,隧道42.383km/16座,桥隧总长129