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(3)路线设计:①路线在平面和纵面上由直线和曲线组成。在设计布置圆曲线及竖曲线时,应做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。平纵面线形均应与地形、地物相适应
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本区间线路纵向呈单向坡,隧道纵向分别以2‰、20‰、4‰坡度下坡,进入同志街站,区间含3处竖曲线,曲线半径分别为R=5000m、R=5000m、R=3000m
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米标(正线)个51010曲线要素标个9511圆曲线和缓和曲线始终点标个35012竖曲线起终点标个29013坡度标个14014警冲标(正线)个3015站名标个42
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正线线路最大坡度28.169‰、联络线最大坡段37.664‰,正线最小竖曲线半径为3000m、联络线最小竖曲线半径2000m。车辆选用地铁B型车
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正线线路最大坡度28.169‰、联络线最大坡段37.664‰,正线最小竖曲线半径为3000m、联络线最小竖曲线半径2000m。车辆选用地铁B型车
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上跨较宽的等级路、铁路、水源保护区或者有其他特殊要求地段等时设置集中排水。位于道路凹型竖曲线最低点及前后相邻跨位置的桥梁排水口加密,最低点及前后相邻排水口最小间距控制在2
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024年6月20日前备注询价标的2物资名称交通标识牌规格型号1×1.5m定货要求竖曲线标长480mm宽180mm,内容:竖曲线起点,R=3000,K6+800
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总长4481m,隧道最大埋深位于K72+419附近约334m。碌曲隧道左右线凸型竖曲线半径均为16000米,最小半径为2150米,最大超高控制在2%以内
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圆曲线最小半径采用15m,公路最大纵坡1.43%,最短坡长50m,最小竖曲线半径为7000m,平面设计线为路基中心线,路基设计标高为路基中心标高
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圆曲线最小半径采用10m,公路最大纵坡1.3%,最短坡长205m,最小竖曲线半径为5000m。路基填方高度均小于8m,边坡采用1:1.5
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定货要求采购数量80计量单位个交货地址浙江省宁波市市辖区北海路266号交货日期备注询价标的6物资名称竖曲线起终点标规格型号-定货要求采购数量160计量单位个交货地址浙江省宁波市市辖
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道路沿线共设置变坡点3个,最大纵坡为2.950%,最小纵坡为0.554%,竖曲线最小半径2060m〈凸型)和3200m(凹型)。标准段全宽为24.5m
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1300m、4000m,线间距13~18.36m。区间正线为‘W’形坡,最大纵坡为20‰,竖曲线半径为10000m、15000m、15000m。主要地层为强风化粉砂岩
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按设计进行整正曲线,调整线路坡度,改善线路平纵断面;坡度代数差超过4‰时采用圆曲线型竖曲线连接,半径采用5000m。6.保持原道口设备报警条件、报警方式不变
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36m。区间正线为‘W’形坡,最大纵坡为20‰,竖曲线半径为10000m、15000m、15000m。主要地层为强风化粉砂岩
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超高路段曲线内侧每隔15m设置1道,其余路段每隔30m设置1道,凹型竖曲线底部及桥梁两端各增设1道,具体根据现场实际情况进行调整。K16+143
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1交货日期2024-5备注询价标的9物资名称竖曲线起终点标规格型号-定货要求规格:高架
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2个电力洞室。区间线路纵断面为双V型坡,本区间最大线路纵坡27‰,最小纵坡为2‰,竖曲线最小半径为15000m。隧道拱顶埋深为13.61m~30.4m。平面:区间左
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505,长374.505m,为分离式隧道。左线通化端在R=200000m的凸竖曲线上,丹东端在R=25000m的凸竖曲线上,洞身纵坡为1.961%;右线通化端在直线上
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对边测量、偏心测量、后方交会、面积体积、参考线、对边测量、悬高测量、道路平曲线与竖曲线功能,须提供以上软件功能模块截图验证此功能参数*(2)标配支持Android系统的测量APP软件
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0cm厚C40混凝士桥面现浇层+18cm厚横向湿接缝,横坡双向2.0%,纵坡位于竖曲线上;其余技术指标按国家现行有关规范、规定执行;2.3项目投资总额
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道路沿线共设置变坡点3个,最大纵坡为2.950%,最小纵坡为0.554%,竖曲线最小半径2060m〈凸型)和3200m(凹型)。标准段全宽为24.5m
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桥面宽度28.22m,桥面设双向2%横坡,纵断面位于R=12000m的竖曲线上,纵坡0.55%。下穿集大原铁路中桥、下穿韩原线铁路中桥
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定向钻全长245m,采用两直一弧形式,以8°角钻入,8°角钻出,竖曲线半径600m。2.3计划工期:24个月(直至满足《邻近铁路营业线施工安全观测技术规程》(TB10314
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30m,右幅引桥为2-30m桥面纵坡位于由-3.9%和-1.1%直线坡组成的竖曲线内,平面位于直线段内。2.2招标内容:详见附件1《招标物资包件清单》。3
