-
可兼顾靠泊2艘3000吨级船舶及相应配套设施,码头泊位长度270m,设计年通过能力297万吨;揭阳港惠来沿海港区南海作业区LPG码头工程疏浚和水工土建施工
-
新建4个500吨级(水工结构按靠泊1000吨级船舶设计)泊位,使用岸线长度为260米,设计年通过能力124万吨,堆场及道路约7000平方米。投资概算总额约为23719万元
-
提出优化调整建议。4.仿真模拟:建立港航系统仿真模型,评价盘锦港航道通过能力与港口发展适应性,分析影响船舶通过能力瓶颈。5.水动力研究:计算不同重现期波浪要素
-
资格审查本次招标采用资格后审。5.框架协议结果应用5.1.通过能力评审、现场考察、商务谈判等要素产生3-5家供应商与中国公路车辆机械有限公司签订框架协议
-
使用岸线长度503m,码头设计吞吐量427万吨/年,泊位设计通过能力为470万吨/年。装卸货种共18种,分别为汽油、柴油、石脑油、纯苯
-
可减载靠泊7万吨级集装箱船舶(经行业管理部门审查核定后),设计年通过能力142万TEU,使用港口岸线646米,合同工期:1000日历天
-
可减载靠泊7万吨级集装箱船舶(经行业管理部门审查核定后),设计年通过能力142万TEU,使用港口岸线646米,合同工期:1000日历天
-
可减载靠泊7万吨级集装箱船舶(经行业管理部门审查核定后),设计年通过能力142万TEU,使用港口岸线646米,合同工期:1000日历天
-
可减载靠泊7万吨级集装箱船舶(经行业管理部门审查核定后),设计年通过能力142万TEU,使用港口岸线646米,合同工期:1000日历天
-
法令和相关条例。4.资格审查本次招标采用资格后审。5.框架协议的应用5.1.通过能力评审、现场考察、商务谈判等要素产生不超过10家供应商与中国公路车辆机械有限公司签订框架协议
-
设共布置1个2000吨级通用泊位,泊位总长度110米,设计吞吐量25万吨/年,设计通过能力为30万吨/年;配套相应的供电照明、通信、给排水、消防、环保等工程
-
建设1个15万吨级LNG泊位,可靠泊8-26.6万方LNG船舶,码头设计年通过能力为650万吨,泊位长度为390米;建设1座工作船码头(施工期兼做大件码头);建设引桥
-
闸室建筑物级别为2级,导靠船建筑物级别为3级,临时建筑物级别为4级。近期单向年过闸货运量通过能力3198万吨,远期单向年过闸货运量通过能力3873万吨。船闸主体段总长380
-
闸室建筑物级别为2级,导靠船建筑物级别为3级,临时建筑物级别为4级。近期单向年过闸货运量通过能力3198万吨,远期单向年过闸货运量通过能力3873万吨。船闸主体段总长380
-
设计吞吐量240万吨/年,其中散货110万吨,件杂货130万吨,设计通过能力为247万吨/年。建设相应的堆场、道路、仓库等生产、辅助生产建筑
-
使用港口岸线404m,码头达产年计划吞吐量1305万吨,设计年通过能力1650万吨。主要施工内容包括码头停泊水域、回旋水域港池疏浚;码头主体结构
-
包含已建成杂货泊位陆域)相应的生产及辅助建筑物(含一关两检口岸基础设施)等设施,设计年通过能力120万吨。拟租用挖机、推土机、压路机、自卸汽车,洒水车,租期2个月
-
长胶廊道工程(总长39.26km,设计运输能力15000t/h)、码头工程(设计通过能力8040万t/a,设计散货吞吐量7750万t/a)
-
陆域配套建设有道路堆场、建构筑物、供电照明、通讯、给排水、消防等设施。码头设计年通过能力273万吨(其中散货121万吨、件杂货152万吨)、集装箱23.4万TEU
-
青山船闸尺度为200米×34米×4.5米,艳洲船闸尺度为280米×34米×4.5米,设计年通过能力分别为1540万吨和2420万吨改建青山枢纽左汊泄水闸
-
最大可靠泊21.7万m3LNG船,结构按照靠泊26.6万m3LNG船设计。设计年通过能力650万t。新建A2泊位岸线长度410m,码头采用一字型布置
-
进口超声波流量计DN150CLASS300两台工作压力3.6MPa通过能力50000Nm3/h精度:0.5级是否采用费率寻源:否二、供应商资格要求1
-
2项目概况:新建郑州南站及相关工程是国家重点铁路建设项目,其修建对于缓解枢纽区段通过能力紧张、保证运输安全畅通、提升郑州铁路枢纽地位
-
分两个阶段实施,一、二阶段泊位岸线长度合计为1599m,6个泊位年通过能力合计为1820万t。具体如下:一阶段建设3个泊位
-
船闸主尺度为160×16×3m(闸室长×宽×门槛水深),闸首口门宽度为10.4m,设计通过能力1000万吨/年,设计通过最大船舶吨级为300吨。拟按照三级船闸标准进行扩容改造
-
