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深圳都市圈城际铁路动车基地及调度指挥中心工程2标施工总承包变更类型:招标文件附件变更内容:招标文件附件:矿山法隧道设计说明参照.rar;站场招标图答疑.rar;深圳都市圈城际铁路动车基地及调
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1:长乐北隧道工程地质纵横断面图》”的线路位置与在“隧道设计图《第一册总体设计图》中《长乐北隧道纵断面设计图》”的线路位置不一致
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具体详见招标公告附件一(招标项目情况表)。主要工作内容为:根据《公路隧道设计规范第一册土建工程》(TJG3370.1-2018)14.6
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00洪晓明2023-08-293明湖新区仁义路等电力隧道设计滁州市明湖建设管理服务中心316000000.00孙先春2022-09
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主线双向四车道,辅道为双向四车道。道路等级属于城市主干道,红线标准段宽50m,主线隧道设计时速50千米/小时,地面辅道设计速度30千米/小时。主要建设内容包括
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控制性工程为天山胜利隧道,全长22公里,是目前世界上最长的高速公路隧道。天山胜利隧道设计为分离式隧道,隧道全长22.110km(左洞)/21.996km(右洞),属特长隧道
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48.02,当量直径:7.18m,隧道夏季设计气温:293K(20℃),隧道设计气压为:76.3KPa。隧道建筑限界:单洞净宽7.5m,净高4.5m
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控制性工程为天山胜利隧道,全长22公里,是目前世界上最长的高速公路隧道。天山胜利隧道设计为分离式隧道,隧道全长22.110km(左洞)/21.996km(右洞),属特长隧道
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平均海拔2052.11m。本项目全线采用三级公路技术标准建设,设计速度30公里/小时(隧道设计速度40公里/小时)路基宽度7.5米,桥隧路段提高标准,宽度采用9米
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隧道共长6032米(扎隆沟?隧道2732米,引胜隧道3300米),公路等级为二级公路,隧道设计车速30km/h。本工程由监控设施(车辆检测器、闭路电视、可变标志)
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项目负责人具有公路工程高级工程师及以上职称。业绩:(2019年9月—至今)至少完成过1项公路桥梁或隧道设计或公路行业监测预警系统设计业绩。3.2本次比选不接受联合体形式申请。3
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设计速度:350km/h),属于铁路用地范围内建设项目。隧道设计长度约542m,其中暗埋段设计长度约182m,敞口段设计长度约360m
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设计速度:350km/h),属于铁路用地范围内建设项目。隧道设计长度约542m,其中暗埋段设计长度约182m,敞口段设计长度约360m
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而后沿世纪大道西路下方敷设,下穿二条港上方桥梁,至世纪大道站接收。本区间起讫里程隧道设计起止里程为:右线YK51+135.720~YK52+261.944
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其中隧道全长约1.54km。隧道主线道路等级为城市主干路,设计速度为50km/h,隧道设计净高为4.5m,隧道主线双向6车道;全线附属设施设置雨水泵房5处,废水泵房1处
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控制性工程为天山胜利隧道,全长22公里,是目前世界上最长的高速公路隧道。天山胜利隧道设计为分离式隧道,隧道全长22.110km(左洞)/21.996km(右洞),属特长隧道
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浙江省杭州市萧山区青六路与伟老线交叉口处工程概况:萧山机场东隧道设计起点里程为DK41+080,终点里程为DK46+069,总长4989m
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而后沿世纪大道西路下方敷设,下穿二条港上方桥梁,至世纪大道站接收。本区间起讫里程隧道设计起止里程为:右线YK51+135.720~YK52+261.944
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而后沿世纪大道西路下方敷设,下穿二条港上方桥梁,至世纪大道站接收。本区间起讫里程隧道设计起止里程为:右线YK51+135.720~YK52+261.944
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全线设计速度40km/h。路基段设计长度为1.98km,桥梁段设计长度约0.455km,隧道设计长度0.35km。改建绿道长度约703m,宽度约为4~5m
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全线设计速度40km/h。路基段设计长度为1.98km,桥梁段设计长度约0.455km,隧道设计长度0.35km。改建绿道长度约703m,宽度约为4~5m
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序号标的名称品牌规格型号数量单价(元)成交金额(元)报价明细1公路与桥梁设计、特大桥梁、特长隧道设计、交通工程设计、规划咨询、岩土工程勘察及设计、工程测量、工程造价咨询
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2、3号横洞合计3.095km及正洞13km,合同价13.5亿元。隧道设计为两座单线隧道,进口间距21m,出口间距9.8M,洞身间距40m左右
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序号标的名称品牌规格型号数量单价(元)成交金额(元)报价明细1公路与桥梁设计、特大桥梁、特长隧道设计、交通工程设计、规划咨询、岩土工程勘察及设计、工程测量、工程造价咨询
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长度120m,支线上跨均采用装配式钢板组合梁,上跨合枞高速主线。隧道设计标准为分离式双向四车道,洞口采用削竹式,设计速度为120km/h