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505,长374.505m,为分离式隧道。左线通化端在R=200000m的凸竖曲线上,丹东端在R=25000m的凸竖曲线上,洞身纵坡为1.961%;右线通化端在直线上
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2个电力洞室。区间线路纵断面为双V型坡,本区间最大线路纵坡27‰,最小纵坡为2‰,竖曲线最小半径为15000m。隧道拱顶埋深为13.61m~30.4m。平面:区间左
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确保设计线性等资料输入正确。重点核对平面曲线要素、变坡点位置和竖曲线要素、曲线超高等。确定基准轨(参考轨):平面位置以高轨(外轨)为基准
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1(2)认真核对设计资料,确保设计线性等资料输入正确。重点核对平面曲线要素、变坡点位置和竖曲线要素、曲线超高等。确定基准轨(参考轨):平面位置以高轨(外轨)为基准
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区间隧道线路纵坡呈“V”型,最大纵坡为2.500%,最小纵坡为0.938%,线路竖曲线半径为3000m和5000m两种,区间隧道顶埋深范围约9.98m~17
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5mm厚,涂刷反光材料个744坡度标铝合金板材、1.5mm厚,涂刷反光材料个825竖曲线起终点标铝合金板材、1.5mm厚,涂刷反光材料个1646旁通道位置标铝合金板材
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设计、轨面标高、道床厚度、道床断面尺寸、路基宽度、坡长、坡度、纵变坡处竖曲线位置等进行设计测量。180个日历天50013.CPCEC-ZC-ZB
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会车视距不小于40m,超车视距不小于100m,最大纵坡为7.5%,最小坡长为65m,凸型竖曲线最小半径为1300m,凹形竖曲线最小半径为650m
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设计、轨面标高、道床厚度、道床断面尺寸、路基宽度、坡长、坡度、纵变坡处竖曲线位置等进行设计测量。180个日历天5003.投标人资格要求赤峰铁路分公司2
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定货要求采购数量350计量单位个交货地址广东省广州市市辖区广州地铁十二号线交货日期备注询价标的2物资名称竖曲线起终点标规格型号-定货要求采购数量600计量单位个交货地址广东省广州市市辖
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圆曲线、缓和曲线、圆曲线和直线上,左右两幅纵断面位于R=9700m的竖曲线上;墩台径向布置。共7联:4*30+4*30+4*30+2*40+3*40
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对边测量、悬高测量、线和延长点、线和角点测量、直线参考线放样、道路平曲线竖曲线设计等测量功能,满足不同用户的需求(17)具备多种建站方法:已知点建站
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对原损毁中沟和集水井进行恢复,根据路面加铺厚度对中沟及集水井进行加高。对凹形竖曲线底部、超高路排水不畅、唧泥严重、地下水丰富等特殊路段增设纵向或横向渗沟
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设计、轨面标高、道床厚度、道床断面尺寸、路基宽度、坡长、坡度、纵变坡处竖曲线位置等进行设计测量。180个日历天50013.CPCEC-ZC-ZB
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5m,路面宽度7米,平曲线半径最小值15m。最大纵坡12%/1处,最小凸形竖曲线半径250m,最小凹形竖曲线半径300m,上面层:4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土(AC
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最终以2‰坡度向下掘进至钟油坊路站,共设2组R=5000、1组R=3000的竖曲线;区间右线以2‰向上坡度出障山路站,以9.0‰和12
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终点桩号K1159+886.0。纵面位于坡度为1.785%组成的人字坡凸曲线上,竖曲线中心和桥跨中心重合,桩号为K1159+506.0。竖曲线要素R-20000m
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20‰、4‰坡度下坡,进入同志街站,区间含3处竖曲线,曲线半径分别为R=5000m、R=5000m、R=3000m
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2个电力洞室。区间线路纵断面为双V型坡,本区间最大线路纵坡27‰,最小纵坡为2‰,竖曲线最小半径为15000m。隧道拱顶埋深为13.61m~30.4m。平面:区间左
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66--平曲线占路线总长%46.39--直线最大长度m348.38--五竖曲线最大纵坡(%)8.919最短坡长m6060占路线长%16.38-
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最小平面曲线段半径为8000m,隧道最大线路纵坡为29.2455‰,最小纵坡为2.000‰,竖曲线半径为8000、6000和5000m。2、竞标范围:本次招标为整体招标
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K66084,参数:1009.95,右偏)上,纵断面位于R=17000m的竖曲线上;墩台径向布置。2.2招标内容:本次招标内容钢箱梁制造、涂装(厂内)
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A级;路面结构采用沥青混凝土路面,最大坡度为5.96%,最小平面曲线半径为800米,竖曲线最小长度为49.5米,其他技术标准按《城市道路工程设计规范(CJJ37
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2015)的相关规定执行;标志安装角度宜根据设置地点道路的平、竖曲线线形进行调整;路侧标志应尽可能与道路中线垂直或成一定角度。2
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2013标准)。应保证在各种工况下,如:输送量变化、输送物料粒度不同及平竖曲线段运行条件下承载与回程带的管状特征。管状输送带的耐磨性