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74公里,采用双向四车道设计时速80公里/小时。全线特长隧道49568m/9座,长隧道21883.8m/12座,中、短隧道3296
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74公里,采用双向四车道设计时速80公里/小时。全线特长隧道49568m/9座,长隧道21883.8m/12座,中、短隧道3296
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无多个资质子项符合其一即可工程设计乙级丙级工程设计综合资质/行业资质/专业资质公路特大桥梁特长隧道交通工程工程设计综合资质/行业资质/专业资质公路公路服务时限说明无要求
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交通管制工程民航机场总体规划工程场道
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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56顶平米;刚架桥1座/688顶平米。(4)隧道15座共6968.8m,最长隧道为百福1号隧道1430m;既有南昆铁路六银隧道缺陷整治215m。(5)轨道工程
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主线桥梁6408.7m/17座,占路线总长的29.093%;主线设长隧道2921m/1座,中短隧道3974m/9座,主线隧道总长6895m/10座,占路线总长的31
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交通管制工程民航机场总体规划工程场道
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其间海拔300~500米的地区为相对宽阔的丘陵。铜锣山隧道全线5.2公里,属于特长隧道,也是广安到邻水之间最长的隧道。前半程为上坡,后半程为长下坡
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一般采用合理低价法或者技术评分最低标价法。技术特别复杂的特大桥梁和特长隧道项目主体工程,可以采用综合评分法。工程规模较小、技术含量较低的工程
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一般采用合理低价法或者技术评分最低标价法。技术特别复杂的特大桥梁和特长隧道项目主体工程,可以采用综合评分法。工程规模较小、技术含量较低的工程
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一般采用合理低价法或者技术评分最低标价法。技术特别复杂的特大桥梁和特长隧道项目主体工程,可以采用综合评分法。工程规模较小、技术含量较低的工程
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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材料制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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中桥1座,通道桥16座,桥梁总面积40万m².全线共设置隧道5处,共10座,其中特长隧道3处,长隧道2处,单洞累计全长3284km.范围:本招标项目划分为1个标段,本次招标为其中的
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5米/16座,其中特大桥3077.5米/3座;共设置隧道2187米/3座,全为中长隧道。计划工期:18个月。二、供应商注册凡有意参加报价者,需登录中交集团供应链管理信息系统http
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材料制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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利用接长涵洞116m/33道,完全利用涵洞979.61m/84道;新建特长隧道6369m/1座(平导洞2111m、排烟横洞516m、逃生横洞478m
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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采用双向四车道,整体式路基宽26m,分离路基宽13m。路线起点为狮子山特长隧道中心位置,沿狮子山森林公园西侧边缘至大坪村后跨越桂江到达桂江西岸大田村
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材料制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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84m/100座(含互通),全线隧道17543.978m/23座(其中董当特长隧道为全长4.46公里)涵洞216座,互通8处,收费站7处,服务区
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84m/100座(含互通),全线隧道17543.978m/23座(其中董当特长隧道为全长4.46公里)涵洞216座,互通8处,收费站7处,服务区
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材料制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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材料制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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84m/100座(含互通),全线隧道17543.978m/23座(其中董当特长隧道为全长4.46公里)涵洞172座,互通8处,收费站7处,服务区
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或低于招标人公布的最高投标限价的90%。①对于特别复杂的特大桥梁和特长隧道项目主体工程以及其他有特殊要求的工程,还可对其他管理和技术人员(例如项目副经理
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10分①对于特别复杂的特大桥梁(主孔单孔跨径大于150m或桥墩高大于80m或采用新工艺等)和特长隧道项目主体工程以及其他有特殊要求的工程,还可对各专业分项负责人进行资格评审
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材料制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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804m,按城市主干路标准设计,双向六车道,设计车速60km/h。全线设置特长隧道1座(江南隧道,长4087m),桥梁2座(主线高架桥515m、御泰路上跨桥178m)
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材料制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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材料制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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材料制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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2技术标准:本项目主线全长166.167km,隧道共64064.5m/36座,其中特长隧道33214.0m/6座,长隧道21878.5m/15座,中隧道7335
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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采用双向四车道,整体式路基宽26m,分离路基宽13m。路线起点为狮子山特长隧道中心位置,沿狮子山森林公园西侧边缘至大坪村后跨越桂江到达桂江西岸大田村
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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制备工程无机非金属材料及制品工程铁道桥梁轨道隧道通信信号电气化公路公路特大桥梁特长隧道交通工程水运港口工程航道工程通航建筑工程修造船厂水工工程港口装卸工艺水上交
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无多个资质子项符合其一即可工程设计乙级工程设计综合资质/行业资质/专业资质公路公路特大桥梁特长隧道交通工程服务时限说明按照合同约定服务金额暂不做评估与测算金额说明本服务费用暂不定价
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设石鼓峡枢纽互通式立交与旬邑至凤翔高速公路衔接,之后向南沿澄水河、漆水河设线,设2.85公里石臼山长隧道和8.13公里野河山特长隧道穿越安舒庄、野河两个自然保护区后向南经鲁马、南阳