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资格后审。2.项目概况与招标范围项目概况:本标段位于四川省成都市境内,正线里程DK0+000~D1K29+734.612,正线长度29.771km
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线路全长约20.4公里。2.2主要技术标准(1)铁路等级:Ⅰ级;(2)正线数目:双线;(3)设计行车速度:160km/h(局部限速);(4)限制坡度
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K439~400~K501400=DK501~400~DK504692.62,改造后正线全长61.090公里,含江津站改造、还建重庆存车场、新建小南海存车场
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K439+400~K501+400=DK501+400~DK504+692.62,改造后正线全长61.090公里,含江津站改造、还建重庆存车场、新建小南海存车场
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项目概况:我项目川藏铁路CZXZZQ-7标段,位于西藏自治区林芝市波密县,正线长度24.46km,合同额56.77亿,包含两隧一桥。项目从波密县松宗镇经多吉乡到通全曲桥位
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项目概况:我项目川藏铁路CZXZZQ-7标段,位于西藏自治区林芝市波密县,正线长度24.46km,合同额56.77亿,包含两隧一桥。项目从波密县松宗镇经多吉乡到通全曲桥位
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逾期提交将被拒收。五、谈判和最终报价谈判时间和地点:_守正线上__(若有变化另行通知)若谈判地点为“平台线上”时,各供应商需根据采购人要求
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车场规模7台16线(成达万场4台8线,西渝场4台8线,两场共用四号站台),设正线4条,到发线12条;车站设450×12×1.25站台7座,并于车场北侧远期预留广巴达城际
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2024年下半年大列K车卸砟清道及道床整理项目地点:济南工务段管内京沪、胶济、邯济、梓权、瓦日、德大等正线设备及各到发线、联络线、专用线设备。项目规模:大列K车卸砟35000方项目要求
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7标段(竣工日期2021年8月5日);2.洛阳市轨道交通1号线工程正线土建施工LYGD1-TJ-02标段(竣工日期2022年7月14日);3
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楞塘村站终点(CK21+910)~线路设计终点龙岗站(CK26+283.374)正线及配线轨道铺设。一般整体道床4.234km、中等减振整体道床3.157km
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预留工程+主线跨沈海高速特大桥、出入段线区间桥梁。工程实施范围为:①正线鹅湖站站前171m~瑞安台尾,里程为DK6+788-DK8+764
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预留工程+主线跨沈海高速特大桥、出入段线区间桥梁。工程实施范围为:①正线鹅湖站站前171m~瑞安台尾,里程为DK6+788-DK8+764
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线路起讫里程DK159+986.28~DK188+766.35,线路长度28.78km。正线铺设无砟轨道57.56km,其中路基地段无砟轨道2.43km;桥梁地段无砟轨道4
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预留工程+主线跨沈海高速特大桥、出入段线区间桥梁。工程实施范围为:①正线鹅湖站站前171m~瑞安台尾,里程为DK6+788-DK8+764
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珠三角枢纽机场隧道线路起自DK81+884,终至隧道DK83+284,正线长度1.4km(其中机场轨道三线隧道D2K82+600-D2K83+284
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预留工程+主线跨沈海高速特大桥、出入段线区间桥梁。工程实施范围为:①正线鹅湖站站前171m~瑞安台尾,里程为DK6+788-DK8+764
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标段位于贵州遵义市绥阳县境内,起止里程为K27+071~K49+730,正线长度23.419km.设计时速100km/h。工程主要内容:路基4542m
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经西安市经开区、未央区、港务区、灞桥区、高陵区分别至新建西安至延安高速铁路正线港务区东站、耿镇线路所。新建港务区东站至西安北联络线线路长度19.27km
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280,短链改DK186+976.13=DK187+000,短链长23.866m,正线长29km。主要工程内容及数量:区间路基1.47km,站场路基3
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并行段与合宁线插铺多组道岔,从现状合宁线引出还建合宁左右线及绕行线,还建线最终在正线里程DK528+136处并入现状合宁铁路
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铁路等级:高速铁路;设计速度目标值:350公里/小时,通化地区局部地段限速;正线数目:双线;正线线间距:5m;最小曲线半径:一般地段7000米
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横县、贵港市港南区、玉林市兴业县、玉州区、北流市,止于玉林市玉林北站。正线范围为南宁东站(DK0+000=南广线K12+727)至玉林北站(DK194+800)
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com采购单位中铁武汉电气化局集团有限公司郑州市轨道7号线一期工程正线风水电安装及装修工程施工项目03标项目部纪检监察联系人毛世娟纪检监察联系电话027
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现对机械设备租赁进行公开招标。2.项目概况与招标范围2.1项目概况:新建包头至银川高铁正线包头(含)至惠农南(不含)段位于内蒙古、宁夏回族自治区境内,线路东起包头站