泊位长度为120m,翼墙长度约100m,设计吞吐量为4万吨/年,设计通过能力达5万吨/年,主要承担粮食(稻谷、小麦等)运输。工程造价约为1500万元。2
-
新增货种后总吞吐量不变。3#-4#泊位原设计吞吐量557.54万吨/年,设计通过能力677万吨/年,已建成3#-4#泊位2座及相应的配套设施,泊位等级分别为10万吨级
-
靠泊船型为5~30万吨油轮及相应的配套设施;防波堤工程1座,长度450m。泊位设计通过能力为1450万吨/年,其中装卸船设计通过能力各为725万吨/年
-
全线共设置桥梁474.6m/3座;1处互通式立体交叉;4处平面交叉;1处消防明渠。年设计通过能力为1033万吨。标段(包)划分:丽水港青田港区温溪作业区(浙西南江海联运中心港)项目(含施工
-
设计吞吐量240万吨/年,其中散货110万吨,件杂货130万吨,设计通过能力为247万吨/年。建设相应的堆场、道路、仓库等生产、辅助生产建筑
-
拟建设1个5000吨级杂货泊位,未来根据港区发展需要改造为多用途泊位,泊位长度148m,设计年通过能力为64万吨,可满足本工程57万吨的年吞吐量运输需求。2
-
吞吐量为700万吨/年,其中散货690万吨/年,件杂货10万吨/年,设计通过能力为765万吨/年。。2.3招标采购项目工期:第一批发货时间为7月20日前将2台斗轮堆取料机
-
粮食筒仓6.3万立方米,生产、生活辅助建筑物面积约4000平方米。设计年通过能力947万吨,其中集装箱54万TEU。2.2本次试验检测招标标段划分及招标范围本次招标共设1个标段
-
其中4个件杂货泊位,2个散货泊位,码头总长度404m,年设计通过能力为166万吨,并配套建设后方陆域货物堆场及仓库等。2.2招标内容
-
泊位长度420m,靠泊船型为5~30万吨油轮及相应的配套设施;防波堤工程1座。泊位设计通过能力为1450万吨/年,其中卸船设计通过能力为725万吨/年
-
主要进行原油、燃料油、凝析油、石脑油的卸船和原油的装卸作业,泊位长度473m,年通过能力1650万吨。1.4招标内容;合同包名称内容最高限价(元)交货期服务质量
-
本工程新建停靠5000吨级沥青泊位1个,年设计吞吐量为65万t,年设计通过能力为70万吨;建设相应的管道等生产、辅助生产建筑,配备相应的装卸和供水、供电
-
9#泊位为10万吨级(可满足同事靠泊两艘1万吨级化学品船),码头年设计通过能力396万吨;11#泊位为10万吨级,码头年设计通过能力466万吨。6#
-
泊位长度420m,靠泊船型为5~30万吨油轮及相应的配套设施;防波堤工程1座。泊位设计通过能力为1450万吨/年,其中卸船设计通过能力为725万吨/年
-
07L0604ABC-详见技术文件TAI361177504插板阀420*900mm-通过能力50t/h-详见技术文件TAI161177505插板阀Φ300mm
-
水泵额定流量下扬程:≥20m;7.水泵最小吸水深度:≤0.1m;8.固体颗粒通过能力:≥75mm;9.潜水泵进出水口径:150*150mm;10.水泵配备升降平台
-
使用港口岸线404m,码头达产年计划吞吐量1305万吨,设计年通过能力1650万吨。主要施工内容包括码头停泊水域、回旋水域港池疏浚;码头主体结构
-
使用港口岸线404m,码头达产年计划吞吐量1305万吨,设计年通过能力1650万吨。主要施工内容包括码头停泊水域、回旋水域港池疏浚;码头主体结构
-
建施工项目新建1个5万吨级LPG泊位及相应附属设施,码头泊位总长290米,年设计通过能力279万吨;揭阳港惠来沿海港区南海作业区液体散货码头工程疏浚和水工土建施工项目新建1个5万吨级液体散货泊位
-
货物吞吐量为2150万吨/年,其中散货进口1400万吨/年,散货出口750万吨/年,设计通过能力2280.7万吨,其中散货进口1457.5万吨/年,散货出口823
-
水工结构按30万吨级预留,岸线总长415米,设计年吞吐量950万吨,设计年通过能力980万吨。(2)招标内容:拟租赁抓斗挖泥船、泥驳,具体数量详见工程量清单
-
泊位长度420m,靠泊船型为5~30万吨油轮及相应的配套设施;防波堤工程1座。泊位设计通过能力为1450万吨/年,其中卸船设计通过能力为725万吨/年
-
4个枢纽船闸等级均为III级,船闸有效尺度均为180米×23米×4.5米,设计年单向通过能力为1845万吨。天马、阁底和招贤枢纽应急过船设施建设上闸首和部分闸室
-
使用港口岸线404m,码头达产年计划吞吐量1305万吨,设计年通过能力1650万吨。主要施工内容包括码头停泊水域、回旋水域港池疏浚;码头主体结构
-
船闸有效尺度为180m×23m×4m(长×宽×门槛水深),设计年单向通过能力为1065万吨;在近尾洲一线船闸旁新建1座1000吨级船闸,及相应的管理设施