-
采用安全冗余型计算机联锁,区间闭塞为四显示自动闭塞,均为2006年建成投用。既有信号联锁系统、区间闭塞设备已超期服役,系统设备元器件老化,存在安全隐患
-
南京地铁运营有限责任公司拟就2024年通号分公司信号联锁系统(北京华铁)备件采购项目进行公开询价,现将有关事项公告如下:1采购内容2024年通号分公司信号联锁系统(北京华铁)备件的供货及相关服务
-
南京地铁运营有限责任公司拟就2024年通号分公司信号联锁系统(北京华铁)备件采购项目进行公开询价,现将有关事项公告如下:1采购内容2024年通号分公司信号联锁系统(北京华铁)备件的供货及相关服务
-
过载保护、状态表示等功能,制动力大,工作稳定可靠,维护维修简便;具备与车站信号联锁系统交换信息并进行隔离,形成独立的控制系统;具备与现场既有设备配套使用
-
3道及机待线),有效长为1050m;同时,对上海庙车站信号联锁系统进行更新改造,将长城电厂车场及牵出线纳入上海庙站控制。2.2主要参数:铁路等级
-
河南省建设规模:信号工程1.安阳驼峰场信号机械室倒层搬迁,室内信号设备全部新设,信号联锁系统与既有保持一致,采用自动化驼峰系统。2.接轨330号道岔转辙设备采用ZY7设备
-
超时报警功能。股道控制箱内有恒温控制装置,PLC运行可靠,并可简便的纳入信号联锁系统。3.1.1.8卖方所供设备需以“方大集团北方重工”铭牌标识。3
-
既有站场改造(路基及路基附属、站场轨道铺设、道岔拆除、插入、线路拨接等)、信号联锁系统更新改造。4)相关设施迁改及道路改移、大临工程、场地的绿化
-
铁路运输部可视化机车安全控制系统(以下简称机车安控系统),是为了解决目前铁路行车单纯依靠计算机信号联锁系统存在安全隐患所规划的硬件软件集成的功能系统,其主要作用是以机车定位数据为基础
-
铁路运输部可视化机车安全控制系统(以下简称机车安控系统),是为了解决目前铁路行车单纯依靠计算机信号联锁系统存在安全隐患所规划的硬件软件集成的功能系统,其主要作用是以机车定位数据为基础
-
工程内容详见初步设计,其中主要内容为:2.3.1独山子交接站、北站、大乙烯(场)信号联锁系统及配套设备更新改造,同步将北站既有7-10道调车线改为到发线。2
-
联锁道岔35组及1组脱轨器、站内信号机53架,轨道区段45个。既有车站信号联锁系统为双机热备计算机联锁,2004年开通使用。区间闭塞为四显示自动闭塞
-
既有站场改造(路基及路基附属、站场轨道铺设、道岔拆除、插入、线路拨接等)、信号联锁系统更新改造。4)相关设施迁改及道路改移、大临工程、场地的绿化
-
福州地铁集团有限公司运营事业部2023年工控机采购项目拟采购的货物或服务的说明:福州地铁1号线信号联锁系统使用通号城市轨道交通技术有限公司生产的设备,现需采购一批工控机备件用于故障处理
-
荆沙铁路为非电气化铁路,16组道岔,行车调度指挥采用电话调度方式,既有为无联锁车站,未设置信号联锁系统。具体内容详见工程量清单。范围:本招标项目划分为1个标段,本次招标为其中的
-
排水沟电缆沟盖板更换;新建广珠城际动车运用所信号专业机械室241.92平方米;广珠城际动车运用所机械室信号联锁系统进行更新改造,新设信号微机联锁系统、CTC系统、信号集中监测系统
-
排水沟电缆沟盖板更换;新建广珠城际动车运用所信号专业机械室241.92平方米;广珠城际动车运用所机械室信号联锁系统进行更新改造,新设信号微机联锁系统、CTC系统、信号集中监测系统
-
常规品牌:采购数量:1物料代码:B07050326物料名称:铁路信号联锁系统软件规格型号:西门子品牌:采购数量:2物料代码:B07050325物料名称
-
公告名称:中铁电气化局集团第三工程有限公司新建西昌机务段峨眉折返段内燃整备场信号联锁系统工程项目施工分包招标公告公告内容
-
既有站场改造(路基及路基附属、站场轨道铺设、道岔拆除、插入、线路拨接等)、信号联锁系统更新改造。4)相关设施迁改及道路改移、大临工程、场地的绿化
-
既有站场改造(路基及路基附属、站场轨道铺设、道岔拆除、插入、线路拨接等)、信号联锁系统更新改造。4)相关设施迁改及道路改移、大临工程、场地的绿化
-
兰考车站是陇海线中间站,有正线2条、到发线5条,联锁道岔28组。既有车站信号联锁系统为双机热备计算机联锁,2004年开通使用。区间闭塞为四显示自动闭塞
-
排水沟电缆沟盖板更换;新建广珠城际动车运用所信号专业机械室241.92平方米;广珠城际动车运用所机械室信号联锁系统进行更新改造,新设信号微机联锁系统、CTC系统、信号集中监测系统
-
排水沟电缆沟盖板更换;新建广珠城际动车运用所信号专业机械室241.92平方米;广珠城际动车运用所机械室信号联锁系统进行更新改造,新设信号微机联锁系统、CTC系统、信号集中监测系统
-
既有站场改造(路基及路基附属、站场轨道铺设、道岔拆除、插入、线路拨接等)、信号联锁系统更新改造。4)相关设施迁改及道路改移、大临工程、场地的绿化
-
既有站场改造(路基及路基附属、站场轨道铺设、道岔拆除、插入、线路拨接等)、信号联锁系统更新改造。4)相关设施迁改及道路改移、大临工程、场地的绿化
-
详情请访问原网页!
-
1项目概况:庙沟车站是陇海线中间站,有正线2条、到发线3条,联锁道岔22组。既有车站信号联锁系统为双机热备计算机联锁,区间闭塞为四显示自动闭塞,均为2005年开通使用
-
货物线9条(其中集装箱作业线2条、特货作业线2条)、专用线6条。共有联锁道岔92组。既有车站信号联锁系统于2008年开通投用,已超设备使用年限。目前系统元器件老化,故障逐年增加
-
四场的上位机备品使用。2.1.2东港区三场综合楼新设集中操控系统,将二、三、四、五场信号联锁系统操控终端集中至三场综合楼。二、三、四场采用1套控制终端、五场采用1套控制终端
-
既有站场改造(路基及路基附属、站场轨道铺设、道岔拆除、插入、线路拨接等)、信号联锁系统更新改造。4)相关设施迁改及道路改移、大临工程、场地的绿化
-
既有站场改造(路基及路基附属、站场轨道铺设、道岔拆除、插入、线路拨接等)、信号联锁系统更新改造。4)相关设施迁改及道路改移、大临工程、场地的绿化
-
沙市站既有5条到发线,16组道岔,行车调度指挥采用电话调度方式,既有为无联锁车,未设置信号联锁系统。本次工程沙市站站房侧新增到发线1条,新增道岔6组。室外新设信号机
-
四场的上位机备品使用。2.1.2东港区三场综合楼新设集中操控系统,将二、三、四、五场信号联锁系统操控终端集中至三场综合楼。二、三、四场采用1套控制终端、五场采用1套控制终端