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1标段起讫里程为DK220+222.764~DK221+515.764,正线长度1.293km,主要工程数量为大渡河特大桥1.293km、隧道上方边仰坡防护
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大渡口区。本工程改造采用沿既有线增建二线方式,站前综合1标,属先期开工标段,正线范围K439+400~DK469+432,线路长度30.03公里,为双线I级电气化铁路
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全长16.039km,在芹泉站下行咽喉接轨,分空重车两条线从接轨点引出后外包石太正线向西前进2.6km,空车线上跨石太线、下穿307国道,并以隧道形式下穿太旧高速公路及桃河分水岭
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为南北向铁路,线路起自南通市南通西站,与盐通铁路正线贯通,向南跨过长江后(利用沪苏通四线桥),经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾进入宁波市
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建设资金已落实,已具备采购条件,现采取公开招标方式租赁。2、项目概况与招标内容2.1项目概况:正线广州站(不含)~佛山站(含)段(DK1+060~D3K24+300),线路全长23
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概况与招标范围(1)项目概况和招标范围:招标项目概况:炉慈高速自湖南省炉红山(湘鄂界)至慈利,正线全长78.871km;由中铁广州局承建的炉慈高速7标,起自慈利隧道横洞处(K71+921)
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43~DK225+767.55、DK272+087.69~DK274+801.60,正线长度6.059km(存在短链,站场5.019km、区间1.04km)
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大渡口区。本工程改造采用沿既有线增建二线方式,站前综合1标,属先期开工标段,正线范围K439+400~DK469+432,线路长度30.03公里,为双线I级电气化铁路
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工程概况(一)工程名称及概况:新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段QLTLQSDSG-Ⅳ标。正线起自东峰大桥衢州台台尾DK68+231.65处,途经丽水市遂昌县、松阳县
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2.2主要施工内容:施工主线里程为:K107+831~K114+335段,正线长6.504km。万宝山特大桥1.858km;改建既有G331连接线长度1
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计划工期3.5年,工程造价27.16亿元,工程地址位于安徽省亳州市蒙城县;本标段正线DK25+205.430~DK69+349.835段、亳州至蚌埠铁路接轨工程,长度44
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是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。梅龙高铁新建正线全长93.986km,配套建设赣深高铁联络线9.376公里,桥梁总长34
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27~D3K699+900,全线长度为21.81km,短链638.76m。其中承担隧道正线长20.72km/2+0.6座。桥梁1.02km/4座,桥隧比99.7%
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27~D3K699+900,全线长度为21.81km,短链638.76m。其中承担隧道正线长20.72km/2+0.6座。桥梁1.02km/4座,桥隧比99.7%
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昌都、波密至林芝,与在建川藏铁路拉萨至林芝段林芝站接轨;新建川藏铁路雅安至林芝段新建正线长度1011公里,设计时速120公里~200公里每小时,项目总投资3198亿元
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昌都、波密至林芝,与在建川藏铁路拉萨至林芝段林芝站接轨;新建川藏铁路雅安至林芝段新建正线长度1011公里,设计时速120公里~200公里每小时,项目总投资3198亿元
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昌都、波密至林芝,与在建川藏铁路拉萨至林芝段林芝站接轨;新建川藏铁路雅安至林芝段新建正线长度1011公里,设计时速120公里~200公里每小时,项目总投资3198亿元
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TJLM02标段项目总投资2.809亿元,施工里程/范围:k16+000~K32+800,正线长度16.478km.工程数量为:桥梁552m/4座;路基填方49
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430#不锈钢,厚1.2mm,哑光,可吸磁,蚀刻,上色,带支架,包安装,正线接触网线路图个8580.0051837005015电缆支架;规格参数:不锈钢支架
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1项目概况:(一)工程规模:既有嘉峪关站改造、大草滩新建嘉峪关站直通场。既有兰新正线K746+480-K750+320段落坡度软化,落道长度2.92KM
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20万-200万元(不含)(大于100万元)项目要求:根据2024年年度计划安排及正线道岔提质专项整治需求,计划对怀衡线道岔进行小机贯通打磨72组(具体以实际完成为准)
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不少于8米;城市郊区居民寓居区,不少于10米;本工程招标文件阐述该工程距离郑渝铁路正线约100米,不属于铁路规范所制定的60米以内的要求
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距锡林浩特站3.679km,车站中心里程为K3+679。蒙虹装车站既有到发线5条(含正线),有效长为1080m~1117m;设筒仓装车环线1条;设机待线2条
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投标方产品须具备相应认证证书。投标人须提供上表中标的名称设备或同类设备近3年内铁路正线项目的供货业绩和运行业绩证明(供货业绩证明:采购合同)。4.代理商需提供生产厂家授权委托书