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2、3号横洞合计3.095km及正洞13km,合同价13.5亿元。隧道设计为两座单线隧道,进口间距21m,出口间距9.8M,洞身间距40m左右
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2.4交货地点:项目业主及其所属各企业指定地点。2.5质量要求:符合《公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施》(JTGD70/2-2014)
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可参与相应资格要求的中介服务项目的竞价。1、中介资格要求:隧道设计甲级因不符合条件参加竞价的,由竞价方自行承担相应的法律责任。四、咨询
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2011)、《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2015)、《电力电缆隧道设计规程》(DL/T5484-2013)、《电力工程电缆设计标准》GB50217
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井深约为49m,拟采用“地下连续墙止水帷幕+矿山法钢筋混凝土衬砌”施工,隧道设计年限为50年,防水等级为4级。隧道内按架空方式布设1根Φ1016mm输气管道
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2、3号横洞合计3.095km及正洞13km,合同价13.5亿元。隧道设计为两座单线隧道,进口间距21m,出口间距9.8M,洞身间距40m左右
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本工程土建通道起点位于乐顺变电站,终点位于220kV乐藤甲乙电缆终端场。为220千伏电缆土建通道,常规段采用盾构隧道设计,进站段采用明挖隧道设计,不含电缆电气部分。本工程全线总长1867m
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2、3号横洞合计3.095km及正洞13km,合同价13.59亿元。隧道设计为两座单线隧道,进口间距21m,出口间距9.8m,洞身间距40m左右
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2、3号横洞合计3.095km及正洞13km,合同价13.5亿元。隧道设计为两座单线隧道,进口间距21m,出口间距9.8M,洞身间距40m左右
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2、3号横洞合计3.095km及正洞13km,合同价13.5亿元。隧道设计为两座单线隧道,进口间距21m,出口间距9.8M,洞身间距40m左右
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2、3号横洞合计3.095km及正洞13km,合同价13.5亿元。隧道设计为两座单线隧道,进口间距21m,出口间距9.8M,洞身间距40m左右
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其中隧道全长约1.54km。隧道主线道路等级为城市主干路,设计速度为50km/h,隧道设计净高为4.5m,隧道主线双向6车道;设置匝道3条
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1山西通测消防检测股份有限公司1897911.00自合同签订之日起1年符合《公路隧道设计规范》(JTGD70/2-2014)、山西省《公路隧道消防给水系统设计细则》(DB14/T2319
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2、3号横洞合计3.095km及正洞13km,合同价13.5亿元。隧道设计为两座单线隧道,进口间距21m,出口间距9.8M,洞身间距40m左右
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控制性工程为天山胜利隧道,全长22公里,是目前世界上最长的高速公路隧道。天山胜利隧道设计为分离式隧道,隧道全长22.110km(左洞)/21.996km(右洞),属特长隧道
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其中隧道全长约1.54km。隧道主线道路等级为城市主干路,设计速度为50km/h,隧道设计净高为4.5m,隧道主线双向6车道;全线附属设施设置雨水泵房5处,废水泵房1处
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其中隧道全长约1.54km。隧道主线道路等级为城市主干路,设计速度为50km/h,隧道设计净高为4.5m,隧道主线双向6车道;全线附属设施设置雨水泵房5处,废水泵房1处
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2、3号横洞合计3.095km及正洞13km,合同价13.59亿元。隧道设计为两座单线隧道,进口间距21m,出口间距9.8m,洞身间距40m左右
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路基宽度25.5m、12m、10m,设计荷载为为公路Ⅱ级,桥涵、隧道设计荷载为公路Ⅰ级。全线共设桥梁6220米/12座,隧道6876米/1座
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控制性工程为天山胜利隧道,全长22公里,是目前世界上最长的高速公路隧道。天山胜利隧道设计为分离式隧道,隧道全长22.110km(左洞)/21.996km(右洞),属特长隧道
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王增利注册土木工程师(道路工程)201910020510000419道桥/道路及隧道设计中级/高级项目技术负责人/////第一中标候选人类似业绩(中大设计集团有
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)CS111100739北京市市政工程设计研究总院有限公司钟晓颖高级工程师(道桥隧道设计专业)//天津市政工程设计研究总院有限公司赵传亮正高级工程师(市政工程
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改造标准依据《公路隧道照明设计细则》(JTG/TD70/2-01-2014)、《公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施》(JTGD70/2-2014)
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7米、深约19.5m。(2)丰收湖站~永玄路站区间隧道为盾构法施工,右线区间隧道设计起止里程为YK44+967.603~YK48+459.192
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“苏州国际快速物流通道二期工程—春申湖路快速化改造工程设计0002标阳澄湖西湖南隧道设计”获得“市政公用工程综合成果评价(道路桥隧)”一等奖